三菱帕杰罗io

进口三菱帕杰罗怎么样？

每当谈到硬派SUV，普拉多已经在很多人的心目中留下了很深的印象，除了拥有着很强的脱困能力，我想日系品牌的可靠性也是众多消费者们选择这台车的重要原因之一，但是新款的普拉多却为了有着更为经济的燃油性，将全时四驱更换为适时四驱，这样的做法难免会使这台车的脱困能力下降不少。不得不承认，如今的普拉多在脱困能力上已经比从前差出了不少，但是价格却依然坚挺，如果你的预算只有三十多万，却又想要拥有着省心的硬派SUV，我觉得这台进口三菱的帕杰罗就是很不错的选择。同为日系品牌的它，在可靠性方面也有着良好的表现，只不过整体上的做工还是差出了一些。即便是以进口的方式引入到国内，它也有着比普拉多更为亲民的价格，该车的官方售价区间为34.98万元到42.98万元，相比较于普拉多绝对是要亲民不少。它和普拉多有着相同的定位，均为中大型SUV，不同的是它全系均采用了7座的布局，所以个人认为这台车的家用性似乎更强一些。多年以来，帕杰罗纵然是有着很高的性价比，销量却一直都很差，我想这和它较低的颜值绝对是有着分不开的关系，三横幅式的进气格栅均采用了镀铬的装饰，也让前脸更加霸气。横平竖直的线条虽然让这台车没有太大的特色，却也呈现出了硬朗的格调。相对来说，内饰的设计还是很不错的，双炮筒式的仪表盘使得车内也有着较强的运动气息，大尺寸的中控液晶屏幕也使得科技感更强，木纹饰板的拼接为整体上带来了更强的豪华氛围，也符合这个价位的档次感。硬派越野车总是少不了“大排自吸”，这台车也同样没有让我们失望，全系都搭载了一台3.0L的自然吸气发动机，最大的输出功率可达128千瓦，最大的扭矩可达255N·m，与之匹配的均为5档手自一体变速箱。另外，这台车全系都标配了全时四驱和中央差速锁锁止，所以脱困能力绝对是不输于霸道的。

三菱帕杰罗IO

进口的啊,不太容易买到吧.现在确实都是飞腾了.当然没有办法和IO比
从来没有过V6的,都是2.0的四缸.进口的IO口碑很好,越野性也很不错,经济性又很好.
去西藏,看你走什么路线了,跑公里是车就能进,你要是真找刺激恐怕够呛,我朋友用的是三菱V63.0的,兜了一圈,去那比较多的车就是丰田了.如果只是一般的小越野是没有问题的.毕竟也是参加过拉力赛的.
诶,怎么讲呢,就是在好的车也没有一个保一个的,也许你就比较倒霉,遇见一辆烂车.呵呵,希望你不会啊.猎豹汽车就是以抗造,东北话叫皮实而闻名,如果你能买到进口的最好,国产的怎么说呢,这个价位的怎么也比瑞虎强.

三菱帕杰罗停产了吗

没有关机。2018年7月1日，全新三菱帕杰罗正式上市，共推出4款新车型，售价区间为34.98-39.98万元。动力方面，新车沿用了目前车型的3.0LV6发动机，最大功率174马力，峰值扭矩255牛米。传动方面，匹配5速自动变速箱。此外，新车还将配备第二代超选全时四驱系统。说到三菱帕杰罗，最受好评的无疑是其知名的超选四驱系统。帕杰罗可以说是三菱推出的最成功的车型之一。它诞生于1982年，现在已经发展到第四代车型。全新三菱帕杰罗最明显的变化就是配置的升级，这自然是出于市场需求的考虑。随着消费者的逐渐年轻化和消费水平的不断升级，硬核SUV车型以其更大的车身尺寸和优越的通过性赢得了众多越野爱好者的青睐。