中国第一条高速公路是什么？
中国第一条高速公路是京津塘高速。从筹建设计的时间来说，第一条高速公路是京津塘高速，1984年5月开始筹建设计,1987年12月动工兴建，1993年9月建成通车，是“图纸上的第一条高速”；从动工建设的时间上说，大陆第一条高速是辽宁沈大高速公路，1984年6月开工兴建，是“第一条开建的高速公路”。从建成通车的时间上说，大陆第一条高速公路是上海沪嘉高速，1988年10月31日建成通车，它是“第一条全线通车的成品高速公路”，是献给改革开放十周年的一份厚礼。世界上最早的高速公路世界上真正意义的“现代高速公路”始建于20世纪30年代的德国，20世纪50-70年代，以美国为代表的发达国家陆续掀起了修建高速公路的热潮。受政治、经济及认识等原因影响，我国大陆地区高速公路的建设直到改革开放后的20世纪80年代中期才开始起步，比国外发达国家整整晚了半个世纪。
[create_time]2022-01-24 15:00:22[/create_time]2022-02-05 10:28:45[finished_time]2[reply_count]1[alue_good]星座塔罗1043[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/2a2132a9ae8ef3305c321d66aec5d8a0.jpeg[avatar]零在塔罗牌里意味着勇气和冒险。[slogan]零在塔罗牌里意味着勇气和冒险。[intro]4991[view_count]中国第一条高速公路是什么？
中国第一条高速公路是沈大高速公路。沈大高速公路，即沈阳—大连高速公路，为中国辽宁省境内的地方高速公路线路，曾为“五纵七横”国家主干道同江—三亚线（G010）组成段，现为沈阳—海口高速公路（国家高速G15）沈阳至大连段，全长375公里，亦是中国大陆兴建最早的一条高速公路，被誉为“神州第一路”。中国高速公路建设记事：1970年，台湾兴建北起基隆、南至高雄南北高速公路，于1978年10月竣工通车，全长373千米。1984年6月27日，沈阳至大连高速公路（最初为一级公路标准）动工建设，为中国内地第一条开工兴建的高速公路，并先于中国首条规划的京津塘高速公路施建。1988年10月31日，沪嘉高速公路建成通车，为中国内地首条投入使用的高速公路。以上内容参考 百度百科——沈大高速公路、百度百科——中国高速公路
[create_time]2022-03-26 17:53:39[/create_time]2022-04-06 16:45:55[finished_time]2[reply_count]1[alue_good]LH科教小百科[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/a5c27d1ed21b0ef49e0c90cfcfc451da80cb3ebe?x-bce-process%3Dimage%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_450%2Ch_600%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85[avatar]专注于分享科学教育知识[slogan]专注于分享科学教育知识[intro]10271[view_count]嘉定到宝山高速多少钱
高速需要150元，路线如下：嘉定无名道路241米01从起点出发，行驶241米，左转进入墅沟路墅沟路107米02沿墅沟路向西南行驶60米，直行进入墅沟路03沿墅沟路向西南行驶47米，左转博乐南路2.2公里04沿博乐南路行驶275米，直行进入环岛05沿博乐南路向东南行驶282米，直行06行驶1.6公里，直行进入上海绕城高速上海绕城高速19.1公里07沿上海绕城高速向东行驶19.0公里，靠右08向东行驶123米，直行进入富锦路富锦路483米9沿富锦路向东行驶483米，右前转进入同济路同济路2.2公里10沿同济路行驶795米，左转11沿友谊路行驶568米，直行12沿友谊路向东行驶592米，右转进入友谊支路13沿友谊支路行驶294米，左转密山路279米14沿密山路向东行驶97米，左转15行驶182米，到达目的地宝山【摘要】
嘉定到宝山高速多少钱【提问】
高速需要150元，路线如下：嘉定无名道路241米01从起点出发，行驶241米，左转进入墅沟路墅沟路107米02沿墅沟路向西南行驶60米，直行进入墅沟路03沿墅沟路向西南行驶47米，左转博乐南路2.2公里04沿博乐南路行驶275米，直行进入环岛05沿博乐南路向东南行驶282米，直行06行驶1.6公里，直行进入上海绕城高速上海绕城高速19.1公里07沿上海绕城高速向东行驶19.0公里，靠右08向东行驶123米，直行进入富锦路富锦路483米9沿富锦路向东行驶483米，右前转进入同济路同济路2.2公里10沿同济路行驶795米，左转11沿友谊路行驶568米，直行12沿友谊路向东行驶592米，右转进入友谊支路13沿友谊支路行驶294米，左转密山路279米14沿密山路向东行驶97米，左转15行驶182米，到达目的地宝山【回答】
[create_time]2022-08-03 12:58:56[/create_time]2022-08-18 12:54:13[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]帐号已注销[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.ca2b80c3.8cZlBYZ6_mSAh5OjHJOVug.jpg?time=9567&tieba_portrait_time=9567[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]6[view_count]
沪嘉高速公路的介绍
“沪嘉高速公路”是中国大陆第一条全线通车的高速公路。沪嘉高速公路于1984年12月21日开始建造，1988年10月31日通车。 沪嘉高速公路的上海市高速公路编号是“上海高速–A12”；中国国家高速公路的编号是“沪高速–S5”。“沪嘉高速公路”的南部端点是上海市宝山区的真北路汶水路口，北部端点是上海市嘉定区的博乐南路嘉戬公路口，全长16千米。高速公路车道宽度55米，设计时速每小时120千米。“沪嘉高速公路”总投资2.3亿元，平均1千米需要1127万元。2012年1月1日起，沪嘉高速公路将调整为城市快速路，并结束其收费的历史。
[create_time]2016-05-14 04:22:31[/create_time]2016-05-28 19:28:35[finished_time]1[reply_count]3[alue_good]呦井[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.4ce281c5._UVkbuixe7NPAPSMOcOEsw.jpg?time=3655&tieba_portrait_time=3655[avatar]TA获得超过169个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1113[view_count]沪嘉高速公路的建设筹备
20世纪60年代以来，上海市区通往嘉定科学卫星城，主要靠沪宜公路。该路路面宽7～9米，线型差，小于二级公路技术标准的弯道16处，沿途有188处与工厂进出道、乡村道及其他公路平交，各种车辆混合行驶，常使交通严重阻塞，事故频繁出现。自1965年以后，交通流量年平均增长率12～14%，70年代末呈饱和状态。沿线居民不断来信上访，市、县人民代表多次提出提案要求改善这一地区交通状况。1979年，嘉定县人民政府向市人民政府呈送改建沪宜公路成一级公路的报告。1982年3月，上海市城市规划建筑管理局提出沪宜公路专用道控制红线规划和方案。1982年11月和1983年4月，上海市城市建设局和嘉定县政府联合完成按规划走向和一级公路技术标准另辟沪嘉公路及相应连接线的计划任务书，由上海市城市建设设计院负责设计。1983年5月19日，市政府同意项目计划任务书并正式立项，报请国家计划委员会纳入国家计划。1984年4月23日，上海市市政工程管理局向市政府汇报沪嘉公路一级汽车专用道初步设计方案，副市长阮崇武提出修建高速公路的意见。根据市政府领导指示，对该公路按设计车速每小时100公里和每小时120公里方案进行比较，并于同年9月和11月，向上海市基本建设委员会、上海市计划委员会提出分期建设高速公路和一级汽车专用道2个方案。1984年12月14日，市建委和市计委批准初步设计文件，同意沪嘉公路按行车速度每小时120公里、路基宽26米的高速公路标准组织实施。
[create_time]2016-05-14 04:22:29[/create_time]2016-05-28 19:28:32[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]黑乐冬8574[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.5c45e49e.Eagq0VzMHpZHLNfVhfGZRA.jpg?time=4529&tieba_portrait_time=4529[avatar]超过49用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]185[view_count]沪嘉高速公路技术应用介绍？
沪嘉高速公路立项初期，国家和地方根据上海的特点和高速公路建设需要，列出课题进行应用研究。从课题的研究内容中得出沪嘉高速公路所需的技术。以下是建筑网对沪嘉高速公路技术应用的相关信息介绍。沪嘉高速公路立项初期，国家和地方根据上海的特点和高速公路建设需要，列出课题进行应用研究。主要有:“在软土地基上修建高路堤的稳定性研究”、“交通监控系统的研究与设计”、“桥梁橡胶板伸缩缝的应用研究”、“道路反光导标和交通安全设置的研究”、“路面防滑性能的研究”、“国产沥青在高等级公路上应用的研究”、“土工布在高速公路建设中的应用研究”、“反光导标的试验研究”等课题。软土地基处理沪嘉高速公路工程地质较特殊，路堤高度在2.5米以上部分占全线长度70%，路基附加压力大，地基沉降量大，稳定性差，影响桥梁构筑物及路面结构稳定性。为保证工程质量，在不影响工期前提下，按不同填土高度与地质条件，分别采用以下3种方法:（1）自然沉降法:路堤高度3米以下采用。即先筑土路堤，经过1～2年后再铺筑路面。该方法施工简便、经济，效果较好。（2）间隔填土法:路堤高度在3～3.5米部分采用。即用素土与粉煤灰分层筑填路基。试验路总长为1.3公里，分别设纯灰段；1∶1（即一层灰，一层土）间隔段；1∶2（即一层灰，二层土）间隔段3种形式。高等级公路上应用粉煤灰修筑路堤，施工方便，相对缩短施工周期。素土与粉煤灰合成具有一定刚度的整体，增加路堤自身抗弯强度，保证工程质量。沪嘉高速公路共用粉煤灰10万余吨，为大量利用粉煤灰，变废为宝，开辟新途径。（3）袋装砂井预压排水固结法:路堤高度在3.5～4.5米部分采用。如马陆塘桥以北1公里范围内，采用地基砂井处理和等载预压的方法，与普通砂井相比，直径小，材料、成本均较省；且工艺简便，能因地制宜；施工速度快，又能保证路面工程施工质量。土工布的应用沪嘉高速公路建设中，两处使用土工布。一处是南翔菱形互通式立交的下穿道路和匝道施工时，工期紧迫，在该工程的路堑地段采用土工布补强加固，以加快施工速度，保证路面工程施工质量；另一处是南翔立交真南路改线工程施工时，于粉煤灰三渣基层与沥青混凝土层之间，用土工布作防裂夹层。经过降温和较长时间行车，土工布夹层质量较好，路上未出现横向裂缝。反光导标应用反光导标能在不同照明情况和各种恶劣气候条件下，保持良好的能见度。尤其夜间无照明地区，能够显示道路的边界、弯道走向等，引导驾驶员控制车速，确保行车安全。在沪嘉高速公路上应用效果较好，取得一定的社会和经济效益。以上就是建筑网对沪嘉高速公路技术应用的相关内容介绍。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
[create_time]2023-01-31 18:31:25[/create_time]2023-02-15 18:31:25[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]中达咨询[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/0ff8f4a1687c783ff992f2e0c84b3cce.jpeg[avatar]工程/服务/采购类标书制作，15年行业经验[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]7[view_count]
