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什么汽车手机游戏好玩
手机上好玩的大型赛车游戏有《极品飞车：无极限》、《超级房车赛：汽车运动》、《绝对赛车》、《QQ飞车手游》、《真实赛车3》等。1、《极品飞车：无极限》《极品飞车：无极限》（NeedforSpeed™NoLimits）是极品飞车系列首款专为移动平台打造的游戏，将以街道竞速为主，沿途会有警察试图阻止你极速狂飙。游戏中除了有各年代经典赛车登场外，玩家还可以自定义装饰爱车。2、《超级房车赛：汽车运动》《超级房车赛：汽车运动》手游版是2014年6月份上线的PC端的移植版本，该游戏与著名赛车《尘埃》系列都是由英国游戏软体开发商Codemasters设计开发的。3、《绝对赛车》绝对赛车，和上面的狂野飙车相反的是这款游戏非常的写实，不管是画面的精细程度，光影效果，烟雾效果，车损效果或者是操作方面的转向，刹车，撞击反馈。甚至于游戏的声音也非常接近现实。4、《QQ飞车手游》《QQ飞车手游》由端游原班人马倾情打造，采用最新的渲染方式，为玩家带来耳目一新的视觉体验！玩法上传承端游的操作手感，原汁原味还原各种中高端操作技巧，竞速赛、道具赛、排位赛、剧情模式等端游经典模式玩法悉数登场。5、《真实赛车3》《真实赛车3》（RealRacing3）是一款由EA发布的竞速类游戏，于2013年5月29日发行。游戏具有强悍的画面效果，比以往更多的赛事，诸如杯赛、耐力赛、直道赛等等。该款游戏是iOS上第一款支持1080P全高清显示的游戏。
摩托车有几种类型？
一般习惯上分为轻便摩托车、普通摩托车、越野摩托车三种类型。以下是关于摩托车的知识介绍：1、运动摩托车：运动摩托车又叫跑车。其设计主导思想是供人们休闲度假用是一种趣味性的交通工具也是体验人生乐趣的游乐工具。运动摩托车包括范围十分广泛超级运动摩托车和旅行摩托车都具有运动摩托车的功能所以也可以归类为运动摩托车。2、越野摩托车：越野车更多时候是一类赛事专用车但因为这类车型的可玩性比较高所以也有民用版车型不过不管是民用版还是专业版它们的座椅高始终会比较高并且想玩转这类车型也需要一定的驾驶经验如若不就没办法玩出它应有的特色。
摩托车分几种类型
摩托车按排量和最高设计时速，分为轻便摩托车和摩托车。1、轻便摩托车发动机排量小于等于50毫升，设计最高车速不超过50千米/时的摩托车。按照车轮数目可分为轻便两轮摩托车和轻便三轮摩托车。2、摩托车摩托车指发动机工作容积大于50毫升，最高设计时速超过50公里的两轮或三轮摩托车。骑摩托车注意事项1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车，洗车铺看似工具齐全操作规范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好还会把火化塞以及各种线路弄出故障。2、一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，热胀冷缩的原理大家都清楚，会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油，好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀铬层脱落氧化生锈。3、洗车一定要把发动机下部和散热片洗干净，推荐用牙刷沾洗洁精洗，这样的好处是既美观，又可以很容易发现发动机渗油等问题。4、洗车完毕后全车要用干抹布擦干，特别是电门、仪表、左右扶手、火化塞、油箱盖等部位，特别注意把火化塞帽拿下来甩几下，把上面套管里的水甩出来，不然会影响点火。
顺应时代诞生，又顺应时代走向世界的汽车：盘点MINI的前世今生
两次世界大战之后，以英国为首的老牌帝国实力变得孱弱，而美国借着战争的风又上升了几个台阶。美国在二战结束之前就开始规划起了战后世界格局，希望在旧的世界秩序崩塌之后建立起一套美国主导的世界新秩序，而英国等老牌帝国则不甘衰落的事实企图逆转局势。于是英国联合法国和以色列对埃及发动军事行动，企图夺取苏伊士运河的控制权，而美国不愿意看到英国打乱自己的布局于是对英国施压，最终英国的行动失败。这场运河的争夺战争，标志着美国和苏联两大超级大国取代老牌帝国，成为影响世界的力量。因为英国对埃及的行动失败，苏伊士运河又是中东向西欧输送石油的要道，于是英国的石油情况开始变得紧张。英国油价走高，英国人民逐渐支付不起汽油而开不起开车。这时为了应对危机，英国汽车公司BMC决定生产一辆经济省油的小型车，于是命令设计主管停掉之前的所有工作，全心全意投入到新车的设计中。于是在设计主管的脑海中，一台在能够搭载4人以及少量行李的小尺寸车逐渐酝酿成型。1959年，第一台车长3米，车高1.35米的小尺寸车型从BMC的生产线上开了下来，之后无数台同样的车型下线，以很低的价格开进无数英国家庭之中。这台车便是如今的MINI，但最开始MINI还不叫MINI，叫做morris mini minor，可以翻译为莫里斯迷你小车。当时的MINI使用了很多在那之前的车型没有使用过的技术来压缩空间，比如将车轮放在座舱的两边而不是座舱的底部，使用横置发动机和变速箱，使用前驱传动，使用非常小的10英寸轮胎+独悬的设计，车门的铰链放到车门外侧等。一系列非常精妙的设计，让这台车从外观尺寸小得不像话的车，内部却能够非常合适地容纳下4位家庭成员，还能放下少量的行李，这在当时是被称为是"巫术"一般的存在。MINI的出现不仅掀动了当时的欧洲汽车市场，短短6年就销售了100万辆。而MINI使用的节约空间和省油的技术，还影响了后世的无数车型，横置发动机的前驱车在如今的市面上极为常见。后来，MINI组建拉力赛车队并且夺冠，MINI被披头士在内的英国明星拿来当做座驾，MINI成为火遍全球的英国电影中的重要角色，MINI成为憨豆的专属座驾。MINI不但是英国国民小车，还成为了英国的文化符号，成为英国的国宝，汽车迷眼中的理想性能改装车，文艺迷眼中的信仰座驾。至此，没有什么能够阻止MINI火遍全球，此后的六十年中，MINI在途中有所折损，但辉煌从未中断过。相信很多关注国际政治的读者都听说过这样一个词语："自由主义"。在全球化的进程中，以英国为首的老牌西方国家就非常吃自由主义这一套，认为亚当斯密的理论是绝对的真理，认为全球化中政府应该放开监管，世界会自然在一种无形的力量下形成全球分工的体系。自己制造汽车，其他国家提供零件和原料，所有国家都有钱赚，而自己挣的钱最多。然而事实是英国确实实行自由主义，但美国暗地里实行保护主意，将本国工业牢牢保护起来，英国本土工业竞争不过，工业资本大量流失。随着英国战后经济的发展，英国的资本家发现英国本地的人工成本太高了，政府又不承担责任，而竞争不过受到别国政府保护的美国企业和日本企业。于是本地汽车工业卖的卖转移海外的转移海外，英国工业的老本就这样被败光了，唯独金融业发展起来，英国成为了吸世界血的金融国家。而之后英国汽车品牌隶属关系就变得非常复杂，罗孚集团先入主了MINI的母公司，MINI归到了罗孚旗下，后来宝马又控制了罗孚集团，于是MINI又跑到了宝马旗下。但罗浮集团在宝马手上是一个巨大的包袱，不赚钱还赔钱，于是宝马将罗浮旗下的路虎卖给了福特，将罗浮卖回给了英国，但唯独MINI这个品牌保留了下来。MINI和宝马两者相互成全，MINI在宝马手上获得了新生，就变成了我们现在见到的MINI品牌。MINI发展至今，回顾过去的发展历史，不难发现，MINI的每一步都受到了时代的强烈影响。在日不落帝国的崩溃下，英国人民生产了这种体型娇小的车型，正如溃缩的英国力量。英国将文化和金融作为重点，于是MINI作为一种英国文化符号火遍世界各地。自由主义被暗地里的保护主义侵蚀，于是坚持自由主义的英国汽车工业被蚕食，MINI备受打击。德国成为欧洲的中心，将欧洲其他各国作为自己的汽车生产工厂，于是MINI在宝马旗下壮大。MINI的每一步，都是大时代的缩影。而时代的每一次变化，都对MINI的命运产生了深远的影响。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
听话优秀作文
在日常学习、工作和生活中，大家都接触过作文吧，作文可分为小学作文、中学作文、大学作文（论文）。相信许多人会觉得作文很难写吧，以下是我为大家整理的听话优秀作文，仅供参考，大家一起来看看吧。 听话优秀作文1 从小，我们就被教育要听长辈的话，没人敢违背尊长的意思。 现在长大了，开始思考着，为什么小时候我们要听话？为什么我们要这样乖乖的被教育？ 听话，是指顺从长辈的意见，而我们只要不顺从，就可能会过着有一餐没一餐的日子，也可能完全没有自由的，像个活囚犯一样，被监禁在家里。家庭气氛不和谐，日子怎么会好过呢？ 像我家老爸，就是采取暴君制度，在这样的压榨之下，我学会克制自己，让自己在他的面前成为一个乖宝宝，不发出任何一点的声响，能避免跟他讲话就尽量避免，小心祸从口出。无意中，我学会了“沉默是金”的人生大道理，跟自己的父母，有什么好争的呢？爸爸大概也是这样长大的吧！我不过是继承了家教，“吵”是最愚蠢的态度了。 而我家的老妈，就属于“能者总在最后现身”的那型管教方式。当你乖的时候，他会好好地跟你说话，有时候还会跟你开不怎么好笑的玩笑。但是，如果你的态度不好，或者是惹她的话，那我给你一句忠告“小心，有猛虎出没！”妈妈看似无为而治的教育态度，也是我无聊生活的一种调剂，也变成一种依赖，还好她没跟我把一样专制，不然我一肚子的话，就不知道该跟谁说了。 从小在这样环境下长大的我也渐渐懂了长辈这样做的意义，但奶奶的“旧式管教风”，下对上的绝对性服从，一点也没得商量的阶级观念，是我最难理解的，有时甚至连话都不准多说，不然就是大逆不道了。 长辈对我的管教方法，我都早已习惯了，也了解到，这都是为了我好，因为爱我，所以要管我，因为我是最小的、最不懂事的，所以谁都可以管我。 因为我还小，所以我要听话。 听话优秀作文2 “妈妈，我种的虞美人发芽了！快来看看呀！”我兴奋地叫妈妈来观看。 我真高兴！ （这些虞美人的花种是女儿在3月2日那天中午种下的。巧得很那天是我35周岁的生日。种下这些花种的时候女儿很是兴奋，总是盼着它快些发芽，开花。可是当我建议她将这件事记录下来的时候，女儿却没有什么热情。 今天，当看到孩子的兴奋的神情时，我感到机会来了。我趁机说：“妞，妈妈帮你把这句话记下来。以后我们每天记一句话，就叫‘每日一句’，咋样？”孩子大概是看到了花芽那细细嫩嫩的样子很感兴趣，也有可能是感到一句话的难度不大，于是欣然答应了。 呵呵~~有时候教育也是要等待时机的，找准时机就会事半功倍，只是要随时做好准备，随时找寻这样的时机哟！） 20xx年3月11日 星期三 多云（晚） “妈妈，我今天考试的分数高了一些，老师表扬了我，还奖励了我一颗星。” （女儿第二单元的测试卷发下来了，从试卷上，孩子书写的工整，基础知识的掌握很牢固，这次的成绩比上次有了很大的进步。女儿因得到了老师的肯定很高兴。当坐下来和她一起分析这次试卷的得失时，孩子很中肯地说出了自己的问题还是出现在漏题上，另外就是写话时，将p----q b----d弄混了，已经明显出现了拼音字母返生的现象。看来还是要多提醒孩子做题时注意看清楚题目，避免漏题。针对拼音问题，预习新课和听写时继续要求她给每个字注音，在应用中不断熟练拼音的读写。对于孩子的学科知识的学习，我一是强调孩子每天课堂听讲的质量；二是学以致用，在认真完成作业的过程中让孩子加深印象，达到熟练巩固的目的。 相较两次考试的结果，女儿已经有了很大的进步。第一单元的测试，妞妞共出现五处漏题的现象。这次只有一处，进步真是很大。 当时与她共同分析漏题原因时，她讲到因老师读题快，没有跟上。我立刻予以否定，老师读题快，可班里其他同学怎么都跟上了？问题还是在你自己的身上。女儿当时撅嘴，委屈的想掉眼泪。我转身离开，留出时间和空间给她自己去慢慢消化。因为，孩子自身的问题一定要让孩子认清，即便是当时孩子无法接受，也不能迁就，避免孩子养成推卸责任的习惯。要让孩子清楚地意识到学习是自己的事情，在学习上要学会为自己负责。过了一会儿，孩子才说是我在做题时，听到老师要讲解下面的题目了，有些着急，怕跟不上，就慌着去看下面的题目了。这个说法还是比较客观的。虽然刚才没有一下子接受批评，可孩子总算是能从自身寻找原因了。这样孩子的认识才能是深刻的，也才能够真正认识到自己的问题所在，并且能够就此制定出相应的措施，愿意接受别人的的帮助。呵呵，接受批评也是需要时间的。当妞妞真正意识到问题在自己身上时，她才真正地直面自己的第一次测试成绩。后面的话还没等我说出口，妞妞就已经说道：“我以后做题要快一些，这样就不会总是担心下面的题赶不上大家了，这样做题时就能够安下心了，也就不会漏题了。”O(∩_∩)O~，自己总结的很好，根本都不用我多费口舌。 之后的日子里，我只是观察孩子每一次作业时的状态，终于又发现了孩子写字慢的原因：就是妞妞总是在写完第一遍时，要再描一遍。问她为何？她说这样写得更漂亮，老师能看得更清楚。我告诉她：“作业的好坏不是描出来的。只要认真写好每一笔，不随意用橡皮涂擦，用心完成每一道题目，这样的.作业就是一份让老师满意的作业！”女儿点头表示接受，之后的作业果然没有再出现描写的现象。自然，速度也就有提高了一大截。 跟孩子平等地交流，必要时一定要严肃地提点，作为家长一定要教会孩子直面自己错误勇气。不回避！不放弃！这样才能帮助孩子查找分析问题的所在，并启发孩子自己找到解决的办法，使孩子能够心悦诚服并愉快地接受家长的建议和意见， 让孩子在自我管理的过程中不断增强她的自主意识，责任意识，真正成为学习的小主人，自己的小主人！） 听话优秀作文3 今天，我同妈妈一起到兴庆公园去打羽毛球。 眼看妈妈已经赢了十分，而我却还是零分，我十分着急，发了一个高射球，谁知这个羽毛球像一个不听话的小朋友直冲高高的树杈，呆在上面不下来。“这可怎么办？”妈妈焦急的看着我。羽毛球在离地面约五米高的树上。“有了。”我捡起一根木棍，抛了上去。木棍没砸到羽毛球，而且还被挂到书上了。或许羽毛球拍更能咋的目标。我使劲把羽毛球拍往上一扔，没有砸中目标，羽毛球拍从空中落下时，摔的变形了，妈妈说：“真是一个物品损坏机，算了，我们不要了。”我相信一定有办法让羽毛球下来。我又试着拿小石子往上扔，始终没有击中目标。我满头大汗，精疲力尽。羽毛球仿佛在得意的说：“哈哈，我就不下来，你能把我怎么样？”我看着他，又着急又无助，这时，妈妈走过来递给我一瓶水说：“你一定渴了吧，喝一点水。”我灵机一动，我有办法了，我拿着妈妈给我的水瓶，看准目标，使劲往上一扔，羽毛球真的被砸下来了，我十分高兴，说：“看你还怎么嘲笑我，被我战胜了吧！。” 这件事让我受到了启发，遇到困难，一定要多想办法，只要坚持到最后，梦想总有一天会实现。随后，我和妈妈带着可爱的羽毛球高高兴兴的回家了。” 听话优秀作文4 “生活中处处有学问，处处可以学到知识。”这是书本上常看到的一句名言。今天的这件事，使我明白了这句名言的真正含义。 有一次晚上，我和朋友一起在体育馆里打乒乓球，突然他一个闪扣，我招架不及，只听见“哐当”一声，去不偏不倚的在球桌旁边的一个玻璃杯子里。他大笑道：“哈哈，你又输一球！”边说边让我去捡球。我拿起杯子，用手扣住杯扣把球倒出来。“慢着，你可不可以不用任何工具，把乒乓球吹出来？”“吹出来！”我不经瞪大了眼睛，怀疑他是不是赢了骄傲，出这种小儿科的题目来考我。 吹出来就吹出来，我把杯子拿起来，使劲吹，只见乒乓球就像中了邪是的，只在杯子里飘，就是不出来。我又深吸一口气，上吹下吹左吹右吹，乒乓球就是在杯子口飘悠，就是不出来。 我灰心了，只好退在了一边，让他吹，我见他对着杯口边缘水平的地方猛地一吹。乒乓球就像安了一个弹簧一样，蹦了出来。 我不敢相信地瞪大了眼睛，拿着杯子左看右看，就是没有发现有什么机关。“这也太不科学了吧，告诉我道理可以吗？"他说：“这个道理很简单，当我么们对着杯口吹起时，流动的空气使杯口的压强变小，杯内的压强比杯外的大，空气向杯外流动，乒乓球就被空气托出了杯外，乒乓球就只好出来了，”他又说“这个原理是瑞士科学家伯努利在18世纪发现的，因此叫‘伯努利原理’。” 我拿起乒乓球，不禁想到，啊，书上说得可真好啊，这次的事件，就证实了那句话。 听话优秀作文5 我小时候的事情多得像天上的星星一样，数也数不尽。可这里有一颗是最大的，就是那件事了： 今天妈妈去外面做事了，我爸爸又去上班了，我只能一个人在家里面。妈妈说她晚上才回来，爸爸上班又要半夜三更才会来的。我在家里没劲死了，一会看看电视，一会儿玩玩玩具，可实在没劲呀！没办法，只能睡觉了，我就呼呼睡起大觉来了。 到中午了，我也饿的睡不下去了，想吃点东西，可是没有东西吃啊，平时都是妈妈烧饭给我吃的，可妈妈又去办事了，唉，怎么办啊？总不能饿肚子吧！这时，我看到桌子上有一张纸，我就看了一下内容，原来是妈妈给我留的字条，说：“你早中晚饭就吃面包吧，面包就在那个稍微有点矮的柜子里，你去拿吧，好了，妈妈要走了，88。”看好了，我那张焦急的脸渐渐的变平静了，轻轻的叹了一口气就去拿面包了。 我饿的不法在忍下去了，就大口大口的吃起面包来，我一口气吃完了一个很大的面包，我吃玩了，又没事干了，我看见地上有点脏就扫起地来，做啊做，我给家里是来了个大扫橱啊！做玩了，我也有点累了，就又睡觉了。 晚上不知不觉的来临了，我又该吃晚饭了，虽然只是一个面包，但我已经很满足了，吃完了，我也睡觉了。 想看后面写什么吗？那就看我的续集吧！ 我小时候的事情多得像天上的星星一样，数也数不尽。可这里有一颗是最大 听话优秀作文6 随年龄的增长，我们都愿把话藏在心里，用一层层保护膜包裹着，逐渐失去表达，同时也丧失作为一个倾听者的能力。 小时候，我们童言无忌，是一张张天真而快乐的脸。把对这个世界的一切仿佛要说个三天三夜，直到自己入睡，我们是那群爱笑爱闹的精灵，在走过的每个地方都留下自己的小脚印。坐在板凳上，用树枝拨开自己所学到的，听大人所说的。当写错时，挠挠头，伸出自己的小手抹去错字，一写便是一上午。晚上，愿依偎在妈妈的怀里，安静地听着故事。 大手牵小手在道路上行走，如今也只愿意一前一后地走。把耳朵捂住隔离外面的喧哗，用狂躁的音乐去掩饰身旁的孤独，我不愿交流，也不喜欢说话，一直静静等喧闹远离，便一人躲在被子里哭泣。我们在朝气蓬勃的年纪，过早把亲情拒之门外。妈妈每天的苦口婆心，也被暴躁吞噬，我渐渐远离。 当真正的幸福来临，我选择不去理会，做我自己认为对的事，一点点对自己泄气。那个房间的门我没有再去打开，实物隔离了我与妈妈的距离，她一直在我的身边，我却从未回头看看。 当放学下雨时，我望了望周围，雨伞底下是一对母女，妈妈接过女儿手中的伞，温和地说：“丫头，我来拿吧，风太大。”随后女儿一手握住妈妈的手在雨中行走。那时我双手空空，便胆怯地将它们放进了口袋，一个人在雨中奔跑。那时的我像个小偷四处寻找躲藏的地方。我害怕了，太自以为是，但仍旧不愿将那层把我死死包裹着的盔甲卸下。背后突然有一阵熟悉的声音，我以为是幻听便没有回头，但莫名的吸引力让我转过身去。我有些害怕但又希望是她。雨中妈妈撑着那把熟悉的红伞，她微笑着喊着我的名字。我有多久没有和她说过话，嘴巴只张开却未发出声音；我又有多久没有好好看着她，笑眼下是皱纹烙印着，我再也抑制不住，奔跑向她，在红伞下拥抱。 “妈妈，妈妈……”我一遍遍重复在嘴中，我的双手没有空，因为妈妈的手将我包裹，十指间的空隙也被填满。我学会了爱与被爱，也学会了听话。听是为了更好的选择去回答， 我们总是过早将事情深刻化，其实简单去想事情未必是不计得失，尝试着去做一个倾听者，耳朵里并不是只有音乐，它更多的是人与人之间的交流。竖起耳朵，听你的故事。亲情它从未走远，只是自己的心隔离了它。 我学会了听话……
作文、听话
希望我的回答对您有所帮助丫头，要听话丫头，记得吃饭哦。知道啦，你放心吧。你？会那么听话？呵呵`````` 我没真正见过这个叫我丫头的人，他是淘儿的哥哥。我们是一次偶然的机会，偶然的聊起来，然后很偶然的，他成了我哥哥。他知道我有一个习惯，肚子痛就不吃饭，还要来上网。所以，每次遇到我都会问：丫头，吃饭了没？我都会说没有。然后他就开始他的长篇大论：丫头，你知道自己身体不好，你要懂得照顾自己，你这样子会出事的，你``````。通常这样的话，我都会回答：恩。他知道我听不进去，于是他不掩其烦地重复一遍有一遍，直到我说：好了，上完我就乖乖地去吃才停。哥哥对我好——宠儿一直都知道。我开过玩笑说：要是你不那么老，我就当你女朋友。他总是很正经的说：哥哥的玩笑怎么能乱开啊！这个可爱的大哥哥！因为有阑尾炎，肚子常痛，但他不知道。于是我一肚子痛他就会猜我为什么又肚子痛了。今天下午又没吃饭？不哎，我今天可是很乖的吃了。那，是不是吃坏了？不是。那你到底怎么了，去看看吧。我知道你不喜欢去医院，但，那可是为了你好。去了，老毛病——阑尾炎。那把它切了吧，我也切了的。不要，很耽搁时间和精力的。那你说身体重要还是学习重要？你要是出事了，再好的成绩也没用。去吧，乖！要听话啊！我沉默了，没回。想了很多，我一直是不喜欢医院，不喜欢吃药的。但``````去吧，乖！你去了我就马上从重庆赶回来看你，给你带很多好吃的。真的？你那么好？舍得从那么远赶回来看我？你病了嘛，回来看哈你又没什么啊！好，我住院了一定第一个告诉你。别说得那么严重，没事的。好了，我要下咯。88，丫头，要听话哦：好好照顾自己。对了，刚刚妈妈说外面在下雨，小心一点哈！知道了，知道了。丫头，记得吃饭哦！丫头`````` 他就是这样，会对我那么好。谢谢你，哥哥！于是，为了那些对我好的人，宠儿决定：去医院，做手术。忍住自己对医院的讨厌，宠儿，会好好照顾自己的。 谢谢那些关心宠儿，爱护宠儿的好孩子们。宠儿会好好的，为了你们，也为我自己，一直做个骄傲的孩子，好好的活。
迷你汽车的发展历程
丰厚的历史积淀和时尚的造型，使MINI已不仅仅是代步工具，它更像是车轮上的时装。很少有一辆车能够历经四十余年却愈发让人喜爱，MINI正是一辆这样的车，它是汽车的精灵。精简、饱满的线条和现代化的设计兼具古典气息，会让人产生一种想要把它开回家宠一宠的欲望。第一部迷你出生在1959年的8月26日，是成立于1952年的英国汽车公司（由奥斯汀和莫里斯两家公司合并而成，以下简称BMG）的作品。由于1959年苏伊士运河危机使英国的汽油紧张，BMC决定生产一种比较经济省油的小型汽车，主设计的任务交给了伊兹高尼。他的设计出发点非常明确：用尺寸最小的汽车轻松搭载4个成人和一些行李物品。经过几个月的悉心准备，mini终于问世了。其玄妙之处一是巧妙地将变速箱与发动机的相对位置安排妥当，合理地利用空间，减少车体尺寸；二是采用小得不能再小的10英寸车轮以及带橡胶材质的独立悬挂系统。mini cooper有一张与众不同的前脸，前部的发动机盖，圆灯和散热器格栅设计十分独特；从最初开始，mini cooper就使用镀铬的装饰件，不仅使整车有了很好的质感，而且线条也体现出简洁、干净。mini的开发者、赛车设计师约翰库柏在第一次驾驶迷你车后说道：“迷你使你的面庞绽放笑容”。的确mini的椭圆的前脸，加上倾斜的大灯，使人忍不住要多看几眼。1959年的春天，奥斯汀和莫里斯公司位于长桥和考利的生产线已经做好了8月投产的准备。新车定位于普通家庭，售价低于500英镑，当时折合成美金约790元左右。从这时开始，mini开始了其40多年的风靡旅程。
mini的品牌历史
1906年，在土耳其士麦那（Smyrna，今称伊兹密尔）这个地方，一个名叫亚历克·伊兹高尼（Alec Issigonis，1906-1988）的人诞生了。父亲是希腊人而母亲是德国人的亚历克自幼喜欢自己动手做小工艺，长大后尤其对机械感兴趣。1923年，他来到英国学习机械工程，毕业后在做了不少关于汽车机械的工作。1936年，他加入了莫里斯汽车公司（Morris Motor）的设计部门，负责悬挂系统的设计。第二次世界大战的时候，亚历克开始担任紧凑型汽车的设计，例如后来在1948年下线的Morris Minor就有他的功劳，Morris Minor的成功令亚历克成为莫里斯公司一线设计人员。 1950年，亚历克参与了前轮驱动型Morris Minor轿车的设计，不过该车的生产最终夭折。但是它上面的概念，以后用到了Mini的设计中。1952年，莫里斯汽车公司和奥斯丁汽车公司合并组成了英国汽车公司（British Motor Corporation，以下简称BMC）。1955年亚历克·伊兹高尼进入了BMC工作，经过三年的时间成为BMC公司的设计主管。由于1956年爆发的第二次中东战争（又称苏伊士运河危机）使英国的汽油紧张，BMC公司决定生产一种比较经济省油的小型汽车，1957年3月，当时的BMC公司总裁Leonard Lord吩咐亚历克·伊兹高尼停止手头所有的工程，开始新车的设计。亚历克的设计出发点非常明确：用尺寸最小的汽车轻松搭载4个成人和一些行李物品。经过近两年的酝酿，1959年的春天，奥斯汀和莫里斯公司位于伯明翰长桥（Longbridge）和牛津考利（Cowley）的生产线已经做好了8月投产新车的准备。新车定位于普通家庭，售价低于500英镑，当时折合成美金约790元左右。1959年的8月26日，一个永远值得铭记的日子，世界上第一辆Mini从BMC的生产线上开下来了。其玄妙之处一是巧妙地将变速箱与横置发动机的相对位置安排妥当，并采用前轮驱动，这样一来合理地利用空间，减少车体尺寸；二是采用小得不能再小的10英寸车轮以及带橡胶材料的四轮独立悬挂系统，减少了部件的体积。当时的Mini采用的是Morris Minor和奥斯丁A37车型上的A系列引擎，850cc的排量和34匹的最大马力刚刚好撑得起场面，却无法满足更高的要求，这也为日后Mini Cooper的出现埋下伏笔。长3米、宽1.41米、高1.35米的超级紧凑造型令Mini在车坛立即掀起了阵阵波澜，处处被诸如“难以置信”、“奇迹”和“巫术”等等字眼来形容。从这时开始，Mini开始了其50多年的风靡旅程。不过一开始该车并没有使用“Mini”作为logo，而是分别用Morris Mini Minor或者是Austin Seven，后来改名为奥斯丁Mini和莫里斯Mini。因而如果你有机会看到旧的经典迷你车辆，它的标致并非是Mini，而是Morris Mini为多，个别的也只是打着Morris字样而已。20世纪的60年代，Mini逐渐从“家庭主妇购物车”的形象演变成为“人人须有的时尚装饰物”。不过正如之前提到的，34匹的引擎始终让不少人觉得Mini的潜力没有被完全发挥。而英国的约翰·库珀（John Cooper，1923-2000）则是其中一个对Mini十分感兴趣的人。John Cooper从1946年开始经营自己的汽车专业改装公司，它打造的赛车曾于1959年和1960年两次获得F1世界冠军。John Cooper是亚历克·伊兹高尼的好朋友，他建议亚历克建造更高性能的Mini，那样会令Mini在市场更具竞争力。BMC公司采纳了John Cooper这位赛车改装专家的意见，并和John Cooper一起研究了升级Mini的方案。在经过一系列的改装和测试后，1961年10月，世界上第一辆Mini Cooper终于面世，当时以奥斯丁（Austin）和莫里斯（Morris）两个名字上市的Mini Cooper采用997cc排量的发动机，引擎曲轴和引擎盖都经过特别改装，输出马力达到55匹，开始让人觉得Mini颇具玩味了。BMC还特地组建了车队参加世界拉力赛，而参赛车原型自然就是Mini Cooper和日后的Cooper S，并因而造就了像Rauno Aaltonenand、Timo Makinen和Paddy Hopkirk等拉力赛英雄。不过正如人的贪念是无尽头的一样，车迷对于Mini的要求也不断升温，于是在1963年BMC公司应时势所驱推出了更高级别的Mini Cooper——1071cc、70匹马力的版本，并将该版本命名为Mini Cooper S（S代表Special，特别的意思），这就是迄今为止代表Mini车系中最高级别的Cooper S。凭借这台Mini Cooper S，Paddy Hopkirk和Henry Liddon于1964年获得了蒙特卡罗拉力赛的冠军。很快，BMC又推出了最高级别的1275cc排量的Mini Cooper S，可以输出78匹最大马力，极速接近100英里/小时，在当时成为不少忠实车迷的心头之好。新的Cooper S让Timo Makinen于1965年代表BMC车队蝉联了蒙特卡罗拉力赛冠军，于是Cooper S从此开始成为最高性能的Mini代言词。1966年BMC车队三个车手驾驶91匹马力的Mini Cooper S占据了蒙特卡罗拉力赛前三名的位置结束比赛，不过由于法国人的妒忌和抗议，最终逼使裁判团重新检查Mini Cooper S赛车以便看看是否有违规的地方。检查结果发现Mini Cooper S的前大灯的卤素灯丝不符合法国交通部门规定，因而Mini Cooper S的三个赛车手都被判定违规，取消了资格，而这个事件也成为后人取笑蒙特卡罗拉力赛的一个笑柄。1966年的不走运不能掩盖Mini Cooper S的光芒，1967年Rauno Aaltonen驾驶着Mini再次夺得蒙特卡罗拉力赛冠军。1968年，Mini一族只能获得第3、第4和第5名，因为和冠军保时捷911S和亚军福特Escorts比起来，Mini显得微小了。1960年到1964年之间，为了吸引不同的客户，Mini还衍生出多种不同的车型，从旅行车、微型客车到皮卡车各种车型应有尽有。整个60年代是Mini在赛道上丰收的年代，总共赢了超过25个拉力冠军和其他的各种各样的非拉力赛冠军。即便翻开时代的赛车历史，我们仍旧可以看到Mini汽车对抗当年的野马、克尔维特、MG和Triumph等的精彩片断。Mini在赛道上飞驰的身影成为了当时它在世人心中难以磨灭的一个珍贵形象。人们喜欢Mini，并以拥有Mini为荣。很难想象这么一辆体形微小、价格便宜的汽车可以获得如此高的声望，甚至连专门为劳斯莱斯制作内饰配件的Radford公司和Wood & Pickett公司都开始转手专门为Mini制作皮质座椅套和其他内饰配件。也就是从那时开始，就出现了专门为Mini进行改装的公司，人们也喜欢拿Mini去改装。这个现象演变成为趋势，一直延续到21世纪，改装Mini是所有购买Mini的人最乐意去做的事情。这一方面说明了Mini的可改装性极高，另一方面说明了市面上针对Mini的改装公司十分多。很简单，一辆没有市场价值和欣赏价值的车不会吸引那么多的改装公司和消费者去投入和参与。1967年，BMC公司推出了稍作改款的Mini，有人称它为第二代的Mini（Mini MK II）。新Mini增加了后窗的面积，换了更大的前进气隔栅，尾灯采用了矩形的设计。不过该版本持续的时间并不长，因为两年之后，BMC公司变成了BLMC（British Leyland Motor Corporation）公司，随即Mini MK II也被Mini MK III取代了。MK III是MK II的改进，不过却因为边窗的升降方式设计得太不合情理而受到广泛批评。70年代对于Mini来说是个黑暗的时期，种种因素导致Mini的生产大受影响，首当其冲的是在1971年Mini Cooper系列全部停产，BLMC公司打算用一款名为Metro的车型替代了Cooper，虽然基本Mini型号仍有生产，但主要是因为还有不少人购买，所以公司才把Mini保留了下来。Metro最终没有成为Mini的终结者，不过后来Metro演变成了Rover 100。Mini在当时唯一的闪光点来自于60年代末期设计的Mini Clubman（又称为1275GT），给当时的Mini系列带来不多的一丝新鲜感，不过到1980年，连1275GT也停产了。1980年，BLMC公司改名为奥斯丁·莫里斯集团（Austin Morris Group），Mini的名字也改成了Austin Mini，轮胎由原来的10寸增大为12寸。虽然到1986年为止Mini共生产了500万辆，但是Mini的命运似乎走到了尽头。1988年罗孚（Rover）集团入主Austin Morris集团，才保持了Mini的生产，Mini也从Austin Mini改名成为Rover Mini，并在80年代后期到2000年期间衍生出40多种不同的版本，从救护车、皮卡到军用汽车等等，一应俱全。尤其是从1979开始出现的Mini诞辰纪念版，一直被认为是古典Mini的代表作。进入90年代，Rover重新发展的Mini车在世界各地又再次受到了人们的关注，特别是在日本，销量从1985年的1000辆猛增到1990年的12,000辆。1990年罗孚公司重新推出了停产快20年的Cooper车型，开始是作为限量车型生产，随后便作为标准车型生产。采用1275cc排量、63匹马力的新型Mini Cooper也迅速成为最畅销的Mini版本。1992年，罗孚的首部Mini敞篷车型问世，售价在12000英镑（18882美元），堪称当时最贵的Mini。1994年，宝马控制了罗孚集团，在宝马的有力支持下，1996年英国全新Mini 车产量再破百万级大关。Mini MK III一直生产到了1996年，直到Rover推出新的Mini MK IV。从90年代初期开始，John Cooper得到了Rover集团的许可，开始提供配套的Mini改装件，包括一款升级到90匹马力的引擎。Mini车型终于真正和John Cooper携手合作，Mini Cooper名字的意义也比以往更加具有实际代表性。（注：John Cooper的改装公司就是叫John Cooper Works Tuning，我们简称它为JCW，那些所有经过JCW改装的Mini车被称为JCW Mini）。消费者们可以轻松购买并同时选择一些比较特殊的JCW装备，选装件和表面漆料的数量提供也非常之多。罗孚给予这些Mini车型全新的市场定位，并不是大批量生产的普通小型汽车，而是走高档路线的小型汽车。Mini MK IV到2000年9月的时候（也有报道说是10月）正式全面停产了。同年12月24日，John Cooper也离开人世，引起汽车界人士的一片惋惜。旧款Mini和John Cooper的同时去世，不知道是不是命中注定的事。宝马汽车公司收购罗孚后背上了沉重的包袱，于是在2000年初将路虎（Land Rover）转卖给福特。不过，宝马卖了路虎却将Mini留了下来。宝马认为，Mini有着广泛的群众基础，从大老板到打工一族，从年长者到青年一代，都大有追随者，尤其是当今欧洲各国流行小车热，Mini车是许多人迷恋的对象，这是宝马车系所无法取代的。宝马为Mini投入近3.6亿欧元，重建了设在英国牛津的Mini车厂。2001年，经过宝马重新设计的全新Mini问世了。并从那时开始，Mini车系拥有了固定的三个车型：Mini One，Mini Cooper和Mini Cooper S。当然，我们永远不能忘记John Cooper Works改装的Mini，那是非官方但是更胜官方的最强Mini版本。
拉力赛改装汽车大概要多少钱 都改什么
拉力赛是指按规定的平均速度，在完全或部分对普通交通开放的的道路上进行的一项汽车赛事。
拉力赛比赛路线由若干个“特别路段”及若干个“行驶路段”组成，参赛车辆必须按照比赛规定在若干个集结点重新集合，然后再按顺序依次出发。
每辆参赛车由两个车手共同驾驶，其中一位叫车手，另一位则称领航员或副车手。
比赛成绩按照在“特别路段”上的比赛用时，加上在“行驶路段”上的受罚时间，再加上其它受罚时间，即为比赛时间。总时间越少，比赛成绩越好；总时间最少者为冠军。
拉力赛分车手冠军和制造商冠军。
国际汽车联合会（FIA）组织的拉力赛主要有：
世界拉力锦标赛（World Rally Championship）
欧洲拉力锦标赛（European Rally Championship）
欧洲车手拉力赛（European Rally Cup for Drivers）
欧洲地区拉力赛（Regional European Rally Cups）
非洲拉力锦标赛（African Rally Championship）
中东拉力锦标赛（Middle East Rally Championship）
亚太拉力锦标赛（Asia-Pacific RallyChampionship）
亚洲区拉力锦标赛（Asian ZoneRallyChampionship）
拉力赛始于1911年，当年在摩洛哥首都蒙迪卡罗举行的长途汽车比赛上，组织者首次Rally作为长途汽车比赛的名称，并沿用至今。
Rally原意是“集合”、“恢复力气”，很能体现拉力赛的特点。
中文“拉力”是由Rally音译而来，不仅读音相似，而且含义也较贴切
