5月份，东风日产轩逸单月销量超过4.5万台，又会是销冠？
6月4日，又有几家车企公布了各自5月份的销量，销量大幅度提升也是相当的喜人，可以说是走出了前几月疲软的状态，伴随着汽车市场的好转，节节攀升的销量也让车企不安的心情稳定了下来。
东风日产：月销97651台，同比增长6.8%
根据官方给出的销售数据显示，5月份，东风日产终端销量97651台，同比增长6.8%。其中，轩逸月销量为45703台，同比增长31.9%；天籁月销量为9823台，同比增长64.8%；奇骏月销量为15285台，环比增长1.7%；逍客月销量为13613台，环比增长10.7%。
从上述数据中我们不难看出，轩逸、天籁、奇骏和逍客依然是东风日产的四大销量支柱，尤其是第14代轩逸系列，在5月份更是突破了4.5万台的大关，达到了45703台，这样的销量，无形中也给朗逸、英朗和卡罗拉以及宝来等竞争对手带来了较大的压力，但是，能不能登上5月份轿车领域销量榜份冠军，就要看最大的劲敌朗逸5月份的销量了。
作为东风日产在SUV领域里面的两大走量功臣，无论是奇骏还是逍客，上个月也都实现了月销过万，相比4月份的销量也有了不小的提升。但从前几个月的市场表现来说，相比竞争对手CR-V、RAV4和途观L等等，还是有些差距存在。由于奇骏即将进入换代，受到此影响出现销量下滑也是可以理解的。
东风悦达起亚：月销23535台，同比增长12.1%
速递哥从东风悦达起亚官方获悉，5月份，东风悦达起亚单月销量为23535台，同比增长12.1%。其中，智跑的单月销量为8970台，同比增长58%，成为了东风悦达起亚的走量功臣之一。
作为韩系车在中国汽车市场的代表车企之一，东风悦达起亚相比以往辉煌时期来说，市场表现也出现了一些波动，在经历了几轮的人事调整之后，销量攀升的势头也有了明显的变化。如今，东风悦达起亚在产品布局上，也形成了智跑+傲跑（也就是KX3）的“双跑组合”，稳定了销量稳中有升的局面。中级轿车凯酷也开启了预售。伴随着旗下产品的相继发力，销量方面也会有一个大的提升空间。
写在最后：从上述5月份的销量来看，无论是东风日产还是东风悦达起亚，其各自的市场表现都出现了不小的改变，伴随着市场回暖和产能的提升，包括以上这两家在内的诸多车企都在一步步远离困境，在此，速递哥祝福所有的车企“好梦成真”。
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7月东风日产销量出炉，新老轩逸斩获4.6w辆，逍客、奇骏表现平稳
Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！近日，东风日产公布了最新的销售数据，在2020年7月份，东风日产总共售出新车94238辆，同比增长13.5%，创下史上最佳7月销售纪录，并且终端销量连续4个月保持正增长，此外，今年1-7月份东风日产的总销量为545306辆，市场占有率也得到持续攀升，下面一起来看看各车型的具体表现！轩逸：7月销量46851辆在今年的轿车市场上，日产轩逸可谓风头无两，连一向不可一世的“神车”大众朗逸都被狠狠的按在了地上摩擦，完全没有还手之力。论配置，轩逸并不是同级别中配置最丰富的，毕竟新它的老对手卡罗拉全系标配了各种主被动安全配置，具备准L2级的自动驾驶能力，论空间，轩逸也不是同级别里最大的，像本田凌派的轴距已经达到了2730mm，后排堪比B级车，但是论综合实力，轩逸却做到了完美平衡。在去年换代之后，轩逸的外观内饰发生了巨大改变，俨然一副“小天籁”的模样，不仅车内空间宽敞，而且油耗十分经济，车主实测的平均油耗还不到7L/百公里，再加上同级独有的“大沙发”所带来的舒适性无与伦比。此外，老款轩逸在新款到来之后也并未停产，而是与之同堂销售，进一步拉低价格门槛，因此它才成为了众多家庭用户的首选。奇骏：7月销量14530辆如今日系三大城市SUV中，本田CR-V和丰田RAV4都相继换代，并且各自引入了姊妹款车型——皓影和威兰达，只有奇骏迟迟没有动作，但这却丝毫不妨碍它的热销，在7月份它依然售出了1.45万辆。奇骏的优点在于外观稳重大气，空间表现和舒适性都不逊色于任何一位对手，而且经历过几次中期改款之后，它在配置方面也做到了与时俱进，像语音识别、车联网、OTA升级这些科技配置在次低配以上车型都有，几款高配车型还给出了BOSE音响，而且它还有5座和7座两种布局可选，这是CR-V和RVA4不曾具备的，因此虽廉颇老矣，却依旧杀伤力十足。前不久，日产发布了全新一代奇骏的官方谍照，从图中可以看出新车也开始向年轻运动化方向靠拢，相信等到未来上市之后也会取得一个不错的成绩。逍客：7月销量13047辆在15万级的SUV市场中，日产逍客一直都是最大热门之一，它的整体隔音表现以及行驶质感，要比本田双子星XR-V和缤智出色不少，底盘悬架调教得十分舒适，去年中期改款之后新车对外观以及内饰细节都做出了小幅升级，风格更加适合年轻的消费群体，同时2.0L+CVT的动力组合开起来极为平顺，而且对燃油经济性的控制也很到位。在8月份，逍客会再次迎来中期改款，新车将会配备最新的超智联系统，同时在其他配置方面预计也会有所调整，想买它的朋友不妨再等等吧。天籁：7月销量10161辆作为中型车市场上的资深老将，日产天籁自从换代之后，销量就一直没能回归巅峰状态，眼看雅阁和凯美瑞两位老对手斗得难解难分，天籁却只能把销量勉强维持在一万台左右。其实这代天籁在产品力上非常突出，尤其是运动性能，2.0T车型搭载了全球首款可变压缩比的 VC-TURBO发动机，最大马力达到了243匹，零百加速成绩甚至比路面上一些小钢炮还要快，同时它的轿跑式外观也同样动感，唯一不足的地方在于入门的2.0L车型动力有些孱弱，与其运动的外观不太想匹配，这一点在对比雅阁和凯美瑞的时候要显得吃亏一些。其它车型中，骐达在7月份卖出了4008辆，劲客卖出2063辆，蓝鸟7月收获了1351辆，而两款中型SUV楼兰和途达在今年1-7月份分别有7373辆和6264辆进账。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
艾瑞泽7为什么停售
艾瑞泽7做为一款自有品牌车辆，2013年7月26日在世界博览会中国馆中以“挚诚致真”为主题风格公布，在发售前期获得了很好的考试成绩，被奇瑞汽车寄托了非常大的期待，2014年还获取了年度中级车巨奖，最好品质小汽车、年度品质车系、年度最好中级车、年度品质小汽车等每个荣誉奖都被它收入囊中，奇瑞汽车艾瑞泽7品质可靠不容置疑，终究是年度品质车系。那_无限风光的艾瑞泽7为何停售？一款车往往会停工停售，大部分全部都是因为销售市场呈现不佳，销售量不景气。艾瑞泽7在2017年时销售量主要表现上就一直平淡无奇了，乃至还可以说成屡破冰之旅点。艾瑞泽7的停售是由于没有什么人买，没有人买时由于无法跟上上时代潮流，不紧跟时代潮流仅有被趋势取代。现如今汽车交易市场的顾客都以青春的九零后为主导，乃至早已有一部分零零后都逐渐养家糊口了。艾瑞泽7给人最直接的体会便是造型设计过时了，跟当下最受大家喜爱的年青、时尚潮流、健身运动一点也不擦边。一看它的车内饰，还以为是5年前的车，很多选用硬塑料材料，给人一种级别低、便宜、low的觉得。百万购车补贴
艾瑞泽7为什么停售
艾瑞泽7为什么停售
艾瑞泽7做为一款自有品牌车辆，2013年7月26日在世界博览会中国馆中以“挚诚致真”为主题风格公布，在发售前期获得了很好的考试成绩，被奇瑞汽车寄托了非常大的期待，2014年还获取了年度中级车巨奖，最好品质小汽车、年度品质车系、年度最好中级车、年度品质小汽车等每个荣誉奖都被它收入囊中，奇瑞汽车艾瑞泽7品质可靠不容置疑，终究是年度品质车系。那麼无限风光的艾瑞泽7为何停售？
一款车往往会停工停售，大部分全部都是因为销售市场呈现不佳，销售量不景气。艾瑞泽7在2017年时销售量主要表现上就一直平淡无奇了，乃至还可以说成屡破冰之旅点。艾瑞泽7的停售是由于没有什么人买，没有人买时由于无法跟上上时代潮流，不紧跟时代潮流仅有被趋势取代。
现如今汽车交易市场的顾客都以青春的九零后为主导，乃至早已有一部分零零后都逐渐养家糊口了。艾瑞泽7给人最直接的体会便是造型设计过时了，跟当下最受大家喜爱的年青、时尚潮流、健身运动一点也不擦边。一看它的车内饰，还以为是5年前的车，很多选用硬塑料材料，给人一种级别低、便宜、low的觉得。
艾瑞泽GX2022款上市时间
艾瑞泽GX是奇瑞集团旗下的一款紧凑车，这款车现阶段在售车系尽管是在2021年5月全新发售的，但2021款只发售了一款车，而艾瑞泽GX自身的市场定位也和艾瑞泽5Plus发生冲突，因此 这款车预估会在2022年宣布停工。
大家再去回望一下这款车，艾瑞泽GX的造型设计得十分时尚潮流，车子在造型设计上加入了很多时下年青顾客所喜欢的炫酷原素，亮黑色的斑点状式前进气口设计方案具备多种多样的质感，侧边略向上倾斜的线条设计方案也让这款车给人产生乘势而上的视觉体会。
车内饰层面，艾瑞泽GX总体造型设计仍然沿用了奇瑞汽车家族化的设计理念，车里选用嵌入式中控台显示屏，在大规模亮黑色返光装饰板的装修下看起来具有现代感。格珊式空调风口可以有效地拉申车里视觉效果体会，而且在大规模的软塑材质遮盖下拥有 非常好的层次感。
做为一款A 级小汽车，艾瑞泽GX的车体规格各自为4710*1825*1490MM，轴距为2670MM，较长的车体长短及其轴距让这款车有着开阔的搭乘室内空间，而且汽车后备箱容量主要表现也有目共睹，整车在实用层面具备很大的优点。
驱动力层面，艾瑞泽GX配用1.5L自吸及其1.5T涡轮增压器2款汽车发动机，并依据不一样车系配对5挡手动式、CVT无级变速（仿真模拟7挡）、CVT无级变速（仿真模拟9挡）这几种变速器。车子驾驶时尽管驱动力谈不上强悍，但肯定可以符合大多数消费者的日常出行要求。 艾瑞泽7为什么停售 艾瑞泽GX2022款上市时间 @2019
