钢制托盘厂家、优点及价格详情
在叉车作业、货物的储存运输过程中，常常会需要钢制托盘这种辅助设备。那么，大家了解钢制托盘吗?市面上钢制托盘的厂家有哪些呢?在本文中，小编将为大家简要介绍钢制托盘的优点、厂家及具体价格。 钢制托盘优点 钢制托盘，是用于机械化装卸、搬运以及堆存货物的工具。它具有重量轻、强度大、承载力强、防滑耐磨、防水防潮、不易生锈、操作简单、灵活方便、环保无危害、使用寿命长、性价比高、应用广泛等等优点。 钢制托盘厂家及价格的相关介绍 钢制托盘额价格并不贵，其价格的主要影响因素有产品的品牌、型号及厂家的不同。另外，部分钢制托盘的起批量大，在价格上会有优惠，一般来说，买得越多，价格越便宜。下面，是钢制托盘的厂家及价格，具体如下：(单位：元) (1)鑫库 XK-101 欧标钢制托盘，型式：四面进叉，上海鑫库仓储设备有限公司 ¥82.00(起批量1-9 PCS) ¥80.00(起批量≥10 PCS) (2)前成QCGTP-01 钢制托盘，型式：四面进叉，山东前成机电科技有限公司 ¥100.00 (3)FK42132 钢制托盘，型式：四面进叉，沭阳县芳坤货架制造有限公司 ¥110.0(起批量480-1367 PCS) ¥105.00(起批量1368-2366 PCS) ¥100.00(起批量≥2367 PCS) (4)GS L120 钢制托盘，型式：二面进叉，常熟市尚湖镇亚峰金属制品厂 ¥180.00(起批量5-19 块) ¥170.00(起批量20-49 块) ¥160.00(起批量≥50 块) (5)云洁 YJ-TP 钢制托盘，温州云洁仓储设备有限公司 ¥280.00(起批量≥5 件) 以上就是本文所介绍的部分钢制托盘的厂家及价格的相关介绍，还有它的优点，希望能帮助大家了解钢制托盘这种产品。在这里，小编建议大家在购买时应该注意将运费考虑进成本里。土巴兔在线免费为大家提供“各家装修报价、1-4家本地装修公司、3套装修设计方案”，还有装修避坑攻略！点击此链接：【https://www.to8to.com/yezhu/zxbj-cszy.php?to8to_from=seo_zhidao_m_jiare&wb】，就能免费领取哦~
钢托盘厂家推荐 价格信息举例
在物流领域或者在仓储设备的购置过程中，我们都会用到一些托盘，其中它们的材料选择就是比较关键的，今天为大家举例的是钢托盘，也就是金属托盘或者铁托盘，它们往往用来堆放货物的搬运和运输一些货物，因为能够提供不错的稳定性，而且也适合后期的移动，所以发展到现在也衍生出了许许多多尺寸规格和设计样式各不相同的钢托盘产品，而且无一例外的它们都在许多领域发挥着至关重要的角色，那么接下来不妨就和小编一起详细了解一下关于钢托盘购置方面的知识吧，包括厂家的推荐以及价格信息的举例说明文字。 一、钢托盘价格 1、【东源119】DY 钢托盘 公司名称：南京东源仓储设备有限公司 起订价： ￥220 2、南京金辉 钢托盘 专业钢制托 公司名称：南京金辉仓储设备有限公司 起订价： ￥180 3、【东源】DY 钢托盘 金属托盘 公司名称：南京东源仓储设备有限公司 起订价： ￥258 以上价格仅供参考 二、钢托盘厂家 1、青岛崂松机器有限公司是国内大型的铁托盘及仓储物流设备集成生产供应商之一。是一家集仓储物流设备和相关产品开发、设计、生产为一体的专业公司。现主要生产各式托盘(栈板)：(镀锌)铁托盘、钢托盘、免熏蒸托盘、立体库托盘、货架托盘、周转托盘、专用托盘;堆垛架、巧固架;登车桥：液压登车桥、移动液压登车桥、固定液压登车桥、集装箱装卸平台;仓储货架：轻型货架、中型货架、重型货架、悬臂货架、贯通货架、阁楼货架;高空作业平台：剪叉式高空平台;搬运设备：手动液压托盘搬运车、电动液压托盘搬运车、手动液压堆高车、电动液压堆高车、液压平台车;工位器具：仓库笼、工厂隔断、输送线等系列物流设备。产品已广泛用在家电、汽车、食品、医药、轻工、机械、烟草、化工及物流等行业。受到广大客户的一致认可。公司具有雄厚的技术力量、足够的生产能力和完善的质量管理体系。 2、南京金辉仓储设备有限公司是专业从事各种货架、物流系统规划、设计、制造、安装的专业厂家之一，它具有雄厚的技术力量，一体化生产设备，成熟的安装队伍和完善的售后 服务系统。公司严格按照行业规范运行，不断吸收国内外物流系统先进技术，结合国内企业实际情况，不断开发新产品。 3、南京东源仓储设备有限公司是专业从事组合货架、工位器具等仓储物流设备设计、制造、安装调试的企业，是国内优秀的仓储物流系统设备综合性厂商。公司拥有多年的仓储物流设计经验，可根据各行业的仓储物流方案的特点，为客户设计最佳的仓储物流设备方案。公司严格按ISO9001质量体系和ISO14001环境控制体系运行,始终追求先进的国际管理模式,不断吸收国际、国内物流行业的先进技术，结合国内企业实际情况，不断开发新技术、新产品，使公司物流处于国内物流行业的领先水平。 上文为大家举例说明的是关于钢托板多方面的购置信息，包括厂家推荐及价格的对比，由此可以得知这种仓储工具不仅可以在仓库中发挥扮演关键角色，而且在物流领域产品起到的作用也是十分关键的，既可以用来集装或者堆放一些大型的货物，还可以根据尺寸规格进行选择，帮助相关操作人员搬运或者运输一些小型的商品。那么上文就是关于产品购置方面的建议和信息对比了，有兴趣了解的朋友可以选择参考，相信能够收获令人满意的效果。土巴兔在线免费为大家提供“各家装修报价、1-4家本地装修公司、3套装修设计方案”，还有装修避坑攻略！点击此链接：【https://www.to8to.com/yezhu/zxbj-cszy.php?to8to_from=seo_zhidao_m_jiare&wb】，就能免费领取哦~
简述登车桥有哪几种形式
登车桥分为固定式、移动式两种,采用进口液压系统.登车桥的主要作用是在货台与运输车辆之间搭起一座桥,使叉车便利地行驶,达到装卸货目的.该设备一端与货台等高,另一端搭在车厢后缘上,并能根据不同的车型及装车过程中车厢的变化,自动调整高度.该产品可根据用户的不同需要,在外形尺寸、承受载荷等方面作特殊设计.广泛应用于邮政、粮食、车站码头、海洋运输等行业.
1.嵌入式登车桥：
嵌入式登车桥,顾名思义：是指嵌入装卸货操作平台中的登车桥,安装好的登车桥主板面与装卸货操作平台的上平面呈水平.完全融合于平台中,在没有进行装卸车作业时,不会影响到平台上的其它作业任务.此种类型结构的登车桥最为广泛运用,也是相对最为快捷的一种登车辅助设备.登车桥的设计通常早在建筑物结构设计时已通盘规化其中.
2.台边式登车桥：
台边式登车桥直接安装于装卸货平台前端边沿位置.无须在装卸货操作平台上开挖或是预留坑位,对建筑结构基本无改动.在建筑施工时没有考虑到登车装卸作业因素,台边式登车桥作用一种补救方案,同样能够达到进入卡车车厢装卸货作业要求.台边式登车桥亦根据不同现场情况设计有多种结构形式.同样可以在一定范围内向上（货台以下）或是向下（货台以下）调节,能够满足大多数装卸货平台的安装使用.
3.移动式登车桥：
用于现场无装卸货平台或需要流动装卸货物的场所.如果物流现场没有装卸货平台,作为补救措施,移动式登车桥是非常适用的方案之一,移动式登车桥相当于一个移动的钢结斜坡,叉车同样能直接驶入卡车车厢内部进行批量装卸作业.只需单人操作,不需动力电源,即可实现货物的安
全快速装卸.
4.固定式登车桥：
固定式登车桥是实现货物快速装卸的专用辅助设备,它的高度调节功能使用货车与库房的货台之间架起一座桥梁,叉车等搬驶及货车内部进行货物的批量装卸,仅需单人作业,即可实现货物的快速装卸.它使企业减少大量劳动,提高工作效率,获取更大经济效益.
运用登车桥提供可靠的连接.使搬运叉车能够安全、快速地进出运输车辆进行装卸货功课.
移动式登车桥的主要优点有哪些
移动式液压登车桥广泛用于无装卸设备的货台及流动装卸场所，是与叉车配合使用的货物辅助设备。优点是借助该设备，叉车能直接驶入汽车车厢内部进行批量装卸作业。只需单人操作，不需动力电源，即可实现货物的安全快速装卸。既可使您减轻劳动强度，又能成倍提高装卸作业效率，加快物料流通速度，获取更大经济效益。产品规格：6、8、10吨，与叉车配套使用，设备采用手动液压方式，无需电源 ，省时省力。
根据信息产业对中国贸易的影响写一篇作文1000字
美国次贷危机演变为国际金融危机后，对世界经济产生了广泛而深刻的影响。面对危机，我们不仅要看到此次危机给处于转型期的中国经济带来的挑战，更要看到其中蕴含的机遇。
在我国经济与世界经济联系日益紧密的今天，国际金融危机对我国海外投资、进出口、金融证券保险业、房地产业、旅游业、劳动就业、经济增长、经济地位等层面都会产生重要的影响，并蕴含着难得的机遇。
面对危机，我们不仅要看到此次危机给处于转型期的中国经济带来的挑战，更要看到其中蕴含的机遇。那么，在我国经济与世界联系日益紧密的今天，国际金融危机对我国海外投资、进出口、金融证券保险业、房地产业、旅游业、劳动就业、经济增长、经济地位等层面都会产生哪些影响，又会蕴含哪些机遇呢?
第一个层面，海外投资。一方面，危机发生后，海外资本市场出现暴跌，对我国较多海外投资都产生了很大的负面影响。我国海外直接投资的风险也不可忽视，一些项目可能面临着资产价格缩水、投资收益下降、投资回收期延长等一系列风险。
另一方面，国际金融风暴使得海外许多股市大幅缩水，资产价格大幅下降，一些公司股票估值已居历史低位;一些公司为了渡过目前的难关，贱卖公司资产或控股权;一些国家大幅降低了外资进入门槛。这些都为我国相关企业、机构创造了一系列海外直接或间接投资的潜在机会。国际金融危机延续时间越长，破坏程度越大、经济恢复越慢，我国海外投资的潜在机会就会越多。
第二个层面，进出口贸易。这次国际金融危机主要发生在发达国家和地区，而我国一般贸易进出口的目标地也主要在发达国家和地区，因此这次危机对我国进出口将产生重大影响，尤其对我国出口导向型经济将会带来冲击，一些出口导向型企业面临着资金回收困难、订单减少的风险。我国一般性贸易出口收入、贸易顺差、外汇收入等一系列宏观经济指标可能都会发生重要变化。
急急急！什么是信息贸易?
本世纪50年代末60年代初以来，随着计算机产业的迅速发展，世界经济逐渐由工业经济向信息经济过渡，国际间开始出现了信息产品贸易。进入90年代以后，现代信息网络技术更是突飞猛进地向前发展，将国际贸易带进了一个信息化时代，信息要素已成为影响21世纪国际贸易走向和发展的最重要因素之一。特别是电子商务的兴起和网络贸易的诞生，导致国际贸易运作方式发生巨大变化。信息通过全球网络在世界各国和地区间流动，推动了国际贸易向信息化的方向发展，同时也为国际贸易的可持续发展开辟了一条新的途径。
一、电子商务兴起的意义
电子商务(Electronic Business或Electronic Commerce)是近年来在全球范围内兴起的一种新型商务模式。目前，电子商务有两层含义：从狭义上看，电子商务一般指基于数据的处理和传输，通过开放的网络进行的商业交易，包括企业与企业、企业与消费者之间的交易活动。从广义上看，电子商务是指Internet（国际互联网）、Intranet（企业内部网）、Extranet（企业外部网）的整个商务活动及其相关领域的综合电子化运作方式。
近几年来，电子商务的迅速发展是市场、金融、经济全球一体化趋势的必然产物。这种依托Internet,Intranet（企业内部网）、Extranet（企业外部网）的工作方式，利用Internet技术将企业、用户、供应商以及商业和贸易所需环节联接到现有的信息技术系统上，彻底改变了传统的业务作业方式和手段，是全球信息流动在国际贸易领域得以实现的形式。电子商务拓展了国际贸易的空间和场所，缩短了国际贸易的距离和时间，简化了国际贸易的程序和过程，使国际贸易活动全球化、智能化、无纸化和简易化，并实现了划时代的深刻变革。据联合国贸发会议估计，如果在全球国际贸易中使用电子商务，每年可带来大约1000亿美元的收益，因此贸发会议将之誉为“提高世界贸易效率的革新方法”。还有专家认为，按照现在的发展势头，未来10年全世界国际贸易将会有1/3是通过网络贸易的形式来完成的。随着世界经济全球化进程的不断加快，全世界进出口贸易通过电子商务完成的比重还将会逐步增加。
电子商务正在掀起国际贸易领域里的一场新的革命。电子商务是经济全球化的技术基础，它冲破了国家和地区间设置的各种障碍，使国际贸易走向无国界贸易，引起了世界经济贸易的巨大变革。
首先，国际贸易市场交易方式发生了重大变化，出现了“虚拟市场”。电子商务通过网上“虚拟”的信息交换，开辟了一个崭新的开放、多维、立体的市场空间，突破了传统市场必须以一定的地域存在为前提的条件，全球以信息网络为纽带连成一个统一的“大市场”，促进了世界经济全球市场化的形成。信息流动带来的资本、商品、技术等生产要素的全球加速流动，促进了全球“网络经济”的迅速发展。在这种网络贸易的环境下各国间的经贸联系与合作得以大大加强。
其次，国际贸易经营主体发生了重大变化，出现了“虚拟公司”。现代信息通讯技术通过单个公司在各自的专业领域拥有的核心技术，把众多公司相互联接为公司群体网络，完成一个公司不能承担的市场功能，可以更加有效地向市场提供商品和服务。这种新型的企业组织形式，在资本关系上不具有强制各个公司发生联系的权力，而是由于承担了一定的信息搜集处理和传递功能似乎具有某种实体性。跨国公司战略联盟便是这种“虚拟公司”的主要表现形式，通过开放系统的动态网络组合寻找资源和联盟，实现“虚拟经营”以适应瞬息万变的经济竞争环境和消费需求向个性化、多样化方向发展的趋势，给跨国公司带来分工合作、优势互补、资源互用、利益共享的好处。
再次，国际贸易经营管理方式发生了重大变化。电子商务提供的交互式网络运行机制，为国际货易提供了一种信息较为完备的市场环境，通过国际贸易这一世界经济运行的纽带达到跨国界资源和生产要素的最优配置，使市场机制在全球范围内充分有效地发挥作用。这种贸易方式突破了传统贸易以单向物流为主的运作格局，实现了“四流一体”，即以物流为依托，资金流为形式，信息流为核心，商流为主体的全新经营管理模式，这种经营方式通过信息网络提供全方位、多层次、多角度的互动式的商贸服务。生产者与用户及消费者通过网络，使及时供货制度和“零库存”生产得以实现，商品流动更加顺畅，信息网络成为最大的中间商，国际贸易中由进出口商作为国家间商品买卖媒介的传统方式受到挑战，由信息不对称形成的委托——代理关系与方式发生动摇，贸易中间商、代理商和专业进出口公司的地位相对减弱，引发了国际贸易中间组织结构的革命。
二、网络贸易的迅猛发展及其带来的问题和挑战
网络贸易是电子商务的重要组成部分之一，它是指在网络平台基础上直接进行在线交易(Trade on Line)，利用数字化技术将企业、海关、运输、金融、商检和税务等有关部门有机连接起来，实现从浏览、洽谈、签约、交货到付款等全部或部分业务自动化处理。广义的网络贸易主要包括因特网贸易和EDI无纸贸易两种类型；狭义的网络贸易则仅指因特网贸易。电子数据交换(EDI)技术开发应用时间较早，但它是一个封闭性系统，费用昂贵，且技术标准复杂，缺少通用性，至今EDI无纸贸易的发展仍较缓慢。而因特网是一种开放性的网络系统，有统一的协议标准，通信费用低廉，更能适应市场日益扩大的需要，相比较而言，因特网贸易将是未来网络贸易发展的主流方向。
目前，网络贸易的发展速度不断加快，一个潜力巨大的新兴市场开始形成。可以预见，网络贸易在未来的21世纪内，将会成为主导性的贸易方式。网络贸易产生的客观基础，从根本上讲是科技革命的大发展，要求经济关系的全球化和一体化。众所周知，科技进步给世界经济带来了深刻的变化，以微电子技术为基础的信息技术革命以及国际互联网络的形成，正在把世界经济融合成以全球为一体的“网络经济”，经济活动的国内国际界限逐渐模糊，资源在全球范围内的配置已开始突破时间概念和空间界限，计算机网络的覆盖范围成为信息社会中阻碍经济全球化发展的主要障碍。全球经济网络一体化趋势，给传统贸易的改造与创新提供了动力和机会。网络贸易突破了传统贸易活动中物质、时间、空间对交易双方的限制，它的产生与发展必将对世界经济贸易的增长产生巨大的推动作用。
网络贸易与传统贸易方式相比，主要有以下几个优势：(1)网络贸易将会大大降低买卖双方的交易成本。买卖双方通过网络直接接触，无需贸易中介的参与，减少了交易的中间环节；参与交易的各方只需支付较低的网络通信和管理费用就可获得存储、交换和处理信息，节省了资金，降低了成本；由于Internet是全球性开放网络，有利于交易双方获得“完整信息”，降低了市场上的搜寻成本，减少了交易的不确定性；在网上直接传递电子单证，既节约了纸单证的制作费用，又可缩短交单结汇时间，加快资金周转，节省利息开支。(2)网络贸易提高了工作效率。现有网络技术实现了商业用户间标准格式文件（如合同、提单、发票等）即时传送和交换，买卖双方足不出户就可在网上直接办理订购、谈判、签约、报关、报检、租船订舱、缴税、支付结算等各项外贸业务手续，大大缩短了交易时间，使整个交易非常快捷方便，从而带动了金融、海关、运输、保险等有关部门工作效率的提高。(3)网络贸易有利于企业增强竞争地位。公司和厂商可以申请注册域名，在Internet网上建立自己的网站，通过网页介绍产品、劳务和宣传企业形象，有利于扩大企业知名度，开拓海外市场和提高国际竞争力。此外，网络贸易无时间、地域的限制，受自然条件影响小，可?越�小叭�旌蚪灰住保�巡�吠葡蛉�颍�黾用骋谆�幔��庇钟兄�诩笆薄⒆既返卣莆帐谐《���芮型�突У囊滴窳�担�岣咂涫谐【赫�匚弧?/P>
网络贸易是一个充满机遇和挑战的新领域，经过短短几年的发展，网络贸易已达到了相当的规模。据国际数据公司资料显示，1996年全球电子贸易营业额为20-30亿美元，1997年增至150亿美元。1998年4月美国商务部发表题为《崛起的数字经济》报告中称，因特网上的贸易额正以每3个月1倍的速度增长，预计到2002年将达到3000亿美元的规模。另据世界贸易组织估计，到2002年，通过网络进行的国际贸易可能占世界贸易总额的10%-15%。为了促进网络贸易的发展，许多发达国家纷纷主张对网络贸易实行全面自由化。一些国际性经济组织，如世界贸易组织和亚太经合组织等，也开始就网络贸易问题进行政策对话和信息交流。因此，网络贸易有望成为世界上最大的“自由贸易区”，这将极大地推动网络贸易的发展。
但是，网络贸易在改变国际贸易的方式和内容的同时，也对传统的国际贸易理论、跨国公司理论和国际贸易法规提出了新的思考和挑战。传统的比较优势理论认为，各国比较优势的形成基础是自然资源、资本、劳动力和人力资源等方面存在着差异。而在网络贸易的条件下，信息成为最重要的生产要素和资源，这就改变了传统国际分工理论的基础，即国与国之间对信息的生产、传播、反馈与使用能力上的差异—信息比较优势，在国际贸易中的地位越来越重要。国际贸易中信息技术因素成为贸易国或企业国际竞争力的构成要素，国家或企业的信息处理效率成为其参与国际竞争的基础和条件，信息基础设施的发达程度和信息产业的规模比重，都极大地影响了一国在国际贸易甚至世界经济中的竞争实力和竞争地位。世界各国和地区信息基础设施和信息技术的发展程度不同，导致了全球网络化发展很不平衡。据国际电信联盟1997年9月的报告表明，截止1996年底，全世界Internet用户有2/3分布在美国和加拿大，21.9%分布在欧洲大陆，6.3%分布在亚洲，3.7%分布在大洋洲，拉美及非洲仅占1%和0.6%。这使发展中国家在网络贸易的发展中处于被动的地位，加剧了经济的不平衡发展和贫富差距的扩大。发达国家还试图控制和垄断世界信息资源，以达到继续主?脊�拭骋字髁鞯哪康摹C廊樟焦�谑澜缧畔⒓际醪�返某隹谧芏钪写笤颊?/3，以它们为代表的西方工业发达国家之间的信息贸易占国际信息贸易的90%，其他新兴工业化国家和地区以及发展中国家只占10%左右。这种国际贸易中新的分工格局，将不发达国家排除在国际贸易主流之外，从而导致了国际贸易中新的“边缘化”倾向。这种情况也使发展中国家原来具有的自然资源及廉价劳动力的比较优势的重要性降低，全球信息网络使数万亿美元的贸易、投资和国际金融业务变成只是一种信用信息符号之间的流动，在瞬间即可完成，也为国际投资者在国际经贸活动中，尤其在国际金融市场兴风作浪提供了机会，从而也大大增加了发展中国家政府实行保护性宏观经济调控政策的难度。
前文提及的企业战略联盟与虚拟经营这一跨国公司创新型合作竞争经营方式，揭开了信息社会公司组织及运作方式变革的序幕。同时通过非资本参与型的自发协议而联结成的信息网络，打破了传统公司组织机构的层次和界限，使跨国公司成为一个开放系统。这种外部资源“虚拟”内部化的形式，使公司的经营向柔性化、弹性化的方向发展。跨国公司的所有生产环节都被纳入现代信息网络，利用网上“虚拟现实”的技术在世界范围内进行直观的生产协调。这不仅淡化了公司活动的地域边界，而且有效地利用了公司的经营资源和经营能力，促进了跨国公司内部贸易的增长，也带来了国际贸易总体规模的扩大。跨国公司由原来二维、平行的实物流动变成开放化、立体化、多维化、网络化的物质与非物质共同组成的流动，从而引发了对跨国公司内部化理论、规模经济理论、厂商理论等更深层次的思考，同时也使国际贸易竞争格局从传统的“单赢”向着“双赢”的合作型竞争模式演进。
电子商务和网络贸易的发展，对传统的国际贸易法规提出了挑战。传统上的贸易合同必须由书面订立，通过手写签名或印章来辨别身份。但在网络交易中，由于大量运用电子货币和电子签名，有形合同的法律规定很难适用网上无形的合同，而无形的网上合同如何确定权利和义务，尚待进一步明确规定。此外，网络信息的隐私权与知识产权保护问题；电子数据及网上信息的证据效力问题；电子签名和认证问题；无形产品的网络交易对征收海关进出口关税和国内其他财政贸易政策与市场准入等问题，都要求在贸易立法上做出相应的调整和变更，使之有利于保护贸易当事人的合法权益，促进国际贸易遵循统一的国际条约和国际惯例运行。因此，要为“数字市场”建立基本的游戏规则。1996年联合国贸易与发展委员会第29届年会通过的《电子商业示范法》是迄今为止世界上第一部关于电子商务的法律，目前只起“示范”作用，不具有强制性，但向各国立法者提供了一套国际公认的规则，创造了一种比较可靠的法律环境。网络贸易法律法规的制订是一项复杂的社会工程，要促进其产生和发展，就需要国际社会广泛的全球性合作。
三、网络贸易在我国的发展及其对策
我国网络贸易的发展仍处在萌芽阶段，至今国内尚无一家实际网上银行，海关、商检、保险、税收、运输等部门实现网络化的目标尚需时日。我国现阶段不能进行真正意义上的网络贸易，而只能做到“在线浏览，离线交易”。但是在另一方面，我国网络贸易的发展已有了一个良好的开端。我国政府自90年代初开始，就相继实施了“金桥”、“金卡”、“金关”等一系列金字工程，这些工程已初有成效。1998年3月，中国银行和世纪互联网共同完成了国内第一笔电子交易，这意味着我国电子银行建设开始启动。1998年7月8日，在外经贸部互联网官方站点组建的“网上中国商品交易市场”正式运行，这是我国第一个由政府组建的网上交易市场。它标志着我国在网络贸易方面迈出了重要的一步。
从我国目前的经济发展水平和企业的经营状况来看，网络贸易是机遇与挑战并存，而且是挑战大于机遇。为了推动网络贸易在我国的健康发展，我们应该采取以下一些积极对策：
1.转变观念，迎接网络时代的挑战。随着科学技术的迅猛发展，特别是信息技术的日新月异，网络时代已快步向我们走来。网络将会对人类社会的政治、文化、经济等各方面造成巨大的冲击，只有及早融入全球数字化竞争，才能更好地参与全球经济的运行，分享国际分工的利益。目前，我国居民和企业对网络贸易的观念淡薄，传统的购物习惯和销售方式仍根深蒂固，认识上的滞后将会阻碍网络贸易在我国的发展。因此，我们应该充分利用各种手段，大力宣传网络和信息在未来竞争中的重要作用，促进居民和企业转变观念，重视网络贸易的发展，构筑推进网络贸易发展的舆论环境。
2.加快信息基础设施投资和建设。信息基础设施是制约网络贸易发展的“瓶颈”。我国在信息基础设施投资和建设方面已取得一定成效。例如，我国自1994年正式接入Internet以来，国内用户数已超过80万，WWW站点数1500多个，在CN下注册的域名5100多个，ChinaNTE已覆盖了31个省市，CERNET已连接了260所大学。“九五”期间投资建设的计算机网络得到了快速发展，实现了互联互通。虽然我国网络架构已基本形成，但与国外相比，国内信息基础设的投资仍严重不足，其建设仍是初步的，金融电子化和商业电子化的目标还很遥远。以Internet普及率为例，目前我国上网用户数只占人口总数的0.07%，而美国多达30%以上，相差400多倍。因此，我国必须切实有效地加大对信息基础设施的投资和建设，以便为网络贸易的发展打下坚实的基础。
3.加快企业经营管理的网络信息化建设，提高企业的国际竞争力。在知识经济时代，企业单靠传统管理方式从事经营活动，已经远远不能适应市场竞争的需宴。上网开拓市场，已被全球大公司认为是成本最低而效率最高的经营手段。目前，世界上企业之间的兼并浪潮发展迅猛，全球一体化的趋势进一步加强，企业间的竞争也越来越激烈。但是网络和信息技术的发展也为中小企业参与竞争提供了有利的武器，使其在利用信息资源方面与大企业处于同一起跑线上，仅花费很低的成本就能在因特网上实现跨国经营。因此，在计算机网络高速发展的信息时代，中国企业面临的最大挑战，就是如何运用计算机和互联网络技术，对自身的管理和运作方式进行根本性的变革，并充分利用网络贸易带来的商业机会，提高企业的国际竞争力，实现企业的快速发展。为了达到这个目的，对于众多的中国企业，特别是近50万家中小企业来说，电子商务和网络贸易是企业提高竞争力的必由之路。
4.加强对网络贸易的研究，规范网络贸易的发展。网络贸易是一种全新的商业领域，具有广阔的发展前景，但同时也带来了不少新的问题，如交易的安全性、网络贸易的征免税、知识产权的保护、电子合同的有效性及纠纷的处理等等。这些问题的解决直接影响到网络贸易的发展，而且由于网络贸易的发展速度很快，业务方式没有最终定型。在其发展过程中既有本身的新进展，又有与现有体制的冲突，这给规范网络贸易的发展带来一定的困难。因此，必须对市场的发展保持高度的敏感，加强对网络贸易的研究，制订和完善相应的政策、标准、法律和法规，保证和规范网络贸易在我国的健康发展。
总之，电子商务和网络贸易的兴起，是国际贸易领域里一场深刻的商业革命。随着新世纪的来临，人类社会即将步入知识经济时代。在这场变革中，世界经济结构的重大调整，世界市场的重新构造，国际贸易方式创新的深化，对每一个国家来说都将产生深刻的影响。中国作为最大的发展中国家，正面临着与其他发展中国家同样的机遇与挑战。为了能更有效的参与国际市场竞争和在经济全球化过程中获取更大的利益，我们应高度重视网络贸易的发展态势，认真研究和探索网络贸易发展规律及其对国际贸易产生的影响，以便采取积极的对策措施，培育企业的创新机制和企业的国际竞争能力，使我国对外贸易在新世纪的国际竞争中赢得优势和主动，保持快速和健康的发展。
中国十大物流企业
中国十大物流企业如下：1、中远海运：中国远洋海运集团是集码头、物流、航运金融、修造船等上下游完整产业链为一体的特大型集团企业，其集装箱制造业务隶属于中远海发旗下，为全球大型集装箱租赁及集装箱制造企业，在广州、连云港、锦州、青岛、启东、宁波六地建有现代化集装箱制造厂。2、中国外运：中国外运是招商局集团物流业务统一运营平台和统一品牌，业务遍及全球，集水运货代、空运货代、铁路货代、船务代理为一体的综合物流服务供应商，形成了以物流、代理及相关业务、电子商务为主的三大业务板块，为客户提供端到端的全程供应链方案和服务。3、象屿：象屿成立于1995年，集供应链管理、供应链流通服务、物流平台开发运营等业务于一体的公司，提供从原辅材料与半成品的采购供应直至产成品的分拨配送之间的全价值链流通服务，形成了农林产品、能源化工、金属矿产等大宗商品供应链服务体系。4、顺丰：创建于1993年，国内领先的快递物流综合服务商，不仅提供配送端的高质量物流服务，还延伸至价值链前端的产、供、销、配等环节，以速度快、安全性能高著称。5、京东物流：京东集团旗下，国内领先的技术驱动的供应链解决方案及物流服务商。京东物流建立了包含仓储网络、综合运输网络、配送网络、大件网络、冷链网络及跨境网络在内的高度协同的六大网络。6、中铁快运：中铁快运是中国铁路总公司直属大型国有专业运输企业，是全国铁路高铁快运、行包快运业务统一对外经营以及跨境电商物流业务的经营主体，是全国铁路零散、批量零散货物接取送达的主要力量。7、中国储运：中国储运成立于1962年，全国性大型现代综合物流企业，实体网络覆盖全国主要城市和全球主要经济区域，业务涵盖期现货交割物流、大宗商品供应链、互联网+物流、工程物流、消费品物流、金融物流等领域。8、中邮物流：中邮物流是中国邮政集团旗下专业经营、管理邮政物流业务的企业，是国内经营历史悠久、规模大、网络覆盖范围广、业务品种丰富的快递物流综合服务提供商。9、德邦：德邦快递创立于1996年，现已成长为一家以大件快递为主力，联动快递、物流、跨境、仓储与供应链的综合性物流供应商，公司于2018年在上海证券交易所挂牌上市。10、安能：安能于2010年在上海成立，是国家5A级综合服务型物流企业，拥有近140多个分拨中心、4000多条卡车营运线路及26000多家网点门店，服务范围覆盖全国98%GDP区域（含港澳台），乡镇覆盖率达96%以上。
中国物流公司有哪些?
01 物流公司有中远海运Cosco、中邮物流CNPL、远成物流YCIL 、德邦、招商物流等。
物流公司（Logistics companies）是一种公司的类型，泛指经营物流相关的运输、仓储、配送等行业的公司。其常扮演着供货商与零售业者之间负责集货、理货、库存、配送等的角色，所以物流公司有时也会兼营大盘商的角色。该类公司对于供货商而言，可以降低运输与仓储的成本。
主要的物流公司：
1、中国远洋海运集团有限公司（CHINA COSCO SHIPPING GROUP，简称：中国远洋海运集团）是中央管理的特大型国有企业，由中国远洋运输总公司与中国海运总公司于2016年2月18日在上海组成的一家控股公司。
2、中邮物流有限责任公司成立于2003年1月18日属于中国邮政速递物流主要经营国内速递、国际速递、合同物流等业务，国内、国际速递服务涵盖卓越、标准和经济不同时限水平和代收货款等增值服务，合同物流涵盖仓储、运输等供应链全过程。拥有享誉全球的“EMS”特快专递品牌和国内知名的“CNPL”物流品牌。
3、远成物流（全称：远成物流股份有限公司，Yuan Cheng Logistics Co., Ltd.），总部位于上海市，法定代表人黄远成。该公司创立于1988年，并于2001年6月20日在上海市工商局登记成立，主营范围包括公路快运、市内运输、长途货运等，产品服务包括铁路运输、航空运输、公路运输等。
4、德邦快递是一家提供综合性快递和物流供应商的民营公司，于1996年9月在上海成立。2004年，德邦首创“卡车航班”业务。2011年，成立拉萨营业部，并推出第三代品牌视觉识别系统。2018年，在上交所上市。公司为客户提供陆、海、空多式联运服务，提供跨境一体化解决方案。
5、招商局物流集团有限公司（招商物流）是国资委直接管理的国有大型企业招商局集团有限公司全资下属子公司，总部位于深圳蛇口。招商局创立于中国晚清洋务运动时期的1872年，是中国近代民族工商业的先驱，在中国近现代化进程中发挥了重要推动作用，被誉为“中国民族企业百年历程缩影”。
