杭州自行车租借点位置在哪里
杭州自行车租借点有以下五个，具体位置如下：
1、杭州自行车租借点，具体地址是杭州市罗湖区东方红大道，该租借点可服务的范围是杭州市各区周边乡镇。
2、杭州自行车租借服务点，具体地址是杭州市钟鼓楼里湖路长民街道办事处，该租借点的服务范围杭州市各区周边乡镇市各区，维修方式多样。
3、杭州自行车租借点，具体地址是杭州市罗湖区长河路62号，该租借点可服务的范围是杭州市罗湖区。
4、杭州自行车租借点，具体地址是杭州市罗湖区长河路二里街，该租借点可服务的范围是杭州市
东方红LX1200和LX1600后桥和变速箱有什么区别?
LY是运输型车型，车身轻，而LX则是农田型车型。车身重。车身重，拉犁更好，相比较而言LX更适合农田作业。LX和LY的区别是后桥不同，LX大概要15000左右。LY是带涡轮增压,LX没有涡轮增压。LX是自然吸气,LY是增压的。东方红系列机型是在原有机型基础上，通过实施覆盖件、车架、配重、座椅等18项技术改进开发的新产品。此机型具有外观靓丽、整机美观、配置豪华、功能全面、性能可靠、驾驶安全等优点。此系列机型还采用了两项技术专利（新型流线型专利机罩和专利前照灯组件），可有效的杜绝假冒东方红小拖现象，保证用户购买到正宗的“东方红”小拖，切实维护用户利益。
杭州公共自行车怎么租
首先前往杭州公共自行车办卡点进行租车卡的办理。其次按照服务人员的要求填写相关的卡片信息。最后领取属于自己的卡片，找到自己要使用的公共自行车进行扫卡即可租赁使用。骑自行车的注意事项：1、不要在马路上学骑自行车，学骑自行车可以找个平坦的没有其他车辆的场地，因为学骑自行车的过程中难免摔倒，要是在马路上学，一旦摔倒，并且刚好有车经过，那后果就不堪设想了；2、未满十二岁的`儿童，不要骑自行车上街、上公路。3、骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，不逆行；转弯时不抢行猛拐，要提前减慢速度，自行车没有转向灯，看清四周情况，以明确的手势示意后再转弯。4、你骑山地车的`话，可能会骑到一些蛮荒野地，虽然我相信你去野外如同进自己家的后花园，但是还是请你带上通讯工具。5、要经常检修自行车，保持车况完好。车闸、车铃是否灵敏、正常，尤其重要的是车闸一定要处于有效状态，车闸的意义是在于控制车的速度而不是瞬间停下，如果你想停下就必须提早刹车。6、自行车的车型大小要合适，不要骑儿童玩具车上街。也不要人小骑大型车。7、家人很重要，为了你的安全和他们，你出去骑车应该告诉他们你去哪里。
天津市哪有卖二手自行车的市场
北安桥上、南开花园对面电动车市场旁、王顶堤自行车市场都有。
八里台立交桥 红桥区商学院附近的刘家房子，那是一个二手市场
有很多卖二手车子的 你可以去 王顶堤自行车市场 那里二手车比较少。
好像还有北安桥 然刘家房子那里的基本都是偷来的车，有发票的二手车非常少，而王顶堤复康路立交桥前面就是自行车市场，那里来路比较正规些。现在你还可以在北安桥上买到二手自行车。【摘要】
天津市哪有卖二手自行车的市场【提问】
北安桥上、南开花园对面电动车市场旁、王顶堤自行车市场都有。
八里台立交桥 红桥区商学院附近的刘家房子，那是一个二手市场
有很多卖二手车子的 你可以去 王顶堤自行车市场 那里二手车比较少。
好像还有北安桥 然刘家房子那里的基本都是偷来的车，有发票的二手车非常少，而王顶堤复康路立交桥前面就是自行车市场，那里来路比较正规些。现在你还可以在北安桥上买到二手自行车。【回答】
北安桥具体地址？ 离和平区近吗【提问】
具体位置不太清楚，你到附近问问人就可以知道。北安桥到和平区大概3到4公里，不是很远【回答】
天津二手自行车市场哪里
答案：天津二手自行车市场比较集中的地方是在南开区八里台和河西区大沽南路一带。其中，八里台自行车市场是天津规模较大的二手自行车市场之一，有各式各样的二手自行车，价格也相对较为实惠。解释：在天津，由于自行车文化深厚，二手自行车市场也比较繁荣。南开区八里台和河西区大沽南路是天津比较有名的二手自行车市场集中地，这些市场有着各式各样的二手自行车，价格也相对较为实惠，是天津市民购买二手自行车的主要去处。拓展：除了八里台和大沽南路一带的二手自行车市场，天津还有其他一些二手自行车市场，例如在南开区气象台附近、河东区文化路、河西区津塘路等地也有一些二手自行车市场。此外，还可以在二手交易平台上搜索天津的二手自行车交易信息。但需要注意的是，在购买二手自行车时，要认真检查车况并了解市场价格，以免因价格不公或车况问题而受到损失。
3000元左右的山地车,求懂车的推荐
比如说捷安特ucc，凤凰自行车。不买自行车山寨的理由：1、零件精度极差，新车刚到手都很难把刹车变速调好，各种异响，不久就会陷入修不好的境地。2、车架关键部位强度不过关，后叉连接处直接焊个金属片了事，骑着骑着车轮掉了。3、每天都要做好扎胎的心理准备，这种厂家可不会给你防刺胎。4、纤薄的曲柄就更不用说了，受横向的力轻松踩弯。
想买一辆山地车，价格不要太贵，请大家推荐下。
第一步，要决定购买什么类型的车。
要根据自己预期的用途来购买，一般来说1是主要上下班用买菜用带人用，2是主要象目前论坛主流活动类型一样周末的健康或运动骑行，3是主要玩长途旅游骑行，4是真正意义上的玩车（追求发烧，都是高手，不在本贴讨论范围）。
用途1：买个大品牌的，有SHIMANO变速系统（骑着轻快），价格丢了不心疼的。
用途2：一会详细讨论。
用途3：买GIANT或MERIDA的旅行车，带蝴蝶把和后货架。如果自己组装，一定注意车轮的辐条用普通钢条，千万不要用轮组（长途容易断而且不好随地修）。这类车一般比较重（考虑负载能力），但参加用途2的活动也可以，只是爬坡路段吃点亏。
用途2实际属于休闲运动的范畴，山地车、公路车、折叠车、旅行车四大类型都很适合。山地车操控性好，结构坚固，骑行姿势比较帅；公路车轮细车轻速度快，在平路和好路上很站优势，骑行姿势显得专业；折叠车方便携带，外观新颖，骑行起来很时尚；旅行车朴实无华，能驮能带。
山地车推荐
Giant (捷安特)
Atx 680 1298元 曾经的入门经典车型
Atx 740 1780元 曾经的性价比之王，除了中轴垃圾没有大的缺点。
Merida （美利达）
征服 998元，推荐的入门车型，好看，实用。
勇士pro 1298元，稍微有米点的推荐入门车型，几乎没啥子要改的。
公爵 1598元，性价比超高，米人一步到位的选择，推荐，并且18寸车架更适合高个子。
挑战者 价格2898元，架子也是18的
第2步：确定自己车的档次
当然，主要是经济能力和爱好程度决定的，有人骑几百的山地一样很舒服，有人骑1、2万的车子还觉得不得劲。这得看个人情况。但最好是用自己的钱买。但只有人才是战争胜利之本。体力和技术是关键。拉灯骑的车子不是最贵，也照样夺冠。
山地车零件档次 从高到低 XTR、SAINT、XT、LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、 ALTUS、TOURNEY
上面的型号指的是套件，整套全部包括上面说的变速、传动、刹车系统，最顶级的套件比如山地车的xtr套件和公路车的dura，售价都在1万元左右，2000左右及以下的整车，厂商在山地车上最多用到alivio，并且不会使用到全部的套件，都是挑几样关键部件用，最常用的就是使用shimano的变速系统。比如变速刹车杆、前变速器和后变速器，因为变速系统技术含量最高，小日本的shimano基本处于垄断地位，其他传动系统和刹车系统，比如牙盘、链条等，都可以用台湾产品来代替。
所以大家一般看看自己的前后变速器，就知道自己的车大概在那个档次了。
但说到底，车子档次的决定因素不是变速刹车传动什么的，而是车架。
第3步：选择合适的车架
有这么一种情况，车子很满意，买了骑着总感觉哪里不得劲，不舒服。排除体力的原因，就要看车架适合不适合你了。
不管是公路车还是山地车，车架是最重要的零件。因为其他所有部件包括人，都是附着在它上面的。它好比计算机的主板一样。
钢、铝合金、碳纤维、钛合金、镁合金都被选做车架的材料。最常见的还是铝合金的。
设计师设计车架时，大概要考虑三个因素：一是强度，二是轻量，三是美观。
Giant的入门车
以前硬叉的bora和hunter作为600元左右低端车还是很不错的，可惜这两款车也停产了。现在感觉捷安特唯一的优势也就是车店较多买起来方便，至于售后服务没有经历过不太好说。不过还是想比3楼更详细第写一下常见捷安特入门整车的配置和价格：
捷安特近年新出的1000元左右的"城市山地车"五花八门，比如Oyea、Lava、Hunter 1.0/2.0、Hawk等等，价格一般在千元左右，我对这些车不是太了解，如果有人有兴趣可以认真写一下。总的来说还是不太推荐用这些车作为入门车辆，因为它们的定位本来就不是运动用车，性价比和ATX系列或者美丽达的勇士相比都有较大的差别。如果非要买的话可以挑这些系列里面不带任何避震的款式，因为这类车加一个低端避震前叉的款式往往要加上200-300块钱，非常不值的。另外不推荐买带后避震的Ucan系列，那个后避震的架子绝对是鸡肋，平地上泻力，拿去玩速降或者飞台阶强度又远远不够。
ATX 670：好像已经涨价到1298还是1398了，车架可能强度好一点，套件用的还是Tourney的后拨和SIS的前拨，其他东西也没什么值得说的了，指拨是EF-29的，飞轮是6速旋飞，并且没有快拆。
ATX 690：涨价之后ATX 690已经卖到1500多了，据说有些地方还卖1590，非常无语……ATX 690比670整体高一档，后拨换成了Atlus，刹车换成了TEKTRO的，链条、车圈、坐垫等等也都有提高，而且前后轮都有快拆了。可惜飞轮还在用7速旋飞，非常鸡肋的地方，应该是最贵的装旋式飞轮的车了吧？另外690和670的架子都可以安碟刹，当然换的话花鼓也要一起换。
ATX 750：居然涨了200块钱，现在要1898了，其实涨价以前和美丽达的公爵还是可以比较一下的，现在……ATX 750比690又高了一个档次，可以算是标准的运动用车了，8速卡飞，后拨换成了Acera，前拨还是SIS，可以升级到碟刹。
ATX 770：其实就是以前的ATX 755，后来型号改为770。本来觉得770还不错，Alivio的前后拨，新款Acera的牙盘，Manitou可调前叉，这个配置卖到1998元还是可以的。现在涨到了2198，不知该怎么说。
以上提到的是捷安特入门山地车的新系列，车架是梯形管架。另外已经停产的型号有ATX 660、ATX 680和ATX 740，分别相当于ATX670、690、750换上老式的圆管车架，可能其他地方也有一些小的改动，没有认真比较过不好说。这些都是曾经的首选入门山地车，现在应该只剩少量库存了，价格上大概比它们的换代产品便宜100-200，以前的价格大概是ATX 660： 998元， ATX 680： 1298元， ATX 740： 1698元。
关于车架，除了强度外，最重要的是尺寸要适合自己，骑着要舒服。
MERIDA的入门车
Merida山地车：
不知为什么，美利达千元以下的低端车几乎见不到，因此从勇士系列开始介绍。当然事实上美利达千元左右的山地还是不少的，比如雄狮，谁如果比较熟悉的话可以补充一下。
征服：最大的优势在于价格，998块钱。大概对应捷安特的ATX 670，TOURNEY后拨+低档铝架+3*7速指拨+一根TG前叉+带副把
勇士pro：非常普及的车型，属于勇士的增强版。后拨换成了Atlus的，前叉可调（调节幅度很小），前后快拆，1298元，性价比很高。不足之处在于勇士 pro的飞轮还在用7速旋飞，强度有问题而且升级的时候需要大换血。
勇士 comp：换上线控碟刹的勇士pro，要1699，如果不是经常通过极端泥泞地段或者茂密草地并且预算实在有限的话还是别考虑了，这个价格的碟刹山地车实在是……
公爵(Duke)：性价比相当高的车，价格1600左右，06款和07款都很常见，07款的车架作了强化处理。公爵属于比较标准的运动用车了，8速系统，密封中轴，TGs可调前叉，后拨是Acrea的。
另外公爵系列也有公爵 pro，公爵pro用了rockshox J1前叉，后拨是alivio的，M465线碟，2600左右，已经不算入门车了。再就是2007年公爵和公爵pro之间又加了一档公爵RS，可惜从来没见过什么样。
至于新出的挑战者，甚至战神，已经不属于入门车的概念了。
另外美利达的入门山地还有亚历山大和维多利亚两款女式车，价格和配置分别对应勇士pro和公爵，只是架子换成了斜梁架，涂装也比较女性化，这里不再拿出来仔细说了。
另外值得一提的是拓荒者，专门的旅行车，价格1700元左右。优点：有发电花鼓带的前灯、座垫松软，避震坐杆，舒适性好、蝴蝶把，提供多种抓握方式，长途骑舒服、无上管，适合后面驮包很高的情况下从前面下车、五通上面有把手，提拎方便、有挡泥板，下雨不会甩水、 前后都能放驮包。缺点：牙盘容易变形、蝴蝶把海绵雨天吸水、重量大、中轴是那个VP的、前后轮不是快拆、前叉也较差。总结就是：优点来自于设计，缺点来自于配件，适当升级配件，是长途的好车。
其他品牌的运动自行车
需要提一下的是喜得胜（毕竟我有一套打XDS牌的骑行服，嘿嘿），这个牌子的车涂装花哨，外形很像高档车，并且价格低廉，400多就可以买到"24线轮组高档公路跑车"，800多就可以买到"高拉力钢车架、前后避震、双肩前叉、前后碟刹、shinamo18速高档越野车"……但是这些车的质量实在实在是不敢恭维，属于典型的中学生装骚车，最好还是不要把这种车买回来当作你的运动用车。当然，也不能说喜得胜完全是靠这种劣质车在骗钱，对此实在没有研究，以后真的有谁买喜得胜的车的时候再来补冲
至于其他的国内品牌，比如永久、凤凰、三斯、飞鸽……很不幸我还没有发现可以拿来做自行车运动入门车的型号（曾经骑一辆巨风的菜车，累个半死）。不得不说的是国内的自行车行业是非常畸形的，盲目追求廉价和花哨，曾经认认真真地做运动车的中华大名反而早早地退出了中国市场。以前国产的"仿运动车"还只是形形色色的后避震，现在慢慢的四连杆车架也有人敢仿造，而且一眼看去还挺像NRS的架子，几百块的车也敢装碟刹，街上500块不到的"公路车"居然也敢用24根辐条的"轮组"。
对于这种车，一句话：珍爱生命，远离废铁
自行车推荐
推荐的自行车有：捷安特自行车、永久（FOREVER）自行车、凤凰（Phoenix）自行车、喜德盛（xds）自行车、美利达（MERIDA）自行车。1、捷安特自行车捷安特，全称台湾巨大机械工业股份有限公司，是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，五十余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，掌握着超过1万个销售通路。2、永久（FOREVER）自行车作为最大的国有自行车厂为中国自行车行业的发展作出了不可磨灭的贡献，永久研制了统一全国自行车标准、规格的标定车，又开发了中国第一代660MM轻便车、载重车、赛车及电动自行车、LPG燃气助力车等产品。3、凤凰（Phoenix）自行车凤凰自行车源于1897年中国第一家自行车车行同昌车行，有百年历史。品牌诞生于上世纪50年代，在发展过程中，以自主研发为主，追求技术创新。2010年进行体制改革，自建生产基地并构建起完善的生产供应体系。4、喜德盛（xds）自行车深圳市喜德盛自行车有限公司，简称喜德盛公司，于1995成立，已经成为行业领导者，集研发、生产、销售、服务于一体的自行车高新技术企业，国内最大的自行车生产厂家之一。5、美利达（MERIDA）自行车三十多年来，美利达秉持一贯不变的理念和决心，以生产高品质的自行车为永远的职志，以诚实稳健，互助热忱的企业胸怀，创造无限竞争力，回馈企业人群。以上内容参考：百度百科-捷安特以上内容参考：百度百科-喜德盛以上内容参考：百度百科-Merida
推荐自行车
你的问题，总结了一下，1.是公路车和山地车的速度几何？2.山地车和公路车谁结实？3.山地车和公路车相比性价比如何？公路车和山地车的速率相差还是非常大的，首先从结构上来说公路车是700CC的轮径（相当于27寸到28寸之间，不是特别准确哦），山地车是26寸的轮径，那么用同样的功，效率肯定是不一样的，然后配合公路车使用的齿盘、飞轮等传动件和山地车也是有本质区别的，齿比更大，所以同种骑行方式中，公路车的车速肯定更快。现在的合金工艺以及金属和碳纤维的制作工艺已经是非常发达的了，2000元左右是可以得到一辆运动车的，那么所有的零部件都是合格产品，无须担心，但是需要强调的是，公路车不适合下台阶和做后轮骑行等动作，因为涉及目的不一样，机构是受力也是不一样的，简单点说轮组的钢丝编制方法是用于直线发力的，而为了减轻重量，钢丝数也较少，所以不能用作这样撒野，同样说一点，山地车也不适合干这个活，但是确实有很多人偶尔撒撒野，不可以的原因同样是受力不对，但是LZ可以忽略我说的这段话，因为确实有太多的人这样骑了，而用作这些功能的运动车是有的，叫做攀爬车，随便找个图，你看一看它的钢丝数和结构但是偶尔用用，强度不是非常大的话，也没有问题吧。价格的问题，我说的比较直接咯，2000元你就不要买什么公路车了，真的，这个价格在公路车的配置里属于学前班，还不够入门级别的，我知道有些品牌确实有类似产品，但是那是非常不严谨的，从骑行的角度来说，公路车3500-4000元左右算入门吧（个人的经验总结），太便宜的只能算公路造型的代步车，而绝非公路车
