奥迪A4L2013款怎么样
优点：
2013款经过改款后，前大灯变得更加的犀利，LED灯攒足眼球，六边形的中网比旧款时尚。内饰做工完全不用质疑，用料上乘。空间宽敞，后排空间完全对得起L字眼。
缺点：
配置简配得厉害啊，怎么说也是入门级的豪华车，配置单却是那么的寒酸。后排座有异响，去网上查了一下，很多人都有这个问题啊，还有车内的储物空间不够灵活，有豪华车的样子却没有豪华车的人性化。
外观：
A4L的外观没的话，那么多年没有大改款，外形还是那么的耐看，前后灯很有奥迪风，一看就知道是四环素了，大气亮丽，比C级和3系大气多了。轮圈尺寸太小了，这个也简配了，加上大轮毂霸气多了。
内饰：
奥迪的内饰没有什么要挑剔的，买豪华车看重的就是精致的做工，细选的用料，A4L就是那样子，内饰摸上去手感十足，科技感也很明显。
空间：
A4L的空间在老3系和C级面前时相当自豪的，后排翘个二郎腿那是相当的过瘾啊，头部空间有一拳，不会感到压抑，坐三个人都很舒服不拥挤。
[create_time]2014-12-07 21:03:28[/create_time]2014-12-08 00:03:33[finished_time]1[reply_count]7[alue_good]wjh301314[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.6d755477.uHyof1ywqwg3zjvHvlgWXw.jpg?time=2975&tieba_portrait_time=2975[avatar]TA获得超过55万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2678[view_count]
心中喜欢，为感性买单，分享奥迪A4L的用车感受和功能信息！
【题记】这是我第二次在汽车之家这个大家庭，那么认真发帖叙事儿，因为在年前喜提凯迪拉克CT5的时候，在汽车之家这个平台分享了自己的购车历程，得到了那么多车友的关注，顿时感觉自己有了存在感，心中也是有些小惊喜的。这次新提了新款的奥迪A4L，结合我购车的经过，和这几天对其的用车感受，来和众多车友们分享一番。 【购车起源】我现在的代步爱车是年前新购的凯迪拉克CT5，我爱人一直驾驶的是最初购买的荣威RX3，在这次疫情解禁后，我和爱人从老家就回到了奋斗的城市，恢复了往日的正常工作，值得让家人开心的是，在公司正常运营不久，在爱人主导谈判下，接到了一个工程订单，至此，每天“叮嘱”着我，要大奖励，要大奖励，要大奖励，直男的我实在想不通奖励什么玩意，在爱人恨恨的提醒下，哪怕你把“本宫的车换了”，也说明你是有心的人儿。我一想也是，上次我爱人开着荣威RX3去联络事情的时候，确实有些跌份儿。自己的凯迪拉克CT5，我经常“霸占”着，让我和爱人换车开，肯定不现实[嘻嘻]，所以我和爱人再次经历了奔波4S店的历程。 【奔波购车路】在我给我爱人挑选车的过程中，其实内心充满纠结的。MINI，宝马，奥迪，奔驰，甚至是新购入的凯迪拉克品牌都有想过。首先排除了就是奔驰，奔驰这个品牌，最近在短视频网站上，实在是太闹心了，导致我对这个品牌，心中的印象也产生了偏差。然后排除了凯迪拉克的这个品牌，虽然凯迪拉克CT5从年前购车至今，用着感觉还不错，但是这个品牌还没粉到我家庭中再购入同品牌车的地步，MINI这个品牌系列的车型要么是两厢车，要么是SUV车型。考虑到给爱人一个全新的新鲜感，排除了SUV车型，两厢车在我的家庭应用中，显然不是很实用，因为自己的CT5的后排空间很小，引起了爱人和孩子的强烈吐槽，所以MINI车系的车型，也进行了排除。剩下的就是奥迪和宝马这两个品牌了，同时目标也锁定在了宝马3系和奥迪A4L的这两款车上。 带着我爱人，在宝马4S店看过3系之后，爱人不是很喜欢，尤其是新款3系的外观设计，让我爱人很不感冒，顺带还把我DISS了一番，3系大灯的设计，犹如眼角未擦拭干净，问我怎么能看得上。女人心海底针，希望3系设计师和车主们不要生气。 在去奥迪4S店的路上，我自己心里还嘀咕着，奥迪A4L，大姐您在看不上，买个毛线车？到了奥迪4S店后，我和爱人才发现，原来我们心中奥迪A4L的样子，已经发生了改变。心中想象的奥迪A4L已成老款，新款上市的A4L各方面的设计，真的是惊艳到我们俩。在销售小哥一通介绍下，了解到，19款奥迪A4L，优惠力度很不错，新款的A4L诸多惊艳，但是少有优惠。爱人在两款车型来回的比较，最后结论，就是喜欢新款，冲着感性的劲儿，非新A4L不可，犹如我当时想购买CT5的时候，就这辆，要不怎样都不成，明知道后期可能还会有优惠，但是容不得等的劲儿。哎，不禁感叹，为了喜欢的车，我俩都不是省钱的主儿。在这感谢销售小哥的是，将我爱人的荣威RX3，以一个相对我们能接受的价格进行了转售卖。 【用车感受】从提车来，A4L用车4天，新A4L，让我喜欢满意的地方 1、外观的设计。在我这几天在路上行车的时候，还真是获得了回头率，在我眼中新款A4L的外观设计，多了一份“凶狠”，但又不是狂放，好似穿着西装的杰森斯坦森的感觉，6边形的大嘴，红色的刹车卡钳，较薄的轮胎壁，双排双出的排气，就是预示着“我这厮就是个狠货”，但是，看着外观前后大灯组的设计，车身侧面的流线设计，又有一种正经儿的感觉。所以对于这款车的外观，我有着一种纠结版的喜爱。 2、内饰的设计以及用料。这些也是我这几天感受颇多的，日常驾驶CT5的内饰给我的感受就是，内饰的设计“豪”，哪儿哪儿都是厚实。好似所有的好材料，往一起怼。奥迪A4L给我的感受是，在用料厚实的基础上，又增加了一些精致感。平底式多功能的方向盘，手感，也要好于CT5，中控屏的操作灵敏度，以及功能性，我觉得要更容易上手些，碳纤维的饰板件，看起来也显得高级些精致些。 3、驾驶上的行驶感受。家中的凯迪拉克的CT5是前置后驱的动力系统，A4L是四驱的动力系统，所以我这几天驾驶起来，明显感觉到了两款车的不同，尤其我这几日驾驶，下高架桥，大转弯的时候，A4L转弯，真的让我有很足的信心感。虽然和CT5都是2.0T的发动机，A4L的加速感受，更让我觉得直接干脆些。 叙述完我对A4L的满意地方，在说道说道我对A4L，一些不满意的地方，因为有了家中CT5做比较，不喜欢的地方也能明显的感觉到。 1：A4L的轮胎设计很有运动感，但是胎壁我觉得较薄，虽然保障了运动性，爱人和我在车中明显的能听到胎噪声音，因为这，我还专门学习了轮胎扁平率这个名词，我还专门看了轮胎上扁平比，奥迪A4L上的是35，CT5上的是40。 2、对于换挡杆前部储物槽的设计，我是很不喜欢的。据我了解到，19款的A4L此处设计的是，操控中控屏的旋钮，现在取消了操控旋钮，换成了储物槽，我觉得是一个败笔。即使设计了这个储物槽，我觉得日常应用，我觉得不太实用，储物槽是个不规则的形状，放置手机有点小，放置车钥匙有些大，并且里面还容易积灰尘。 3、对于A4L的后排空间中间位置的设计，我是觉得有些遗憾的。虽然A4L后排的腿部空间，比我家的CT5要宽敞些，但是我购买的这款带有四驱系统的A4L，所以后排中间位置的地板部分，鼓包很高，所以后排乘坐两人，是最舒服的状态。 以上是我这几天驾驶新A4L的一个感受，今天下午我驾车带着爱人熟悉熟悉一下新爱车，和她讲述一下奥迪A4L里面一些功能信息，毕竟原来的荣威RX3的一些功能键，要比A4L简单的多的多。顺便拍了一些照片来和车友们分享让爱人自己驾驶，行驶一圈，这几天没给爱人驾驶的原因，首先我要熟悉下车内的各个功能，我完全摸索透之后，在教她。停在高架桥下右前角度的爱车爱人爱车合照A4L的正前方。日行灯的设计超赞。不愧是灯厂家出品停在河坝上。爱车的侧面爱车的左前45°。喜欢奥迪A4L的轮毂设计，突然觉得CT5黑色的轮毂，有些浮夸[挖鼻][挖鼻]左后的A4L爱人和爱车合照这角度，好像A4L被踩的委屈了[憨笑]后备箱不是电动的，这点我觉得也不太像话。大灯组特写内饰的部分，平底式的方向盘，手感很不错中控屏幕的功能性还是蛮丰富的，反应速度也不错中控屏幕特写。下面是空调的控制区域换挡杆区域。我觉得那个储物槽真是个鸡肋，不知道奥迪的设计师是怎么想的[弱]还是吐槽，我情愿不要那些卡槽，手机充电的时候，可以将手机放置在内。后排的中央扶手箱后排的空调出风口，空调控制区域，USB充电区域。最后是奥迪的车标。我当时购车的时候在思考凯迪拉克的品牌溢价能力。发这张图片的意思，请大家评论，奥迪和凯迪拉克的溢价哪家强？[阴险][阴险]以上就是我的一个分享，欢迎大家多多交流。看到评论，我会认真给您回复的。[玫瑰][玫瑰]
[create_time]2020-04-16 22:55:36[/create_time]2020-05-01 12:44:21[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]3[view_count]喜提爱车奥迪A4L，分享我的用车感受
今天我就跟大家来聊聊最近提车 奥迪A4L后的用车感受吧。 我经常会用车的地方主要是上下班，商务差旅，约会。A4的外观对年轻人来说是非常有吸引力的，蜂窝状RS4进气格栅，运动感十足，车身设计非常时尚帅气。LED大灯非常好看，奥迪灯厂的美誉实至名归，它的科技感无可挑剔了。我选的车身颜色是天云灰，因为我觉得这种颜色更加耐脏又耐看啊。 内饰方面很精致，我很喜欢这样的内饰设计，手摸到的位置多处还是软材质，手感上非常的好，刚买的时候还有一点味道，开到现在基本上没有什么气味了。性价比方面就奥迪这个品牌来说就是很强势的了，质量上比较过硬，而且车子性能方面很好。而且价格才不到28万，比我预期的还要便宜。 A4L提速还可以起步的时候比较迅速一点，急加速推背感也很强，就是满载下对动力也没有什么影响。对于这个车的乘坐空间，我觉得挺不错的，前排坐着可以调整，头顶的空间还有一拳左右的距离，后排坐着更为放松一点，每次老婆连副驾都不坐，就喜欢坐后排，因为后排的腿部空间大，可以翘二郎腿还可以躺在后面休息。 比较不满意的地方是打火的时候发动机声音比较大，减震也不好，偶尔出去游玩的时候，路差一点的地方就感觉车身的晃动感强。油耗还是偏高吧，现在的油耗是8.9，有点费油。 在操作方面，奥迪A4L对操控也没有很大的要求，现在开了一段时间，方向盘左右打方向比较轻，操作起来好上手，开的很轻松。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-11-16 15:23:29[/create_time]2020-12-01 09:51:31[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]16[view_count]奥迪Q3 35TFSI时尚动感型提车记，精品城市SUV，这价格没买贵吧
买车的时候也没有过分纠结，主要考虑豪华品牌的紧凑级别SUV，主要是媳妇自己一个人开，对空间和动力的要求不是特别大，只要做工精致，质量稳定，媳妇看着顺眼就行，我只是在旁边做个参谋。奔驰GLA车型太老了，而且买入门级别的奔驰，智商税花得太多。X1媳妇竟然感觉太大，四缸版本也有点超预算。凯迪拉克XT4媳妇直接没有看上，说像是个铁憨憨。最终进入决赛圈的车型就两款，一个是奥迪全新Q3，一个是沃尔沃的XC40。奥迪各方面都比较均衡，没什么好说的，品牌力度也更加保险一点。沃尔沃XC40在安全配置方面更好，外形也很精致可爱。但是T3版本是三缸发动机，T4版本优惠完裸车要26万多，相对于沃尔沃的其他车型，XC40优惠力度太不给力了。最终选择奥迪Q3 1.4T的高配车型，价格上优惠幅度还算可以，优惠了接近23%的点，官方指导价28.68万，实际裸车成交价22.18万，总共优惠了6.5万，全款买车强制装潢和店内上牌，店里买保险，不得不说豪华品牌还是挺坑的，普通合资品牌基本上都没有这些事，但是你不买装潢，人家就不卖给你。购置税交了19628元，保险一共选了8802元的，装潢费7600元，就包括脚垫、贴膜、行车记录仪这些垃圾，太坑了。上牌费是1200块钱。所有的费用全部加起来总共259030元，这是在我们附近城市买的，本地购买18%的折扣都拿不到，而且强制装潢、上牌一项也不少。下面简单分享一下最近这段时间的用车体验。整体各方面性能比较均衡，外观基本上没有人吐槽丑的，内饰虽然没有太多的真皮，但整体做工出色，设计的也很简约科技，没有全新a6的三块大屏，但对于这种小车来说，感觉两块大屏刚刚好，屏幕的分辨率极高。无论是外观还是内饰，做工真的没的说，缝隙非常小。灯厂出品的大灯相当给力，个人感觉大灯必须要亮，要不夜晚行车真的很影响安全，甚至晚上开车大灯比其他的那些主被动安全配置都要重要。从此之后再也不惧怕远光狗了，灯光一切换提醒，对面就老老实实的。整体空间布局和座椅舒适度都中规中矩，很德系，短时间开没有任何的不适。下面再来说一下近期发现的此款车的缺点，供大家参考。导航carplay有时候连接的不是很稳定，自己会断连，但是手机并没有卡，导航也并没有卡，重新连接后又恢复正常。不过这是间歇性的，正常开车一星期会出现一两次，去4s店保养时查也查不出来问题。再就是1.4T的动力，相对一款紧凑级别SUV来说还是偏弱，尤其是爬坡的时候，都已经接近地板油了，发动机开始嘶吼，动力还是很一般，很吓人，都有点害怕它超负荷爆缸。第二就是自动启停，非常的敏感，都非常不喜欢这个配置，但厂家可能为了排放指标的因素，只能强行加装，后期出一个永久关闭选项就好了。除此之外就没什么大毛病了，总体来说，小家庭代步或者小女生开非常合适，性能相对比较均衡。以上内容就是奥迪Q3车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对奥迪Q3这款车的看法。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-03-17 19:39:20[/create_time]2020-04-01 12:06:51[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]175[view_count]修身有道 | 试驾全新奥迪 Q3 45 TFSI quattro
?全新一代 奥迪 Q3，就像一个修身成功的小伙子，练出了一身好看的肌肉线条，心脏也比以前强劲，试问一个健康肌肉型男，又怎会没有吸引力呢?对 Q3 这个级别有兴趣的人，大都看中了城市小型 SUV 的高坐姿好视野、短车身易泊车的优点。这个级别的市场竞争非常激烈，眼见不少同级别的车型先后减价。而根据我的观察，街上不少现任 Q3 车主都是女性，除了刚才所提及的优点外，外形圆润可爱似乎也是其中一个卖点。不过，换代后的 Q3 似乎走上不一样的路线。修身有道由于我个人对上代圆润车身不太喜欢，因此我会直接一点称之为有点臃肿。这一代 Q3 比上代吸引更多，情况就像是一个小胖子经过一番锻炼，练出一身肌肉之余，身上多余的脂肪也被消耗了一样。如果 Q3 是一个人，我定必向他讨教减肥妙法，好让肥胖的朋友甩走肚子上的脂肪。车身线条上能看到上代的影子吗? 似乎没有。虽然 Q3 同样用上家族式设计，但识别度高，不易与同厂其他型号混淆。我喜欢新设计的头尾灯，奥迪擅长的 LED 线条继续画龙点睛，让 Q3 拥有独特的双目，不论日夜都可以凭灯认车。单靠基本的车身线条，已经足以让今代更年轻，更具动感。220hp马力快慢随意上代 Q3 2.0 TFSI quattro 版的马力在170hp与200hp之间，全新 Q3 2.0T版本有186hp及220hp两个版本， 试驾的这款45 TFSI，搭配7前速 S Tronic 双离合器变速箱，一般代步驾驶，引擎的「活动范围」很多时只在2,000rpm以内，Turbo引擎的低转动力充沛，2,000rpm之内已有足够扭力应付一般加速需要，变速箱因此亦可保持在较高挡位行驶，达到省油效果。全力冲刺则是另一个性格，虽然 Q3 是一辆 SUV，但以「地板油」方式全速前进，加速力如同一辆高性能两厢车，引擎在前5,000rpm的转速攀升甚快，而且变速箱很愿意用尽6,750rpm红区前的转数才升挡，相当厉害！Q3 的 quattro 四驱系统，后轴有一组电子控制、液压操作的多片式离合器负责分配后轴获得的动力，与上代 Q3 一样，正常情况下以前轮驱动为主，以较激烈的动作起跑、或在山路上狠狠加速出弯，当计算机探测到前轮的循迹力有所下降时，后轮便会迅速、短暂地获分配较多动力，另外，在弯路极限的临界点，ESP防滑系统亦会与ABS制动里应外合，对内弯车轮略施制动力，以抑制转向不足，令轨迹变得乖巧，此举亦可减少ESP系统直接降低引擎的动力输出，令整个行走动态保持自然。行车模式特性简说 新 Q3 的 Audi drive select 系统有越野、节能、舒适、自动、动态及个性化六个行车模式选择，不同行车模式除了传动系统、悬挂硬度及转向操作有多达三种变化外，其中几个模式也有些独特之处，例如越野模式，油门反应是慢的，即是油门行程比其他模式长，要踩深一点，引擎才有预期的力量输出，但与此同时，变速箱又会延迟升挡，变速箱及引擎以3挡 3,000rpm 慢行，一副气定神闲模样，这是因为传动系统要降低油门敏感度、并以低挡位大扭力来配合越野驾驶的特定需要。而巡航期间收油后引擎以怠速运作，则只会在节能模式时出现，以达到最佳的节能作用；至于动态模式，除了力量感最强、动力来得最快、以及方向盘设定最扎实之外，山路上认真快跑，出弯轨迹亦比其他模式贴服，似乎 quattro 四驱系统在动力模式下，亦会有较多驱动力传送到后轮，让弯路操控变得更有趣味。乘坐驾驶都不失望这个级别的后排空间，差异可以很大。有些虽然有大量膝部空间，但座椅明显设计得较短，对大腿的支持力不足。Q3 并没有这些问题，试车期间我也特意到后座试乘，车窗够大够通透，后排没有压迫感。膝部空间也非常宽敞，大腿支撑充足，座椅似乎有加以剪裁，感觉较贴身，唯独后排中间可能较辛苦，这也是几乎是同级常态，其中后排独立出风口也占用了一些空间。后排座椅可以前后调校，而椅背也可以透过尼龙拉绳拉开机关调节角度，算是贴心。行李厢方面，内部地台平整，车尾线条也没有牺牲大量空间。行李厢门边缘方面，与地台板之间的高度虽有一点落差，但上落行李并没有难度。坐上驾驶席，方向盘尺寸依旧较大，对我来说尺寸还好，但对女士来说可能偏大一点，幸好的是转向所需力度还是一如既往地轻，驾驶时非常轻松，路感则还是有保留。得益于不太长的车身，狭窄山路遇上大型车辆都不会有太大压迫感，加上视野通透，驾驶起来算是得心应手。变速箱转挡的逻辑不错，尤其是我在下坡路段时，往往都能够自动转至合适的挡位，提供恰好的引擎减速，应该是我最近试车之中最为准确的一部，因此留下深刻印象。悬挂方面，算是软硬适中，山路转弯时的倾侧比想象中小，而过减速带后又没有多余的抖动，过滤桥与桥之间的接口位亦不错，也听不到任何底盘异音。不论坐于前排还是后排，都有舒适的乘坐感受。隔音方面. 即使车速达100km/h 也没有明显风噪，静止时对外隔音也符合奥迪品牌的定位，引擎声响方面，只要没有刻意高转加速，引擎声也较少传入车厢之中，同级来说算是印象深刻。同级的对比没有直接比较之下，可能大家不太知道 Q3 45 TFSI 的特点在哪里。同级的车最近也测试过不少，价钱上最直接比较的有沃尔沃的 XC40 T5，捷豹的 E-PACE P250，以及同集团大众的途观L 380 TSI。性能方面，Q3 会是以上之中马力最小的一辆，但驾驶感觉上我又不认为有多大的差距，很有可能是变速箱的反应较直接，加速算是敏捷，车身又没有笨重感。即使比其他车少20-30匹，拖挡加速超车时的爽快感差距比我预期中少，是有一点惊喜。内饰上，无疑 Q3 是以上之中最讨好的一部，除了 XC40 较新颖一点外，其他都较保守，而 Q3 比 XC40 好的是，冷气维持传统旋钮，驾驶时操作更直接方便。乘坐上 Q3 应该是这里之中较舒服的一部，但若要比储物空间就未必有 XC40 多了。驾驶感上，其实与途观L有点相似，但内饰的质感提升到另一个层次，隔音也更好。因此我的结论是，即使引擎输出较同级低，但内饰质感及新鲜感，隔音等都较出色，加上品牌魅力的加持，即使是价格最低的Q3，也有非常大的吸引力。已经发展至第二代的 Q3，可以说无论是哪一个范畴都有不少改进，而第一代 Q3 只用了七年多，全球已售出了110万辆，说明这款奥迪中小型 SUV，已属新一代家庭车的热门选择。个人认为，全新 Q3 好比一辆升高了车身的旅行车，行李舱530至1,525 升的装载量也可满足大量运载的需要，车顶的大型全景天窗，也提供了全天候的开扬视野，带它出游一定更加开心！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-02-26 12:50:01[/create_time]2020-03-11 22:56:12[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]9[view_count]新款奥迪A4L来袭，你觉得这造
新款奥迪A4L来袭，你觉得这造在2019年车市寒流影响下，很多车型都拿出了前所未有的诚意，靠下调起售价或者终端降幅来增加产品力，但雷克萨斯ES就是这其中的一股清流，价格不降反增，从雷克萨斯ES之后，近来年度改款的奔驰E级新款车型也上调了起售价，入门版本车型涨幅4千元。而新改款奥迪A4L，也来了，起售价可能也会提高，至少预售价现在超30万了。国内版样式说起奥迪A4L这款车，可以说是2019年奥迪品牌的大功臣，在2019年年销超17万，是奥迪旗下最走量的车型之一，而且终端还有超5万的降幅，入门版本车型优惠后裸车跌至23万上下，靠着出色的性价比，在同级别车型中销量表现也不落下风。但奥迪A4L的压力也不小，新一代宝马3系强势来袭，奔驰C级换代车型也即将登场，光靠降价显然解决不了A4L的压力，所以这次中期改款，A4L拿出了堪比换代的诚意。首先从外观来看，中期改款车型一般改动不大，但A4L变化可不小，可谓是全面升级。首先前脸中网造型有一定调整，多边形进气格栅样式更加扁平，内部镀铬饰条样式也变成了蜂窝网状，运动气息浓郁。下方雾灯造型也有一定调整，增加了镀铬饰条包裹，还有大灯造型，内部透镜样式有不小的调整，造型更加锐利，配合扁平的中网，车头视觉效果更加矮趴，很有辨识度。海外版样式，国产版和海外高度相似侧面来看，标志性的贯穿式腰线改成了分段式腰线，车身线条更加立体，动感十足。车尾造型也有不小的调整，尾灯内部有了镀铬饰条点缀，两个大灯中间也有镀铬饰条连接，和前大灯组呼应，下方黑色饰条改为了镀铬饰条，视觉效果更精致。内饰也有了不小的调整，中控台造型没有明显改变，现款车型的金属拉丝面板取消，均采用了黑色配色，比较简洁大方，当然用料和做工和同级别车型相比还是不占优势。不过中控显示屏尺寸调整到了10.1英寸，视觉效果还不错，当然距离豪华氛围营造还是差的很远。海外版奥迪A4内饰，看着和国内的也没啥区别动力部分预计奥迪A4L依旧搭载2.0T/150马力和2.0T/190马力以及2.0T/252马力三款发动机，全系标配7挡双离合变速箱，最大功率依次为110/140/185kW，峰值扭矩270/320/370牛米，和现款车型数据一致。这一点并不意外，一般中期改款动力总成并不会进行改进，此次A4L也不例外，更多的变动都围绕在外观和内饰配置层面，外观内饰全面升级，但能否撑起2现在的涨幅（预售价是涨到30万以上，不知道上市以后如何）还要等车型上市才能见分晓，不过不难预测奥迪A4L后期肯定还会给出一定的降幅来增加竞争力，毕竟宝马3系现如今终端也有2万上下降幅，入门版本裸车价格在27万上下，奥迪A4L中期改款车型的价格没有优势，新车上市后必然会有一定的价格松动，到时候配上更精致时尚的外观，销量还是可以期待的。
[create_time]2023-06-09 16:54:31[/create_time]2023-06-20 00:00:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]小广的快乐生活[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=3920918536,1977907603&fm=3012&app=3012&autime=1695781356&size=b200,200[avatar]用力答题，不用力生活[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]13[view_count]奥迪a4l缺点
奥迪a4l缺点：1、内饰虽然实际摸上去的质感还不错，但是相比宝马3系和奔驰C级总觉得有点素，在豪华氛围的营造上差了点意思。2、虽然终端优惠较大，起售价也是34C之中最低的，但是A4L的配置也偏低，最低配没有后排出风口，只有最顶配才有主动刹车等主动安全配置。3、奥迪A4L40TFSI版本的悬架，虽然没有45TFSI那么偏向支撑性，但面对减速带等大颠簸时还是不够柔韧，很明显，奥迪A4L还没有取得操控性和舒适性的完美平衡。
[create_time]2023-03-07 11:24:38[/create_time]2023-03-22 11:24:38[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]41[view_count]
奥迪q5前大灯照射范围怎么调整
1、手动调节：驾驶员根据路况，通过拨动车内灯光调节轮滚来控制大灯照射角度，例如上坡时调节至低角度照射，下坡时调节至高角度照射。2、自动调节：具有灯光自动调节功能的轿车，车身配有若干个传感器，它能检测出车辆的动态平衡状况，并通过预先设定好的程序自动调整照明角度。前大灯使用注意事项夜晚昏暗道路上防止使用远光灯，远光灯因为光线强烈对人眼睛的刺激同样是相当大，若是在长时间开着远光灯，不但是对同向的前车是一种骚扰，与此同时会对变向车辆司机引起影响影响到突发事故的提高。当然若是有大雾等特殊状况，我们可以通过远光灯来照明，不过若发觉有其它的照明设备或车辆，那么我们则还是最好是使用近光灯来检查查看路况状况。
[create_time]2021-06-26 14:44:26[/create_time]2015-08-24 12:29:25[finished_time]6[reply_count]0[alue_good]火虎生活小达人[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=4084265275,3121038455&fm=3012&app=3012&autime=1688009798&size=b200,200[avatar]致力于成为全知道最会答题的人[slogan]专注生活知识解疑答惑。[intro]15841[view_count]奥迪Q5L大灯高度调节在哪？
奥迪Q5L大灯高度调节键的位置在哪原创|11-16奥迪Q5L大灯高度调节键一般都是在大灯后面。可以手动调节，用内六角扳手，按照顺时针方向转动是调高方法。如果想调低，那么可逆时针转动。看着灯光调节会比较准确，一般晚上调节比较好，可以对着高墙，打开车灯，看着墙上的灯光来进行调节。奥迪Q5L大灯高度调节的具体方法：1、车正对着墙面停好，大约离墙7.6米左右，打开车灯，看着墙上灯光的位置来调节灯光的照射位置。2、测量出近光灯中心到车中轴线的距离；远光灯中心到车中轴线的距离；近光灯中心到地面的距离。依次标注A/B/C；3、通过不断旋转大灯后面的调节钮来调整灯光位置，直到标准。当然，使用的工具、调节的部位，是根据车型定的，不同车型，调整方法不同。其实最主要的还是要先提前观察照到墙上的灯光是否有偏移或过高过低。根据观察结果进行调节。4、如果觉得自己很难去判断，那可以将墙换成人，大约身高在180cm的人站在车前7.6米处，用近光灯照射角度在人的臀部为好。如果过高，那么拧动调节旋钮来进行调整。希望对你有帮助！
[create_time]2021-10-13 07:35:53[/create_time]2021-10-27 20:03:28[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]上海万通职业学校[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/7048a410c9da97d8755ae841012e9e04.jpeg[avatar]百度认证:上海万通职业技能培训官方账号,教育领域创作者,本地资讯创作者,活力创作者[slogan]上海万通职业学校是浦东新区人社厅批准的技术学校，开设汽车维修、城市轨道交通乘务、汽车商务与新媒体、汽车美容装潢、二手车评估、焊工技术等专业！[intro]922[view_count]
奥迪A4L这款车怎么样？能详细介绍一下吗？
首先跟您解释一下，奥迪B8 A4L这款车，我只开过2.0TFSI的。下面我就说一下自己的感受吧，仅供您参考：
相比B7 A4，B8 A4L的外观有两个明显的特点，第一点当然就是大，老款的A4虽然也是中型车，但和宝马3系、奔驰C级并列，都是性能型的小号中型车，整车长度只是比一般紧凑型车略长而已。现如今，A4L已经与两个竞争对手划清了界限：你们两个固守传统吧，我的目标群体已经发生了变化，喜欢我的将不再只有年轻人，空间不再是我的弱项，相反，跟你们比起来，我的空间优势相当大！
A4L的另外一个特点当然就是漂亮！泪眼大灯是A4L最典型的特征，大嘴的进气格栅是奥迪的传统，尾部线条不像前脸般凶狠，而是用非常圆润的曲线来中和前脸留给大家的印象。除此以外，平直的侧面线条仍然十分大气稳重，它还是一辆很“奥迪”的奥迪车！
在细节的设计上，A4L有一点做得很厚道，就是它在标准版车型上直接设计了前保险杠扰流板、车身侧裙等装饰件，效果接近B7 A4的S-LINE版。也就是说，如果你现在买了A4L，以后不用再看着别人的S-LINE版眼馋。
平直的腰线来到车尾时，正好与后备厢上的线条衔接，于是设计师干脆在尾灯上也设计了线条和突起，顺便把后保险杠与车体的缝隙也连贯起来。
A4L的大灯品牌是AL，而不是我们熟悉的海拉。不过不用担心，AL是大名鼎鼎的博世的灯具品牌，而且很多大众车型的大灯都是用的AL的，所以对于大灯的质量大家尽管可以放心。只是根据前段时间的谍照，1.8T的A4L上市的时候，低配车型很可能将会取消泪眼LED灯组。而A4L其他所有的灯具包括尾灯、转向灯都是海拉的。
有很人反映A4L的后门很轻，不太像德国车的感觉，而且不太好关。我特意尝试了很多下，确实偶尔会出现这样的情况。大家都知道，大众有一个著名的三段式铰链，位于车门与车体的连接处，力度比较大，造成车门回弹的力度很大，关车门很容易。但也有弊端，首先是不好掌握车门开启的角度，其次是开启车门需要的力度较大。现在A4L将这个铰链暗藏在了车门内部，产生的结果就是铰链的力度比以前大幅减轻（所以我们会觉得A4L的车门很轻），车门更容易停留在特定角度，但是弊端就是回弹的力度比老款大幅缩减，所以我们才会觉得A4L的车门没有老款好关。
解决办法非常简单，只需要你在关门的时候，不只是依靠它自己的回弹力度，轻轻地拉一下，施加给车门更多一点的力量，就能够很容易关严了，就这么简单。
A4L的内饰还是典型的奥迪风格，中控台能找到大量的与A6L通用的部件，所以大家对它的做工和用料大可以放心，并没有因为国产而缩水，之所以有人觉得内饰不如老款，可能是因为A4L里面门板和中控台的软性塑料感觉并不是很软，要使劲按才能感觉到，但实际上用料还是很上乘的。
虽然低配车型的仪表台显示屏已经很大了，但是比起我们试驾车的这款豪华型的彩色显示屏的话，还是有点相形见绌。
奥迪A4L虽然只有4款车型，却配备了3款方向盘样式，只有最高配车型有换挡拨片，低配车型甚至连多功能按键都没有。
在A4L的发动机舱，我们没有找到机油尺，难道它没办法查看机油量？显然不会那样，A4L更加先进，用中控台显示屏就可以直接查看机油量，而且比直接的观察更加精确。
无匙启动是A4L看上去很炫的一项配置，配合智能钥匙，驾驶车辆可以全程不用将钥匙从口袋里面拿出来。如果不习惯的话，没关系，你完全可以像驾驶迈腾那样通过钥匙按下/拔出来启动或者熄火。
在人性化设计方面，虽然日系车型更精于此道，但A4L并没有输给他们，在我们常用到的地方都能找到合适的储物空间，而车内几乎所有的杯架兼容性都很高，当然除了中央扶手前面的一个小杯架。
乘坐空间特别是后排的头部空间肯定是大家最为关注的项目，不过在此之前我们先看看A4L的座椅吧。虽然不像老款的那样看上去方方正正，形状类似轩逸和天籁的贝壳状，但舒适性却并没有受影响，包裹性甚至更为出色。与乘坐相关的，还有遮阳板化妆镜，相信这项配置在A4L上在比A6L上用处大多了，因为A4L的用户群体更加年轻和时尚。
后排方面空间，腿部确实令我很吃惊，因为只要将前排座椅再稍向前挪一点，我就能够获得两拳的腿部空间，如果你对此没什么概念的话，我可以告诉你，你觉得领驭的后排宽敞吗？A4L和它的后排差不多。
如果用一句话让我形容对A4L的印象，很大很强很漂亮。老款A4后排腿部空间的缺点在A4L上荡然无存，同时不管是外观风格还是内饰做工都保持了奥迪的一贯传统，而且完全做到让我们眼前一亮！非要找一些不足之处的话，那就是低配车型的配置可能不太让你满意，而高配车型的价格也不便宜。当然如果你愿意在动力上妥协一部分的话，不妨等等1.8T的车型
[create_time]2013-10-26 18:57:28[/create_time]2013-11-08 20:16:45[finished_time]3[reply_count]29[alue_good]匿名用户[uname]https://iknow-base.cdn.bcebos.com/yt/bdsp/icon/anonymous.png?x-bce-process=image/quality,q_80[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]13958[view_count]
奥迪Q7安全配置有哪些
奥迪Q7配备了胎压监测、零胎压行驶、安全带未系提醒、防抱死制动系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定系统、主动刹车系统等。胎压监测系统是一个非常重要的配置。胎压监测可以实时监测汽车的轮胎。在驾驶汽车的过程中，它会对轮胎漏气和气压低发出警报。如果汽车的胎压发生变化，就要尽快找一个安全的地方停车检查。汽车车身稳定系统是汽车中最常见的安全配置。汽车行驶时，车身稳定系统会打开紧急警示灯，提醒后面的车辆，同时保证车身的稳定性。主动制动系统也是一种实用的安全配置。主动刹车系统可以检测到即将发生的碰撞，并采取刹车来防止碰撞，在一定程度上提高了驾驶安全性。但是需要注意的是，如果汽车行驶过快，主动刹车系统很难发挥作用。主动刹车系统基本采用微波雷达。由于技术问题，主动制动系统仍不完善。
[create_time]2022-10-25 17:03:08[/create_time]2022-11-09 17:03:08[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]7[view_count]奥迪q7配置参数
奥迪q7配置参数如下：外观方面、内饰方面、配置方面、动力悬架系统。1、外观方面奥迪Q7该车长宽高为5067MM╳1970MM╳1731MM，轴距为2996MM，轮胎规格为285/45 R20。盾形进气格栅造型霸气十足，中网格栅两侧还有镀铬饰条进行修饰，两侧远近光灯都为LED光源，夜晚点亮后照明效果不错。2、内饰方面奥迪Q7内饰还是比较豪华的，中控台木纹饰板凸显了档次的档次感，三块液晶大屏幕观感上很不错，内饰配色以黑色为主，中控台用料做工比较考究。3、配置方面主动刹车，360度全景影像，定速巡航，全景天窗，电动后备厢，无钥匙进入，无钥匙启动，全液晶仪表盘，主副驾驶电动座椅，前排座椅加热通风等功能都有配备。4、动力悬架系统奥迪Q7搭载了一台2.0T发动机，这台发动机最大马力为245Ps，最大扭矩为370Nm，与之匹配一台8档手自一体变速箱，官方0-100公里加速时间为7.1秒，前悬架类型为多连杆独立悬架，后悬架类型为多连杆独立悬架。奥迪q7试驾体验新一代Audi车系在原厂的刻意调校下，从A3到Q7均有浑厚、饱满的排气声浪，此部搭载新款发动机的3.6FSI亦然。虽然没有DSG变速系统给人快捷、利落的换档手感，但是Tiptronic六速手自排倒也相当够用。在D文件模式状态下，不须将排档杆推入手排模式，仅需透过方向盘后方的拨片即可直接操作。此外，在D文件模式下还可将六个档位全部叫出，但是在S文件模式下以手排模式换文件，则仅会显示五个文件位，虽然舍弃第六文件的巡弋功能，但加速时转速也因而可提升更为迅速。即便是高车身的设定，但Q7的悬吊阻尼丝毫没有软脚现象，加上Servotronic速度感应方向盘的辅助，高速换道可保有一定的灵活性，
[create_time]2023-03-20 20:27:24[/create_time]2023-02-14 00:00:00[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]小鲤鱼说汽车[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=2744085768,3159748757&fm=3012&app=3012&autime=1688008908&size=b200,200[avatar]超过202用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]266[view_count]奥迪a4l时尚款怎么样?
奥迪a4l时尚款值得入手：1、外观方面，35TFSI进取型和40TFSI进取型标配了老款车型的S line运动套件，而后保险杠及排气管细节也略有不同；2、而在中高配车型方面，那与海外版同步的新款S line运动套件得到“加身”：车头两侧U形镀铬饰条、镀铬进气口、扁平的双边双出镀铬排气令运动感加强；3、值得一提的是，新款A4L新增了天云灰和维加斯黄车漆，意味着新车共有10种的车身颜色可选；4、新款A4L的35 TFSI进取型将继续搭载EA211 1.4T发动机，其可输出110kW（150PS），而40TFSI\/45TFSI车型的动力输出保持不变，分别为139kW（190PS）和185kW（252PS）；5、新车全系匹配7速DSG变速箱，而45TFSI车型还配有专属的quattro四驱系统。百万购车补贴
[create_time]2023-03-22 19:18:53[/create_time]2023-04-06 19:18:53[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]2[view_count]2019款奥迪a4l怎么样
2019款奥迪a4l在配置上进行了升级，如自动空调节、自动驻车、三区空调节等。，各方面都很好。2019款奥迪A4L基本延续了30周年车型的造型，六边形进气格栅和LED日间行车灯，非常有辨识度。贯穿全身的两条腰线非常漂亮，贯穿车头和车尾，LED尾灯被镀铬饰条切割成上下两层。内饰方面，变化不多。真皮盾形方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式液晶屏科技感非常好，采用与迈腾相同的前空贯穿式出风口，后空始终是A4L的槽点。确实是BBA三车垫底，但A4L更倾向于自己开。发动机方面，搭载1.4T发动机和2.0T高低功率发动机，最大功率依次为150马力、190马力和252马力。驱动方式分为前驱动和前四驱。轮胎尺寸方面，Gai版35TFSI有17寸轮胎，中低档车都有18寸轮胎，高档上品车型有19寸轮胎，后备箱空空间一般。百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 15:40:43[/create_time]2023-04-07 15:40:43[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]4[view_count]