接触式温度传感器与非接触式传感器的区别是什么？
1、非接触式的温度传感器由于和被测量介质不直接发生接触，所以不用考虑被接触介质的一些自身物理特性，例如：粘附、腐蚀、磨损等等都不会对传感器造成损害。而接触式的就要面临这些问题的额外解决。2、非接触式传感器受空间局限性较小。对于一些距离较远不易接触到的被测量目标可以远距离测量温度。3、对于一些不方便接触测量的目标非接触式传感器可以实现测量，例如旋转机械、运动中的目标等等。温度传感器（temperature transducer）是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器。温度传感器是温度测量仪表的核心部分，品种繁多。按测量方式可分为接触式和非接触式两大类，按照传感器材料及电子元件特性分为热电阻和热电偶两类。 接触式温度传感器的检测部分与被测对象有良好的接触，又称温度计。温度计通过传导或对流达到热平衡，从而使温度计的示值能直接表示被测对象的温度。 一般测量精度较高。在一定的测温范围内，温度计也可测量物体内部的温度分布。但对于运动体、小目标或热容量很小的对象则会产生较大的测量误差，常用的温度计有双金属温度计、玻璃液体温度计、压力式温度计、电阻温度计、热敏电阻和温差电偶等。它们广泛应用于工业、农业、商业等部门。在日常生活中人们也常常使用这些温度计。随着低温技术在国防工程、空间技术、冶金、电子、食品、医药和石油化工等部门的广泛应用和超导技术的研究，测量120K以下温度的低温温度计得到了发展，如低温气体温度计、蒸汽压温度计、声学温度计、顺磁盐温度计、量子温度计、低温热电阻和低温温差电偶等。低温温度计要求感温元件体积小、准确度高、复现性和稳定性好。利用多孔高硅氧玻璃渗碳烧结而成的渗碳玻璃热电阻就是低温温度计的一种感温元件，可用于测量1.6～300K范围内的温度。非接触式传感器的敏感元件与被测对象互不接触，又称非接触式测温仪表。这种仪表可用来测量运动物体、小目标和热容量小或温度变化迅速（瞬变）对象的表面温度，也可用于测量温度场的温度分布。最常用的非接触式测温仪表基于黑体辐射的基本定律，称为辐射测温仪表。 辐射测温法包括亮度法（见光学高温计）、辐射法（见辐射高温计）和比色法（见比色温度计）。各类辐射测温方法只能测出对应的光度温度、辐射温度或比色温度。只有对黑体（吸收全部辐射并不反射光的物体）所测温度才是真实温度。如欲测定物体的真实温度，则必须进行材料表面发射率的修正。而材料表面发射率不仅取决于温度和波长，而且还与表面状态、涂膜和微观组织等有关，因此很难精确测量。在自动化生产中往往需要利用辐射测温法来测量或控制某些物体的表面温度，如冶金中的钢带轧制温度、轧辊温度、锻件温度和各种熔融金属在冶炼炉或坩埚中的温度。在这些具体情况下，物体表面发射率的测量是相当困难的。对于固体表面温度自动测量和控制，可以采用附加的反射镜使与被测表面一起组成黑体空腔。附加辐射的影响能提高被测表面的有效辐射和有效发射系数。利用有效发射系数通过仪表对实测温度进行相应的修正，最终可得到被测表面的真实温度。最为典型的附加反射镜是半球反射镜。球中心附近被测表面的漫射辐射能受半球镜反射回到表面而形成附加辐射，从而提高有效发射系数式中ε为材料表面发射率，ρ为反射镜的反射率。 至于气体和液体介质真实温度的辐射测量，则可以用插入耐热材料管至一定深度以形成黑体空腔的方法。通过计算求出与介质达到热平衡后的圆筒空腔的有效发射系数。在自动测量和控制中就可以用此值对所测腔底温度（即介质温度）进行修正而得到介质的真实温度。非接触测温优点：测量上限不受感温元件耐温程度的限制，因而对最高可测温度原则上没有限制。对于1800℃以上的高温，主要采用非接触测温方法。随着红外技术的发展，辐射测温逐渐由可见光向红外线扩展，700℃以下直至常温都已采用，且分辨率很高。
电感式传感器在轨道交通中如何工作
亲您好呀[开心][开心]电感式传感器在轨道交通中通常被用来检测列车位置和速度。这种传感器通常被安装在轨道上，靠近路轨的一侧。传感器中包含一个线圈，通过电感作用检测列车通过时物体的感性电阻变化。当一列车通过传感器时，电感器的感性电阻会发生变化，产生一个电信号。通过测量这个信号的强度和持续时间，系统可以检测到车辆的位置和速度。这些信息可以用于自动化轨道交通系统，帮助调度车辆和确保列车安全运行。【摘要】
电感式传感器在轨道交通中如何工作【提问】
亲您好呀[开心][开心]电感式传感器在轨道交通中通常被用来检测列车位置和速度。这种传感器通常被安装在轨道上，靠近路轨的一侧。传感器中包含一个线圈，通过电感作用检测列车通过时物体的感性电阻变化。当一列车通过传感器时，电感器的感性电阻会发生变化，产生一个电信号。通过测量这个信号的强度和持续时间，系统可以检测到车辆的位置和速度。这些信息可以用于自动化轨道交通系统，帮助调度车辆和确保列车安全运行。【回答】
相关拓展：除了用电感式传感器来检测列车位置和速度，它还可以用于检测轨道的状态。例如，在铁路系统中，电感器可以用于检测铁路道床的条件。当轮子经过不规则的铁路道床时，它会产生强烈的振动，电感器可以检测到这些振动，从而警告维护人员需要检查轨道并进行必要的维修。此外，电感器还可以用于检测货车或火车车厢的重量。通过将电感器安装在铁路轨道上，然后让车辆经过它们，可以测量车辆通过时的电阻变化，根据这种变化，可以计算车辆的重量。这项技术对于重量追踪、计量和规管等应用有广泛的用途。总之，电感式传感器是在铁路运输中被广泛使用的一种技术，它可以提供高精度和可靠的信息，帮助优化运输流程、确保安全和提高效率。【回答】
什么是接触式传感器和非接触式传感器
接触式就是必须接触才能有信号，比如压力传感器，温度传感器等。非接触就是不必接触就能产生信号，比如声敏传感器，化学传感器等。传感器：传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。传感器的特点：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。根据其基本感知功能分类：热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。
