二手车市场那么多刚买就卖的车，这些车都是哪里来的？
二手市场的货源主要是来自三个地方，一个是资金周转不开临时被卖掉的车子，一个是4S店的库存车，还有一个是车主替换的二手车。一、资金周转不开，被临时卖掉的汽车汽车对于男人来说就像玩具一样，只会越买越贵，因此男性在看汽车或者买汽车的时候经常会冲动的消费，认为自己的经济条件不错，所以就全款买下一辆汽，或者超额消费买单。但是有些人在买完车之后并不能够担负汽车每一期的贷款，因此非常容易出现资金短缺的状况，所以就导致自己养不起车子，甚至会想要卖掉车子。部分喜欢超前消费的人有可能会毫不犹豫的花钱买下汽车，之后再因为各种原因把汽车卖掉，那么这种车使用的时间不会很长，在二手市场里是比较受欢迎的。二、4S店的库存车我们知道汽车的更新换代也是很快的，一辆比较受到潮流追捧的车也最多卖个一年，所以很多车主去4S店买车的时候，他们都会优先选择看最新款，至于那些库存车可能一辈子都是库存车了，一旦成为库存车就很难卖出去了。那么对于这些长时间放置的汽车又没有办法变现，时间一长也不能够当做新车，但是好在这些车子的内在所有配置都是最新的，所以这些车都会被4S店卖给二手车市场来帮自己挽回一些经济上的损失。这些车从零部件上来说都是全新的，但也有可能因为长时间停放而出现一些问题，所以买这种车一定要小心检查一下。三、替换下来的二手车对于那些家境比较好的富商，他们换车子就像换鞋子一样快，他们换下来的车子如果长时间没使用就会被直接卖到二手市场，毕竟那些车已经过时了。对于这些替换车子替换的比较勤的富豪，他们替换下来的车子其实还蛮新的。车主们在购买这类车的时候，要检查一下内部的零部件，一般来说使用次数不会很多，而且各零部件消耗也不会很大。
二手车来源有哪些?
二手车的来源渠道多种多样，一般来说有一下几种
1个人车辆
如今汽车已经不是十年前那种买一台车开一辈子的情况了，汽车作为一个大众消费品已经走进了千家万户，中国汽车保有量已经超过4亿台，车主的平均更换车辆时间也不超过6年，所以个人车主更新淘汰，是二手车来源的主要渠道。这部分车一般里程数较少，车主也很在意保养，是我们购买二手车时的优选
2单位车辆
单位使用汽车也和个人车主类似，到了一定的更新时间，就要对车辆进行置换，所以单位车辆也是二手车的另一个主要来源，这部分车辆里程数相对较长，不过好在单位的车辆一般都有专业人员保养，所以车况还是可以的。
3租赁公司车辆
汽车租赁是一个很大的市场，租赁公司的车辆一般也是5-6年就要更换一批的，这部分车相对里程数较长，车况较差，还有很多可能会是事故车调表车或者使用年限有限制，15年或者8年强制报废的车辆。我们消费者买时需要注意。
二手车个人车源在哪找？
1、线下车源，分为个人车源和车商车源。（1）个人：由于效率低下和信息泄露等风险，目前国内个人车源在自己的车体上张贴出售信息的这种方式是比较少见的。这种车源的好处就是，价格比较好聊，车况也相对透明，不太存在欺诈行为。但是个人车源属于可遇不可求的事情。（2）车商，主要由二手车市场和4s店认证二手车组成。这类车源在选择的时候会让购买者觉得琳琅满目，不好选择而且比较耗费时间。另一点就是车况相对不透明，因为大多数二手车市场上的车源都经过车商精心整备，很难看出真实的车况2、线上车源，由各种线上平台组成。但是各类平台针对的车源又略有不同，例如：主要针对线上个人车源的网站：瓜X二手车，人X车。主要针对车商车源的网站：优X等。资讯类网站：X手车之家，淘X，58等。3、参加大型拍卖会一般政府单位或者大企业会采取这种大规模的二手车拍卖会，来淘汰一些车辆，不过这种都是要缴纳一定佣金的，对个人车主来讲并不是很友好。4、二手车公司寄售不少二手车公司，开展了车辆寄存代售业务，卖家将车寄存在市场中，二手车销售或者二手车经纪人给找买家，车子卖出去后收取管理费和服务费，这种方式有点类似房产中介，不过可能耗时比较长，不能及时收回车款。5、找品牌4S店置换4S店价格透明，售后有保障，而且省时省力，虽然车价一般会低于市场值，但是加上置换补贴什么的，一般也低不了太多，个人出售二手车，在没有时间找客户卖车的情况下，找4S店置换也是非常不错的选择。
为什么二手车商总能以低价拿到车源，而个人买家却做不到？
由于买卖信息的不对称，个人买家很难找到合适的二手车源。即使有车源，由于对市场不够了解，他们也难以掌握车辆价格。最重要的一点，主要对车况的不确定性。由于本身不是专业人员，无法对车辆的实际工况做出准确判断，担心买到事故车、问题车。还有一点，双方都不熟系车辆手续过户业务等等。这些问题使他们转向有保障的专业二手车商。
说实在的，在这个互联网时代，二手车的价格也越来越透明，买家选择二手车商不过是图个方便、节省时间成本。比如我在润华二手车买车时，人家那里的销售问清我的需求，一辆一辆给我介绍，一趟一趟陪我试驾，选定车以后还帮我完成过户等手续，买个车就像买个菜一样方便，这不是一件好事吗~
为什么二手车商总能以低价拿到车源，而个人买家却做不到？
很多车主朋友会有一个疑问，那就是为何二手车商总能以极低的价格拿到一些不错的车源，但是我们个人买家却很难遇到这样的好事，其实这可以用一句俗语来表达“术业有专攻”，毕竟二手车商是靠二手车吃饭的，他们的车源渠道必然很多，再加上合适的套路，就很容易低价收车，那么接下来我就以我个人短暂从事二手车买卖的经历来和大家分享一下低价收车的套路。收车渠道丰富对于二手车商来说，收车渠道非常的重要，很多二手车商会有几个微信号，主要加一些全国各地的二手车商，互相交流和调货，其实对于其他行业也是如此，下面我来简单介绍一下常见的收车渠道。1、对于大的二手车商来说，朋友圈是他们收车最多的来源，他们会每天发一些小广告，比如说对于提供卖车消息的朋友，会依据车价给500元到几千元不等的茶水费（回扣），具体多少要看这台车的价值，那么自然会有很多人愿意提供售车消息，并且这些都是本地的，便于看车。2、网络平台，比如一些常见的二手车销售平台，在上面筛选一些个人买家的信息，并一个个打电话尝试收车，不说成功率有多高，最起码10个里面能成交一个吧。3、交换车源，有些车型对于一些地区冷门，但是对于其他地区来说就比较热销，互相调货也可以做到互惠互利，相互之间都有足够的利润。4、广告，很多大型二手车商会不惜代价的在本地交广台或者其他途径购买广告，给消费者带来洗脑式的广告效应，并且二手车商手下会雇佣很多业务员，这些业务员再次扩散收车信息，那传播可是相当夸张的。二手车商低价售车，压价套路太厉害大多数二手车商在收车的时候，如果对于收车来源不是非常肯定的话，或者说觉得卖车者没有强烈的购买欲望的话，一般会将收车价格报的比较高，而这个时候车主自然还会多比较一下价格，简单来说就是货比三家，而我们报的价格基本上是别家无法提供的，所以这个时候车主在比价一番之后会再次回来，对于第二次来的车主，说明他在别人家卖不到那么高的价格，并且他是真的想卖车，接下来才是套路真正开始的地方，首先检查车况，车商会挑出各种各样的毛病，然后一次性杀价，你会发现此时的价格甚至会比之前报价低很多，让你最后不得不卖。可能很多车主朋友会说，那我再换一家卖，但是此时你的车已经在当地微信群里面传开了，也就是说无论你如何比价，你的价格只会越报越低，我之前买丰田酷路泽就是这样的情况，就问了两三家，结果整个市区的二手车商全部知道了这台车的信息和情况，最后把价格压得低的不能再低了，非常阔怕。END对于想要买车或者卖车的朋友，我的建议是千万不要着急，慢慢来，急着买车和卖车都会被别人宰的，而且尽量不要走车贩面前买卖车，咱们直接可以在第三个平台筛选同城二手车交易，免去中间商赚差价才是最好的办法。
