警察警号对照表
警察警号对照表如下：7位警号，全国统一编排。其中前面两位是省份代码（北京11、天津12、河北13、山西14、内蒙古15、辽宁21、吉林22、黑龙江23、上海31、江苏32、浙江33、安徽34、福建35、江西36、山东37、河南41、湖北42、湖南43、广东44、广西45、海南46、重庆50、四川51、贵州52、云南53、西藏54、陕西61、甘肃省62、青海63、宁夏64、新疆65）。当警察的要求和条件是：1、年满十八岁的公民。必须要是成年人，未成年不允许。2、拥护中华人民共和国宪法。3、有良好的政治、业务素质和良好的品行。4、身体健康。警察大家都知道的非常危险必须要具备好的身体。5、具有高中毕业以上文化程度。6、自愿从事人民警察工作。
为什么要名木马呢？以前小孩子玩的才叫木马，为什么现在电脑病毒也叫木马，那个跟木马有什么连系呢？
特洛伊木马（以下简称木马)，英文叫做“Trojan horse”，其名称取自希腊神话的特洛伊木马记。 古希腊传说，特洛伊王子帕里斯访问希腊，诱走了王后海伦，希腊人因此远征特洛伊。围攻9年后，到第10年，希腊将领奥德修斯献了一计，就是把一批勇士埋伏在一匹巨大的木马腹内，放在城外后，佯作退兵。特洛伊人以为敌兵已退，就把木马作为战利品搬入城中。到了夜间，埋伏在木马中的勇士跳出来，打开了城门，希腊将士一拥而入攻下了城池。后来，人们在写文章时就常用“特洛伊木马”这一典故，用来比喻在敌方营垒里埋下伏兵里应外合的活动盗密报卡解绑过程： 登陆的时候通过木马盗取玩家的密码，并且用盗取的密码进入密码保护卡解除绑定的网页页面，在通过木马把玩家登陆时候的三个密码保护卡数换成密码保护卡解绑需要的三个数，1次就能骗到密码保护卡解除绑定需要的三个数了，再解除绑定，玩家的帐号就跟没密码保护卡一样.电话密码保护也一样，玩家打了电话，然后登陆的时候通过木马让玩家不能连接服务器并盗取玩家的密码，然后盗取账号者就2分内可以上去了盗取玩家财产。 更好的反击盗取账号者措施 1.设置角色密码（可结合密码保护卡）， 2.设置背包密码，背包分二部分（G也分2部份，1大额，1小额），一部分需要密码（可以放重要的财产），一部分不要密码（放置常用物品），可结合密保卡。 3，装备栏设置密码保护卡，上线后需要输入密保卡解除装备栏的密报卡数，才能使用技能 ，如果不解除绑定，不能使用技能并且无法交易。 4，仓库通过密码打开后，与背包相同。 5，设置退出密码，输入退出密码正常才能下线，非正常下线5分内补能登陆。 6 设置下次登陆地点，玩家下线时可以选者下次登陆的IP段（以市为单位，不在IP段里面的IP，不能登陆 ） 6 计算机绑定，对于有计算机的玩家可以绑定CPU编号，这点某些杀毒软件有这个技术，你们估计也有这技术。 7，上述六点可结合密码保护卡，并且可以设置多张密码保护卡，登陆界面一张密码保护卡，角色界面一张密码保护卡，背包一张密码保护卡，仓库一张密码保护卡，退出登录一张密码保护卡。补充：密保卡可随自己意愿绑定，但是追号大于等于2，背包，仓库等可以用同1张密保卡（最好不和登陆用同1张），关于手机密保可改为，登陆时不需打手机，登陆后所有物品全部无法交易出售，无法发言，在登陆后打手机才可解除，可防止手机密保在登陆界面被木马利用 8，加强游戏本身防木马能力。可以和杀毒软件公司合作设置一款专门用于魔兽的杀毒软件 9，加入网吧IP段保护 10，这需要网游公司对现有密码系统升级 在计算机领域中，它是一种基于远程控制的黑客工具，具有隐蔽性和非授权性的特点。 所谓隐蔽性是指木马的设计者为了防止木马被发现，会采用多种手段隐藏木马，这样服务端即使发现感染了木马，由于不能确定其具体位置，往往只能望“马”兴叹。 所谓非授权性是指一旦控制端与服务端连接后，控制端将享有服务端的大部分操作权限，包括修改文件，修改注册表，控制鼠标，键盘等等，而这些权力并不是服务端赋予的，而是通过木马程序窃取的。 从木马的发展来看，基本上可以分为两个阶段。 最初网络还处于以UNIX平台为主的时期，木马就产生了，当时的木马程序的功能相对简单，往往是将一段程序嵌入到系统文件中，用跳转指令来执行一些木马的功能，在这个时期木马的设计者和使用者大都是些技术人员，必须具备相当的网络和编程知识。 而后随着WINDOWS平台的日益普及，一些基于图形操作的木马程序出现了，用户界面的改善，使使用者不用懂太多的专业知识就可以熟练的操作木马，相对的木马入侵事件也频繁出现，而且由于这个时期木马的功能已日趋完善，因此对服务端的破坏也更大了。 所以所木马发展到今天，已经无所不用其极，一旦被木马控制，你的电脑将毫无秘密可言。
警号怎么看
法律分析：警号在警察胸前的警牌上，警察胸前有两个标致牌，警号的第一位数字是地区号码，第二位数字是所在地区划分。一位警察一个警号，就相当于该警察的“身份证”，有了“身份证”才能执法。一般情况下，一个警号会跟随一名警察直至退休。出于工作需要和使用方便，警号配发时可配发多个编号牌。警号上面是没有字母的，全是数字。公安行政：（号长6位，前两位为地市代码；000一般为各省省厅代码），司法警察：（监狱、劳教系统号长7位，检察、法院系统号长6位，前两位区分省份），警校学员的编号有汉字或字母前缀，比如“警院”、“刑侦”和“X”（“学员”的拼音简写）、“S”（司法）、“SF”（司法）等等。01最高人民检察院法警局，最高人民法院司法警察局，司法部监狱劳动教养人民警察管理机构。法律依据：《中华人民共和国人民警察法》 第二十三条 人民警察必须按照规定着装，佩带人民警察标志或者持有人民警察证件，保持警容严整，举止端庄。《中华人民共和国行政处罚法》 第五十二条 执法人员当场作出行政处罚决定的，应当向当事人出示执法证件，填写预定格式、编有号码的行政处罚决定书，并当场交付当事人。当事人拒绝签收的，应当在行政处罚决定书上注明。
优雅英伦绅士 捷豹XJ车型发展历史简介
第一代捷豹XJ 说到捷豹，很多朋友都会想到它的顶级车型XJ。因为 捷豹XJ （ 查成交价 | 车型详解 ）更早引入中国，所以XJ6和XJ8广为人知。但是这款车在中国的认可度与德国竞争对手相比还是有一些差距。与其他汽车品牌相比，捷豹几乎没有宣传，没有宣传，也没有炫目的广告。似乎捷豹总是特立独行。其实这恰恰体现了捷豹的性格，一种独特的英伦气质:不张扬，不夸张，低调优雅，激情却不焦虑。捷豹XJ将这种气质展现得淋漓尽致，同时充分展现了捷豹创始人威廉·莱昂斯爵士对豪华车的看法。从1968年首款XJ6的正式上市，到2021年全新XJ系列的隆重登场，捷豹XJ从未刻意追求时尚，也从未随波逐流，以低调优雅赢得消费者的赞誉。以下编辑将介绍捷豹XJ的发展历史。
●第一代捷豹XJ
在20世纪60年代，当时的捷豹拥有广泛的产品来满足市场的需求。但是由于车型众多，捷豹当时各种车型的产量有些难以满足需求。所以捷豹决定推出一款车型来整合其定位相似的车型。于是捷豹推出了一款名为实验捷豹的测试车。这辆车是由捷豹创始人之一威廉·莱昂斯爵士设计的。
「第一代捷豹XJ6」
“捷豹XJ6内饰”
经过一系列测试，威廉·莱昂斯爵士决定推出这款全新的顶级轿车。命名时，他取了实验捷豹第一个字的第二个字母X，第二个字的第一个字母J，变成了XJ。1968年9月，捷豹正式推出XJ6，搭载2.8L和4.2L直列六缸发动机，并配备化油器。
X6配备四速手动变速箱和自动变速箱。顶配车型4.2L车型从0到100 km/h的加速时间仅为9秒，最高时速可达200 km/h，此外，这款车的内饰非常豪华，乘坐舒适。
1972年，捷豹推出了XJ12车型，搭载了捷豹经典 E-Type 车型所用的5.3L V12发动机。这台发动机采用了非常先进的技术。X12的最高时速为225公里/小时，捷豹XJ12成为全球首款量产的12缸车型。这款车被誉为当时最快的豪华四门轿车。
捷豹XJ12】
1973年，捷豹推出了XJ的改装车型，在外观上进行了一些改进。前格栅面积变小，车头看起来更加修长，外观看起来更加优雅。1974年，捷豹推出了XJ加长版。加长版的轴距比普通版长了100mm，空座舱更宽敞。1975年，一台来自XK的3.4L发动机加入了XJ产品。
1979年，捷豹XJ迎来了第二次改款。这次改款让XJ线条更加流畅，修长的车头和优雅的车身设计让XJ散发出高贵的气质。动力方面依旧搭载3.4L、4.2L两款直列六缸发动机和5.3L V12发动机。此外，捷豹还为4.2L和5.3L发动机配备了博世的燃油喷射系统，使汽油燃烧更充分。
“改装捷豹xj”
从1979年开始，捷豹XJ的标准轴距车型已经停产，市面上所有的车型都是长轴距车型。1981年，顶配车型换成了高压缩比的5.3L V12发动机，动力更强。随后，捷豹还为V12车型配备了行车电脑。
◆捷豹XJ- Coupe
1973年，捷豹在伦敦车展上推出了基于XJ的双门Coupe车型，赢得了人们的一致好评。然而，西方国家开始经历经济危机，这种模式被搁置。两年后的1975年，经济危机过后，捷豹正式推出了XJ Coupe的量产车型，搭载了XJ的4.2L直列6缸发动机和5.3L V12发动机。
捷豹XJ轿跑车」
编者按:从1968年首款XJ上市到1992年正式停产，第一代捷豹XJ一共生产了234，664辆。捷豹用销量证明了自己的实力，以优雅的造型设计和强大的动力赢得了消费者的认可。
第二代捷豹XJ
●第二代捷豹XJ
第二代XJ于1986年正式推出。第一款车型命名为XJ40，用来替代第一代XJ6。在XJ40的初始设计阶段，捷豹工程师应用了更先进的设计理念。通过车身的创新设计，XJ40的装配时间比上一代车型减少了25%，生产效率大大提高。此外，内饰的做工更加精致，部件之间的缝隙也更小，展现了豪华车应有的精致做工。
捷豹XJ40】
捷豹在第二代XJ中使用了许多先进技术，包括新设计的轮胎，可以有效防止轮胎爆胎时轮胎与轮毂分离，类似于现在的行驶轮胎。此外，XJ汽车配备了显示屏，可以显示车内情况。通过与行车电脑接口，驾驶员可以清楚地了解汽车的情况。
此外，第二代捷豹XJ还通过了200万公里的严格路试，大大增强了XJ适应复杂路况和恶劣天气的能力，也增加了XJ的耐久性。一开始XJ40只有六缸直列发动机可供选择，分别是2.9L和3.6L发动机。V12发动机暂时搁置，因为发动机舱内没有足够的空间空容纳V型发动机。
1989年，福特收购捷豹，投资2亿英镑重新设计XJ汽车系统。福特的加入加速了捷豹XJ的升级。旧的2.9L直列六缸发动机换成了带双顶置凸轮轴的3.2L发动机，3.6L车型也升级为4.0L发动机。1993年，捷豹重新设计了发动机，让第二代XJ终于可以配备V型发动机，并推出了搭载6.0L V12发动机的XJ12。
1995年，捷豹推出了型号代码为X300的XJ。这款改装车型恢复了第一代车型两侧经典双圆形灯罩的设计。外观方面，车型的线条更加流畅动感，加上修长的车身线条，改装后的捷豹得到了更多捷豹车迷和客户的认可。
捷豹XJ X300】
捷豹XJR】
1997年推出了代号为X308的XJ8，这款车型的外观再次进行了调整。车头两侧的双圆形大灯变小，而前进气格栅变长。使XJ车头看起来更加协调，整体视觉效果更加优雅。
捷豹XJ X308】
X8搭载了两款V8发动机，分别是240马力的3.2L发动机和290马力的4.0L V8发动机。此外，捷豹还推出了一款顶级车型XJR，该车型配备了最大功率为370马力的增压发动机。
编者按:第二代捷豹在生命周期中再次回归第一代外形设计，证明了其第一代车型的经典，同时也让人们看到了捷豹对客户意见的重视。这奠定了捷豹XJ在英国豪华车市场的地位。
第三代捷豹XJ
●第三代捷豹XJ
2021年，代号为X350的第三代捷豹XJ出现。全新捷豹XJ不仅保留了传统经典设计，还增加了更多创新设计。车身流畅的腰线和前脸略微凸起的线条让第三代捷豹XJ看起来既古典又现代。
第三代捷豹xj
捷豹将全铝合金车身框架设计应用于第三代XJ，有效减轻了整车重量，在操控性和经济性上超越了竞争对手。此外，内饰空房间也得到了显著改善，有效提升了驾驶舒适性。
第三代捷豹xj
动力方面，捷豹为XJ配备了全新的3.0L V6发动机和3.5L、4.2L V8发动机，而XJR依旧采用V8增压发动机，最大功率370马力。同时，来自ZF的6速变速箱已成为第三代捷豹XJ的标准装备。
第三代XJ还配备了自适应空气动悬挂系统，可根据车辆行驶工况自动调节减震器硬度，大大提升了XJ的舒适性和操控性。这一代捷豹还引入了长轴距版本，标准版轴距为3033毫米，而长轴距版本将轴距加长了127毫米，达到轴距长度3160毫米，增加了乘坐舒适性。
“第三代捷豹XJ加长版”
2021年，捷豹推出了代号为X358的改进型XJ。这款车的前进气口和前保险杠的设计更低，这使得XJ看起来更具侵略性。但是，虽然在外观上做了更多的改变，但随着汽车行业的快速发展，捷豹经典的外观设计逐渐被竞争对手更时尚的设计所超越，这也导致第三代捷豹XJ的销量远低于前两款车型。
“捷豹XJ第三代加长版”
编者按:第三代捷豹虽然采用了全铝车身结构和一系列新技术，但外观缺乏创新设计，体现了英国人的固执。销量的平庸也促成了下一代第四代XJ外观的颠覆性改变。
第四代捷豹XJ
●第四代捷豹XJ
2021年，一辆全新的豪华捷豹轿车出现在人们面前。这款车的设计很有时代感，线条简洁，震撼力很大。这是第四代捷豹XJ，完全颠覆了前三代捷豹XJ的传统设计理念。
第四代捷豹xj
新一代XJ依然采用全铝车身，但车身造型放弃了原有的雪茄造型，转而追求类似4门Coupe的效果。B柱后，下降的车顶曲线让整车看起来非常流畅。前脸的设计与XF车型有些相似，进气格栅的面积进一步加大。
前 阿斯顿·马丁 设计师伊恩·卡勒姆的到来为第四代捷豹XJ注入了新的活力，这一次是一次彻底的变革。新XJ不再是一个衣冠楚楚、举止优雅的英国贵族。在继承贵族血统的同时，新XJ展现了更多的力量和激情。从某种角度来说，在豪华车中有点不同。
第四代捷豹xj
内饰方面，捷豹XJ仪表盘是内饰的一大亮点，我们在之前的实拍文章中也有介绍。这不是传统的仪表盘，而是12.3英寸的高分辨率液晶屏，所以上面的显示内容可以根据驾驶者的需求进行更改。
“第四代捷豹XJ内饰”
捷豹的驾驶选择器换挡系统也装备在XK和XF车型上。它独特的设计让它很容易给人留下深刻的印象，它精致的做工和造型就像一件艺术品展示在车内。我们可以通过它选择运动档位、雪地模式和赛道模式。
动力方面，第四代XJ有两款发动机的四种动力输出:275马力3.0L双涡轮增压涡轮增压柴油发动机、385马力5.0L V8自然吸气发动机、470马力V8增压发动机和510马力V8增压发动机用于顶级Supersport车型。这款车型的加速时间为每百公里4.7秒。
编者语：捷豹XJ走过了43的历史，捷豹的设计师始终将英国人典雅低调的性格植入其中。XJ的设计永远保持了一种与众不同的设计理念，现代而不媚俗，奢华而不张扬，就像英国绅士一样总是彬彬有礼，举手投足间散发着非常典雅的气质，而这种气质是英国文化的积淀。而捷豹XJ恰如其分的将这种气质展现的淋漓尽致，如今被印度TATA集团收购的捷豹汽车依然再努力前行，同时我们也看到了他更加积极地改变。虽然已经易主，但是我们希望依然秉承英国造车理念的捷豹能够继续保持自己的特点，不断推出更加优秀的汽车。 @2019
捷豹XJ历代车型历史 四代车型2009至今
导读：可能80/90后的很多朋友都一样，对以前街景的印象， 大众 桑塔纳 、 捷达 、 雪铁龙 富康、 丰田 佳美、 日产 风度等等占据了街头的主流。当时车主要都还是靠进口，加之车在以前也的确更贵，车的种类自然也不会很多。上点档次的车，都会不约而同地在机盖上用“竖立车标”来表明自己的身份，如丰田皇冠JZS133（俗称皇冠133）算是比较常见的，还有“虎头奔”奔驰W140、加长的 林肯大陆 。除此之外，还有一种立标不太一样，比起前三位只是简单把标志立起来，这位则是把到一只细致雕刻的豹子完整放在车头。 四代车型（2009至今） 过去的老伙计们 劳斯莱斯 、 宾利 都易主了，捷豹和同属英国血统的豪华越野车品牌 路虎 则归入印度 塔塔 集团的麾下。此时，捷豹也不再被视作与宾利、劳斯莱斯竞逐，而XJ的竞争对手，也自然落为更面向大众的百万级D级车 奔驰S级 、 宝马7系 、 奥迪A8 等。 时代在变，人在变，车也在变。英国也并不只有古派优雅，或许我们印象中，英国人可能都是苏格兰条纹织衣、锃亮皮鞋、打着木柄长伞在雨雾伦敦穿行，去往餐厅享受一份轻松惬意的下午茶。但同样，英国是一个文化多元性很强的国家，也会有穿着兜帽衫、脸上化着奇异妆容、戴着夸张首饰、外衣之下可能还有大幅刺青的不羁青年，去往玩地下音乐、涂鸦朋克的路上。可以说较之前三代，第四代里里外外是完全不一样。 因此，存在很多声音批判，此代XJ几乎已完全丢失。确实，不再是沿袭雪茄型车身、而是改用圆润溜背的造型；不再采用四眼圆灯，改为“潮流兴”的大灯组。但在笔者认为，这还不是真正丢失的地方，而真正丢失的地方，却也无奈，且听慢慢道来。 首先我不同意 捷豹XJ 外形上有所丢失这一观点，现 世代 XJ还是有一些可以追根溯源的元素，包括机盖上多线条彰显的力量感，包括前发动机盖/后尾箱都用向中间聚拢的线条，若说这是捷豹自成一派的设计特色，问题不大吧？会有人用雪茄型车身说事。对比雪茄型车型应有的“低头低尾”“前盖平后盖平”的外形，现世代在前部车头选择了充盈饱满、后部选择了溜背的造型，完全不“雪茄”。 然而，雪茄型车身的弃用或许并不只是捷豹自己的选择，同时也是时代的选择，包括文章开头提到以前的林肯大陆、皇冠133、虎头奔W140等，不是雪茄型就是方方正正，而现在谁有继续留有这样的设计呢？那么假如我告诉你“最后一支雪茄”第三代XJ的风阻系数为0.76，而现在很多哪怕是SUV车型风阻系数都在0.4之下，那你还认为雪茄型车身需要坚持么？在现代工业一体化车身、金属成型工艺等造车技术更为先进的前提下，这一切改变不也挺合理的么？有一副更好的身材，才能支撑新的XJ在新的时代有更好的运动表现。 但一副好的身材准备就绪的情况下，新的XJ真的有更好的运动表现么？我仅不认同外形上丢失这一点，外形真没毛病。但丢失的，又究竟是什么？ 英国人玩豪华玩装潢无须怀疑，这也大概是地球上玩豪华来说，历史最悠久的几个民族之一。但别忘了，出身赛车部门的捷豹以往历代的XJ，都搭载当其时同级别来说最耀世的发动机，都有着最顶级的运动表现。而如今就拿我国市场来说，捷豹XJ甚至是比 宝马 新7系还更早换上2.0T发动机试水中国市场的。而往高处看，设有3.0T机械增压 V6版本和最高级别的5.0T机械增压 V8版本；最高动力级别V8仅有一种调教维持了很长时间，今年才发布了性能取向的“575”版本。相比对手们V8、V12各种适应各种用途风格的调教，捷豹今时今日像并没有了以往的在发动机方面的骄傲。 捷豹XJR575 但其实能怪捷豹自己么？并不能，在集团化的今天，先不说多年前的老对手宾利、劳斯莱斯分别都有了强大势力作为归宿；就现在的竞争对手来说，奔驰宝马 奥迪 等品牌背后的技术储备和资金支持明显是捷豹无法比拟的。捷豹路虎，两个英裔老伙计同时归入塔塔旗下，但这其实并不是强强联手。现如今捷豹和路虎之间共用多套动力总成。对于路虎这种因SUV火热而火热起来的品牌来说，SUV走进了从“簧上”增值的生命过程，对路虎来说OK。但对于轿车这种历史周期几何倍长于SUV的东西来说，“簧上”和“簧下”都必须更为苛刻。这也是轿车的宿命，和轿车更能作为一个品牌尖端代表的原因。 结语 跌宕浮沉，经得起变化的总不是多数。大英帝国也不再是作为霸主，而捷豹几经流离辗转，也不再是当时威震天下的顶级奢华品牌，XJ车系作为捷豹的旗舰也不再披星戴月。坚持不改变，带来的可能会是在现代汽车发展中被淘汰。而现在的改变，或许会有人批判有所丢失。然而社会背景改变了，新一代XJ不过是顺应时代而变了而已，我们依旧能读到捷豹XJ旧日气息。至少时至今日捷豹XJ都还是“英式优雅曲线”的最佳诠释者。至于当年的XJ，以往的辉煌过往，作为捷豹品牌历史的一部分，英国文化的积淀的一部分，骄傲而不张扬地存在着，就是最好的归宿。 @2019
捷豹XJ历代车型历史 悠长延续的英式风情
1 一代车型（1968-1986） 回顶部 可能80/90后的很多朋友都一样，对以前街景的印象，大众 桑塔纳 、 捷达 、 雪铁龙 富康 、 丰田 佳美 、 日产 风度等等占据了街头的主流。当时车主要都还是靠进口，加之车在以前也的确更贵，车的种类自然也不会很多。上点档次的车，都会不约而同地在机盖上用“竖立车标”来表明自己的身份，如丰田 皇冠JZS133 （俗称皇冠133）算是比较常见的，还有“虎头奔” 奔驰 W140、加长的 林肯大陆 。除此之外，还有一种立标不太一样，比起前三位只是简单把标志立起来，这位则是把到一只细致雕刻的豹子完整放在车头。 凡事不能绝对，当其时也有大佬选择不把车标立起来，就如 凌志 （现 雷克萨斯 ）LEXUS LS400、 宝马7系 等。那个年代还比较纯粹，不选择立标不一定怂，但选择立标的，绝对都是猛咖！ 英国是个老牌工业国家，发家致富比较早。大英帝国曾一度殖民地遍布全球，留下“日不落帝国”的称号，就连现在稳坐老大的美利坚帝国，也是当年英国开发出来的。老贵族嘛，自然有些古老而又华贵的东西，汽车品牌来说诸如宾利、劳斯莱斯、摩根等等，当然还包括捷豹，都源自英国。当然一些资本原因现在很多英国品牌都归旗新的财主。 初代车型（1968-1986年） 捷豹品牌创始人——威廉·里昂斯梦想制造出动力澎湃、外观 优雅 的超级跑车和豪华轿车，梦想着它们能够驰骋赛场。在1935年，捷豹（Jaguar）汽车公司正式成立。而当初使这个品牌闻名于世的，并不是捷豹的XJ车型，而是SS Jaguar车型，在当时来说可以说是不折不扣的赛车取向的车型。而XJ命名的来历，其实是来自于“E x permental J aguar”这一词组的缩写。 捷豹Mark VII “Expermental Jaguar”直译过来就是“实验性捷豹车型”？倒也没错，因为XJ就是基于 捷豹Mark VII的成功以后，才为更激进地尝试开发出来的作品。而当时 Mark VII则是直接移植了 SS Jaguar继任车型XK的赛车引擎，一举成为当时的最速四门房车。 Mark VII甚至在英国以外的北美市场都取得了广泛追捧。同样，这也印证了文章开头说到的，为什么XJ比起其他豪华轿车来说，更像是“驾驶者之车”。 最后 经过一系列的测试，在威廉·里昂斯爵士的拍板决定下，这款全新的顶级轿车就面世了。初代就已奠定XJ车系未来很长时间的基调，标志性的经典元素莫过于四眼圆灯、发动机盖上的线条及雪茄型车身。尽管到现时代车型有些元素经已消失，这也是后话了。艺术源于生活，而如此艺术品，就是对商界巨擘、政界首脑们生活元素的描绘。 XJ6 捷豹先期推出了两种不同排量的XJ6车型，排量分别为2.8L和4.2L，均搭载直列式六缸发动机。4.2L车型最大功率124kW(168PS)，11秒完成0-100km/h加速。 XJ12 而后1973年，推出了XJ12车型，顾名思义就是12缸版本车型。值得一提的是，这是世界上第一辆量产版本的12缸车型。5.3L的V12发动机从E-type移植而来，最大输出功率231kW(314PS)，8.5秒能完成百公里加速，极速可达225km/h。当然现在来看肯定不值一提，相比之下，当时无疑是举世震惊。 得权贵所爱，除了超群的动力以外。奢华的内饰依旧是必修课。汽车本来就是领先时代科技的智慧结晶，而捷豹当时作为顶级豪华品牌，更是豪华和科技的双重标杆。发家致富早的人自然懂生活，英国人对豪华尊贵的理解可以说直接定义了豪华尊贵本身。车内用料、做工、布局设计等，甚至一定程度上启迪了汽车更高层次需求，也启发了其他对手车企。 这个和劳斯莱斯一时瑜亮的对手就这么诞生了。在那个汽车能“跑起来、装得下”为诉求的年代，捷豹的产品无疑是超前的。也就是60年代捷豹能在当时作为汽车制造业霸主的原因。而恰恰这个时候，创始人里昂斯老爷子也走上70高龄，也就是1972年，老爷子正式宣布退休了。从业生涯中，被册封为爵士印证了里昂斯老爷子对汽车领域作出的贡献。 2 二代车型（1986-2002） 回顶部 二代车型（1986-2002年） 第二代全新XJ是 捷豹 于1987年推出的代号为XJ40的新 旗舰 车型。“诶诶诶诶？不是说好的四眼圆灯是经典 元 素么？我你怎么打自己脸。”第二代车型原始的出厂方案，的确被改成大方灯了。不过好消息是，当时这款车出口到美国之后，被要求改回圆灯设计，所以看到这张图，大家不要以为打开方式不对。 这里要说明一下，在新车型XJ40（第二代XJ）上市的前一年，里昂斯爵士与世长辞，但他给世人留下的经典依然在传承发扬。捷豹集团也在老爷子退休之前归入当时的“巨无霸”利兰集团的麾下。 捷豹XJ 的另一特征——“J”字形档杆也在此代车型上首次与大家见面，这也是被大众广为流传的经典设计，一侧为普通自动挡变速箱，前进行驶中拨到另一侧，可进入序列式变速箱。还是开头那句话，本身XJ的血统，就是驾驶者之车。 “J”字形换挡机构 在1989年的时候，捷豹被 福特 收购了。收购前第二代XJ只有2.9升和3.6升的直列6缸发动机，不过这两种发动机使用了双顶置凸轮轴、四气门等新技术。第一代上面的V12没有移植过来。然而在被利兰集团（Leyland Motors Ltd）收购之后，有了大量的研究启动资金，所以在1993年的时候，第二代XJ有了属于自己的6.0升V12发动机。在XJ40（第二代XJ）所处的年代，当世界从二战中战后复苏，汽车真正意义上进入了全面的工业化大生产时代。各国政府纷纷开始对本国车企进行规划重组，英国汽车公司BMC（British Motor Corporation）和利兰集团更是在1968年双剑合璧。 而捷豹的工程师们则给新车应用了更加先进的设计 理念 和制造工艺，通过对车身的创新设计，使得XJ40的装配时间相比上一代车型减少了25%，生产效率大幅提高。 XJ40项目开始于这次重组之后的第四年。它被寄希望于成为一款开启捷豹历史新篇章的旗舰车型，整个集团的优势资源都将为其所用。博通、意大利设计和宾尼法利纳均被邀请制作造型方案，几家的设计得到了不同程度采纳。到1973年10月，新车的全比例模型已经呈现在公司高层面前了。这是一稿非常 成功 的设计，捷豹标志性的雪茄型车身，修长的发动机盖和尾箱，以及干净利落的腰线最后都出现在量产车上。只不过不会有人想到，此时距量产车的发布还有13年。 据以前资料显示，整个80年代英国政府为利兰集团总计拨款28亿英镑，而其中有接近1亿花在了XJ40项目上。这也是为什么捷豹当时有底气称它是英国有史以来最先进的汽车。 ·中期改款1994 第二代车型悠长的生命线中，在1994年迎来了一次小改款。横隔栅压扁拉长、四眼圆灯更小、发动机盖的线条重笔勾勒。代号也从XJ40改为X300。 普通的六缸XJ车型——XJ6车型，最大功率177kw（240ps），峰值扭矩375N·m。8.2秒就可完成百公里加速。 V8选项也是豪华轿车的必修课。1997年，XJ进行了小改款，内部代号X308，引入了搭载V8发动机的XJ8。XJ8分别搭载两款V8发动机，分别是179kW（240Ps）的3.2L V8发动机和179kW（290Ps）的4.0L V8发动机，匹配采埃孚6挡自动变速箱。当然，还有最大功率达276kW（370Ps）的XJR车型供客户可选。 车尾方面，改款后尾灯则改为“半月斩”形状，这也沿用到了下一代车型。如此能彰显个性的产物，使得当年英国第49任首相撒切尔夫人也捷豹这代XJ的最忠实的“粉丝”。 3 三代车型（2003-2009） 回顶部 三代车型（2003-2009） 看到时间刻度，第三代车型（代号X350）的寿命无疑是几代XJ系列车型最短的。但并不妨碍它的精彩，豹子雕像坐立车头，J字形换挡机构继续发扬光大。 一些突破性的事情是，第三代XJ（X350）突破性地首次采用全铝车身技术，这是哪怕对手顶级豪华车里都没有过的先例。此外，新车还加入了空气悬架，这在当时也并不多见。 捷豹 的全铝车身使用树脂粘接和铆接相结合的方式，结合强度大大增加，同时也收到了很好的吸振降噪效果。得益于铝合金车身，传统的钢结构轻了40%，白车身重量几乎与 Mini 相仿。从而提高操控性和燃油经济性。在当时的豪华车领域，只有 奥迪A8 和 捷豹XJ 两个车型使用了全铝车身制造技术，在当时的制造技术无疑是领先的。 不仅如此，第四代捷豹XJ配备了自适应可调空气悬挂系统，能根据路况自动选择减震阻尼，但尽管如此，还是被很多车评人认为这套空气悬架依旧是为了迎合运动取向。这一代捷豹也同样推出了长轴距版车型，标准版车型的轴距为3033mm，而长轴距版车型则达到了3160mm的轴距，增加了乘坐舒适性。 而在动力上，第四代XJ搭载了全新的V6及V8发动机，相应的型号为XJ6和XJ8。V6发动机分为3.0L和3.5L，而V8发动机排量则为4.2L，更有机械增压版的XJR8可供选择，而新车采用采埃孚的6挡自动变速箱。 此代XJ（X350）是 福特 集团入主了捷豹后操刀的作品，在产品正式亮相前，会有忧虑说担心捷豹英伦风不再。但事实证明，第三代车型的造型还是很英伦，甚至基于第二代改款“四眼灯”后来说外观改动并不算很大，当然你不需要怀疑它的换代， 技术层面的质变要感谢福特。萨切尔夫人推行的所有制改革中，英国政府在许多企业保留了所谓“黄金股”，它赋予政府超过股权比重的否决权。捷豹脱离利兰之后，政府持有的“黄金股”使他无法被外资收购。 不过很快，政策变了。随着政府的退出，通用和福特都对收购捷豹表现出了浓厚的兴趣。最后福特在竞标中胜出，有趣的是，这个历史悠久的英国品牌始终都没能为它母公司带来任何直接经济利益。在金融风暴席卷美国的2008年，捷豹又惨遭抛售卖给了印度的塔塔集团，这才有了我们的第四代XJ车型。 当然，这代XJ（X350）也有很多明星拥趸，成龙大哥是这代XJ的车主之一；而现已为人父的周董周杰伦也是出了名的车迷，而他库下也收藏有一辆XJ。 4 四代车型2009至今 回顶部 四代车型（2009至今） 过去的老伙计们 劳斯莱斯 、 宾利 都易主了， 捷豹 和同属英国血统的豪华越野车品牌 路虎 则归入印度塔塔集团的麾下。此时，捷豹也不再被视作与宾利、劳斯莱斯竞逐，而XJ的竞争对手，也自然落为更面向大众的百万级D级车 奔驰S级 、 宝马7系 、 奥迪A8 等。 时代在变，人在变，车也在变。英国也并不只有古派 优雅 ，或许我们印象中，英国人可能都是苏格兰条纹织衣、锃亮皮鞋、打着木柄长伞在雨雾伦敦穿行，去往餐厅享受一份轻松惬意的下午茶。但同样，英国是一个文化多 元 性很强的国家，也会有穿着兜帽衫、脸上化着奇异妆容、戴着夸张首饰、外衣之下可能还有大幅刺青的不羁青年，去往玩地下音乐、涂鸦朋克的路上。可以说较之前三代，第四代里里外外是完全不一样。 因此，存在很多声音批判，此代XJ几乎已完全丢失。确实，不再是沿袭雪茄型车身、而是改用圆润溜背的造型；不再采用四眼圆灯，改为“潮流兴”的大灯组。但在笔者认为，这还不是真正丢失的地方，而真正丢失的地方，却也无奈，且听慢慢道来。 首先我不同意 捷豹XJ 外形上有所丢失这一观点，现世代XJ还是有一些可以追根溯源的元素，包括机盖上多线条彰显的力量感，包括前发动机盖/后尾箱都用向中间聚拢的线条，若说这是捷豹自成一派的设计特色，问题不大吧？会有人用雪茄型车身说事。对比雪茄型车型应有的“低头低尾”“前盖平后盖平”的外形，现世代在前部车头选择了充盈饱满、后部选择了溜背的造型，完全不“雪茄”。 然而，雪茄型车身的弃用或许并不只是捷豹自己的选择，同时也是时代的选择，包括文章开头提到以前的 林肯大陆 、 皇冠 133、虎头奔W140等，不是雪茄型就是方方正正，而现在谁有继续留有这样的设计呢？那么假如我告诉你“最后一支雪茄”第三代XJ的风阻系数为0.76，而现在很多哪怕是SUV车型风阻系数都在0.4之下，那你还认为雪茄型车身需要坚持么？在 现代 工业一体化车身、金属成型工艺等造车技术更为先进的前提下，这一切改变不也挺合理的么？有一副更好的身材，才能支撑新的XJ在新的时代有更好的运动表现。 但一副好的身材准备就绪的情况下，新的XJ真的有更好的运动表现么？我仅不认同外形上丢失这一点，外形真没毛病。但丢失的，又究竟是什么？ 英国人玩豪华玩装潢无须怀疑，这也大概是地球上玩豪华来说，历史最悠久的几个民族之一。但别忘了，出身赛车部门的捷豹以往历代的XJ，都搭载当其时同级别来说最耀世的发动机，都有着最顶级的运动表现。而如今就拿我国市场来说，捷豹XJ甚至是比 宝马 新7系还更早换上2.0T发动机试水中国市场的。而往高处看，设有3.0T机械增压 V6版本和最高级别的5.0T机械增压 V8版本；最高动力级别V8仅有一种调教维持了很长时间，今年才发布了性能取向的“575”版本。相比对手们V8、V12各种适应各种用途风格的调教，捷豹今时今日像并没有了以往的在发动机方面的骄傲。 捷豹XJR575 但其实能怪捷豹自己么？并不能，在集团化的今天，先不说多年前的老对手宾利、劳斯莱斯分别都有了强大势力作为归宿；就现在的竞争对手来说，奔驰宝马奥迪等品牌背后的技术储备和资金支持明显是捷豹无法比拟的。捷豹路虎，两个英裔老伙计同时归入塔塔旗下，但这其实并不是强强联手。现如今捷豹和路虎之间共用多套动力总成。对于路虎这种因SUV火热而火热起来的品牌来说，SUV走进了从“簧上”增值的生命过程，对路虎来说OK。但对于轿车这种历史周期几何倍长于SUV的东西来说，“簧上”和“簧下”都必须更为苛刻。这也是轿车的宿命，和轿车更能作为一个品牌尖端代表的原因。 结语 跌宕浮沉，经得起变化的总不是多数。大英帝国也不再是作为霸主，而捷豹几经流离辗转，也不再是当时威震天下的顶级奢华品牌，XJ车系作为捷豹的 旗舰 也不再披星戴月。坚持不改变，带来的可能会是在现代汽车发展中被淘汰。而现在的改变，或许会有人批判有所丢失。然而社会背景改变了，新一代XJ不过是顺应时代而变了而已，我们依旧能读到捷豹XJ旧日气息。至少时至今日捷豹XJ都还是“英式优雅曲线”的最佳诠释者。至于当年的XJ，以往的辉煌过往，作为捷豹品牌历史的一部分，英国文化的积淀的一部分，骄傲而不张扬地存在着，就是最好的归宿。（文： 冯家祺） @2019
捷豹xj和捷豹xjl有什么区别
捷豹xj和捷豹xjl的区别为：发动机不同、最大扭矩不同、最大马力不同一、发动机不同1、捷豹xj：184kW(2.0L涡轮增压)发动机。2、捷豹xjl：280kW(3.0L机械增压)发动机。二、最大扭矩不同1、捷豹xj：最大扭矩(Nm/rpm)365/1300-4500。2、捷豹xjl：最大扭矩(Nm/rpm)450/4500。三、最大马力不同1、捷豹xj：最大马力(Ps)250。2、捷豹xjl：最大马力(Ps)380。参考资料来源：百度百科——捷豹XJL参考资料来源：百度百科——捷豹XJ
捷豹XJ还生产吗
捷豹xj不是中国制造。是捷豹旗下的进口大型车。捷豹xj的长宽高分别为5265 mm(毫米)、1899 mm(毫米)和1460 mm(毫米)，轴距为3157 mm(毫米)。捷豹xj使用的发动机很多，捷豹XJ 2018款车型基本都使用3....
捷豹XJ还生产吗
捷豹xj不是中国制造。是捷豹旗下的进口大型车。捷豹xj的长宽高分别为5265 mm(毫米)、1899 mm(毫米)和1460 mm(毫米)，轴距为3157 mm(毫米)。捷豹xj使用的发动机很多，捷豹XJ 2018款车型基本都使用3.0升增压发动机。
捷豹xj的3.0升增压发动机最大功率250kw，最大功率转速6500 rpm，最大扭矩450 Nm，最大扭矩转速3500 ~ 5000 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
采用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机重量，提高汽车的机动性和燃油合理性。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
8at变速器的使用可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性，at变速器的可靠性和耐久性也相对更好。
捷豹xj的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用双横臂独立悬架。
双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架。这种悬架由左右叉臂组成，左右叉臂之间有一个连杆。
双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。
这种悬架可以大大提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
捷豹xf大灯高度怎么调节
捷豹xf大灯高度调整开关位置0是初始位置：
1、一般是车上只有驾驶员或者除了驾驶员还有一个前排乘客；位置1是乘员坐满，并且行李箱内无货物；位置2是乘员坐满，并且行李箱内货物重量均匀分布；位置3则是只有驾驶员，并且行李箱内货物重量均匀分布；
2、部分车型大灯高度调节是5个挡位，所以要根据实际情况来操作。另外还有部分车型大灯高度调节是自动调节的，车身配有若干个传感器，它能检测出车辆的动态平衡状况，并通过预先设定好的程序自动调整照明角度；
3、如果汽车没有大灯高度调节开关，而车辆使用中我们会遇到车辆灯光照射过高的情况，首先把车停在离墙面7.6米的位置，然后打开灯光，接下来我们会根据灯光在墙上的位置来调节灯光的照射位置。如果是带有大灯调节开关的车型需要手动调节高度，那么在调节大灯前应先把大灯高度调节旋钮调到“0”位；
4、为了在墙上设置这些标准线，我们要事先测量出汽车大灯位置这三个距离，距离A是近光灯中心到车中轴线的距离；距离B是远光灯中心到车中轴线的距离；距离C是近光灯中心到地面的距离。调节灯光位置是通过调节大灯背后相应位置的调节旋钮实现的；
5、不同车型需要调节的部位以及使用的工具不尽相同，需要根据具体车型而定。调节前先把 车灯 打到墙面，然后观察车灯是否偏移或过高过低。如果你觉得这样很难，那么比较简单的判断方法就是让一个身高在180cm的人站在车前7.6米处，然后近光灯关系不应高于人的臀部。如果过高，那么拧动调节旋钮来调整。 捷豹XJ还生产吗 捷豹xf大灯高度怎么调节 @2019
xxl是多大？女装标准尺码怎么看？
XXL是185码XXL就是指身高185，胸围126-130能穿的码数，是服装码数中的大大码，买衣服时经常会看到XXL号， XXL是EXTRA EXTRA LARGE的缩写，是特大号的意思。女装标准尺码对照表：男装标准尺码对照表：常见服装有两种型号标法：一是S（小）、M（中）、L（大）、XL（加大）；二是身高加胸围的形式，比如160/80A、165/85A、170/85A等。第一种标注不规范。不管是国产服装还是进口服装，必须按中国的服装型号标准GB/T1335标注型号，英文字母只能作为辅助代码标注。在国家标准GB/T1335中，女装上衣S号（小号）的号型是155/80A；M号（中号）为160/84A；L号（大号）为165/88A。“号”是指服装的长短，“型”是指服装的肥瘦。如165/88A，斜线前后的数字表示人体高度和人的胸围或腰围，斜线后面的字母表示人的体形特征。Y型指胸大腰细的体型，A型表示一般体型，B型表示微胖体型，C型表示胖体型，区别体型的方法是看胸围减去腰围的数值而定。扩展资料：全国服装的统一号型所说的“号”，是指人身高的厘米数，它影响到的部位是衣长、袖长、裤长；所说的“型”，指的是人的体围厘米数，它影响的部位是腰围、臀围。一个人只能使用同一个“号”，而不能使用同一个“型”，因为上衣和裤子的“型”必须分开使用。“尺码”一般指衣服的尺寸码数，衣服、鞋袜肥瘦或大小，以及人体的某些部位长短和大小。号型是国家通过测量、分析、取平均值得到的。号型数值表示该衬衫适应与此号型相近的人。例：衬衫175/92A表示该衬衫适用于身高173-177cm。净胸围91-93cm，A表示净胸腰之差在16-12cm之间的体型男子体型代号：体型分类代号 净胸围与净腰围差值 体型以A B C来标注A 16-12cm 正常 B 11-7cm 偏胖 C 6-3cm 肥胖(中国人的体型以A型为主)男装衬衫标准尺码中国 (cm) 36-37 38-39 40-42 43-44 45-47国 际 S M L XL XXLS是"small"的缩写,表示小码 M是"middle"的缩写，表示中码 L是"large"的缩写,表示大码 X是"excess"的缩写,表示超出,额外的意思。参考资料：百度百科-尺码
求CAD2008破解版百度云资源
《软件中文破解版安装包+软件视频教程》链接1：https://pan.baidu.com/s/1CNtJPBYeQBuy9ls7J9xhzg提取码：yydd链接2：https://pan.baidu.com/s/1zBLic8tYDBjvtXeGhufANg提取码：cygj链接3：https://pan.baidu.com/s/1pQ5-cmylHLyxHc1mL9dVWw提取码：0729软件介绍：CAD(Computer Aided Drafting)诞生于60年代，是美国麻省理工大学提出了交互式图形学的研究计划，由于当时硬件设施的昂贵，只有美国通用汽车公司和美国波音航空公司使用自行开发的交互式绘图系统。cad制图软件是计算机辅助设计（Computer Aided Design，CAD）领域最流行的CAD软件包，此软件功能强大、使用方便、价格合理，在国内外广泛应用于机械、建筑、家居、纺织等诸多行业，拥有广大的用户群。cad制图软件具有良好的用户界面，通过交互菜单或命令行方式便可以进行各种操作。它的多文档设计环境，让非计算机专业人员也能很快地学会使用。在不断实践的过程中更好地掌握它的各种应用和开发技巧，从而不断提高工作效率。cad制图软件具有广泛的适应性，它可以在各种操作系统支持的微型计算机和工作站上运行，并支持分辨率由320×200到2048×1024的各种图形显示设备40多种，以及数字仪和鼠标器30多种，绘图仪和打印机数十种，这就为cad制图软件的普及创造了条件。很多新朋友接触cad、或者是工作需要cad软件的朋友、一定在网上要百度这些问题、cad下载、cad软件、cad软件下载、cad软件官方下载、cad官网、cad软件破解版下载、中文版cad软件下载、中文版cad、中文版cad软件、cad下载中文版、免费cad破解版下载、免费中文版cad、精简版cad等等这些问题。怎么下载一个软件这么麻烦啊，到底有没有能够用的软件？分享给你各个版本破解版软件安装包。操作方法如下：1、首先鼠标右击【PR 2019】压缩包选择【解压到PR 2019(必须win10，其余系统2018)】文件夹。2、然后双击打开解压后的文件夹。3、鼠标右击【Set-up】选择【以管理员身份运行】。注：通常软件安装时间后缀为.exe即为安装包，可点击安装。4、接着安装运行时可安装位置在C盘或其它盘下（建议不要安装在C盘中），若是其它盘下则需要新建一个“pr2019”文件夹（注：安装路径的文件夹名，不能出现中文）。5、点击“位置”—“更改位置”—选择你建立的“pr2019文件夹，确定选择的位置后，点击【继续】。6、软件安装中(大约等待需要2分钟）。7、安装完成，点击【关闭】。8、关闭后就能在电脑桌面看到【Adobe Premiere Pro 2019】图标。总结：1.安装过程中，大家看到要注册账号，有个捷径断网安装的时候，自动会跳过注册账号！2.安装的时候，记得一定是先：试用安装，再注册进入就OK。
