车子跑高速发飘是怎么回事
1.空气动力和速度之间的关系:车辆在高速公路上快速行驶时，车辆前部将空空气分成两部分，上半部分空的气流速度较快，从而产生向上的升力，导致轮胎与地面的摩擦力减小，悬挂行程比平坦时更长，从而导致漂浮。2.悬架设计:悬架设计是对汽车稳定性影响最大的因素。悬架分为软、硬两部分，硬悬架弹簧行程短，车身稳定性好，但减震性能不理想。但软悬簧行程长，对身体晃动反应敏感，需要很长时间才能平息身体晃动。3.车身重心高度:车辆重心高度会影响转弯制动时四个轮胎上的转移量。转弯时，负载将转移到外侧车轮上。外部载荷的传递量越大，人们就越容易感觉到车辆在浮动。4.轮胎性能:轮胎的参数包括扁平率、胎压以及花纹的形状大小等都会影响到抓地力的表现，轮胎对地面抓地力越小，车辆行驶的稳定性就越差，发飘的主观感受就会愈加明显。
车子跑高速发飘是怎么回事
1.空气动力与速度的关系:车辆在高速公路上快速行驶时，车头将空空气分成两部分，上半部分空的气流速度更快，从而产生向上的升力，导致轮胎与地面的摩擦力减小，悬架行程比平躺时更长，从而导致浮动。2.悬架设计:悬架设计是对汽车稳定性影响最大的因素。悬架分软、硬两部分，硬悬架弹簧行程短，车身稳定性好，但减震性能不理想。但软悬架弹簧行程长，对车身抖动反应敏感，需要较长时间才能平复车身抖动。3.车身的重心高度:车辆重心的高度会影响转弯和刹车时四个轮胎上的转移量。转弯时，负载会转移到外侧车轮。外部载荷的转移量越大，人们就越容易感觉到车辆在漂浮。4.轮胎性能:轮胎的参数，包括平坦度、胎压以及花纹的形状和大小，都会影响抓地力的表现。轮胎对地面的抓地力越小，车辆的行驶稳定性越差，漂浮的主观感觉越明显。百万购车补贴
自动挡的车子怎么漂移？
自动档和手动档漂移的方法是一样的。漂移是一种驾驶技巧，又叫“侧滑”、“滑胎”或“甩尾”，车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。通常相对于咬地过弯（Grip，一种维持车辆轮胎抓地力的过弯方式），漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛车活动，其中又以越野拉力赛里应用频率较多，而其他竞速类的赛车则鲜少运用漂移技巧过弯。这主要原因是漂移虽然可以在过弯时保持较高的引擎转速，但由于在一般柏油路面上过弯时车速减损较多，再加上轮胎损耗较大，除非是特殊原因，车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧。漂移技巧：1.直路行驶中拉起手刹之后打方向2.转弯中拉手刹3.直路行驶中猛踩刹车后打方向4.转弯中猛踩刹车5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。其中3，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非不怕弄坏车。注意1和2，3和4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低！至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易，想不甩尾反而难些；行车速度越高越容易甩尾（所以安全驾驶第一条就是不要开快车哦）；打方向快，也容易甩尾；轮距轴距越小、车身越高，重量转移越厉害，越容易甩尾（也容易翻车！）；前悬挂系统的防倾作用越弱，越容易甩尾。
自动挡汽车怎么漂移？
1.使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）。2.使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）。3.减小后轮与地面之间的正压力（就是重力转移）。最后，还是要联系实际，产生漂移的方法就是： 1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘。2.转弯中拉手刹。3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘。4.转弯中猛踩刹车。5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘。
自动挡汽车该如何漂移？
1漂移的方法 漂移有两种方式:一种是换挡，一种是手刹换挡。手刹可以换档。当然，手自一体也可以实现换挡。所以自动挡的车也可以漂移。
2如何产生漂移
如何产生漂移:归根结底，产生漂移的条件只有一个，即只要后轮质心侧力产生的转动力矩小于前轮质心侧力产生的转动力矩，车辆尾部就会向外滑动，从而产生漂移。后轮相对静摩擦力变成滑动摩擦力的现象就是漂移(从专业角度来说，车辆后轮滑动超过最大侧滑角的现象就是漂移)。
3让漂移可控
精确控制质心之间的相对角度和距离、前后轮的滑动摩擦力和静摩擦力，以及它们之间的相对函数关系，可以使这个漂移过程可控。
自动挡汽车该如何漂移？
1漂移的方法漂移有两种方式:一种是换挡，一种是手刹换挡。手刹可以换档。当然，手自一体也可以实现换挡。所以自动挡的车也可以漂移。2如何产生漂移如何产生漂移:归根结底，产生漂移的条件只有一个，即只要后轮质心侧力产生的转动力矩小于前轮质心侧力产生的转动力矩，车辆尾部就会向外滑动，从而产生漂移。后轮相对静摩擦力变成滑动摩擦力的现象就是漂移(从专业角度来说，车辆后轮滑动超过最大侧滑角的现象就是漂移)。3让漂移可控精确控制质心之间的相对角度和距离、前后轮的滑动摩擦力和静摩擦力，以及它们之间的相对函数关系，可以使这个漂移过程可控。百万购车补贴
