三轮摩托车坡道起步方法是什么？
用右手握住前制动把或踩下制动踏板，防止车辆后溜。上车后，左手紧握离合握把。挂上一挡，双手紧握转向把，注视周围有无障碍物。根据坡度情况，加大油门开度将发动机转速提高到中速或低中速，慢慢松开离合器握把至半联动状态。车辆开始起动后，应迅速完全松开离合器握把。摩托车起步后不要猛烈加速，坡度很大时，可运用前、后制动器将车辆制动后再起步。新手摩托车驾驶技巧：保持身体的平衡。因为身体坐得不稳，就不能得心应手地操纵。当然，还必须保持摩托车的平衡和稳定。即使都平衡稳定了，也不要用力死死地按住车把。因为用力过大，难以轻松地操纵，不能充分发挥摩托车转向机构的固有性能。能够使身体自如地活动。即能根据操作的需要改变身体的姿态，或是把体重加到踏板或车座上。或是改变姿势减轻对踏板、车座的重量，以获得不同状态下的车体平衡。
[create_time]2021-09-10 16:37:01[/create_time]2021-04-24 03:52:28[finished_time]4[reply_count]2[alue_good]阿肆聊生活[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.a11494f.zxWv7uN9dPM0WXPCPgsyMA.jpg?time=2830&tieba_portrait_time=2830[avatar]每个回答都超有意思的[slogan]分享生活中的小知识。[intro]4705[view_count]三轮摩托车半坡起步正确步骤
三轮摩托车半坡起步正确步骤：1、起步前踩下刹车，捏死离合和前刹，防止汽车后溜，然后松开手刹准备起步；2、如果摩托车是熄火状态的，则先捏紧离合退回空挡，启动后再准备起步；3、摩托车启动后捏紧离合，向前踩一下换挡杆挂入1挡，然后慢慢拧油门给油；4、稳住油门，观察转速表，挡转速表指针保持4000转左右，慢慢松开离合，直至车身明显抖动；5、车身抖动也就是半联动状态，此时稳住离合不要动，然后快速松开脚刹并加油起步上坡，车辆平稳起步后在慢慢松完离合。坡道起步时，先缓慢抬起离合器（不能抬太快），打左转向灯。当车头有上翘、车身有抖动感觉时，左脚保持离合器不动，右脚松开刹车，车辆平稳起步向坡道上行驶，关闭左转向灯，最后完全上坡顺利下坡，驶出坡道定点停车和起步考试区。百万购车补贴
[create_time]2023-03-09 15:42:38[/create_time]2022-11-11 13:07:22[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]1715[view_count]狂野飙车8摩托车特技怎么做前轮离地技巧攻略
具体有两种方式。利用身体和油门配合抬前轮和利用离合器抬前轮。首先你要有紫色的超级充能，然后点击氮气加速，在那个特定位置再次点击，类似于完美氮气。超级充能可以通过特技、滚筒、水平螺旋、漂移等来加速获取。前轮离地只需左右转或者减速加速就能停止。基本操作准则之---水平旋转及翻滚A8新增加的不科学要素---水平旋转和翻滚，想必成为了不少车手的难点。其实，如果你真的怕飞不好，你可以无视滚轮，把水平旋转的踏板也无视掉，直接喷着氮气飞过去完事。第一：硬件配置刚进入游戏我们所拥有的资金并不多，这时候的第一赛季对战其实能获得冠军的机会也很少，大家可以不必在意每一场比赛都要拿到满星，只需要能存够星星解锁第第三赛季即可。首先，后空翻推荐的地图：港口反，巴萨正，内华达正。其次，后空翻需要如图所示的这种粉色氮气条出现，推荐利用特技获得。然后是要点：讲究快准狠，不需要连续按按钮，按一下后空翻就实现了。
[create_time]2023-06-28 19:52:37[/create_time]2023-07-13 19:52:37[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]深空游戏[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/7ac05459aa617502be5edd0077a0e373.png[avatar]百度认证:东莞市深空信息咨询官方账号[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]36[view_count]狂野飙车8摩托车特技怎么做 前轮离地技巧攻略
玩家只需要续潢紫色额外氮气才行，其实与驾驶跑车同样的道理，只不摩托车增加紫色氮气蛤是并不会增加速度哦!
紫色额外氮气玩家需要通过腾空动作获得，只有飞在空中会有特技按钮，左侧的指针会从下网上滚动，到紫色区域可以点击二边的特技按钮，这样玩家就可以获得紫色氮气补充。
每次做腾空特技只有三次机会，当指针滚动到最上就没有办法做特技。
当玩家集满紫色氮气之后，只需要点击氮气喷射，便可以消耗紫色氮气条。
从图片中可以看到二条气条分别是紫色氮和黄色氮。当氮气不足时，会降到“完美氮气”区域，玩家只需要在次点击氮气加速，这时就可以提起前轮进入入“前轮离地”状态了。
当摩托车达到最大状态时会被叫做“前轮离地”，但是同时也会减弱控制力，因此“前轮离地”只能适用于直行路段，
[create_time]2017-09-20 12:48:13[/create_time]2017-09-20 13:45:53[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]zm406720[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.765645f6.t5LTornxioLS3chXIkFEFA.jpg?time=3900&tieba_portrait_time=3900[avatar]繁杂信息太多，你要学会辨别[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]739[view_count]
侠盗飞车罪恶都市摩托车怎样耍特技
第一种，最为常见，空中旋转．
这种动作首先要瞄准一个飞跃点（飞跃点可解释为一个向上的小斜坡）的旁边一侧，可左可右，就是不要瞄准!飞速冲过去，速度越高越好．在快接近飞跃点的时候突然瞄向飞跃点拐弯．目的就是不要直来直去的冲上去，要歪一点．在飞起来的一刹那松开w然后按住你刚才拐弯的那个方向键不放，同时再按住小键盘的6．你会发现你的车开始旋转了．能旋转多少度就是你的速度和腾空高度决定了．落地的时候不管是什么方向都要尽量使后轮先着地 同时要松开左手，只按空格刹车．这样可以更大限度的保证平稳而不摔．当然，如果正好面朝前方也不妨一直开．这个很随意，重在灵光闪现的一刹那思维．作特级要甩开鼠标操作，练成空格刹车像鼠标一样熟练．至于那些空中旋转然后上房顶我看只不过是选的飞跃点罢了．
第二种 抬后轮甩尾和180度甩尾．
抬后轮最简单，在高速开车的时候按9，让人物站起来，然后按住9不放同时松开左手只按s，你会发现车在减速的过程中后轮始终是抬起来的．速度越快持续时间越长．等快要停下来的时候就按A或D改变方向，前轮着地，后轮在空中甩尾．
180度甩尾是在高速开车的时候突然按住A（或D）空格和6三个键．就可以产生180度的甩尾效果．但是你会发现当甩了以后你会经常掉下来．这时候就要你的反应能力了．在快要甩到180度的一刹那突然松开空格和6马上按住w．多练几次就好了，不影响弧度还可以有效防止调车，有可能的话再加上一个9就更牢固了．
在这里不妨引申一下，有人发现那些作车技的好像都摔不下来，有时候感觉这种动作绝对要掉车的而他却没有掉．我认为这也不奇怪，他可以安装一些小程序防止掉车，比如侠客vosman的侠盗无双．还有本站的那个喷火补丁．他们为了使车技达到一个完美的效果运用一些科技手段其实并不过分．游戏只为娱乐，能达到一个赏心悦目的效果当然是最好的．但这只是我个人的看法，并不是所有人都是使用补丁的，我们要向那些没有使用过补丁的做出漂亮车技的玩友们致敬！
第三种 爬树
这种技能的局限性很大，并不是什么树都能爬．主要是一些有弯曲弧度的树．这种树在西城的东海岸那一带很多，可以找找．有几棵甚至倾斜的你可以走上去，或开着车慢慢憋上去，然后按刹车把车停在树上．这种树就不介绍了，就是瞄的准一点就好了．
有些树半斜，瞄准倾斜的一面冲上去在快到的时候按6抬前轮，然后接触的时候按9 多试几次就好了．
第四种 爬车 卡栏
在公路上疯狂飙车，和一辆迎面而来的汽车相撞．在撞的一刹那抬前轮，然后迅速前压，就很有可能从车顶上爬过去，很酷．
还有这种更酷的，我感觉是所有车技里面最难的，就是卡栏．所谓卡栏就是用车的前后轮中间的部分卡在一个围栏上滑行，过程中会呲呲的冒出火星．很炫．不过很困难．我只成功过一两次，还是蒙的．先靠近一个不高的围栏贴着它开，要磨出火星的那种效果．然后抬前轮猛向围栏方向拐弯，等有点卡上去的时候使劲压，可能就卡上了．在滑行的过程中要不断控制6和9来保持平衡．
可能我做的麻烦了．有高人的化指点一下．
第五种 U型管道
U型管道就是形状像U的一个飙车池．当然正常的罪恶都市里是没有的．但很多地图MOD里都有，比方说沙滩公园等等在U管中先左右上下开几个来回加速，等到速度差不多的时候对准一面按住w不放猛冲，冲上去腾空以后按q或e你会发现车在空中转了方向．按的时间控制在零点八秒左右．等到旋转到正对对面的时候按9下压．这时候正好开始下降，让前轮着地，获得了更大的加速，冲向对面，然后重复刚才的动作．很是过瘾阿！要是把握的好的话可以如此反复一直作下去，直到把摩托开冒烟．更巧的话，还可以看见摩托在空中爆炸的壮观场景．
在我记忆中好像只有这些比较常见的动作了，不完整的地方请侠客门指出．KEVEN献丑了．在此致谢！
[撞灯柱-旋转]
在离灯柱一段距离的时候，抬车头，偏离原来的轨道，用前轮切入，之后按住左或右+数字6就可以做出旋转动作。
[撞车]
要撞车首先要知道自己的车头应该抬多高，撞都了自然就会有感觉了，上车顶就是，抬车头，当撞到车的时候就压车头，多练习自然就会找到自己的感觉，不多介绍了。
[原地转圈]
只要按住W和S然后等后轮开始冒烟的时候按方向键左或右。
[障碍飞跃]
障碍飞跃只能是那些不比车身高的墙或的小的突起，比车身高的就不行了
小的突起飞跃，快碰到撞击物的时候才抬车头就好了，还是需要多练习，掌握抬车头的时机，比较高的但是没高过车身的突起，可以在一段距离的时候先抬高车头，然后断续的按6，保持车头在一个小的角度，个人认为，是把摩托和突起形成一个斜坡状，虽然做的出来，但是其实还是不太懂。抬车头的角度练熟悉了，自然也就知道抬车头的时机。
[摩托斜坡]
首先要找一个固定点，比如那些撞不坏的树，或墙的边角，会坏的就不行了（如交通灯，路灯这些），之后再骑上另一辆摩托，轻轻，切记是轻轻的碰作为斜坡的摩托，等摩托自然滑落时，用前轮上前一顶，如果看见摩托怎么弄也不动了（当然排除你按F再上车，再上车就要再卡，）摩托斜坡的角度就自己调节，到自己想要的角度就用前轮去顶着它就好了。
[普通刷栏]
小跑，按方向+6，把车身压上栏杆以后用9和6控制平衡
[横刷栏杆]
讲究的是你对车的控制能力，就是起斜坡时转向的时机，还有速度，太高快也不行，太慢也不行，这需要玩家自己练习掌握。
[空中接力]
其实这个真的没必要解释，我觉得这个特技我学的最轻松，也是最容易的，只要你明白了，你也会觉得原来空接是这么容易的，
具体操作方法保留，待玩家自己尝试。（能提示的就是F，F，至于几时F，再几时F，等玩家自己摸索吧）
[create_time]2017-11-21 21:04:26[/create_time]2015-11-05 12:43:35[finished_time]1[reply_count]11[alue_good]fssrds[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.2fd429c0.WTHmtoR_wqPywxdpU5IpeA.jpg?time=2875&tieba_portrait_time=2875[avatar]TA获得超过5.1万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1989[view_count]
侠盗猎车罪恶都市摩托车特技怎么做
摩托车特技动作详解第一种，空中旋转这种动作首先要瞄准一个飞跃点（飞跃点可解释为一个向上的小斜 坡）的旁边一侧，可左可右，就是不要瞄准，飞速冲过去，速度越高越好，在快接近飞跃点的时候突然瞄向飞跃点拐弯。目的就是不要直来直去的冲上去，要歪一点。在飞起来的一刹那松开ｗ然后按住你刚才拐弯的那个方向键不放，同时再按住小键盘的6，你会发现你的车开始旋转了。能旋转多少度就是你的速度和腾空高度决定了，落地的时候不管是什么方向都要尽量使后轮先着地，同时要松开左手，只按空格刹车，这样可以更大限度的保证平稳而不摔。如果正好面朝前方也不妨一直开，这个很随意作特级要甩开鼠标操作，练成空格刹车像鼠标一样熟练，至于那些空中旋转然后上房顶我看只不过是选的飞跃点罢了。第二种 抬后轮甩尾和180度甩尾在高速开车的时候按9，让人物站起来，然后按住9不放同时松开左手只按ｓ，你会发现车在减速的过程中后轮始终是抬起来的。速度越快持续时间越长，等快要停下来的时候就按A或D改变方向，前轮着地，后轮在空中甩尾，180度甩尾是在高速开车的时候突然按住A（或D）空格和6三个键。就可以产生180度的甩尾效果，但是你会发现当甩了以后你会经常掉下来，这时候就要你的反应能力了．在快要甩到180度的一刹那突然松开空格和6马上按住ｗ。多练几次就好了，不影响弧度还可以有效防止调车，有可能的话再加上一个9就更牢固了。第三种 爬树这种技能的局限性很大，并不是什么树都能爬．主要是一些有弯曲弧度的树。这种树在西城的东海岸那一带很多，可以找找，有几棵甚至倾斜的你可以走上去，或开着车慢慢憋上去，然后按刹车把车停在树上．这种树就不介绍了，就是瞄的准一点就好了。有些树半斜，瞄准倾斜的一面冲上去在快到的时候按6抬前轮，然后接触的时候按9，多试几次就好了。第四种 爬车，卡栏在公路上疯狂飙车，和一辆迎面而来的汽车相撞。在撞的一刹那抬前轮，然后迅速前压，就很有可能从车顶上爬过去很酷。还有这种更酷的，我感觉是所有车技里面最难的，就是卡栏。所谓卡栏就是用车的前后轮中间的部分卡在一个围栏上滑行，过程中会呲呲的冒出火星很炫，不过很困难．先靠近一个不高的围栏贴着它开，要磨出火星的那种效果。然后抬前轮猛向围栏方向拐弯，等有点卡上去的时候使劲压，可能就卡上了。在滑行的过程中要不断控制6和9来保持平衡．
[create_time]2017-07-26 17:25:59[/create_time]2017-07-26 19:47:48[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]最爱寂寞的刺猬[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.943672f3.4it8M8sUqSggaizPcLX_AA.jpg?time=5636&tieba_portrait_time=5636[avatar]TA获得超过1.4万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]215[view_count]
怎么样练好摩托车特技？
最常见的弹离合咯。最伤车的翘法，呵呵，在光滑的地上就不怎么好翘了，轮子会打滑的，适当的做点拉把的动作就能翘了，最好找自己最熟悉的车，别用生车，危险。
关键要看身体的协调性和灵活性了，不要盲目的上去就练，我以前走了不少弯路，先想好原理，。旁边最好有朋友能看到你在练的过程中哪里有问题了， 然后自己改正。
要能控制油门，要巧妙的控制油门，油门配合的好坏，直接关系翘头能走多远。
心理上要克服头起来后的恐惧，其实很多人翘头起来一点点就怕了，说是快翻了，其实那担心是多余的，如果真要翻容不得你回油门，所以说，翘头，一定要学会运用后刹车，必须会。会用后刹车在以后车技里是很重要的，也就是翘头的保险。快翻了，轻点后刹车，绝对不翻（后刹车失灵除外，我就是因为失灵摔的，晕，呵呵）
学会用后刹车了， 就不要怕车头翘多高，可以怎么说呢，主要会用后刹车了， 车头能抬多高抬多高，就是翻过去了姿势没被破坏，，一点后刹车，由于惯性，绝对就过来了。
国产4冲 125的越野车，比如说1挡翘头，车功率小，速度慢，如何走远？宗伸车的后平X长，想走的远，头起的高度就比白菜的高，因为白菜的后平X短，所以就可以低一点点。杠杆原理，大家都明白。借下来就是身体的协调性了，身体过于僵硬，不行。油门控制不住，也不行。 放松身体，调整好心态，一定要注意油门，到达平衡点后，油门频率一定要高！要多么高，因人而异，因为有的人身体靠后，有的人则靠前，靠前的就要比靠后的频率高！ 要知道，身体也很重要，头起来后车后轮子就是杠杆的平衡支点，你自己想想原理。 起头后眼睛往前看，别看车泥瓦！ 以前我练习的时候总是看泥瓦控制高度，结果撞人了 站翘。看起来比坐翘难，其实站翘最容易了，我这个人笨，普通坐翘，我练了2个月，站翘我只练了3天。我用的是2挡，起头方法如下图，头起来后2挡行驶中的站翘，比1挡起的高度要底！分析一下，起来后胳膊几乎是伸直的，身体稍微象后倾，这样，和车就呈现了V字型！加上油门的控制，可以达到无限远，但是和体力也有关系。
我是直接用2挡拉起来的，不用离合，先拉到80%的高度，迅速调整好姿势，身体后倾，胳膊几乎伸直，用身体把车拉大100%的平衡点，这样用油门控制着就可以前进了。同样快翻了踩后刹车，是轻踩而不是踩到底。
翘头还是先克服心里恐惧，一定先要会用后刹车，当你会用后刹车后， 你会发现，你不怕高度了，翘头原来可以这么简单。先从1挡弹离合练习吧，2挡速度太快，需要的技巧也更多点。1挡不用离合翘头直接拉把就能做到。2挡就要用技巧了，机器好了大油门弹离合一样能起来，但是这样你不心疼么？嘿嘿。。。按图上的做，不是拉的力量要有多大，而是要注意腰部的技巧，和腿部的技巧。 松油压把，前减震收缩，拉把，腰部迅速后移，一定要后移，腿蹬脚蹬，同时，腰部迅速向后沉！起头成功！多数起不来的情况都是没有掌握好腰部力量的运用，光是把力量放到车把和脚蹬上了，而且身体没有后移，你看，你拉车把了，身体不后移，脚向下蹬怎么能起来呢，身体后移了，脚是把车向前蹬的，配合腰部的力量，车自然就起来了，和用多少力量拉车把没有多少关系！呵呵
就这么多了，都是自己的心得，我表达能力有限，难免有错误的地方，还请专家高手指正呵呵。
QQ615799220
《我查的材料》记得给分哦呵呵。。。
http://www.56.com/u88/v_MTU3NzM5MDE.html你可以自己去看下啊？我也想 学呵呵。。。
[create_time]2011-01-01 23:03:58[/create_time]2011-01-20 23:07:14[finished_time]5[reply_count]24[alue_good]moguojian[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.a266e836.C91yXH1Kr5X_MD_98up1gA.jpg?time=2923&tieba_portrait_time=2923[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]7809[view_count]
摩托车驾驶特技
抬前轮是驾驶摩托车最基本的技巧之一，可以这样认为：如果你不会抬前轮，说明你还未跨入会玩越野摩托车的门槛。所以这项技巧的掌握对于爱好者来说，至关重要 它是横跨沟坎、岩石、台阶、横木等障碍的技巧。
具体有两种方式。利用身体和油门配合抬前轮和利用离合器抬前轮。利用身体和油门配合抬前轮时，首先应保持平衡，将车速控制好；然后身体尽量前倾，使前*因受重而收缩；最后身体重心迅速后移，同时利用前*伸展时的反弹力提起车把，适当地加大油门，前轮就会抬起。利用离合器抬前轮时，首先也应保持平衡，将车速控制好；然后提捏紧离合器手把，加在一些油门，使发动机的转速数保持在适当的范围内，最后迅速松开离合器手把，前轮就会因后轮的驱动力自然抬起。练习中，实际的问题很多，譬如车辆功率大小，身体与油门、离合器的控制的协调程度，心理素质等等，都可能影响练习的成功与否。当然技术高的人自行车都能独轮骑行，不要说有一定驱动力的越野摩托车了。所以初学者练习首选有较大加速度的车型。前轮抬起后，应妥善控制好油门和刹车，以调整适当的高度，保持良好的平衡。在前轮下落时，稍加油门；前轮抬得过高时，适时踩后刹车，这时摩托车就会维持前轮抬起的姿态，向前行驶。 摩托车漂移分为原地漂移和行走漂移两种方式 原地飘移的话比较简单，车子捎向内倾斜，车头向飘的反方向拐40度，挂上一档，加油放离合，速度快点，以里面的那只支撑平衡的脚为轴，简单说，车子是围着你的脚转的，这时候车子就会靠后轮那仅有的一点跟地面接触的摩擦甩起来。
玩飘移，首先车子的动力性要好。轮胎不要深齿的。最好是滑胎。驾驶车子缓缓前进，轻轻抓着点前刹车，使减震下压，把全车的重力都压到车把上，使前轮跟地面的摩擦力加大，后轮的摩擦力也会跟着减少，使后轮有点悬空的感觉。抓住离合，待转速升高后猛放离合。适量抓住前刹车，但不要使前刹车抱死走不动，双腿夹紧车身。摩托车便会因前轮刹车的刹车阻力和后轮没有一定的压力而失去部分或全部的抓地性，形成后轮胎空转状态 摩托车呈现后轮空转甩尾现象 甩尾时要靠腰部力量，向反方向用力，车子便会在地方上划起大圈了。这里只是用文字介绍飘移的操作步骤和要领 具体还要结合自己的练习和实践来掌握 行走漂移难就在难在掌握住人车平衡上，如果爱好就勤加练习 慢慢掌握吧。还要对你说一句 原地飘的话比较简单，车子捎向内倾斜，车头向飘的反方向拐40度，挂上一档，加油放离合，速度快点，以里面的那只支撑平衡的脚为轴，简单说，车子是围着你的脚转的，这时候车子就会靠后轮那仅有的一点跟地面接触的摩擦甩起来。
开起来飘，首先车子要动力好。轮胎不要深齿的。最好是滑胎。车子缓缓前进，轻轻抓着点前刹车，使减震下压，把全车的重力都压到车把上，使前轮跟地面的摩擦力加大，后轮的摩擦力也会跟着减少，使后轮有点悬空的感觉。抓住离合，待转速升高后猛放离合。适量抓住前刹车，但不要使前刹车抱死走不动，双腿夹紧车身。后轮便会因前进不了和没有压力而甩起，转圈时靠腰部力量，向反方向用力，车子便会在地方上划起大圈了。难就在难在平衡上，原地飘的话比较简单，车子捎向内倾斜，车头向飘的反方向拐40度，挂上一档，加油放离合，速度快点，以里面的那只支撑平衡的脚为轴，简单说，车子是围着你的脚转的，这时候车子就会靠后轮那仅有的一点跟地面接触的摩擦甩起来。
开起来飘，首先车子要动力好。轮胎不要深齿的。最好是滑胎。车子缓缓前进，轻轻抓着点前刹车，使减震下压，把全车的重力都压到车把上，使前轮跟地面的摩擦力加大，后轮的摩擦力也会跟着减少，使后轮有点悬空的感觉。抓住离合，加油门 待转速升高后猛放离合【注：要适量抓住前刹车，但不要使前刹车抱死走不动，双腿夹紧车身，身体重心尽量向前】摩托车便会因前轮刹车的阻力和后轮没有一定的压力而导致后轮轮胎出现空转打滑，摩托车发生甩尾现象产生漂移。漂移时要依靠腰部的力量，向反方向用力，车子便会在离心力的作用下划起大圈了。以上都是用文字来描述漂移的具体操作步骤 具体还是要自己通过实践和练习来完成 。记住，主要要领是保持住人和车的平衡，练习时最好佩戴头盔和护具，把安全放在第一位。
[create_time]2016-01-17 05:32:19[/create_time]2013-09-01 16:59:06[finished_time]3[reply_count]4[alue_good]匿名用户[uname]https://iknow-base.cdn.bcebos.com/yt/bdsp/icon/anonymous.png?x-bce-process=image/quality,q_80[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1480[view_count]
摩托车特技教程
帮你找到了教完整的文字叙述：摩托车原地180度调头，是在比较狭小的地域停车后，进行调转方向时很有价值的技术。技术动作简单，容易掌握，做起来比较安全，是驾驶员应该掌握的‘转弯’技术之一。摩托车原地180度调头的方法是：首先将车发动起来，人上车，两手握住方向把，将油门加到1/4开度，提高发动机转速，防止熄火。左手握紧离合器（用食指和中指握离合器），挂上一挡，右脚登住脚登子，并且使小腿靠在坐垫和油箱结合部，臀部离开坐垫（不要坐），左脚向左前方成45度，伸出脚掌着地支住车辆，同时将车向调头方向内侧倾斜45度左右（以脚登子和排器管不着地为原则），并将前轮向调头方向内侧打把，使前轮成35度角左右。左臀向左胸怀提拉方向把，右臀向右前方推撑方向把。逐渐加大油门，同时慢慢松开离合器，以前轮和左脚掌为轴，后轮向后外侧滑动，随着车辆后轮向右外侧滑动，人的上体要逐渐前倾，将中心移到左脚上。这样随着不断的加油和后轮的不断滑动，就可完成180度调头了。一旦完成180度调头后，要迅速收油，握离合器，并且使用后制动器进行制动，将车正起来，这样就可以起步行使了。容易出现和需要防止的问题： 1.摩托车后轮滑动不起来有两个原因。一是由于发动机转速底，只要加大油门就可以了；二是车辆倾斜的角度不够出现了滚动； 2.油门离合器要很好的配合，防止油门过大转成360度角，同时也应防止油门过小而使车辆熄火； 3.如果驾驶员两臀没有提拉推撑住方向把，脚没有支撑住，摩托车会向调头内侧倾斜倒。如果腿向侧前方伸出的角度不够，摩托车一旦倒地即会压住脚，但也不要怕压住腿而象劈*似的造成用力不够，这样亦会摔倒。 把前轮提起，使前轮处于“飘浮”状态，有两种方法。先讲讲利用前减震的方法。
在空敞又安全的地方，双脚踩在两侧踏板上，取站立姿势，挂1档（如果想独轮行进可用2档），车速不要太快，尽量地慢速直线行驶，使车处于完全稳定状态。鼓足劲把身体尽量前移（注意，不只是上体，而是利用反复强调的腰部力量），把体重压在车把上。当然这只是一种“意识”和“感觉”，其实是用双臂把体重通过车把加在前轮上的。这个动作不能拖拉，必须一气呵成。当然只有反复练习和感觉，才会达到这样一种炉火纯青的程度。
在把体重压向车把的同时，快速拧回油门。通过体重的移动和油门关闭，使前*大幅度向下沉入。在身体移动和关闭油门动作结束，前*开始向上伸出的瞬间，即开始下一个动作：把腰用力向后拉伸，通过双臂拉起车把。与此同时，迅速打开油门。在前*伸出和后车轮的反力作用下，前轮就“飘浮”起来了。重要的是，要熟悉前*的动作，使油门操作与之同步进行。这也是个重要的摩托车操作技巧，在许多情况下，都是用得着的。如果真正掌握了这个操作技巧，即使不大幅度地移动身体，只通过油门的控制，也同样能使前轮“飘浮”起来。
下面介绍利用离合器翘头，这种方法基本上对任何车型都是适用的。 这种方法，也是从挂1档，慢速直线行驶开始的。虽然，在停止状态也可以，但是如果两脚不踩在踏板上，前轮“浮起”之后的控制却是困难的。
在车缓慢地直行当中，保持好车的稳定状态下，捏下离合器，同时要保持发动机高速运转（但是不必要达到最高转数），然后迅速地放开离合器握把。在离合器“接合”的瞬间，处于高转数的发动机的驱动力作用在后轮，前轮就在这种驱动“反力”的作用下“飘浮”起来。说说摩托车翘尾 翘尾的条件：
确保前卡盘有足够的制动能力，能瞬间锁死前轮； 检查前胎磨损情况，必要时放掉一些气，提高抓地能力； 适当的路面很重要，大理石上肯定不行滴，要柏油路或水泥路，不能有油迹、水迹、沙石。 步骤 1，选择好翘尾的具体地点，在适当的距离起步换2档提速至60码以上。 2，捏掉离和回油，轻刹前刹使车头有略微下沉，稳定车速及车身。 3，身体重心向后，挺直腰，撑直双臂，到达预计的刹车点狠刹前刹。 4，锁死前轮的瞬间，身体重心由下向上移动，并且重心由后向前移动，最终把重量全部压在两只手柄上，切记手臂要挺直不能弯曲。 5，你的朋友已站在刹车点附近，提前对好焦距，此刻可以按快门了。 6，踩回一档，车身自然下落时屁股离座，起到一些缓冲作用。 7，落地后稳住车身，松离和离开之前，轰一把油门，对自己的成绩表示一下肯定。 翘尾是比较简单的动作也是危险性最小的，但也不可心急要循序渐进，逐步提高，注意车速不一定要很快，30-40码左右就够了，关键在于刹车后人车及重心的配合。以上适用小排跑车。
[create_time]2017-11-25 18:38:56[/create_time]2013-08-10 14:36:30[finished_time]3[reply_count]69[alue_good]匿名用户[uname]https://iknow-base.cdn.bcebos.com/yt/bdsp/icon/anonymous.png?x-bce-process=image/quality,q_80[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]17206[view_count]
哪里卖摩托车维修技术的视频资料
视频就免了，需用塞尺来量，一般气门间隙按车型不同，间隙在0.05－0.08左右，踏板车还可以再大些，但这样比较麻烦，所以一般在维修时都是用手凭经验来感觉，左右顺滑有间隙，上下没有间隙即可，但有些车会在气门摇臂轴上装有消除间隙的弹簧或弹簧垫，所以可能感觉不明显。踏板车记得排气们稍稍松点较好。 气门间隙须在冷车时调整，热车时气门隙会变化，应以冷态时为准。如果调过之后感觉动力下降并伴有怠速不稳的情况，应该是间隙调小了，这应及时调整，不然不但会影响正常使用，而且气门间隙过小会增大摇臂和凸轮轴的压力负荷，增加磨损。
[create_time]2017-03-01 17:50:23[/create_time]2017-03-16 17:49:40[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]lr...9@sohu.com[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.cfb8a8bc.HqnV8iAZFiBm1YpuY5dd6g.jpg?time=7503&tieba_portrait_time=7503[avatar]TA获得超过250个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]31[view_count]
狂野飙车8摩托车特技怎么做 前轮离地技巧攻略
抬前轮是驾驶越野摩托车最基本的技巧之一，可以这样认为：如果不会抬前轮，说明还未跨入会玩越野摩托车的门槛。也许这种说法不科学，但事实上很多人都这么认为。所以这项技巧的掌握对于爱好者来说，至关重要。不应抱着吸引人们的目光而掌握它，而应知道掌握它对实际驾驶有多少的用途。它是，横跨沟坎、岩石、台阶、横木等障碍的技巧。
具体有两种方式。利用身体和油门配合抬前轮和利用离合器抬前轮。
利用身体和油门配合抬前轮时，首先应保持平衡，将车速控制好；然后身体尽量前倾，使前*因受重而收缩；最后身体重心迅速后移，同时利用前*伸展时的反弹力提起车把，适当地加大油门，前轮就会抬起。
利用离合器抬前轮时，首先也应保持平衡，将车速控制好；然后提捏紧离合器手把，加在一些油门，使发动机的转速数保持在适当的范围内，最后迅速松开离合器手把，前轮就会因后轮的驱动力自然抬起。
练习中，实际的问题很多，譬如车辆功率大小，身体与油门、离合器的控制的协调程度，心理素质等等，都可能影响练习的成功与否。当然技术高的人自行车都能独轮骑行，不要说有一定驱动力的越野摩托车了。所以初学者练习首选有较大加速度的车型。
前轮抬起后，应妥善控制好油门和刹车，以调整适当的高度，保持良好的平衡。在前轮下落时，稍加油门；前轮抬得过高时，适时踩后刹车，这时摩托车就会维持前轮抬起的姿态，向前行驶。
抬后轮
抬后轮与抬前轮一样，也是驾驶越野摩托车的基本技巧之一，不过较易掌握。抬后轮在表演方面的作用恐怕是独一无二的，其他方面的作用本人一时还无法考证，望各位摩友多多指教。
抬后轮的动作最好是选在摩擦力很大的沥青路面上完成，其次是塑胶跑道路面，最次是水泥路面。其他路面上除非有了一定技术之后，否则最好不要练习。
初习者对摩托车的要求是前制动应是液压盘式，否则很难一下将前轮锁死。技术熟练后则可以是鼓式前制动。值得注意的是：前轮锁死，危险性很大，最恰当的运用制动是不将车轮锁死。
抬后轮前，应使摩托车保持一定的车速，并保持直线行驶，双膝夹紧车身，使人车一体，抓前制动手把，使前轮锁死，双手用力握住手把，身体前倾，重心前移。摩托车就会因惯性、前避震的收缩和人身体的配合多重作用而将后轮抬起。
抬起后，应审时度势松开前制动，这样不会因车速过快而整车前翻。
特别注意是的路面的选择和保持直线行驶
[create_time]2017-09-02 21:23:04[/create_time]2017-09-02 22:43:32[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]倜傥还清正的东风9753[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.fec8310e.z0RE1qPKio3CyftqWUH6Bg.jpg?time=9885&tieba_portrait_time=9885[avatar]TA获得超过8814个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]908[view_count]
