北汽BJ40 PLUS将换用长城2.0T发动机，与哈弗H9同款
在推出了外观内饰以及底盘全面升级的PLUS版本之后，北汽BJ40的销量有了很大的提升，目前月均销量保持在接近2000辆的水平。在目前的纯硬派越野车中，这算是不错的表现了。不过作为一辆硬派越野车来说，BJ40 PLUS的动力表现不是很突出，虽然2.0T和2.3T发动机都是源自萨博技术，但是由于研发的年代有点久远，和当前同排量的增压发动机相比，参数已经落后了。在最新的328批工信部新车申报目录中，采用了一台新发动机的BJ40 PLUS现身，而这台2.0T发动机来自于蜂巢易创公司，而这个蜂巢公司正是长城汽车的子公司，而这台代号为4C20B发动机正是和哈弗H9上的为同款机型。动力参数也是和H9一样的，最大功率为165Kw，最大扭矩385牛米。而目前BJ40所使用的萨博技术的B201R 2.0T发动机只有150kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，可以说这台来自长城的2.0T发动机动力参数提升是非常大的。不过申报的百公里综合油耗值还是和当前搭载B201R 2.0T发动机的自动挡车型一样，都是10.1L。对于变速箱的选择，预计换用长城发动机的B40也会和哈弗H9一样，匹配采埃孚的8AT变速箱，毕竟长城在H9上已经对这套动力组合进行了标定，直接拿来配套就可以了。从申报信息来看，这一次换装长城发动机的BJ40 PLUS车型仅仅是更换动力系统，外观部分并没有变化，毕竟这款刚上市一年多的新车不管是外观还是内饰，都还是非常抢眼的。价格上，换装长城发动机的BJ40 PLUS可能会有所上升。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在国产硬派SUV中，北汽BJ40与哈弗H9之间应该怎么选？
自主品牌定位硬派越野车的车型并不算太多，非承载式车身结构和四驱系统是显著标志，哈弗H9和北汽BJ40就是其中的成员，不过这两款车无论是级别还是卖点，都存在着较大差异，H9是中大型硬派越野车，家用和越野两相宜，而北汽BJ40则定位紧凑型硬派越野车，主要还是面向越野用途，且改装潜力更大，气质纯粹。
哈弗H9官方指导价21.98-27.28万元，官方优惠后20.98-26.28万，车身尺寸长宽高分别为4856/1926/1900mm，轴距2800，同时提供5座和7座版本。动力总成部分搭载2.0T汽油和柴油涡轮增压发动机，最大功率分别为252马力、190马力，峰值扭矩分别为355牛米、420牛米，传动系统匹配一台采埃孚8速手自一体变速箱，全系前置四驱（适时四驱+多片离合器，后桥差速锁中高配标配）。
北汽BJ40官方指导价12.98-19.98万元，暂无官方优惠，车身尺寸长宽高分别为4350/1843/1834mm，轴距2450mm，Plus版本要大一些，长宽高分别为4645/1925/1871mm，轴距2745mm。动力上搭载2.0T和2.3T涡轮增压汽油发动机和2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率分别为204马力、250马力、150马力，峰值扭矩分别为280牛米、350牛米、350牛米，传动系统匹配的是5速手动、6速手动和6速手自一体变速箱，分为前置后驱和前置四驱（分时四驱，2.3T普通版顶配和次顶配和Plus顶配有后桥差速锁）。
综上：长城和北汽是目前自主品牌为数不多的在越野车领域有着丰富经验的厂家，不过两款车实际上没什么竞争关系和可比性，级别、价位和风格趋向均有较大差异，如果预算充足且需要兼顾家用实用性和舒适性的话，哈弗H9是首选，如果受越野爱好者，热衷后期DIY改装的话，北汽BJ40是个不错的选择。
这两款车都被定义为国产的硬派SUV，但二者在一些场地的越野能力上都表现出一定的不足。低配的BJ40缺少差速锁，因此在过交叉轴时还是表现的力不从心，而哈弗H9虽然配有后桥差速锁，但在低速连续爬坡阶段变速箱却有些给不上劲，不长时间就出现过热报警。如果把二者进行比较哈弗H9比BJ40的优势是空间和动力。不过2.3T的BJ40最大马力250匹，已经不弱了。加上高配车型19万起也配备的后桥差速锁，所以为了硬派越野完全可以选择高配的BJ40。
虽然说，北汽BJ40与长城哈弗H9同属于国产SUV序列，但要生硬地说这两款同时硬派车型，确实是值得商榷的。前者，是带有一些越野车的基因；而后者，则是长城高端SUV，恐怕也只有先区别好车型与定位，才能在消费上更占些主动。至于消费者怎样选择这两款车，一个是有越野基因的自主SUV、另一个是自主高档SUV，都属于非常小众的产品，再加之这个领域的国际车型更具有统治力，所以，选择上更需要消费者理性才是！回答完毕！凌然
看价位就知道了,钱充足一点选H9,对越野有要求价格便宜可以选北汽.
BJ40阳刚大气，哈佛H9雍容华贵。
BJ40后排座椅太板正不适合久坐，可心的是防滚大梁以及大间隙轮毂设计配分时四驱，真心适合去任何想去的地方看看。
啥时候出国六柴油自动挡的呢？遥遥路途，毕竟我的收入与油价不成比例。
哈佛H9除了适时四驱外无可挑剔，可惜超出我的预算。
这俩车不在一个档次上。如果你有钱，买轰九，如果你钱少，买BJ40。另外，轰九的越野能力国产第一这是众人皆知的。BJ40的越野能力比不上哈弗H5。
买车如同买衣服，适合自己的就是最好的，买车要先问问自己想要什么，用这车去干啥？还要考虑一下自己的年龄和身份 ，比如我一朋友快奔6了，买了一宝马GT，感觉跟他岁数很不搭配，那价钱买个七系更符合他吧。
所以，如果你是一个城市用车为主，并喜欢轻越野的人，推荐哈佛H9。
1.比较舒适，坐姿高，悬架调校的很好，特别喜欢这种带大梁的感觉；等红绿灯时，向窗外望去，看着边上的轿车时候，感觉很好，他们得仰视我你啊！仰视！呵呵！
2.外观这东西仁者见仁了，个人觉得还不错，车身线条简单直接，饱满流畅，给人踏实告谱的感觉，大气稳重，浑身充满了霸气，但也有说是模仿普拉多。主要后面的背包很像。
3.空间大，真的大啊。乘坐空间和储物空间都非常大。非常适合长途自驾。当然，相对的油耗会高一点。
4.越野性能优秀。经常看到开这款车去越野的，而且H9设计的很好的一点是其前置绞盘可以内置安装，这样整体就不会影响车子外观。个人感觉哈弗H9可能是自主品牌20-30万元越野车中最好的选择了。
5.性价比，综上，一款20多万的车还是比较超值的。
如果你是越野爱好者，更推荐BJ40：
1.外形很吸引人，是纯正越野车。外表粗犷霸气，这是很多人选择这款车的一大理由。
2.越野性能优异。既然是硬派越野车，当然要能越野了。作为入门级的硬派越野车，经常看到各种改装的BJ40。带给越野爱好者入门级别的越野体验，可以承担非极限越野的绝大多数路况。
3.战狼引起的购车热。很多人买这款车也是冲着战狼2，电影里吴京的座驾正是这款BJ40。战狼2的热映带起了BJ40的销售。
就个人来说我比较喜欢BJ40PLUS，因为底盘和外观设计原因。H9外观不是我的菜，但是又比较喜欢它的柴油发动机。
喜欢又不敢买，硬派越野北京BJ40到底哪点不如城市SUV
有话说：男人其实从来没有长大，只是玩具发生了变化！无论年龄几旬，心里始终潜伏着那个“玩具”情结，而汽车，则似乎是男孩长大后唯一一个可以全心投入，而不用担心被人嘲笑幼稚的玩具了，尤其是一台能带你征服险阻的硬派越野车，那种可以去任何地点寻找诗和远方的自由感，恐怕很少有人能够抗拒吧？但是?但是前面都是废话，玩具之所以称之为玩具，是因为它的娱乐属性已经远远大于它的实用属性，作为2018款BJ40?PLUS的“老车主”，我也曾笃定的认为它就是个能带你游山玩水的玩具车，为此你必须要忍受它在城市中的各种不适应性，但当我开上这台更换过全新动力总成的北京BJ40致敬2020版时，发现这一切都变了...正如大多数朋友所顾虑的一样，一台越野车的使用场景，也许就是日常90%的城市公路+节假日10%的Offroad，甚至仅仅钟情于它的威猛形象，值得伪非越野玩家入手吗？所以接下来，我将从城市驾驶体验以及日常家用场景的角度，来重新审视这款采用非承载式车身结构的“硬汉”，看看这台BJ40能否打破大多数人的固有认知。这台硬派越野车适合在城市中代步吗？如果是搭载2.3T+6AT的老款PLUS，我的答案一定是否定的，迟钝的油门/刹车响应和总是慢半拍的换挡速度，很容易让人在跟车时感到抓狂！但对于换装全新2.0T+采埃孚8AT动力总成的致敬版来说，无论是油门刹车调校的“跟脚”程度，还是变速箱的响应速度，都已接近于城市SUV的设定，即便是日常代步，驾驶起来也十分轻松。如果非要让我用一句话形容新老车型的变化之大，那一定是“堪比换代”！另外，作为一台整备质量2吨左右的硬派越野车，能有9秒出头的0-100km/h加速成绩，也是其动力充沛的体现，全新的2.0T发动机来自（长城）蜂巢易创，小缸径+长冲程的设定非常有利于低扭输出，最大功率224马力、峰值扭矩380N·m的账面数据不逊于老款的2.3T发动机，同时你也不必再为95#标号的汽油而烦恼，新车仅需要加92#汽油即可满足。既然聊到了动力和整备质量，就一定逃不开燃油经济性的话题，在ECO/NORMAL/SPORT三种驾驶模式交替的状态下，经过一周的城市驾驶，这台短轴致敬版BJ40的油耗基本介于11-12L/100km之间，比主流的紧凑型城市SUV略高，接近于同等排量的中型SUV水准，是高还是低留给您自行判断，毕竟每个人的出行路况和驾驶习惯都不尽相同，如果对比平均油耗9L/100km的城市SUV，它每一万公里，的确会让您多付出1000多块钱，但它能给您带来的“附加值”，可远不止这些！当然，我也曾用“极端佛系”的驾驶方式，用18款2.3T+6AT车型刷出过8.8L/100km的油耗（上图），所以说驾驶习惯的不同，会给油耗带来很多的不确定因素。BJ40能否满足日常家用的需求？和一台硬派越野车聊家用？这个话题显然是招黑的！但实际上，在一台硬派越野车90%以上的生命中，它都是在铺装路面上度过的，相信这也是大部分“硬派车主”的日常！所以是否具备家用属性，也是现如今硬派车型不可逃避的话题！咱们先从舒适性的角度来看，这台BJ40致敬2020版车型在噪音控制方面给了我一个很大的惊喜，在可拆卸顶棚、全地形（AT）轮胎、以及风阻面积等多重不利因素的影响下，它依旧能在行驶过程中做到媲美同级城市SUV的隔音水平，甚至可以自信的表示：它不逊于任何一款同价位车型，实属不易。底盘方面，偏重越野设定的悬架调校，在舒适性上有着不错的滤振表现，但偏软的悬架也为铺装路面的操控性带来了不利的影响，刹车和过弯时的支撑性会略显不足，当然，这也是大多数硬派越野车无法兼顾的弱项，正所谓鱼和熊掌不可兼得，劈弯这种事，还是交给钢炮们去做吧！至于配置表现，还要数方向盘/座椅加热和流媒体后视镜最得我的心意，前者能在你一路向北时给你温暖，后者能让你越过后挂备胎的遮挡，拥有更开阔的视野，中控和仪表的两块大尺寸液晶屏也足以撑起“门面”，只是车机系统的反应速度和功能性稍显欠缺，如果能基于安卓平台进行一定程度的优化升级，相信会有更好的交互体验。最后，我们还是要回到最实际的话题，它值得购买吗？会不会又是“你买我推荐，真买我不买”的老梗作答？先别急着下结论，在日系硬汉纷纷退市离场、欧美硬汉降低排量、开始向城市化转型的大环境下，为何像BJ40、坦克300、长城炮等自主硬汉会悄然起势呢？我认为，在20万左右的价格区间里，一台外观虎实、同时又能满足多种使用场景的硬派越野车，往往能给你带来比城市SUV更多的满足感，“门面”和实用性一举两得，这才是起势的关键，只是很多朋友面对“好不好开？费不费油？”这样的问题，没有找到合适的答案而最终放弃。这也是我为大家带来这篇文章的初衷。抛开“越野”因素，这台北京BJ40致敬2020版在外观、动力、舒适性等方面都足以令人满意，老款车型的不足也得到了进一步优化，至于95%的公路使用场景，完全可以放心的交给它。如果你能迈过油耗的那道坎，将换来更强大的通过性、拉风的可拆卸顶棚、?“高人一等”的驾驶视角、以及路人驻足观望时内心涌现的满足感，这些都是它与生俱来的优势，如果你刚好对它的外貌难以抗拒，又有追逐远方的Feverish?Dream，不妨做出一次勇敢的尝试，说不定它就帮你实现了呢？
北京bj40新款2022款越野
北京bj40越野性能不错，具体如下：1。动力方面：北京BJ40搭载2.4L自然吸气发动机，最大功率105kW，最大扭矩217Nm，匹配5速手动变速箱。并且新车还配备了机械式兼职4wd系统，采用非承载式车身结构。同时，北京Jeep BJ40的后悬架为五连杆非独立，为极限越野提供了更好的支撑。2.配置方面：北京汽车BJ40是一款硬派SUV，长宽高分别为4350 /1843 /1837mm，轴距为2450mm，与双门版牧马人相差无几。同时，后排可以全部放倒，非常抢眼的空间表现让车主驾驶起来更加舒适。3.作为北京汽车6年来精心打造的首款越野车，北京40台时尚硬核设计、超强越野性能，以“只越野，无限出行”为品牌核心，致力于为追求纯粹驾驶乐趣、崇尚自由奔放生活的专业越野车提供可靠、强劲的车辆。北汽集团董事长徐和谊(点击查看最新消息)在发布会上表示：“北汽40传承了BAIC多年越野车生产技术和制造的精髓，是BAIC致敬BJ212的又一力作。百万购车补贴
价格亲民的硬派越野车 北京BJ40厂商指导价15.98-26.99万元
今天小哥要介绍的这款北汽的 BJ40是目前中国品牌越野车当中越野性能比较强悍的车型之一，而且在历届达喀尔拉力赛当中该车都以非常优越的成绩名列榜首，那今天我们就先来看看该车的真实成交价吧。该车目前在广州地区暂无优惠，2020款入门型 2.0T 自动四驱致敬2020版侠客型目前的裸车价为16.99万元，而顶配的 2.3T 自动四驱雨林穿越版目前的裸车价为26.99万元。今天要推荐的是2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型。推荐理由：北京BJ40的动力方面大家大可不必担心，无论是日常使用、翻山越岭，或者是自驾远足都是没问题的。另外在配置方面小哥建议大家选购自动四驱致敬2020版至尊型，因为该车的基础配置还是比较够用的，像什么倒车影像、后驻车雷达以及定速巡航等均有配备。总的来说，这款BJ40的综合表现是非常不错的，而且该车凭借强大的越野性能以及硬派的设计风格也深受越野迷们的争相追捧，所以假如您是一位热爱越野的消费者，那这款车绝对值得一看。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
