44.8万起售 蔚来旗舰级纯电轿车ET7开启预售
2021年1月9日，蔚来汽车在“2020 NIO Day”上正式发布了旗下首款旗舰级纯电动轿车——NIO ET7，并开启预售。新车基于ET Preview概念车打造，采用双电机四驱动力，最高续航可达1000公里。价格方面，ET7补贴前起售价44.8万元，BaaS方案（电池租用方案）补贴前起售价37.8万元；首发版补贴前售价52.6万元，BaaS方案补贴前售价39.8万元，即日起于蔚来App开放预订，预计在2022年一季度开启交付。同时，蔚来自动驾驶技术NAD的完整功能将采用按月订阅模式提供服务，服务费为每月680元。除此之外，蔚来还在会上正式发布了“新一代自动驾驶技术”、“150kWh电池包”、以及“第二代换电站”等核心技术。ET7采用蔚来家族化设计风格，3D立体造型极具风格。前脸封闭式格栅造型与细长前大灯的搭配，看上去非常简洁，下格栅处则配有用于辅助驾驶的激光探测雷达，且新车全身还有多达11个摄像头和雷达，以帮助车辆实现更高级别的辅助驾驶能力。根据官方介绍，这台旗舰轿车ET7应用了最新的蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving）。蔚来超感系统Aquila配备33个高性能感知硬件，包括11个800万像素高清摄像头、1个超远距离高精度激光雷达。蔚来超算平台Adam搭载四颗英伟达NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力高达1016TOPS，是迄今为止最强大的量产移动计算平台。车侧溜背式的轿跑车造型，使其看上去非常动感。车身C柱与车尾线条融为一体，搭配其穹顶式天幕的车顶，给人惊艳的感觉；掀背式尾门设计与尾灯的造型同样十分别致。隐藏式车门拉手让车身侧面更显整洁，也能进一步降低风阻系数。ET7的长宽高为5098/1987/1505mm，轴距为3060mm。且新车使用全球首款UWB数字钥匙，标配电吸门，对标宝马7系，奔驰S级和保时捷帕拉梅拉。ET7的内饰采用可再生材质，每块木饰板都呈现了独特的花纹，中控大屏和数字仪表屏的尺寸、分辨率和对比度都得到了大幅度提升，空调出风口采用了隐藏式设计。此外，新车搭载了NOMI Mate 2.0，采用环绕式瀑布氛围灯，具有64种颜色可调，能与不同光影效果和场景联动，为驾驶者营造出家居氛围。座椅方面，ET7的前排座椅配备14向电动调节功能，后排座椅角度为27°，具有加热、通风、按摩功能。动力部分，新车基于第二代高效电驱平台搭载，搭载了前永磁+后感应的电机组合。其零到百公里加速3.9秒，百公里到零制动距离33.5米；风阻系数低至0.23Cd，配合应用了碳化硅功率模块的第二代高效电驱平台，能效水平整体提升，搭载70kWh电池包NEDC续航超500公里，100kWh续航超700公里，150kWh续航超1000公里。按照中国C-NACP和欧洲E-NCAP五星安全标准，ET7采用超高强度钢铝混合车身，整车抗扭刚度达37100N·m/deg。全系标配智能空气悬架和动态阻尼控制，基于高精地图和高精度传感器的4D智能车身控制可以提前感知路面颠簸，主动调节悬架，提供更舒适的驾乘体验。【本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
2021上海车展探馆：蔚来ET7实车 上海车展将公布内饰
易车讯 即将开幕的2021上海车展，易车前方探馆团队拍摄到蔚来ET7实车，蔚来ET7的补贴前的起售价达到了44.8万元，2022年一季度才会正式交付，搭载70kWh电池的ET7就拥有超过700km续航的能力。蔚来ET7是蔚来家族的旗舰级轿车，基于ET Preview概念车打造。新车采用双电机四驱动力，最大续航可达1000公里。新车补贴前售价44.8万元起，预计将于2022年一季度交付。ET7全系标配NAD 19项安全与驾驶辅助功能，NAD的完整功能将采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式，即ADaaS（AD as a Service），服务费为每月680元。新车外观已经在“2020 NIO Day”上发布，当时展车的内饰还处在保密状态，上海车展新车将揭开内饰的真相，请关注易车第一时间带来的关于ET7的报道。
恒驰1发布官图，内饰设计高级感十足
恒大造车到目前为止可以说是波折不断。直到近日重新发布了 恒驰1的上路视频和官图，刷了一波热度之后，又成功吸引了我们的关注。值得肯定的是，恒大至少表明了自己造车的决心和真实性，至于产品如何，我们一同来看。从官方发布的图片来看，恒驰1虽然是恒大的首款车型，但是设计上颇为成熟。流畅的车身小线条和溜背造型也符合现在的审美潮流，前长后短的设计契合当下对于车辆运动化的要求。从图片上也能看出来恒驰1采用双色车身设计，黑色车顶看上去颇具时尚感。新车的轮毂颇为有趣，宽大的辐条类似花瓣式样的，加上无边框车门，整体来看是集合当下流行的基本元素，作为恒驰汽车的开山之作，还算是不错的设计。内饰部分，恒驰1基本把能放屏幕的地方都放上了屏幕。全液晶仪表盘、中控大屏幕和副驾驶台也放上了屏幕，三联屏科技感出众。另外还有后排屏幕。尺寸硕大的全景天窗直接覆盖到后排座椅上方，这样来看后排乘客的视野和采光相当不错。有关新车的其他细节上照片，恒大此次也一并发布。像是采用钢琴烤漆和镀铬饰条的后排出风口，带有印花的皮质扶手箱。前空调出风口的设计也值得一提，简洁的设计加上多种材料拼接，高级感十足。现在只看到图片，我们只好云评论一下这辆车了。光从图片上来看，恒驰1的设计基本上符合目前主流的设计水平，细节上也没有糊弄，外观运动内饰豪华。相信这些视频和图片曝光之后，很多人会收起对于恒大的偏见和质疑，不过真正的产品力和竞争力我们还需要等它正式上市之后再做评测。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
科技感“爆棚”，恒大首款车型恒驰1内饰曝光
近日，恒驰汽车首款车型 恒驰1 的内饰首度曝光，同时恒大董事局主席许家印还亲自体验了恒驰1的车内操作及乘坐舒适度。从曝光出的图片来看，恒驰1内饰看上去拥有十足的科技感。前排采用了环抱式设计，大尺寸液晶仪表、中控屏以及副驾驶娱乐屏三屏贯穿了整个中控台，使内饰看上去十分简约科幻。同时，多功能方向盘采用了四辐式设计，配合中控台扶手区域的饰板设计，为内饰增添了不少稳重气息。另外，主副驾座椅后方还配备有两款触控屏，5块屏幕还可实现联动。而在车机娱乐方面，据悉新车将搭载百度和腾讯的双生态系统，并支持5G。外观方面，恒驰1的整体造型较为圆润饱满，前脸采用的封闭式格栅设计，两侧鱼骨状的LED大灯看上去十分犀利，配合底部黑色下格栅，呈现出的视觉效果十分不错。车身侧面，最吸引人的设计当属电子外后视，通过摄像头，可将后方画面呈现在车门内饰板处的屏幕上。但目前国内法规并不允许使用电子外后视镜，所以未来量产车型依旧需回到传统外后视的设计上。关于新车的后续消息，我们将持续关注。（撰文/马腾）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
