兰新铁路列车撞施工人员致9人遇难，这场事故给予了我们什么警示？
据相关消息报道，兰新铁路列车撞施工人员致9人遇难，这场事故的发生给我们带来了什么警示呢？通过这个事故告诉我们，施工过程中，一定要做好相关的提示和防护工作，这样才能保障施工安全，减少一些不必要的意外发生。是啊，铁路上是非常危险的，列车来来去去，非常危险，对于维护工人来说，在维护过程中，可能就非常的危险。所以这个时候，一定要提前做好相关的提示和防护工作，只有这样才能，使得这种危险的影响最小化。那么我们该怎么做呢？才能使得这种影响最小化呢？下面我们一起来简单的了解一下。首先是做好提醒工作，无论什么时候，放我们在紧急状况下做一些工作时，都一定要做好提醒工作，因为只有这样，我们才能提醒其他人，告诉他们，目前处于维护状态，大家请注意慢性，或者避让，这样自然就不会出现那种意料不到的结果，因为大家会自觉的做出避让行动，就不会让事故和意外发生。其次向指挥中心报备，这种大型的设备，在他们的运转过程中，都是有专门的指挥中心的，通过他们的控制，就可以使得整个运转更加流畅了，所以如果出现这种紧急情况，那么我们就要向指挥中心进行报备，就能够通过他们的引导，很好的规避这种意外情况出现，方法总比困难多。既然我们能够想到这其中的问题点，那么我们就要充分的去预防，去解决这个问题点，只有这样我们才能避免这种意外情况发生，才能使得我们的安全有所保障，所以大家一定要引起重视，毕竟发生这种意外事故所带来的损失那都是巨大的，也是我们无力承担的。
兰新铁路发生事故致9人遇难，事故发生的原因是什么？
兰新铁路发生事故致9人遇难，这个事故发生的原因是，施工人员侵入上行线路造成的。根据央视新闻显示，2021年6月4日早晨5时19分许，从乌鲁木齐开往杭州方向的k596列车，在兰新线k361＋401公里处，发生列车与铁路施工人员相撞事故，经初步核查现场施工人员9人遇难。根据兰州铁路官方的消息显示，2021年6月4日，武威工务段在兰新铁路玉石至金昌区下行线组织大机维修作业时，施工作业人员侵入上行线路，被正在通过的 K596次列车碰撞，致9人不幸遇难。这是一次人为失误造成的安全事故，需要进一步加强工作人员的安全教育。不管是央视的信息还是兰州铁路官方的信息，都可以确定事发的地点和事发的原因。这是一起安全事故，主要的责任还是在管理上。一、兰新铁路发生事故的主要原因在2021年6月4日早上5点18分时，武威工务段在兰新铁路的玉石至金昌区间进行下行线大型机械维修作业。施工人员在侵入上行线时被正在通过的K596次列车撞到，9名工作人员不幸遇难。从事情发生的经过可以看出，这次事故的主要责任并不在K596次列车，而是那几个侵入非作业位置的施工工人安全意识薄弱所导致的。主要责任在于管理层疏于管理，安全教育不够根深蒂固。这次事故的主要原因是人为因素，但是反映出的问题却是管理问题。这九名施工人员是否有每年参加安全教育的，施工现场是否每年有两次以上的安全培训。这些都是管理层应该优先考虑改进的地方。二、兰新铁路发生事故致9人遇难，的事故处理方式兰新铁路发生事故致9人遇难，这个事故发生后，铁路部门马上启动了突发事件应急预案，马上对事故中的遇难者进行救援和善后工作。铁路部门在确定事故遇难工人之后，向遇难者表示了沉重的哀悼，并且对遇难者的家属表示了慰问。在后续的工作中努力做好善后，以及彻查事故原因等工作，希望能从根本上去杜绝类似事件再次发生。经过官方的迅速反应，以及妥善的处理。兰新铁路发生事故致9人遇难的事故发生后的两个小时，也就是当天的6点43分，兰新铁路就恢复了正常的运行。三、安全第一，预防为主兰新铁路发生事故致9人遇难，这个事故发生后，给我们敲响了警钟。虽然铁路部门及时快速地在事发之后做出了反应，并且很快的就让铁路正常运行起来。但是，这个过程中依然有很多值得我们去思考，去反省，去深究的问题。作为施工单位，一定要做到预防为主，这样才能将所有的安全事故发生的可能性都降到最低。因为，这些事故造成的很多后果是无法去弥补的，只有在事发之前做好预防，才能真正地保证人们的安全。四、总结人的生命只有一次，永远都不要抱着侥幸的心理去做违反规定的事情。
兰新铁路发生列车撞人事故，导致9名施工人员死亡，谁来为他们的死负责？
兰新铁路发生的列车撞人事故，已经导致了9名施工人员死亡。我认为现场的指挥人员，以及劳务公司，铁路部门都应该对这起事故负责。铁路本来就是一个很危险的地方，特别是火车的速度那么快，一旦发现情况，是根本停不下来的。所以进入这样的地点施工，一定要多留出一百个心眼来。发生这样的意外，的确是谁都不想看到的。不过既然已经发生了，那么就总结好这件事故的发生原因，该追责追责，该赔偿赔偿。事故发生经过就在6月4日早上5点多钟，很多人还在睡梦中的时候，这些辛苦的铁路施工工人就已经来到现场作业了。他们的工作是在兰新线进行天窗施工计划，位置是在兰新铁路玉石至金昌区封闭下行线。他们在下行线作业，而上行线是属于正常运行状态的，并不是完全停止。而这9名工人误闯入了兰新线的上行线，而此线路上的火车都是正常运行的。这辆火车是由乌鲁木齐开往杭州的K596次列车，火车与工人发生碰撞，9名工人无一幸免，全部遇难。根据兰州铁路发布的通报，我们得知，这几名工人都是外雇的劳务工人，他们当天并没有计划在上行线施工，而这几名工人到底因何来到了这个位置，还需要后续的相关调查。只是如今事故已经发生了，还是希望相关部门能做好这些遇难工人的善后工作，同时要吸取教训，不要再一次发生这样的事故。具体分析事故发生原因根据公开信息，这9名工人并不是铁路职工，而是外雇的施工人员。这样就有一个很大的问题就是，这些员工虽然都是经过安全和业务培训的，但是这些工人仍然是缺乏相关的专业知识的。所以当时他们也许他们并没有意识到自己进入上行线会给自己带来生命上的威胁。不仅仅是铁路部门，很多单位在施工的时候，雇佣的都是一些劳务人员，而这样一个共性的缺点就是他们缺乏专业的安全知识，所以很容易出现安全事故。另外，这些工人进入了上行线，很可能是现场的安全管理人员监管并没有到位。如果安全管理人员负责任的话，发现这些工人进入了上行线，肯定是会阻止他们，就有可能不会发生这样的事故。我们很多单位经常会学习一些安全事故，其中有一个共性的原因，就是管理人员的安全意识淡薄，没有做好监管职责，最终导致了很严重的安全事故的发生。另外还有一种可能就是施工人员与管理人员失去了联系，所以才会误闯入了上行线，导致了事故的发生。因为在这样的环境下施工，很多时候都是要靠通讯设备联系。如果当时通讯设备失灵，双方失去了联系，导致了这些工人迷失了方向，进入了未封闭的上行线。安全无小事，做好善后工作如今这9名工人已经全部遇难。我们在分析原因过后，更要追究相关人员的责任。不管是什么单位，只要是涉及到安全的，就没有小事。只有这样事无巨细的做好每一个工作，才能够保证安全。现在相关部门需要做的，就是做好这些遇难工人的善后工作。工人的劳务公司，现场的监管人员，以及铁路部门都应该对这些工人的生命安全负责。首先工人的劳务公司与工人存在雇佣关系。他们的生命安全雇佣单位就应该承担一部分的责任。其次是现场监管人员。他身上的责任是监管这些工人的生命安全，以及整个工程的安全，所以出现了这样的事故，这个监管人员一定要负责。最后是铁路部门。既然事故是发生在铁路部门，作为施工发起人，铁路部门就应该对这些工人的遇难负责。结语这场事故发生得实在太惨烈了。这9名工人不知道是谁家的丈夫，谁家的爸爸，谁家的儿子。总之都是用双手辛勤劳动的工人。我们是以人为本的社会。这9名工人已经不幸遇难，我们能够抚慰他们的，就只能是好好地做好责任划分，对他们的去世做好善后，这就是对他们最后的负责了。
