尼桑天籁2011年二手车多少钱
性价比高，价格是11款天籁在二手市场价格的区间大概是6.5~7万。1、内饰配置内饰设计和对于豪华氛围的营造上，同时期日系三剑客里，天籁绝对是第一，可以说日产在第二代天籁的内饰设计上很下本儿了。真皮方向盘/真皮门板/真皮座椅，只不过中控这种木纹饰板确实会觉得老气，可是没办法当时这是车圈流行啊。中控彩色液晶屏幕，数字显示很复古。支持多碟CD，这款车当时中高配是有蓝牙和导航的同时期的车 你做到天籁车里和雅阁凯美瑞车里，就你会明显感觉到天籁的内饰就细腻很多。雅阁糙了点，凯美瑞平淡了点。2、后排从第二代开始，天籁开始有了“移动大沙发”的称号，座椅真的超级舒服，后排空间很大。不过要提一下，这一代的天籁有一个通病就是后悬架会塌陷，就是俗称的塌屁股，如果后排使用的非常频繁，有可能会导致这种问题的出现3、动力2.0自然吸气发动机，cvt无级变速箱，最大功率100千瓦，最大扭矩190牛米。它的2.5和3.5车型用的是V6发动机，这台2.0车型发动机是MR系列的。
二手日产天籁为什么那么便宜
这辆车况极品的天籁为什么没人买，主要有两点：一是，车商开价太高，超出消费者认为值得购买的价格；二是，库存车优惠足够大，吸引了很多购买二手车的潜在用户。毕竟，对任何人来说，价格都是人们考虑产品的第一要素。最后大家在购买二手车的时候要注意检查底盘，因为天籁的车身比较低避震也是偏软，所以比较容易托底。除非你是特别喜欢天籁这个品牌，不然还是不太建议。简介：天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技，将DrivingTechnology（精确驾控工程学）及ComfortTechnology（绝对舒适工程学）做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质，借以进入中国市场的蓝鸟和阳光，通过日产台湾合资公司的引进，更愿意把天籁（teana）看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。以上内容参考 百度百科—日产天籁
二手车奇骏那款比较好
亲，您好！很高兴为您解答。[开心]二手车奇骏2017款2.5LCVT豪华版4WD好这台四驱的老奇骏其功能性丝毫不亚于当下的新车。全车6气囊、胎压监测，甚至并线辅助、车道偏离、全景影像等安全配置都有配备。定速巡航、全景天窗、无匙进入、电动后备厢、座椅加热、自动空调等等，也都是国内客户喜闻乐见的功能。再配合上日产的皮沙发，原车主还很贴心的套了座椅套。【摘要】
二手车奇骏那款比较好【提问】
亲，您好！很高兴为您解答。[开心]二手车奇骏2017款2.5LCVT豪华版4WD好这台四驱的老奇骏其功能性丝毫不亚于当下的新车。全车6气囊、胎压监测，甚至并线辅助、车道偏离、全景影像等安全配置都有配备。定速巡航、全景天窗、无匙进入、电动后备厢、座椅加热、自动空调等等，也都是国内客户喜闻乐见的功能。再配合上日产的皮沙发，原车主还很贴心的套了座椅套。【回答】
奇骏变速箱问题比较多的是那一款那一年生产的？【提问】
亲，日产奇骏2014款与2019款变速箱问题比较多【回答】
亲，正常都是奇骏14年至16年底的cvt变速箱有问题的挺多的【回答】
奇骏的那款电速箱要好一点，我想买台10万以内的奇骏【提问】
亲，11款奇骏的变速箱要好点【回答】
那照你这样说二手奇骏不能买了，15年的怎么样？【提问】
亲，2015款的尼桑日产奇骏2.5升自然吸气发动机的四驱版本该款车型配备的变速箱是由尼桑自产的cvt钢带变速箱，当年该款CVT变速箱号称无级变速但也是由于钢带的设计缺陷，经常出现钢带打滑乃至钢带断裂的情况，建议您经常保养，及时更换钢带【回答】
亲，还有没有问题【回答】
日产奇骏二手车怎么样
尼桑奇骏二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：1、外观方面，新车依旧是日产最新的家族式设计语言V字形的中网配合尺寸的镀铬饰条以及亮黑色的中网，在视觉上显得极为硬朗，和一般城市型SUV相比更具野性。保险杠底部的黑色塑料包围以及银色的镀铬饰板，进而提升了整个前脸的精致感；2、车身侧面新车没有过多的线条进行勾勒，在视觉上显得比较平缓，但其突出的轮毂和断开式的腰线为其增色不少，偏溜背式的车身则营造出一俯冲的姿态。尺寸方面，新车长宽高分别为4675×1820×1722毫米，轴距则为2670毫米，虽然定位为紧凑型SUV，但其尺寸甚至已经媲美主流的合资中型SUV，单凭这一点就让大众探岳脸红；3、车身尾部新车依旧硬朗，熏黑的大灯组运动感十足，配合后挡风玻璃处的黑色斜角，隐约中有一种悬浮式车顶的既视感，保险杠底部的镀铬饰条和牌照区域上方的镀铬饰条高矮搭配，在提升层次感的同时也为整个车尾增色不少；4、内饰方面实拍车型为旗舰车型，所以在用料和配置方面较普通车型更加丰富，偏简洁的中控台功能区域划分非常清晰，尤其是挡把位置的钢琴烤漆面板凸显着慢慢的高级感，三幅式的多功能方向盘擦用的是平底设计，中间恰到好处的镀铬元素细腻，宽大厚实的座椅秉承日产一贯的舒适设计。另外更值一提的是，新车还有7座版车型可选，以满足不同用户的出行需求；5、动力方面，新车和新款车型保持一致，依旧是2.0L和2.5L的自然吸气发动机，其最大功率137千瓦，最大扭矩246牛米，在涡轮当道的今天，这样的动力匹配只能说是中规中矩但胜在质量可靠，其全铝合金的发动机缸体材质在轻量化方面也做的不错。传动系统方面，与之匹配的是可模拟7挡的CVT无级变速器，另外中高配车型还有适时四驱可选。百万购车补贴
