摩托车街车和跑车有什么区别？
街车和跑车在外观和车架上都有区别。外观差异:与跑车相比，有轨电车在外形上更薄、更简单。大多数有轨电车是单缸发动机，大多数跑车是多缸发动机。街车一般不会太重。它们是为乘坐舒适、驾驶方便、控制灵活和高性能而设计的。一般以裸机配件为卖点，导流作用小而小。王子游轮部，街头跑步部等。都可以称为有轨电车。在跑车的设计中，高速是第一目标，其他元素都被抛弃了。全车整流罩覆盖40%以上，易弯曲，高速时抗颠簸抗风。上部框架差异:跑车一般是铝合金车架，街车一般是钢管车架。一般跑车的踏板和座椅都比街车高很多，但是把手很低。这种设计看起来更有观赏性，但是开起来相对比较累，不适合跑太久。时间太长会引起腰酸背痛。百万购车补贴
我罗列了七款Cafe Racer复古摩托车，国内能买系列你爱哪一款？
全球范围内Cafe Racer是个极度热门的细分种类，国内也是如此。从进口大牌到自主厂商，都拥有不少优秀的Café摩托车型。
今天就给大家罗列下国内能够买到的Cafe Racer车型。
杜卡迪 Scrambler Cafe Racer
纯纯的咖啡风情，让它相比Scrambler系列其他车有着明显的区别。
后座驼峰、手把末端的反光镜，连轮胎都换成了偏向竞技的胎型。标志性的L型双缸
，日常所需足够。
杜卡迪独特的声浪，让它的意大利风情散发的淋漓尽致。
川崎Z900 RS Café
这款能够满足运动性和日常使用，这么说起来显得它有点不太纯粹，毕竟Cafe Racer从一开始就是为了追求最佳的比赛成绩。但当前这个时代，全能反而才是大众所需，更何况川崎Z900RS可是实打实的有着辉煌赛事成绩的先例。
银钢拿铁ninety
拿铁（Ninety）是银刚旗下一款咖啡风格的复古街车，目前已经更新至电喷199cc的版本。以较高的性价比，以及对新手十分友好的坐高及操控，成为不少复古爱好者的第一台车。
龙嘉 V咖 Cafe Racer
此款使用了全地形轮
V咖的Cafe Racer版本比起V咖而言，座椅驼峰和车头风挡更加具有Cafe的气息，同时这也是少见的搭载V缸发动机的国产复古车型，独特的声浪让这款发动机赋予了V咖一种别样的感觉。
阿普利亚 CR150
老实说，CR150也不算是Cafe Racer，高位排气、全地形轮胎、底盘护板等配置，其实更加符合Scrambler的风格，但是在聊到国产复古时，CR150往往是那个永远都绕不开的重点。
而且Cafe Racer的部分元素也能够在它的身上找到，比如单座驼峰毛毛虫坐垫、升高脚踏、方便夹持的瘦长油箱，就连手把虽然采用了一体式设计，但是凭借着安装角度，也到达了和Cafe Racer那种超低的角度类似的效果。
Moto Guzzi V7 II Racer
Moto Guzzi（摩托古兹）这个品牌在国内可能有些小众，熟悉它的基本能一眼认出它标志性，横置90°V型双缸。
V7 II的三个版本中，V7 II Race凭借着全球限量1000台
的特性，成为其中最为亮眼的一款。针对Race版本，Guzzi特意调整了坐垫、脚踏和手把的位置关系，让它更接近一台Cafe Racer赛车。同时坐高也由805mm降低到790mm，即使骑行三角更为战斗，但它的驾驭难度反而降低了。
宝马 R nineT Racer
俗称拿铁的宝马R nine-T我写过也不止一次了。
这款在普通R nine-T的基础上，加上了经典的猪头导流罩，手把改为降低分体式设计，反光镜的角度也调低到了几乎与手把平齐的位置。
骑行姿态也和历史上的Cafe Racer一样，整个身体都趴在油箱上，营造出一种极其激进的竞赛感觉。
Cafe Racer所追求的不仅仅是一种造型，还是一种玩法、一种生活态度。那么问题来了，品牌原厂产品和手工DIY所打造的Cafe Racer车型中，你更偏爱哪一类呢？我们留言里见~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
摩托车街车和跑车有什么区别？
摩托车街车和跑车有什么区别？ 对于跑车我们知道的是，它的骑行姿势是比较战斗的，因为它的手把较低，脚踏较高，而且座高也是很高的，从两者的骑行姿势，街车是挺直腰杆正常骑行的，街车更为大众一点。具体区别如下；1、跑车一般指仿跑；跑车一般指仿跑，仿赛型机车。在设计上以高速为第一目的，摒弃了其他要素。全车导流罩覆盖面积达40%以上，坐姿战斗，重心降低，便于压弯和对抗高速情况下的乱流和风阻。缸数一般超过2个，四缸600CC被业内车手定义为入门级，时速普遍超过220KM\u002FH，整车重量超过180KG。更适合下赛道而不是城区驾驶2、街车一般不会太过重型；街车一般不会太过重型，在设计上追求乘骑舒适，驾驶简便，控制灵活，性能高端。一般以裸露的金属配件为卖点，导流效果少和小，典型的如太子巡航车系，街跑系等都可以称之为街车，国产代表作有幻影，蓝宝龙，KPR和其他太子车，铃木王等。3、车架；公路跑车和街车从哪里看都不一样，先从车架来说，区别很大，一个是铝合金大梁，一个基本是钢管焊接成的“摇篮”吊架，发动机也完全不一样，公路跑车的直4发动机的倾斜角比普通街车的直4发动机更大，变速箱的传动比比较靠后，所以一般公路车比街车的静止起步和低速区会差一些，但到高速区的提速和极速会更有优势。4、骑行姿势；从骑行姿势来讲，街车更舒服一些，重心高，身体比较舒展，跑中、长途没那么容易累，公路车骑行时手臂要承受很大的力量，一般跑个百、八十公里人就会吃不消，如果后座还是高、低座加上一个人，两个人的重量全会压在驾驶员的手上，那么基本跑五十公里驾驶员的手就要像断掉的一样，而且如果强力刹车的话，后座上的人十有八、九会给甩到前面去的。 @2019
