V2火箭的结构与技术
V2发动机总成V2可负载1,000kg的高能炸药弹头并射向300km远的目标。详细资料如下：结构：一体式液态火箭（弹体弹头不分开）全长：约14m直径：约1.7m离陆时质量：12,800～13,000kg离陆时推力：27,000kgf最大飞行高度：约为100km左右最大飞行速度：4.8马赫推进方式：以乙醇（酒精）与液态氧当作燃料，两种燃料则会以一定比例通过管线引入燃烧室点火推进。管线特别设置在燃烧室壁旁，目的在于冷却降温，以免发生燃烧室过热甚至融化的状况。在V2火箭的尾端，亦安置了被称为燃气舵的金属板，主要是为了改变气流，诱导火箭朝正确的方向前进，也可以用来改变火箭前进的路线。导引方式则是传统的惯性导引：当火箭点火后，液态燃料推进器将会把V2推送到一定高度与速度，待燃料烧完之后，导弹大多会在抛物线的顶点（80～100km）。接着便会受惯性沿着抛物线继续射向目标。然而这也意味着命中准度常会因气流、天候不佳等因素而大减；虽然后期的V2引用了电波导引方式，然误差亦高达公里计。由于弹道导弹在终端速度极快（约4马赫以上的超音速），远超过当时同盟国空防的反应所需时速，因此防不胜防。基本上当时英军只能靠声音与雷达约略测量预估弹道后，在导弹尚未击中目标前，以高射炮发射高爆弹药射击弹道企图拦截之。另外，在二战中V2也广泛采用迷彩涂装，以避免遭到空军辨识空袭，在二战末期更全面采用橄榄绿作为迷彩。不过在试验中，V2则是用黑白相间的涂装作为辨识。从1944年6月13日到1945年3月的短短十个月间，德军共发射了15000枚V1导弹与3000枚V2导弹，共造成英国31000人丧生。V型弹道导弹的出现，亦拉开了新式作战的序幕，V2的出现意味着各种新兴弹道导弹的战略、战术运用。在历史上，美苏两大强国亦在弹道导弹着力深厚，并发展了各式弹道导弹，以及冷战铁幕的相互对立型态。
V2火箭工程是什么时候开始的？
V2工程开始于1940年。第二次世界大战期间，正是德国的V2火箭曾给英国带来巨大灾难，当时又叫“飞弹”。V2工程起始于A系列火箭研究，由冯·布劳恩主持，是1936年后在佩内明德新建火箭研究中心的重点项目。A系列火箭经过许多新的改进，性能大大提高。是世界上第一种实用的弹道导弹。“V”来源于德文，意即报复手段，这是纳粹在遭到盟国集中轰炸后表示要进行报复的意思。V1和V2表示这两种型号仅仅是整个系列的恐怖武器的先驱。V2长13.5米，发射全重13吨，能把1吨重的弹头送到322千米以外的距离。火箭由液体火箭发动机推动，燃烧工质为液氧和甲醇。发射时火箭先垂直上升到24-29千米高，然后按照弹上陀螺仪的控制，在喷口燃气舵的作用下以40度的倾角弹道上升，也可由地面控制站向弹上接收机发射无线电指令控制。一分钟后，火箭已飞到48千米的高度，速度已达每小时5796千米。此时，无线电指令控制系统指令关闭发动机，火箭靠惯性继续上升到97千米的高度，然后以每小时大约3542千米的速度大致沿一抛物线自由下落，击中目标。由于当时制导系统的精度所限，误差较大。
v2和v3的区别
在提到"v2"和"v3"时，通常是指某个系统、软件或产品的不同版本。以下是一般情况下，v2和v3之间可能存在的一些常见区别：1.功能和性能改进：v3版本通常会带来更多的功能和性能改进，相比于v2版本，可能会添加新的功能、修复错误、提升性能等。这些改进可以提供更好的用户体验和更高效的操作。2.用户界面和设计变化：v3版本可能会进行用户界面和设计上的调整和改进。这可能包括改善用户界面的布局、视觉效果、交互方式等，以提供更直观、美观的用户体验。3.兼容性和支持变动：v3版本可能会对操作系统、硬件或其他软件的兼容性有新的要求或变化，可能需要更高的系统要求或更新的环境支持。同时，相应的技术支持和维护可能会有所变动。4.安全性和稳定性增强：v3版本可能会对系统或软件的安全性进行增强，包括修复潜在的安全漏洞、提供更强大的数据保护和隐私控制等。此外，还可能对系统稳定性进行优化，减少崩溃和错误的可能性。需要注意的是，v2和v3版本的具体差异取决于所讨论的系统、软件或产品的情况。每个版本的具体特点和改进可能因开发者、发布者或产品本身而有所不同。要了解特定产品的v2和v3版本的区别，建议参考相应的文档、发布说明或官方公告。
