今天京广线火车为什么晚点
您好，很高兴为您服务。
因为上个时间段的火车晚点；
这种晚点现象是如今火车晚点的主要原因，特别是每逢节假日，像国庆、五一、端午等交通高峰期越是可能出现火车晚点的情况，上个时间段的火车一晚点，就会造成整个路线的火车都不能按照原定计划发车。
希望我的回答可以帮到您。【摘要】
今天京广线火车为什么晚点【提问】
您好，很高兴为您服务。
因为上个时间段的火车晚点；
这种晚点现象是如今火车晚点的主要原因，特别是每逢节假日，像国庆、五一、端午等交通高峰期越是可能出现火车晚点的情况，上个时间段的火车一晚点，就会造成整个路线的火车都不能按照原定计划发车。
希望我的回答可以帮到您。【回答】
5月1日京广高铁部分列车晚点，具体原因是什么？
五一”假期首日，京广高铁部分线路晚点，起因终于查明。原来是大风吹扬地膜致接触网故障，从而使部分列车运行受到影响。5月2日下午，@北京西站官方微博 发布消息：5月1日，受大风天气影响，京广高铁定州东至保定东间接触网挂异物，导致部分列车晚点停运，造成旅客滞留。目前，北京西站列车运行秩序已恢复，对给旅客出行造成的影响，铁路部门深表歉意。持停运列车车票的旅客，可在30日内办理全额退票手续。针对在应急处置中存在的问题，北京西站将认真分析研究，持续优化应急预案，完善应急保障设施，提升风险防范能力，更好地服务旅客出行。其实像这种高铁晚点的话，他晚点就是整个车子全部都晚点，因为5月1号那天我们都知道吗？5月1号是放那个劳动节，劳动节的话，它是一个小长假，很多人都会携带着自己的三朋好友，或者说是自己的家人亲亲们，外出旅游，或者说是进行回家，所以说这个人流量就特别的大，再加上捕鱼那天有那种大风，就是特别强劲的风，所以说就导致了一些线路的一些毁坏，就要及时的去维修，就导致了高铁的晚点。那一直在这种车站等待的这些旅客，那人会非常的焦急，有的甚至是可能是为了赶回家的一些车友的可能会有一些要紧的事情，他们就会比较的焦急，然后就在车站里面一直的等待，因为这个高铁的晚点的话，肯定是会耽误一部分人的事情的，虽然说这些维修人员也在第一时间内赶快的去维修这些设施设备，所以说也请大家理解一下，因为这个晚点的话，也不是说天天都晚点的，也是有原因可循的。
京广高铁部分车次晚点2个小时以上，是什么原因造成的？会带来多大影响？
京广高铁在5月1日上午部分列车晚点2个多小时，经过铁路公安对铁路沿线附近的调查后得知，石家庄站附近存在使用地膜覆盖种植耕地，地膜因为没有处理好，被大风卷起后缠住火车的接触网上，导致火车供电系统出现问题，为了保障乘客的行驶安全，被迫停运2个小时，等铁路部门对危险进行解除后，才正常运行。火车上面的接触网导线主要经过受电弓直接与火车车头连接，然后将电能传送给机车，给火车提供行进过程中所需要的能量。接触网一旦发生停电或者接触不良，都会对列车的供电产生影响。接触网电线与普通的电线材料不同，它们的要求非常的高，防止在使用过程中破损。接触网的正常也是火车运行的关键。这次事故的过程中，这位涉事的农民已经违反了铁路安全管理规定，铁路沿线五百米范围内不允许建造各种轻型材料，而且五百米范围的各种收购站，防尘网，农用薄膜，塑料大棚等设施都需要进行有效的防风加固处理。铁路两边五百米范围内不允许，放风筝，气球和孔明灯等物体。这位涉事农民将会被相关部门进行处罚。高铁晚点2个小时对国家的经济的损失是不言而喻的。高铁自从全线开通以来，在一定程度上加快了城市化进程，缩短了城乡之间的差距，高铁的正常运行对稳定国家经济起到了关键作用。如果高铁晚点，首先高铁的乘客的原本的工作和生活计划都会受到影响，很多会议的时间，医疗的时间，旅游的时间安排都会做出改变。高铁除了运输人员意外，还承担着运输货物的任务，货物运输时间被退出，企业生产的时间也会被推迟，这个损失就很大了。
京广高铁部分列车晚点2小时以上，你知道这其中的原因吗？
一、京广高铁部分列车晚点2小时以上，直接原因是大风吹扬地膜，导致接触网故障，所以部分列车晚点。可以根据铁路局发布的相关报道来看，这是由附近的居民本来用地膜覆盖种植的庄稼，但是由于发生了大风天气，导致这些地膜吹到地铁轨道上，造成了故障。根据铁路安全管理条例第53条来说，禁止在铁路两次500米的范围之内放风筝、气球等低空漂浮物，违反本条例规定的将由公安机关责令整改，对个人将处以¥500以上¥200以下的罚款。二、京广高铁部分列车晚点2小时以上，间接原因是北京西站没有做好相应的应急预案，以至于无法在短时间之内处理完成。在京广铁路部分发生意外的情况之下，北京西站没有做好相应的管理，很多旅客被滞留在了火车站内，外面的旅客也不能够进入火车站里面。这在一定程度上就会使旅客非常烦躁，如果他们有相应的应急预案，就可以在短时间之内尽快解决这个问题，也就不至于晚点达到两小时以上，这样的情况在以后的工作当中可能会有所改善。三、京广高铁部分列车晚点2小时以上，间接原因是北京西站没有注意到铁路两侧500米范围内有其他构成铁路安全威胁的物品。根据河北省铁路安全管理规定，铁路两侧各500米范围之内的露天垃圾防尘网、农用薄膜、反光膜塑料、大棚等企业管理人员都应该采取有效的防风加固措施，加强日常巡查，防止大风天气下，威胁铁路运输安全。北京西站其实明明平常都可以观察到这一种情况，但是却没有采取措施去处理，最终导致这样事故的发生，其实北京西站本身还是存在一定原因。
