马自达cx5试驾车2020年的二2万到3万公里能买嘛
这个车的话还是可以考虑的，因为它那个发动机变速箱的使用性能是比较稳定的，故障率是比较低的，而且油耗也不高，车辆的那个悬架也是相对比较舒适的。这个车跑两三万公里的话，没有太大的问题的是可以考虑的，这个试乘试驾的车辆的话，价位还是比较便宜的，没有多大问题。【摘要】马自达cx5试驾车2020年的二2万到3万公里能买嘛【提问】您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~【回答】这个车的话还是可以考虑的，因为它那个发动机变速箱的使用性能是比较稳定的，故障率是比较低的，而且油耗也不高，车辆的那个悬架也是相对比较舒适的。这个车跑两三万公里的话，没有太大的问题的是可以考虑的，这个试乘试驾的车辆的话，价位还是比较便宜的，没有多大问题。【回答】【提问】这是它的参数什么的，能要嘛【提问】您觉得值多少钱【提问】这个车是一个2.0的，这个发动机的话，他这个价位不高的，虽然说它是一个高配的车型，但是它这个价位的话，大概也就是这个148,000块钱左右。正常来说的话，它这个价位大概在153,000块钱，但是他是个试乘试驾车，价位稍微低一点。【回答】他太便宜了，所以我有点害怕四万多，我问他有没有保险，他说有没脱保，还在质保期【提问】感买嘛老师【提问】4万多块钱建议还是不要考虑了。有可能他这个车况有问题，或者是这个车辆的手续有问题，就是说不能正常办理这个过户手续。【回答】他说能的，当天就能办理过户，而且还能去第三方检测……那我到底要不要呢……我需要注意什么呢……便宜的有点吓人是吧老师【提问】
2020款马自达CX5怎么样
马自达CX5在中端SUV中可以这一评价日系中端SUV中的高端车综合对比为同级SUV中的低端车日系车的两大特点分别是自然吸气发动机和CVT变速箱。这两款低端机器之一的马自达，其量产车大多采用AT变速箱。AT仍然是自动变速箱中的最佳选择，因为该机的传动结构采用了液力变矩器，通过变速箱油进行传动，不仅平顺而且极其耐用。换挡结构为行星齿轮组，可靠性和耐久性远超CVT。马自达选择这款制造成本更高的变速箱，至少说明这个品牌没有那么日系。马自达CX5优缺点解析虽然马自达没有使用CVT变速箱，但还是有另外两款日系车的特点:性能差，油耗高。参考CX5的2.0L版本，即使减重后其整备质量仍在1550kg左右，但发动机的动力储备仅为114kW/200N·m，最大扭矩在4000rpm之前不会爆发。这个级别的2.0L发动机只相当于一线品牌的1.0T增压器，主流的1.5T发动机要超越这类机器很多。参照1：3G10TDB型1.0T，最大功率100kw，最大扭矩205N·m（2000~3000转）。参考1：GW4B15型1.5T，最大功率124kw，最大扭矩285N·m（1400~3000转）。这两个小排增压器在正常速度范围内的输出功率相当于CX5在非常高的速度下的输出功率。发动机的功率决定了车辆的加速性能和油耗性能，因为增加功率的方式要么是高扭矩低转速，要么是低扭矩高转速。内燃机转速越高，喷油量越大，排量基数越大，喷油量越大，说明CX5不会是省油的车。至于一些确实表现出油耗相对较低的车，原因无非是用户习惯了弱动力，养成了“温柔”的驾驶风格，弱车总要配备“弱人”。马自达CX5-2.5L版本的动力表现也相当尴尬。无论是“创驰蓝天”还是“分层压燃”，自吸发动机都挤不出多少性能。为了增加内燃机的输出功率，首先必须增加扭矩，而增加扭矩的方法要么是增加排量，要么是涡轮增压。排量的增加取决于大的进气量和喷油量。涡轮增压依靠压缩空气体增加氧气浓度实现富氧燃烧。后者的效果要比前者理想得多。CX5-2.5L发动机最大功率144kw，最大扭矩252N·m同样需要在4000转达到峰值。某2.0T发动机最大功率200kw，最大扭矩400N·m，增压器在1000~2750转为线性增压，在2750~4000转之间维持峰值。这两款发动机的对比足以说明CX5等日系SUV有多弱，“NA线性”也是遮羞布。参考上面提到的2.0T发动机的功率曲线，在保证全速范围内扭矩明显领先的前提下，正常速度范围内的加速感也是非常线性的，性能才是高速范围内重要的。谁会考虑线性？所以，搭载自然吸气发动机的中级车没有入手的价值。假设入手后尽量不要和同级使用Turbo动力的车比较，否则心理落差会很大。总结:马自达CX5的动力水平和油耗表现与17.98~24.58万的指导价不匹配，6AT变速箱在这个区间处于较低水平，不建议考虑。编辑:共享日和MCN头条百万购车补贴
阿特兹使用了什么发动机
阿特兹搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机。
阿特兹是一汽马自达汽车推出的一款中型车。这款车的官方指导价为17.58-23.98万元。
动力方面，这款车推出了两款动力车型，分别搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机。其中2.0L发动机最大功率116kw，最大扭矩202 Nm，2.5L发动机最大功率141kw，最大扭矩252 Nm。
传动系统 方面，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
阿特兹搭载的两款发动机都是四缸发动机，大家熟悉的创驰蓝天系列发动机，发动机符合国六排放标准。
虽然用的是自然吸气发动机，但是这两款发动机都采用了缸内直喷，双可变气门正时技术等。4-2-1的排气设计和13:1的高压缩比使发动机的动力性能更好。
在发动机工作过程中，最大扭矩爆发的速度比普通自然吸气发动机更早，不仅性能优异，还提高了发动机的燃油经济性。
阿特兹使用了什么发动机
阿特兹搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机。阿特兹是一汽马自达汽车推出的一款中型车。这款车的官方指导价为17.58-23.98万元。动力方面，这款车推出了两款动力车型，分别搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机。其中2.0L发动机最大功率116kw，最大扭矩202Nm，2.5L发动机最大功率141kw，最大扭矩252Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。阿特兹搭载的两款发动机都是四缸发动机，大家熟悉的创驰蓝天系列发动机，发动机符合国六排放标准。虽然用的是自然吸气发动机，但是这两款发动机都采用了缸内直喷，双可变气门正时技术等。4-2-1的排气设计和13:1的高压缩比使发动机的动力性能更好。在发动机工作过程中，最大扭矩爆发的速度比普通自然吸气发动机更早，不仅性能优异，还提高了发动机的燃油经济性。百万购车补贴
