美国研制中重型火箭叫什么
不知道你指的是不是这种 这是哥伦比亚号航天飞机的附属部件 整个系统主体是一架大型三角翼飞机，机尾装有三个主发动机，橙色的大罐子是一个巨大的推进剂外贮箱，里面装着几百吨重的液氧、液氢燃料。它附在机身腹部，供给航天飞机燃料进入太空轨道；外贮箱两边各有一枚白色固体燃料助推火箭。整个组合装置重约2000吨。类似的航天飞机系统一共建造了好几艘 执行过多次发射。发射次数哥伦比亚号15次挑战者号10次发现号17次亚特兰蒂斯号12次奋进号5次每次载宇航员2至8名，飞行时间从2天到14天。在12年中，已有301人次参加航天飞机飞行，其中包括18名女宇航员。航天飞机的59次飞行中，在太空施放卫星50多颗，载2座空间站到太空轨道，发射了3个宇宙探测器，1个空间望远镜和1个γ射线探测器，进行卫星空间回收和空间修理等工作。
[create_time]2013-02-22 19:02:47[/create_time]2013-02-23 15:00:54[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]snake824[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.561f1333.IQn9bhR8syKmCXSzOJyi0A.jpg?time=2980&tieba_portrait_time=2980[avatar]TA获得超过416个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]769[view_count]我国重型运载火箭发展瞄准最优最强
中国重型运载火箭发展瞄准最优最强重型运载火箭是载人航天和深空探测的重要运输工具，也是航天强国的标配。极少数航天强国都在积极拓展重型运载火箭，以期在日益激烈竞争的航天博弈中拔得头筹并最终服务于人类科技进步。历经千辛万苦，美国航空航天局最终实现了“阿提密斯1号”发射并成功绕月返回。美国打造的这款登月火箭大量采用昔日航天飞机成熟技术，但在执行任务时依旧是一波三折。这是一款美国寄予厚望的“美国人重返月球”的重型火箭，超越了当年的“土星5号”登月火箭。太空探索技术公司的马斯克则另类打造了“重型猎鹰”运载火箭，另辟蹊径研制可用于登月和登火星的“星舰”系统。由此可见，无论是美国官方，还是美国民间，都在积极发力打造重型天地运输系统，并迈向天地往返系统的发展目标。但由于重型运载火箭技术先进且复杂，涉及行业配套和工艺水平超高，系统集成难度更大，除了美国之外，遍数俄罗斯、日本、印度、欧空局等，只有中国拥有研发重型运载火箭的发展规划和实施计划。这也就难怪美国把中国视为系统性战略对手。中国航天发展志在高远，不满足只在近地空间运营大型空间站以及其他应用航天载荷，更不满足只是利用人工智能实现登陆月球和火箭，把中国人送上充满神奇色彩的“广寒宫”以及更为遥远的“红色星球”一直都是中国追求的不懈目标，探索广袤太阳系的奥秘也是中国人孜孜以求的目标。要想实现中国人探索太空的鸿鹄之志必然离不开重型运载火箭，为此中国早就开始做“长征九号”重型运载火箭的研制工作。“长征九号”运载火箭是中国至今为止研制的最大载荷能力的运输工具，可以把重达130吨的超大载荷送到地球低轨道，这就意味着我们要发射大型空间站只需要一枚火箭就可以实现运输目标。相比于比较保守的美国“阿提密斯计划”登月火箭，中国重型火箭技术更为先进，相比于马斯克的“重型猎鹰”火箭，中国重型火箭大推力发动机更具实力和灵活性。但马斯克发展商业航天的总体思路还是比较前瞻，既要全力降低成本，又要充分创新，甚至采用颠覆性的设计理念，如“星舰”系统等，为此引起国际航天界的重视和借鉴。它山之石可以攻玉，中国航天既要立足自身解决关键技术发展，同步大力倡导发展民营航天，百花齐放，同时也要充分借鉴世界科技文明先进成果，从而让中国深空探测行稳致远，最终服务于人类科技命运共同发展。
[create_time]2023-06-17 08:53:55[/create_time]2023-06-23 00:00:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]战争来看我H[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.20ba540c.HevDRFHLXm6DWRbYkIYdMQ.jpg?time=1237&tieba_portrait_time=1237[avatar]超过108用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]11[view_count]新一代载人运载火箭发动机研制获重大突破，这一突破具有哪些意义？
中国航天科技集团公司研制的我国新一代载人运载火箭长征5G二级发动机YF-100M完成了300秒热试车，这也是该型发动机的第3次热试车，累计试车时长650秒，本次试车取得圆满成功。YF-100M大推力液氧煤油发动机试车成功标志着我国在该型发动机关键技术取得全面突破，为我国新一代载人运载火箭工程研制推进奠定坚实基础。这套发动机最大的亮点是“泵后摆”技术。其实我国在2017年6月2日试车成功120吨级的泵后摆发动机，成为地球上第二个掌握泵后摆核心技术的国家。所谓“泵后摆”是相对“泵前摆”而言的，之前我们要想让火箭在飞行中调整方向，只能让整台发动机摆动来实现，但是掌握了泵后摆技术，以后就可以发动机不动、只让发动机后的摆动喷管动就行了。泵后摆技术带来一大技术收益，因为发动机不再动，所以在有限的箭径内可以装下更多的发动机，因此可以提高火箭的推力。这得益于我国耐高温高压的波纹管等“卡脖子”技术的突破。此次二级发动机，就在之前研发的新材料基础上再次创新，使用了大尺寸再生冷却钛合金喷管，耐高温高压性能进一步提高。新一代载人登月运载火箭二级发动机还有一大特点就是环保，我们之后在载人登月时再使用的是130吨级液氧煤油泵后摆发动机，改变了我国长期依赖有毒推进剂进行航天发射活动的历史。这种高压补燃大推力液氧煤油发动机，它的高空改进型号（适应低入口压力启动、推力室喷管面积增大）特别适合用在载人登月运载火箭的二级上，早已完成超1万秒整机热试车考核。此次连续多次通过300秒长程试车，标志着我们载人登月的交通工具离成功越来越近了。
[create_time]2022-10-28 23:30:32[/create_time]2022-11-12 16:42:24[finished_time]5[reply_count]0[alue_good]黄公子说娱乐[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.4f3bfa08.pTRg4eIwLjiKHK3b2hLSHw.jpg?time=9136&tieba_portrait_time=9136[avatar]答题姿势总跟别人不同[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]437[view_count]长征9号和土星5号对比是什么？
长征9号和土星5号对比如下：长征9号与土星五号在结构上其实是存在较大差异的。土星五号重型运载火箭是一个光杆构型的火箭，它的一级火箭芯体内部安装了5台推力为680吨的F-1液氧煤油发动机。而长征9号不是，长征9号重型运载火箭是一枚捆绑构型的火箭，在它的一级芯体内部计划安装4台YF-130液氧没有高压补燃发动机，而在芯体外部还外挂有四个助推器，每个助推器上还安装了两台YF130液氧没有高压补燃发动机，这一共就是12台，所以长征9号的总推力高达5873吨，完全碾压土星五号。但是由于捆绑构型的火箭要承担更多的结构重量，所以运载系数自然就有所下降，所以从数据上来看就不如土星五号了。那么长征9号为什么不设计成光杆构型的，而要采用捆绑构型呢？作为一枚光杆构型的重型运载火箭，土星五号的载荷比虽高，但劣势也十分明显，那就是用途有限。长征9号优势明显：长征9号系列运载火箭不仅覆盖范围广，而且后续发展潜力巨大，由于长征9号的推重比很高，所以在有需要的情况下，只要进一步增加一级燃料，便能够进一步提升火箭的运载能力。而且长征9号所使用的YF130液氧煤油发动机拥有两个燃烧室，未来也可以通过扩充燃烧室的方式来进一步提升推力。所以长征9号系列运载火箭无论是从技术水平，还是从覆盖范围，又或者是发展潜力上来讲，都全面碾压土星五号，一旦研制成功，必然是一部巅峰之作。
[create_time]2022-04-08 03:37:14[/create_time]2021-11-23 11:02:56[finished_time]2[reply_count]20[alue_good]link专注休闲娱乐[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/0df3d7ca7bcb0a46821b7d5a7b63f6246b60af9c?x-bce-process%3Dimage%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_450%2Ch_600%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85[avatar]关注影视娱乐，关心休闲娱乐[slogan]关注影视娱乐，关心休闲娱乐[intro]15432[view_count]长征9号和土星5号对比如何？
单单从参数上来看长征九号完胜。长征9号运载火箭是正在论证的新一代运载火箭，未来将用于深空探索，探月，空间站，长征九号总长约百米，起飞质量4137吨，推力5873，近地轨道运载能力140吨，地月转移轨道，运载能力约50吨。预计将于2028年左右在文昌航天发射场发射。美国土星5号运载火箭是仅次于苏联能源号运载火箭的推力第二大运载火箭。最后一次发射是在1973年。截至目前仍是人类历史上使用过的自重最大的运载火箭；高达110.6米，起飞重量3038.5吨；总推力达3408吨，月球轨道运载能力45吨，近地轨道运载能力118吨。从1964年至1973年，土星5号的耗费高达65亿美元。结构特点长征九号重型运载火箭的结构尺寸和起飞质量均将突破我国现有运载火箭能力水平，要打造这样一个重量级火箭，科技人员要解决代表世界一流科研水平的更大推力液氧煤油发动机技术，更大推力液氢液氧发动机技术，更大直径箭体设计、制造、试验技术，以及火箭总体设计这“三大一总”为代表的一系列难题。以上内容参考：百度百科-长征九号运载火箭
[create_time]2021-04-26 21:27:28[/create_time]2021-05-04 00:00:00[finished_time]1[reply_count]7[alue_good]帐号已注销[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.a23e5509.D47I0Sno_yughyYmTg9Qiw.jpg?time=3415&tieba_portrait_time=3415[avatar]TA获得超过76.7万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2670[view_count]目前中国载重最大的运载火箭是哪个
长征五号系列火箭，截止至2021年1月是中国现役起飞质量最大、芯级直径最粗、运载能力最强的火箭。长征五号系列由中国运载火箭技术研究院抓总研制 ，设计采用通用化、系列化、组合化思想 。系列由二级半构型的基本型长征五号运载火箭（CZ-5）、不加第二级的一级半构型长征五号B运载火箭（CZ-5B）以及添加上面级的长征五号/远征二号运载火箭（CZ-5/YZ-2）组成，地球同步转移轨道和近地轨道运载能力将分别达到14吨级、25吨级。中国未来天宫空间站、北斗导航系统的建设，探月三期工程及其它深空探测的实施都将使用该火箭系列。研发目标长征五号系列火箭的主要目标是满足在未来20-30年中国到达近地轨道和同步转移轨道任务的大型有效载荷要求。长征五号运载火箭服役和位于海南岛的文昌航天发射场落成使得中国具备25吨的近地轨道运载能力和14吨的地球同步转移轨道运载能力，可发射20吨级长期有人照料的空间站、大型空间望远镜、返回式月球探测器、深空探测器、超重型应用卫星等。扩展资料：意义长征五号不只有纸面数据上取得突破，中国的下一阶段探月工程、载人航天工程和火星探测计划，都亟需大推力运载火箭。例如，旨在实现月球表面着陆并返回地球这一目标的嫦娥五号重达8吨，除了长征五号，没有其他现役中国火箭能将其送上月球。重达20吨的空间站核心舱只能由长征五号B型送入近地轨道。火星探测器天问一号也同样于2020年7月23日由长征五号发射升空。此外，旨在取代神舟系列的中国新一代载人飞船、空间望远镜同样需要更大吨位的火箭。未来长征五号将用于完成嫦娥五号等发射任务；长征五号乙运载火箭已于2020年5月5日完成首飞，2021年至2023年间将用于发射天宫号空间站的天和号核心舱、问天号实验舱、梦天号实验舱和巡天号光学舱参考资料：百度百科-长征五号系列运载火箭
[create_time]2021-01-02 10:13:08[/create_time]2017-05-09 14:36:00[finished_time]2[reply_count]3[alue_good]霓脦那些[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.ab27779e.ljYgTv4DeyModB_Xmu7LNA.jpg?time=6758&tieba_portrait_time=6758[avatar]致力于成为全知道最会答题的人[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]3502[view_count]世界上最大运载火箭是什么
美国的土星5号是人类历史上使用过的最高、
土星5号(SA-501)摄于阿波罗4号发射前
最重、推力最强的运载火箭，高达110.6米，起飞重量3038吨，总推力达3400吨左右，可将127吨的有效载重送上近地轨道。
能源火箭衍生型号 祝融星－大力神 祝融星－大力神（Vulkan-Hercules）是最大的能源号衍生型号，得名于两个俄罗斯火箭的代号（N1火箭和能源号原先的代号），采用了八个天顶号助推器，使用能源号M作为上面级，可以将175吨载荷送入轨道。
相对来说能源火箭更先进一些，毕竟他的研发时间要晚于土星5！
[create_time]2012-07-07 15:29:17[/create_time]2012-07-22 15:21:55[finished_time]7[reply_count]25[alue_good]boyliu1982[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.63a25f5e.QoBF7snAnmra1xtu7IuybA.jpg?time=2873&tieba_portrait_time=2873[avatar]繁杂信息太多，你要学会辨别[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]7768[view_count]
中国未来十大工程排名榜
亲亲，您好~我是职场达人婷婷为您查询到：中国未来十大工程排名榜如下：1、引雅、五江河相济北上；2、北水南调工程；3、莱一胶运河工程；4、东水济疆工程；5我国西南印度洋孟加拉湾水汽通道工程；6琼州海峡海底隧道工程；7渤海海峡海底隧道工程；8、台湾海峡海底隧道工程；9、环疆大铁路工程；10、南海人工珠链港岛工程。【摘要】
中国未来十大工程排名榜【提问】
亲亲，您好~我是职场达人婷婷为您查询到：中国未来十大工程排名榜如下：1、引雅、五江河相济北上；2、北水南调工程；3、莱一胶运河工程；4、东水济疆工程；5我国西南印度洋孟加拉湾水汽通道工程；6琼州海峡海底隧道工程；7渤海海峡海底隧道工程；8、台湾海峡海底隧道工程；9、环疆大铁路工程；10、南海人工珠链港岛工程。【回答】
亲，中国十大超级工程排行如下：1、北盘江大桥被列为盘点中国十大超级工程排行榜之首的是著名的北盘江大桥，这座大桥坐落于云南与贵州的交界处，让这里的交通更加的方便，这座大桥全长1341.4米，距离地面565米，非常的漂亮呢，因为这里多山，站在上面俯瞰两省。2、杭州湾跨海大桥杭州湾跨海大桥在2008年正式通车，迄今为止也有着十年的历史了，这座大桥全长36公里，这座大桥不但长而且还很高呢，它被认为是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，这座大桥很漂亮也很壮观。不过随着港珠澳建成，这座大桥也要相形见绌了。3、青岛跨海大桥世界第一跨海大桥青岛海湾大桥建成通车。青岛跨海大桥顾名思义就是连接着青岛东、西两个主要城区，我们都知道青岛地区多海，这座横跨在海上的大桥全长36.48公里，比杭州湾跨海大桥还要长，这座大桥也有着很高的高度，它在2011年通车，所以到现在这座桥还是跟刚刚建成的一样。4、青藏铁路拍摄于当雄站附近，客车行驶在海拔4200米左右的高原上，那是成千上万个期待着去往拉萨朝圣的虔诚的游客。青藏铁路相信大家都听说过吧，因为青藏地区比较崎岖，所以当时建设的时候也是花费了很多的力气和时间，不过现在他已经世界上海拔最高的铁路，这条铁路四面环山，风景也是非常漂亮，它也是我们中国人民的骄傲。如今国家还在建设川藏铁路，建设难度也很高。不过以后去西藏旅游就很方便了5、复兴号中国高铁世界第一，这一点没有争论吧？从和谐号到复兴号，中国高铁由内到外不断蜕变。一听复兴号这个名字你是不是也感觉非常的一瓶喜庆呢，这个复兴号是一个动车组列车，这辆列在京沪高铁正式首发，列车非常的漂亮，每一个地方都很精致，这辆列车的质量很好，外观好看，里面可以乘坐更多的人哦。【回答】
[create_time]2022-08-27 21:41:19[/create_time]2022-09-11 21:38:58[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]钻石职场达人婷婷[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=1656517707,4101482580&fm=3012&app=3012&autime=1687665231&size=b200,200[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]914[view_count]
中国未来十大超级工程
中国未来十大超级工程：1、鸾鸟空天战略载机平台第十三届中国航展中，中航工业展示了造型十分科幻的“鸾鸟2号（Lyun Prototype-02）”大型空天战略载机平台，这是一种十分前卫的新概念空天作战载具平台。若按照设计造出来后，它将是比如今海洋上最大的航空母舰还大的庞然大物，而且它要飞上数万公里的高空中，此物一旦被制造出来，将是名副其实的空天母舰。2、月球基地中国航天局与俄罗斯签订了一份航天合作协议，两国计划在2035年前实现月球基地建设，将打造一个可以长期居住的月球科研基地。该方案共由三部分组成。第一阶段是将月球表面样本采集回地球，检验月球科研站icon建设等有关技术；第二阶段是在地球和月球之间建立能源、通讯、运输等基本设施。第三个阶段是将展开月球科研站的全方位运行。三个阶段共分15年展开，每5年将是一个重大飞跃，将在2035年前全面建成太空科研站。3、中欧高铁未来，我国将修建一条直达欧洲的国际铁路，这条铁路东起我国首都北京，中间将穿越俄罗斯的西部利亚地区，越过欧洲山脉，最后到达德国的柏林。这个跨越欧亚大陆的铁路工程，总长度达到了9447公里，将成为人类历史上最大的铁路工程，在2035年以前，中国和欧盟间的贸易额预期将增长。4、长征九号重型运载火箭长征九号重型运载火箭是我国一款正在论证的新一代重型火箭，用于我国深空探测、载人登月和登火、空间基础设施建设（如空间太阳能电站）等任务。长征九号芯级最大直径为10米级，总长约百米，起飞质量超过4000吨，近地轨道（LEO）运载能力140吨，地月转移轨道（LTO）运载能力约50吨，预计2028年首飞。5、六代机有消息称，我国的第六代战机的飞行时速最高会达到3马赫，并且还具有更强的隐身能力。与此同时该机型是在物联网的基础上建造的，这样一来战机就可以完成定位、监控、管理等操作，真正意义上实现了海陆空三位一体化作战。6、琼州海峡跨海隧道我国的海南岛和广东的雷州半岛之间，只有很短的距离。未来我国将在这片海峡，修建一条跨海隧道，这条跨海隧道一旦开通，将迅速提升海南岛的经济发展。7、墨脱水电站未来在西藏林芝的墨脱地区，将修建一座水电站。这座水电站也是我国海拔最高的水电站，总落差达到了2400米，墨脱水电站的规划数值是6000万千瓦，这座水电站将直接超过三峡水电站。8、国足进世界杯02年之后，世界杯就成了中国球迷的一块心病，中国足球再也没有冲出亚洲。因而打进世界杯决赛圈，成了中国足球的重要目标。9、京台高铁此前，国务院公布了最新的《国家综合立体交通网规划纲要》。根据规划，2035年之前将会建成直达台湾省的高铁线路。10、时速600公里高速磁悬浮交通系统该项目由中国中车组织，中车四方牵头，共汇集国内30多家相关领域的高校、科研院和企业，项目于2016年10月启动，2019年研制出试验样车，并于2021年7月20日成功下线。600公里／时是当下高铁时速的2倍，是民航客机时速的2/3，高速磁浮试正好可以在高铁和航空运输之间增加一档，弥补了高铁和航空之间的速度空白，将助推我国立体交通网络的完善。
[create_time]2022-12-16 13:55:56[/create_time]2022-12-22 00:00:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]社会乐善使者[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.ffd4e001.Ff6Ffs7o5OiPIoVZNh3GQQ.jpg?time=1198&tieba_portrait_time=1198[avatar]超过30用户采纳过TA的回答[slogan]社会的进步就是人类对美的追求的结晶。[intro]352[view_count]中国什么时候建造月球基地呢
这个，月球基地在各国的航天工程规划里，都是一个远期的愿景，没有什么具体落地的项目。先不说太远的吧，前两天出了一个消息，长征九号预计2028年服役，其近地轨道入轨能力可以达到100-140吨，届时中国将会开展载人登月等一系列活动。所以完全可以给楼主一个上限，在2028年前，就不用去想什么月球基地了，我们没法把宇航员从月球送回地球。那按照中国航天的一贯节奏，2028年长征九号入列，估计会用2-3年的时间发生4-5发验证技术问题并且加以弥补。大到宇航员上月球，要到2030-2035年了。其他国家的状态呢？其实未来有潜力搞得就是美国。欧空局尽管无人航天领域有很多积累，但因为政治原因居然自己搞不出载人航天。俄罗斯依靠苏联的底子，但是经济实力大不如前，也只能勉力维持。至于很多GZJY喜欢无脑吹的日本，H2火箭就是一个坑货（拼了一堆先进技术，死贵可靠性却很差）。90年代还可以和中国航天八斤八两，长征五号的入列已经彻底把日本的甩了下去（当然，新火箭技术不成熟，第一发纠结许久上天勉强成功，第二发二级火箭未能点火失败，希望第三发能够一切顺利。）美国的状态呢？土星五号退役之后（这玩意太贵也不稳定，没出事多少有点运气），和长征9号大致同级别的SLS已经到了研发的后期（分测已经陆续完成，即将进入总装测试，如无大问题即可入役），差不多是长征九号刚刚立项研发，美国人搞完了90%，差距大约是10-15年。或许从某种程度上来说，如果中美在航天领域有竞争，未来能够比拼谁能在月球探索和开发上走在前面，或许对于人类航天事业的发展是一件好事。总之，我个人的观点，这辈子能看到月球轨道空间站就已经很好了（月球轨道空间站存在的意义是为深空探测器补给，探测其他太阳系天体）。这个时间，一定要给一个不靠谱的估计的话，我预计是2060年左右。PS 网络上经常能看到各种XX年载人登火星的消息，但我可以说这是标准的哗众取宠，根本不符合航天工程的逻辑。做一个对比，SpaceX现在的水平和印度差不多（绝不是某些媒体鼓吹的超中赶美），能够把一个载荷一吨多的跑车送进地球-火星转移轨道。但它提出的载人绕月（注意是绕月不是登月）的计划，计划的也是十年之后。尽管依然存在着没有的东西先吹的一贯套路，但好歹是符合逻辑的（27发小推进器并联的捆绑火箭搞载人航天，这个可靠性就是搞笑的。很可能需要重新开发一款更可靠的火箭，十年倒也是够）。那些手无寸铁的野鸡机构，说要10年内等火星，一座比较就知道可靠性如何了。
[create_time]2018-09-21 15:50:46[/create_time]2018-10-06 14:52:45[finished_time]3[reply_count]12[alue_good]天顶星[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/public.1.d5cddd5f.QYP0t4sdILFKmQ-n-XpqYA.jpg[avatar]知道合伙人教育行家[slogan]八年星空的守望，七年知道的情缘。希望偕同更多朋友，共同感悟星空的美好。[intro]2855[view_count]未来会在月球建基地吗？
△人类如何在月球上生存？ 毫无疑问的是月球上的城市必定会建在地下。对于长期呆在月球上的宇航员而言，来自太阳和宇宙的辐射是很重要的问题，而最便宜的保护装置便是表皮土。我们显然需要连接月球表面的地方，但是这些地点的面积应该会小并且不可以永久居住。 这里将会有巨大的地下温室。因为我们需要储备食物、制氧、废物循环利用以及保证人类心理 健康 ，这便很难使我们克服温室的困难。从地球运输到月球的每千克物资都会花掉成千上万美元，所以我们的目标便是尽量让回收率接近100%。 在基地之上将会是巨大的太阳能阵列。太阳能在月球上比地球上发挥得更好，因此不需要担心大气层。在漫漫长夜中基地也需要一个重要的电池组来储存能量。在那时可能已经发展出了比电池更好的能量储存装置，但是还是需要一些东西。 尤其在开始时，空间是有限的。建立小地堡般的建筑是一个很好的预想。但是明显的是在心理学方面我们更应该建立一个基地。这里将会有艺术品、从月球表面照进的阳光和一个图书馆（当然是电子图书馆）。 最终，这里必定会有一个 体育 馆。六分之一的重力将会对宇航员的身体有严重损害。可能也会有一个离心分离机使居民亲身体验比日常所受重力更高的环境。在这一方面我们需要很多调查研究。（六分之一的重力足够使宇航员 健康 吗？如果不是，提高多少重力可以达到使宇航员 健康 的状况？）但是这里的居民需要活动锻炼是毫无疑问的。 这是一个好问题，我认为此问题的答案完全取决于技术是否可以改变重力或人们是否可以接受地球重力的六分之一。这些事实会影响许多事因为在月球上一个普通人应该可以跳5或6英尺，这是毫无疑问的，月球上的城市建筑和城市规划也会参考这个事实。篮球场上的篮球架将会比地球上的高两倍，或着我们不改变高度以使所有人都可以大满贯。 建筑师将会考虑这一情况从而使设计出的建筑可以使人们到处跳跃。因为月球上的重力太小，你根本不会很重的摔在地上，所以受伤的概率很小。 不过为了使这种生活可行，人们将会制造某种有着人造大气层的圆屋顶，毕竟谁想一直穿着宇航服呢？因此，我认为这种生活会充满人造物品。 由于月亮是灰色的，因此我将可以想象到规划者在建造城市时使用更多的颜色就像在意大利等一些类似的城市。斯堪的纳维亚半岛的人以其明亮而快乐的生活空间而闻名，因为一年中有六个月那里都处于黑暗。 因此，我认为在月球上由于一些显而易见的原因屋顶将会非常高，相对外部世界人们会更多地关心内部空间。 会的！但建基地的不是别国，是中华人民共和国！！！别国没资格， 会的。人家的追求是渴望的。随着科学技术的不断发展，强大，恳定会在月球上建基地，还会有留守人员的。 一定会的，只是不知道相思的路是远了还是近了。 我想，未来一定会在月球上建基地的。 而且个人认为，尽管现在各国你追我赶，都争相去月球科研，进而证明自己国家航天水平、科研能力。 但，未来月球的基地，一定是国际联合创建并运转的。 这样做的优点显而易见：经济共投、风险共担、资源共用、数据共享。 这对探究宇宙奥秘，特别是新能源的开发，对地球未来发展有着非凡的意义 希望能够帮助您。 。 当在月球发展到一定程度的时候，尤其是具备经济价值的时候，一定会建设基地。 为了科研，有可能性，但近期没有可能；为了永远居住，那是非常遥远的事情，甚至没有可能；这是因为地球倘若不适合人类居住，比地球环境条件恶劣多得多的月球，比地球好不到哪去，更差；人类只好另寻星球，太阳系可寻的也只有火星、木星的一颗卫星了……扯远了，回来再说月球。 月球是离我们最近的天体，现人类仍在 探索 中； 建基地是我们子孙后的事，多少辈代也说不定，我们操这心也是望月兴叹。 人类未来100年左右，就会在月球上建立起很多基地，这是勿庸置疑的。而且会有 国际公约组织与 参与认可的 法律文书。 各有关国家的″基地范围″、″座标基点"、″月地夹角″、星轨运行、″立体空间″等等，都有严格的数据划定备考，并且由公约组织同意后，方可解锁修定。 中国在月球上将有五个磁化摩块基地一一①月宫输纽中心基地一一②轩辕国民观光基地一一③华夏自然测控基地一一④神农疾控遥感基地一一⑤长城安全指挥基地。 那时的中国是世界领先的巨人，美、俄、印、日分别有两个或一个基地。而且人类命运共同体基本建立，和平共处已成全球准则。但中国仍没有称霸 。
[create_time]2022-07-05 00:31:25[/create_time]2022-07-19 15:00:04[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]华源网络[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.dda57034.Ka_C7foUo-WdM44LpZjJrw.jpg?time=707&tieba_portrait_time=707[avatar]TA获得超过4641个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]23[view_count]我国将研制100吨级重型运载火箭，这说明了什么？
这意味着我国运载火箭的运载能力将远远超过美国。我国将研制出100吨级的重型运载火箭，以满足我国近地轨道和载人登月的需要。“长征五号”是目前我国运载能力最强的火箭，其近地轨道可达25吨，世界排名第三；美国重型猎鹰型火箭位居榜首，近地轨道最大运载能力达63.8吨。详细信息我们国家设计的新一代重载火箭如果能够成功的话，在某些方面甚至已经超越了美国最初使用的运载火箭。说明高推力超重运载工具已不再是我国难以攻克的难题，体现了我国在火箭技术领域取得的长足进步与发展。与此同时，由于我国正处于载人探月过程的阶段，随着对月球周围环境逐渐熟悉，我国将按计划进行第二阶段的载人月球登陆。而且在执行过程中，如果能够拥有重型火箭，自然会带来更大的帮助。一旦开发成功，其主要用途可以说是多方面的，不仅包括所谓的探月、登月，还包括空间站的维护、执行任务等。将来我们的国家也将探测火星，火星离地球最远可达四亿公里，而现有的火箭无法承担这一任务，因此需要更大的推力，更高负荷的巨型火箭，以满足这一需求。由于运载火箭的体积巨大，其直径和长度都比一般的运载火箭稍大一些，根据我国运载火箭研究机构发布的数据，其直径可达10米，长度也近百米，将会成为真正的巨无霸，运载能力将直逼美国土星5号。起飞重量超过4000吨，无疑将成为世界上第一个超重型运载火箭，在地月转换阶段可承载50吨重。一级直径10米的YF480液氧煤油火箭发动机配备有4台YF480液氧火箭发动机，分别与5米直径的助推器配套，分别配备1台YF480液氧火箭发动机，二级芯部配备有2台YF220氢氧火箭发动机，以达到近地轨道100吨、地月转移轨道50吨的发射负荷水平；三级半芯部配备有2台利用2台25吨推力的氢氧高空版本，以达到近地轨道140吨、地月转移轨道65吨的发射负荷水平。当前我国长征五号使用的是国内直径最大的5米箭体直径，而长征9号的芯一级箭体直径将达到10米级别。我国已经完全掌握了建造这种超大直径箭体结构的“构型环”锻造技术，也成功掌握了10米超大直径储箱的箱底结构制造技术，所以在超大直径箭体结构上我国已经没有什么技术困难了。从发动机来说，对于超重型运载火箭而言，像美国猎鹰重型运载火箭这种并联几十台小推力发动机的做法肯定不可取，所以全部使用单台推力高达500吨的YF480液氧煤油火箭发动机。该方案更加务实，便宜，进度也更有保障。
[create_time]2021-03-05 15:54:17[/create_time]2021-03-17 12:40:32[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]今天什么料[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=1459568339,3138462974&fm=3012&app=3012&autime=1696940295&size=b200,200[avatar]TA获得超过7.3万个赞[slogan]没得个性[intro]125[view_count]我国将研制100吨级重型运载火箭，这种大型火箭是用来干嘛的？
近日中国探月工程总指挥栾恩杰表示，我国在十四五期间将研制达100吨级的重型运载火箭，也就是说新火箭的近地轨道运载能力将达到100吨以上。对于这种大型火箭的用途，栾院士说是为了满足我国在航天发展上的需求，让我们的太空探索能够走向更深远的宇宙空间。换句话来说的话，其实研制这种大型火箭，主要是为了运载航天器突破大气层，实现以后的载人登月和登陆火星等航天工程。为什么发展重型运载火箭其实在进行航天探索中，发展重型运载火箭是航天强国的必经之路。因为以目前的科技能力来说，要把航天器、太空飞船送入宇宙空间，必须要借助重型运载火箭突破地球大气层引力，不然就难以实现航天飞机遨游太空的梦想，同时也便于实现登陆火星和月球、建立基地和空间站等一系列的大型航天工程，而在实现这些太空梦想之前，重型运载火箭是必要的运载工具，也是这一切的基础。重型运载火箭应是长征9号栾院士在谈话中还表示，我国的重型运载火箭已基本完成论证阶段，目前已进入立项后续阶段，相信在十四五期间就会展开研制工作。而国防科工局一位副局长也表示，发展火箭要先研发动力，现在国家确定研制重型运载火箭长征9号，主要目的是为了方便进行下一步的超大航天工程，长征9号是必要的运载工具。由此可见，我国新研制的这款百吨级重型运载火箭，无疑就是万众瞩目的长征9号了，而且近期在一些官方报道的视频画面中，也出现了长征9号的身影。长征9号的运载能力我国目前运载能力最大的火箭是长征5号，近地轨道荷载能力为25吨，虽然其运力在全球现有运载火箭中可排到世界第3，但仍然无法完成把载人飞船送往月球的任务，我国航天事业急需更大运载能力的重型火箭。根据现有报道的数据来分析，我们可以知道长征9号大约高100米，芯级箭体直径约9到10米，由于型号的不同，推力约为3840到5873吨，近地轨道运载能力为50到140吨，最大运载能力差不多是长征5号的6倍，其强大的运载能力，可以助力我国的深空探索计划。
[create_time]2021-03-08 14:05:18[/create_time]2021-03-16 11:39:22[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]老陈聊文化[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/3bb8ba73a77491ed1addf51afb84b9d5.jpeg[avatar]畅游悠悠五千年文化长河[slogan]畅游悠悠五千年文化长河[intro]67[view_count]为什么好几十年前人类登上月球，如今不再登月了呢？
相信很多人都看到中国的“嫦娥4号”成功着陆月球背面的热搜。这是一件非常具有划时代意义的事情，也是迄今为止首次有飞行器成功抵达月球背面。长久以来月球背面都是一个非常神秘的存在，不少网友都在猜背面有外星人的存在。不过从“嫦娥4号”返送回来的月球背面照片可知，目光所及之处暂时什么都没有。其实人类对于月球的探索已经持续了一段非常长的时间。人类早在50年前的时候就已经实现了载人登月。在1969年的7月美国的“阿波罗-11”成功实现载人登月，并且还成功返回地球。后来美国也陆陆续续进行了5次载人登月。不过完成第6次载人登月之后，也就是1972年年底直到现在人类就再没有进行过载人登月。明明科学技术在不断发展，为什么载人登月反而变难了呢？当时美国之所以制定“阿波罗”计划，是因为受苏联的刺激。这才倾注了大量的精力在航天科技的发展上。虽然最后“阿波罗”计划成功实现，但是美国也因此消耗了大量的人力、物力以及财力。但是成功实现载人登月之后，月球并没能带给美国太多可图利益。于是美国也最终结束了“阿波罗”计划。而现在的美国在军事领域的开支也是非常大的，根本拿不出多余的闲钱去再次登月。唯一实现过载人登月的美国都没有再去登月，那其它国家想要登月更是难上加难。毕竟美国不曾将当初成功登月的技术进行共享，其它国家想要实现登月相当于得重头开始研究。而且能够制造满足载人登月需要的火箭的技术，就只有美国和俄罗斯有。所以其它国家想要凭借自身的实力和努力实现载人登月，难度确实是比较大的。当然，如果几个大国能够进行科研合作，技术共享的话，人类再次实现载人登月应该会很快的。
[create_time]2021-01-09 16:06:22[/create_time]2021-01-23 22:46:05[finished_time]4[reply_count]12[alue_good]渔家小仙[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=4149543105,3310116026&fm=3012&app=3012&autime=1694858109&size=b200,200[avatar]TA获得超过1880个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]3397[view_count]人类50年前已登月，为何过了几十年却再也没有登过月球呢？
太阳系再机缘巧合之下诞生地球这么一颗有生命存在的星球，而地球又在特殊的情况下，出现了人类这一智慧族群。而人类通过自己的不懈努力，也终于迈出了走向宇宙的第一步，苏联的阿波罗号在1969年7月16号，成功的发射。并在之后的5天时间内成功的登陆月球。这一件事象征我们人类成为可以横跨了行星的物种。然而，让人感到奇怪的是，人类自从探索月球之后，似乎对月球探索的热情不像之前那么狂热。甚至在1972年最后一次登月之后，人类已经有长达50多年的时间没有登陆过月球，因此人们不禁开始怀疑，我们人类是否真的登陆过月球。再有些脑洞大开的人，认为我们曾经登陆的月球这件事是一件骗局。但事实并非如此，我们的的确确登陆过月球，之所以在现在科技发达的社会不再登陆月球，其实是有原因的。而这些原因相当的多，并不是因为我们的科学水平不行。其中的三个原因，是我们人类之所以如此长的时间不登陆月球的主要原因。它们分别是：月球不值得我们登陆、我们对宇宙的目的发生了改变、最后就是我们人类格局发生了变化。以下就来说说上面说的三个原因，月球之所以不值得我们登陆，是因为在探索月球的后期，我们花费巨资去登陆月球，却无法获得相应的资源。即使月球上面的“氦三”，人类至今也无法对其进行开发，因此我们登陆月球的行为，就像只是去花费巨资去月球走两圈，显得毫无意义。而且我们对于月球探索，已经有了很多次的实战经验，经验、技术早已掌握。再在原地踏步就显得毫无意义，因此在1972年之后，我们就开始停止了对月球的探索。第二个原因就是，我们当初登上月球，主要是为了跨出探索宇宙的第一步，当月球探索完毕之后，人们就开始想要探索其他的星球，去发现其他星球的奥秘。这些行为，在不知不觉中，也为后来的人们探索火星留下了坚实的基础。当然这些探索，并不是毫无意义，我们花费的巨额资源的同时，也带给了我们许多有用的数据和资料，研究出了很多有用的成果，这些成果也直接让美国超过了苏联，成为世界上航天技术最强的国家。也因此，人们的目光渐渐的从月球放到了其他的行星。月球也因此渐渐少了关注的目光。而最后的原因就是，在这漫长的50年的时间里，全球的国际形势发生了巨大的变化，在1972年之前，美国和苏联、中国之间的关系都是十分的紧张。不过在1972年之后，三者之间的关系，随着尼克松的拜访有了缓和。三个大国开始了彼此的约束，并开始正确的看待事物，结束了不合理的太空竞赛的行为。虽然在之后的时间里面，美国与苏联又开始了太空竞赛，但是此时的苏联已经奄奄一息，因此在后来的时间里，美国成为了太空领域的主导国家。此时的美国对月球已经研究透了，并不想再花费巨资，去投资在月球上面。因此在后来长达50年的时间里面，人们已经不再继续探索月球了。
[create_time]2021-01-24 16:45:39[/create_time]2021-02-06 14:14:47[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]伊丽莎雕白鼠BM[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.732e221a.Eq9w0IveXs9QHwFhN8T4zg.jpg?time=8566&tieba_portrait_time=8566[avatar]TA获得超过415个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]111[view_count]