华表龙骑战机预言了哪些战机
根据小说《龙骑战机》中的设定，华表龙骑战机预言了以下几种战机：1. 金系巨龙金币：金系巨龙，杀戮之龙，性格凶残，攻击力强大，有着天赋“虚空磁场”，能够吞噬并控制金属，变化自身形态。 2. 空航中型客机波音737：在《第十七章 掌控大飞机》中曾经提到。3. L-15猎鹰教练机：在第二十七节被提到。 4. 歼-10猛龙（FC-20猛龙）：林默的主力战斗机（林默后宫的老大）（林默在巴基斯坦作战时使用的飞机）。5. FC-1枭龙战斗机：林默在巴基斯坦作战时使用的飞机。 6. 歼-14鹰隼：林默在国防星（NDS）当作聘请飞行员去驾驶实验机。 7. 歼-20威龙：林默在国防星（NDS）当作聘请飞行员去驾驶实验机。 8. 米格-21鱼窝：林默在非洲帮助培训飞行员时使用的飞机。 9. F-14雄猫：林默在赤蝎营地里抢的战斗机，用以里应外合消灭赤蝎的部队。 10. P-51野马：林默曾经在阿富汗宝石谷中发现并用以反击和返航。并在去“施琅号”83训练舰时，遇到美国侦察机并击败对手。（林默的私人飞机）（林默后宫的老四）。11. V-22鱼鹰：林默在《龙骑战机》最后被提到的主力战斗机。
龙骑战机的作者华表预言了那些事
中国的空天战机和陆战机甲，美国的空天战舰，中国的太空站，粒子束武器等等。主角座驾及介绍：1.金系巨龙金币：金系巨龙，杀戮之龙，性格凶残，攻击力强大，有着天赋“虚空磁场”，能够吞噬并控制金属，变化自身形态。2.空航中型客机波音737：在《第十七章 掌控大飞机》中曾经提到。3.L-15猎鹰教练机：在第二十七节被提到。4.歼-10猛龙（FC-20猛龙）：林默的主力战斗机（林默后宫的老大）（林默在巴基斯坦作战时使用的飞机）。5.FC-1枭龙战斗机：林默在巴基斯坦作战时使用的飞机。6.歼-14鹰隼： 林默在国防星（NDS）当作聘请飞行员去驾驶实验机。7.歼-20威龙： 林默在国防星（NDS）当作聘请飞行员去驾驶实验机。8.米格-21鱼窝：林默在非洲帮助培训飞行员时使用的飞机。9.F-14雄猫：林默在赤蝎营地里抢的战斗机，用以里应外合消灭赤蝎的部队。10.P-51野马：林默曾经在阿富汗宝石谷中发现并用以反击和返航。并在去“施琅号”83训练舰时，遇到美国侦察机并击败对手。(林默的私人飞机)（林默后宫的老四）
世界上最科幻的战机
世界上最科幻的战机是F—117A“夜鹰”。F—117A攻击机有着与F—15战斗机相似的尺寸，外形与众不同，整架飞机几乎全由直线构成，用了三角形飞翼式前三点起落架布局。机翼下表面与机身上表面是由许多块小平面组成一体的三角面锥（前锥、上锥、后锥），机翼前缘就是机身前缘的延伸。垂直尾翼采用的V字形双重尾，机翼和尾翼均采用没有曲线菱形翼剖面形状。这些都是和常规飞机相异的，采用这种多面外形和尖锐前缘，肯定会增加飞行阻力，使飞机速度下降。为此安装双发动机，以保证飞机的高亚音速飞行时所需的推力。设计特点F-117A最大的设计特点就是隐身性，现代隐身技木包括雷达隐身、红外隐身、可见光隐身、声隐身等技术。由于雷达是探测飞机最可靠的方法，因此雷达隐身技术是其中最关键和最重要的技术。广义地说，雷达隐身技术包括电子干扰技术、战术机动飞行（如超低空突防）和减少雷达回波强度的雷达散射截面下降技术。雷达散射截面（RCS）是度量飞机雷达回波强弱的一个物理量，一般通过改变飞行器的外形和结构。采用能吸收雷达波的涂敷材料和结构材料，采用阻抗加载技术（指在金属物体上附加以集中参数或分布参数的阻抗，以减少其RCS值的技术）等方式来降低。以上内容参考：百度百科—F—117A攻击机
世界上真正的超级战机
世界上真正的超级战机美国五大战机，不是战斗力方面的比拼而是价格的比拼，排名第一名的价格已经能买接近20架的P-8海神反潜机。B2幽灵轰炸机24亿美元B-2在空中不加油的情况下，作战航程可达1.2万千米，空中加油一次则可达1.8万千米。每次执行任务的空中飞行时间一般不少于10小时，美国空军称其具有“全球到达”和“全球摧毁”能力。B-2的隐身性能可与小型的F-117攻击机相比，而作战能力却与庞大的B-1B轰炸机类似。1997年，首批六架B-2轰炸机正式服役，一共只生产21架。每架B-2造价为24亿美元，若以重量计，B-2的重量单位价格比服役时值的黄金还要贵两至三倍，因造价太贵停产了。F22猛禽战斗机2.9亿美元F-22是世界上第一种进入服役的第五代战斗机，猛禽的隐身性能、灵敏性、精确度和态势感知能力结合，组合其空对空和空对地作战能力，使得它成为世界综合性能最佳的战斗机，该战机的造价高达2.9亿美元。但由于F-22的制造成本过高、俄罗斯和中国的第五代战斗机的计划延迟导致的缺乏清晰空对空作战任务、猛禽的出口禁令和其它使用计划（包括F-35和无人机）都使得F-22的生产计划提前终止。2009年4月，美国国防部建议停止新订单，经国会批准最终采购187架战斗机。《2010财年国防授权法》致使缺乏生产更多F-22的资金。2011年12月13日最后一架F-22的上线仪式在多宾斯空军预备役基地举行。KC-46加油机2.87亿美元KC-46A是一种战略运输机和空中加油机，衍生自波音767系列机型。美军新时代的核心支持飞机，KC-46空中加油机完成首飞，该机将取代已有几十年服役历史的C-135机队，支持美军作战飞机征战五大洲。与KC-767空中加油机相比，KC-46几乎全新设计，最大载油量从160000磅（72575千克）增加到212299磅（96297千克），硬式加油的加油杆的输油量从900加仑（3407升/分钟）增加到1200加仑/分钟（4552升/分钟），增加了4个内部油箱。另外还有两个翼下软式加油点，用于对美国海军、海军陆战队和盟国飞机加油。美国总审计署发现，KC-46计划预计总投资517亿美元（包括研发和采购），但波音最后报价可能比预计低3亿美元（美国军购定价有法定的算法，公司必须申报成本，可以以此推算最后报价），使得KC-46的单价降低180万美元，每架为2.87亿美元。计划有可能拖延，但波音没有错失任何时间点。美国空军估计，KC-46的研发投资从440-490亿美元（分别为理想价和封顶价）上升到585亿美元。E-2D鹰眼预警机2.32亿美元E-2D“先进鹰眼”预警机是美国海军的一种新型预警机，该型预警机是在E-2C“鹰眼2000”预警机基础上改进而来，但与后者有着根本的不同。E-2D的任务系统是全新的：为适应新的雷达、天线、操作台、显示器以及驾驶舱，诺斯洛普·格鲁门公司对E-2D预警机的任务系统进行了重新打造。E-2D所配备的雷达、发动机等设备也进行了大幅度升级。E-2D配备的全新雷达具有机械及电子扫描双重能力，使其能够进行360度全方位覆盖、全天候追踪及环境觉察等能力。新型雷达还使E-2D预警机能够为海军提供陆地与水上远距离危险探测，在敌军地面部队、巡航导弹与飞机接近己方部队前发出警告，并能引导拦截机或攻击机向敌军发动进攻。根据外界消息显示，该机的造价在2.32亿美元，2015年美国宣布批准以约17亿美元的价格向日本政府出售4架美国诺斯罗普·格鲁曼公司的E-2D“先进鹰眼”，售价合计到了4.25亿美元了。P-8海神反潜机1.25亿美元该机是美国波音公司设计生产的新一代海上巡逻机，用于取代老型号P-3C巡逻机。主要用途为海上巡逻、侦察和反潜作战，内有5个弹仓外有6个武器挂载点。P-8是美军新型远程海上巡逻机，搭载有喷气发动机，可携带鱼雷深水炸弹和反舰反潜导弹，并配备有先进计算机系统，可迅速收集处理敌方潜艇信息，具有很强的监视能力。该机将用以替换机型较为陈旧的P-3C反潜巡逻机。2016年3月美国国防部的一份新闻稿显示，美国海军一项金额达25亿美元的承包工程已由波音公司得标，该公司将建造20架新型P-8A“海神”海上巡逻机，显示该机的价格在1.25亿美元。
无垂尾翼战机为何会成为未来战机的主流？
垂尾在飞机上的作用就和汽车的方向盘的作用差不多，汽车转弯就是开车时，转方向盘，改变轮胎的行驶角度，达到改变汽车行驶方向的作用。飞机的尾翼就是尾翼，可以在水平面进行左右转弯，通过气流的作用方向舵往哪边偏转，飞机就往哪边偏转。水平尾翼在在飞机上的作用，是给飞机提供升力。飞机起飞时前缘朝上，后缘朝下。降落则反之。这么重要的部位为什么要取消呢？取消后有由谁来接替这个位置呢？现在的喷气式飞机的尾部设计一种可以改变飞机喷气的气流动力，机翼有分侧的调整，现在我觉得美国的F35B是一个发展趋势，一旦尾部喷气控，飞机的尾部机翼就将去掉。随着未来战斗机的速度快，尾翼的存在就是一个很大的影响飞机速度的阻力问题。有尾翼的与没有尾翼的差异会随飞行速度的马赫数的翻倍增加它的反向作用力，这大大消耗掉了发动机产生的推力，影响了飞机的速度提升工作。飞机速度太快，尾翼承受不住这样大的受力，为此会导致其寿命短，用高性能的金属材料，又会造价昂贵。喷气发动机的尾部设计成可自动平衡喷射系统，以后的飞机就可以没有尾翼，而靠喷射气流的改变，改变飞机飞行的姿态，我觉得这是飞行速度提升以后，可以相适应的飞机姿态调整的方法。它和飞机速度提升一样，飞机姿态的反应速度快，可以像陀螺仪一样自由的改变飞行模式。尾翼的截面积以及形状在飞机雷达显示波就可以随着尾翼的取消，而变小。利于飞机的隐形。说到底，飞机的性能啊是从牙膏里一点一点挤得，毕竟是天上飞的东西，轻一点都能飞得更快，所以挤牙膏要比老黄的显卡挤得狠多了，减少一组垂尾带来的收益可能堪比换发动机的收益。
为什么未来的战机要向着无垂尾翼方向发展？
降低雷达反射信号、提升隐身能力：隐身能力是未来战斗机必备条件之一！对于现代战斗机而言，其主要的雷达反射信号来自于机头及机身侧面，而垂尾是影响侧面雷达反射信号的关键因素之一。因此，目前的四代战斗机中，包括歼-20、F-22、Su-57、F-35等全部采用大倾角的垂危，目的就是要尽可能的降低侧面雷达反射信号。对于下一代战斗机，其隐身性能必定更高，而且不仅要对短波雷达具有隐身能力，对于目前反隐身雷达普遍采用的长波也要具有隐身能力，因此，采用无垂尾设计也是大势所趋！降低飞行阻力、提升飞行速度：下一代战斗机的动力将会更强劲、飞行速度更高（预计最大飞行速度应该在3-5马赫），高速飞行时任何降低阻力的措施都将会是设计考虑的重点，垂尾虽然迎风截面已经很小，但是，要是在3-5马赫等速度下，其产生的阻力也是十分可观的。下一代战斗机采用无垂尾设计也是必要的措施之一。无垂尾设计能够提升隐身和飞行性能，但带来的问题是如何保持战斗机的机动性能，这方面个人认为未来主要通过2种方式来实现：一是采用矢量发动机，二是机体采用柔性材料！矢量发动机的技术目前已经比较成熟，通过调整发动机喷管方向也可以使战斗机产生机动力拒，未来矢量控制技术肯定也会更加高效、方便；机身采用柔性材料，在不同的飞行状态下可以适当调整机体结构，同时也可以使整个战斗机机体成为一个可变的调节面，同样也能保证战斗机的机动性。
