飞机从中国到美国，为啥要往北飞而不是直接往东飞？
中国的飞机到美国最短的距离不是直接从太平洋上过去，而是从北极点过去，从北极点那个方向，沿着这一条经过北极的线一直飞行到美国是最短的距离，因为两点之间距离最短的是直线。最开始学地理的时候，你都养成了一个初步的思维惯性，就是你看地图不是立体的，你看的是一个平面图，久而久之你就慢慢的这个被这个平面图所束缚，你脑海中想象不出来立体的地球到底是什么样的了，你觉得从地图上直接连接最短的那条线就是最短的航线，实际上不是这样，你要学会用立体的思维去看地球的整体的分布，大陆情况，地球亚洲和美洲，尤其是北美洲最近的，应该是通过北极点的那个方向。我们一直向北飞经过北极点那个方向是最短的，因为如果你把地球换个方向展开，不是像传统的地图那种展开方式，你就会找到那条进度所走的那个线，它自然看起来就是值得了，只不过我们正常学地理的时候，很少会看立体的地球仪，都是看平面的地图，你就已经被束缚住了，你想象不到那样的一个情况，不过虽然理论上从北极点上空经过是最短的距离，但实际上基本都是从白令海峡上面一点那个位置经过的，因为北极点上空他的气候条件比较特殊，高空的温度很低，影响飞机的运行。地球是一个球体，是密闭在一块儿的，你所认为的平面的地图都只是最基本的一个图形认知，比如说从非洲大陆。到南美洲大陆哪个方向是最近的呢？当然不是经过印度洋和太平洋，而是直接从大西洋过去，因为它是平面地图的两端，把它联合在一块的时候，两者隔的就是一个大西洋。
飞机从中国到美国要往北飞而不是直接往东飞，这是为什么呢？
引言：其实通过看世界地图，就会感觉中国和美国的距离还是比较远的，而且如果要到达美国的话，那肯定是要向东走的。但是飞机从中国到美国是往北飞却不是直接往东飞，这是为什么呢？出现这种情况的原因因为人们在看世界地图的时候看的是一个展开的平面图，而不是说一个立体的形状。而地球是一个立体的立近似于球体的形状，在这个过程中平面图实际上就被卷起来了。这样的话最近的距离就不是人们日常生活中所潜意识认为到两点之间直线最短，而在这个过程中还是要跟圆形的球面有关的。实际上在地球仪上就可以观察到，从中国到美国最近的距离，并不是说往东飞而是往北飞，绕过北极点，这样的话就能够很快到达美国而且路径比较短。但是如果往东飞的话就要绕很长一段距离，因为往东飞这个直径是比较大的，所以说距离比较长比较耗费时间，而且也不容易节省成本。所以大多数情况下都是往北飞的，往北飞的话这个路径绕的比较短，而且比较快捷。所以说飞机从中国到美国是要往北飞，而不是直接往东飞。出门旅行的注意事项实际上在这样的时间里面出门旅行之前最好是打一个疫苗，疫苗的话就能够很好的进行病毒的防御，但是如果能不出门最好还是不要出门。如果有什么事情的话，可以通过视频会议的方式来进行解决。另外在出行的时候一定要带好证件，因为有一些地区对于证件的查验还是比较严格的。可能自己想出国留学，结果到了别人国家的门口的时候，因为自己的证件不合格而被遣返了。另外在出国旅行的时候，最好是跟家人和朋友保持沟通，万一出现了什么事情，家人和朋友也能够及时联系到大使馆。
飞机从中国到美国要往北飞而不是直接往东飞，原因是什么呢？
飞机从中国到美国要往北飞而不是直接往东飞，原因是因为往北飞的航线比往东飞的航线要短很多，是最优航线，这样飞更加节省时间和燃料。在大家常见的世界地图上面，中国和美国的距离就觉得是跨过太平洋就可以抵达美国了，看起来很近，但是实际上跨越太平洋到美国的距离比一直往北要远的多。在实际的航线飞行中，中国飞往美国是一直向北飞，跨越北极到达美国是最近的。但是因为涉及到其他国家的领空的原因，航线需要绕一下，从蒙古国东部，俄罗斯的西伯利亚，再到北冰洋，加拿大，最后抵达美国。这样稍微绕一下的线路，还是比一直向东到达美国要近很多。大家在圆的地球仪上就可以看到大致的距离了，中国和美国几乎出于地球的对面，顺着维度飞行距离非常远。所以飞机的航线的选择一般是在允许飞行的基础上，选择路径比较短的航线，这样节约能源也节约时间，可以创造更大的经济价值。美国和中国的地理位置是在地球的北半球几乎背对背的位置，顺着东西方向都是比较远的，中国北部的俄罗斯的领空也不能走，所以饶了西伯利亚的边缘飞行，即便是饶了一下，路径也是比向东飞行要近不少。但是也有很少的航班达到美国的西部地区是直接飞过北冰洋的，那样飞行也是因为路径最短的原因。除了航线距离较短之外，还有太平洋的气候非常不稳定，飞行的途中在大面积的海洋上空飞行，飞机要是发生故障，很难找到迫降点，遇到极端天气也很难找到暂时降落的地方，这样机动性弱了很多，隐患多了不少，综合起来选择往北飞更加便捷和安全。
