大众开迪二手车怎么样?
日前，有比较多的网友问小编关于“大众开迪二手车怎么样?”现在小编来为大家讲解。大众开迪二手车保值率一般：1、开迪的内饰以黑色为主，具有典型的大众风格，由于驾驶舱内的宽度及高度较之一般的轿车要大许多，所以在细节的把握上以粗犷为主，无论是中控台还是一般的储物盒都属于不拘小节型，倒与整车的风格比较吻合；2、动力方面，开迪采用的是大众为pq35平台专门打造的一款最新的1.6lrsh汽油发动机，技术更加先进，发动机运行更平稳，更省油。排量不大，加速性算是中等水平；3、在油耗方面，其90km\/h等速油耗仅为7.2l\/100km。平心而论，这个油耗水平已经相当于一些1.6l排量的经济型轿车的水平了。该发动机的排放还达到欧Ⅳ标准。另外，开迪还可以选装ESp（电子稳定系统）这个只有一些高挡车型才会配备的安全配置。百万购车补贴
大众开迪二手车报价多少钱?
近期大家关注的“大众开迪二手车报价多少钱?”相关内容讲解以下。大众开迪这款车二手车报价：1、大众开迪这款车二手车价大概两万块左右，开迪汽车生产到05款就已经停产了，估计车子坏的话配件都不好找，您还是再考虑下；2、开迪的内饰以黑色为主，具有典型的大众风格，由于驾驶舱内的宽度及高度较之一般的轿车要大许多，所以在细节的把握上以粗犷为主，无论是中控台还是一般的储物盒都属于不拘小节型，倒与整车的风格比较吻合；3、动力方面，开迪采用的是大众为pq35平台专门打造的一款最新的1.6lrsh汽油发动机，技术更加先进，发动机运行更平稳，更省油。排量不大，加速性算是中等水平。在油耗方面，其90km\/h等速油耗仅为7.2l\/100km；平心而论，这个油耗水平已经相当于一些1.6l排量的经济型轿车的水平了。该发动机的排放还达到欧Ⅳ标准。另外，开迪还可以选装ESp（电子稳定系统）这个只有一些高挡车型才会配备的安全配置。百万购车补贴
2021款大众开迪谍照曝光，外观更时尚也更运动了
日前，我们获得了一组最新的大众开迪路试谍照，新车基于MQB平台进行打造。外观方面，新车伪装严密，前脸与全新高尔夫颇为相似，但新车的大灯的面积更大一些并带有LED日行灯。中网的下方还能看到方形的雷达探头，预示着新车在自动驾驶辅助系统方面或将会有大幅升级。车身侧面使用了与常规MPV车型的相类似的方正造型。但相比大众途安，开迪有着更高的车身高度，对其装载性也有了更好的提升。车身尾部，造型依然简洁，值得注意的是，附加在排气管上的传感器可能是在监测废气排放情况。动力方面，新车或将搭载1.0T或1.4T涡轮增压汽油发动机与2.0T柴油发动机。此外还有可能一些车型上搭载轻混系统。而对于欧洲更为严苛的排放法规而言，也不排除将会有纯电版本车型的面试。据悉，新车预计将于2020年或2021年年初正式发布。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众又推新车，全新一代开迪，发布时间公布
目前大众的开迪款又有新车公布的消息，据相关消息称，这款新车的发布时间预计可能会在今年的二月底，这款新车与之前的开迪概念版有所区别，接下来就让我们看一看区别在哪里吧。
从已经曝光的图片，我们可以看出这款新车在外观的设计上虽然与之前的设计风格有所区别，但是也有相同之处，例如进气格栅的设计就与之前的保持一致，不一样的是这次车灯的设计更加的美观，与进气格栅相搭配时更能迸发出一种大气所在，不会像之前的太过激进。作为量产版，所以它相较于之前发布的概念版来看，这款新车给人的整体印象就是比较的简约大方，为了增加其实用性，它还在车顶增加了行李架以及天窗等。
从车的侧面来看，整体的流线是比较的流畅优雅的，从车灯到车尾灯，使得车的整体看起来更具一体化。目前有关于这款车的尺寸也有相关信息公布，与之前发布的概念款相比，它的车身得到了增长，而宽高与轴距也都有相应的增加，所以车的内部空间与之前发布的概念版相比也是增多了许多的，更加符合家用的条件。
遗憾的是，有关于这款新车的内饰方面并没有信息爆出，不过最近又有消息流传出这次的新车可能会加持智能系统，相信不论是在外观上还是在实用性上，这款车都能得到大幅度的提高。除了系统方面有相关消息爆出之外，有关于这款新车的车门也有几个消息爆出，那就是这款新车可能会采用新风格的车门设计，有可能会涉及对开式和上掀式，不知道你更喜欢哪一款车门呢？
有关这款车的动力上，这款新车依旧会推出汽油和柴油的不同车型，有可能也会推出新能源车型，相信在动力上也不会让消费者失望，具体情况目前官方还没有公布，还是让我们静静的等待今年的二月底吧。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
开迪汽车为什么停产
开迪汽车为什么停产
虽然成龙大哥为开迪做的宣传，但是这种在欧洲很流行的客货两用精品车还是不太符合中国大陆对十几万元汽车的定位。如果拉货，很多人会选择面包车，比如五菱、场合等等三五万的。而作为家用，花十三五万买一个一看就是小货车的车型，对于当时的大陆居民来说让人太难以接受。只能说，开迪是个好车，但不是适合大陆市场的车。我觉得如果大众晚几年再推出这款车的话，应该会被认可。拉人载货两相宜。。。。当年很中意开迪但最后买了宝来的飘过。
开迪汽车为什么停产?何时复产？一汽大众还打算生产开迪吗
楼主不是经商的料，所以想不懂，企业生产什么产品是根据自由资源的特性和市场竞争情况而定，需要根据自己企业优势是什么和在什么市场可以获得利润来确定产品种类，正如宾士不生产摩托，宝马不生产MPV一样，一些市场如果自己跑去争夺会造成很大盈利风险，不如放下这些市场，专心去搞自己能获得优势的市场
开迪汽车怎么样
车子不错，尽管现在基本停产了，但是开迪其实和速腾，途安等车都是一样的大众PQ35平台，只不过开迪是一款拉人和拉货的多功能车。和奥德赛，GL8还有途安是不同型别的。开迪车子其实很好，很多技术和速腾，途安都是类似的，只不过作为一款客货车，价格再12万多很多人接受不了，但是如果你喜欢他，买的话价效比是绝对的好，但是也存在一些问题，因为开迪这款车销量一直不好，所以保有量低，保养价格应当比较高，很多配件没有国产化，需要进口。很多坏了的部分，估计要订件，这点你需要你权衡一下了。
在国内采购大众开迪为什么这么少
长得像微面（高顶、侧滑门、简易座椅、小排量发动机），卖的中型车价格。
开迪市场定位一开始就布清晰：既想要家用车市场、又想分城市物流货运市场。
远不如同门上海大众途安纯粹针对时尚家庭休旅用车定位准确。
一汽大恭算明智将其停产了。
开迪什么时候停产的
一汽大众生产的开迪在07年11月停产
2006年上牌的开迪轿车现能评估多少钱
2006年上牌的开迪如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在4万左右，具体看实际车况。
Lamando 凌渡是大众最失败的车型，有意见吗
其实还可以吧，最失败的车型可能大家都不知道，其实是已经停产的一汽大众caddy开迪，全国销量仅仅5000台，卖了2年就停产了，其实挺好一个车，就是不符合中国消费者的购车欲望，再加上昂贵的售价，所以早早的退下了神坛，其次最失败的是cc，颜值挺高无奈却无人问津，销量惨淡啊，凌度相对它们来说强多了，不至于太惨
大众开迪有几种车型？各有什么特点？
开迪 1.6 五座功能型 12.58-12.58万
开迪 1.6 七座功能型 12.98-12.98万
开迪 1.6 五座舒适型 14.36-14.36万
开迪 1.6 七座舒适型 14.76-14.76万
车型： 开迪2.0SDI 13.78-14.18万：
开迪2.0 SDI 五座功能型 13.78-13.78万
开迪2.0 SDI 七座功能型 14.18-14.18万
1.6的全是汽油的 动力不是很够 毕竟是面包车 2.0的是柴油直喷，动力强劲 而且友好比较合理 都是PQ35平台的车 做工底盘比较扎实 建议买2.0的！
大众开迪二手车怎么样
开迪汽车生产到05款就已经停产了。估计车子坏的话配件都不好找，您还是再考虑下，去二手车网看看，看是否由您想要的车型。
朗行不是全球车,为什么卖得那么火
因为实践证明外国车不一定在中国就适用，大众朗行符合中国人的用车需要。就像西餐再好，很多中国人吃不惯。外国电影再好看，很多人不懂外语得翻译字幕才行。道理是一样的。
大众汽车当年在中国推出的一系列全球车型都在中国遭到失败，比如在欧洲大获成功的高尔夫4代，在中国销量惨淡。在巴西大受欢迎的大众高尔双门小型车，中国销量惨淡，都只生产不到2年就停产了，在欧洲销量不错的帕萨特5代在中国也没得到成功。为推广全新大众PQ35平台多用途技术，而推出的大众开迪，中国却总共只卖出900辆，只能停产。大众在中国建立这些车型生产线和配套设施的十几亿投资都血本无归！说明全球化车型，外国人喜欢的车，在中国不一定符合中国消费者的需要。
德国大众在中国推出的一系列在国外受欢迎的全球化车型在中国都遭到惨败，导致德国大众开始全面总结教训，开始中国本土化战略转型，全力探索设计制造符合中国人需要的汽车。
于是，采用德国大众捷达4代/奥迪A3一代的底盘平台，采用大众新式16气门小排量发动机和新变速箱技术，专为中国家庭用车需要而设计的大众新宝来和大众朗逸诞生了，大获成功，成为大陆最受欢迎的紧凑型轿车之一。
大众又再接再厉，推出了大众朗行、朗镜、新桑塔纳、新捷达多款新式家用车型。
全新大众开迪实拍，外观相比上一代车型时尚了许多
近日，大众正式发布了一组全新开迪的实拍照片，这组照片相比今天早些时候发布的照片更全面一些，因为它包含了乘用版的MPV车型以及货运版车型和低配的货运版车型。在外观上，低配的货运版车型和其它两款车有着不小的区别。全新大众开迪采用的是大众的MQB平台打造，它的外观相比上一代车型变得要年轻时尚多了。从大众发布的全新开迪的实拍照片当中我们可以看到全新开迪采用的是一种很饱满的车身设计，货运版车型的后侧没有采用车窗的设计，而低配货运版车型的前脸风格和高配货运版以及MPV版有区别，但是设计语言是一致的。全新大众开迪的前大灯采用了一种很动感的造型，低配车型的大灯灯腔内部的结构稍微不同。车的前进气格栅采用了细长条的风格，车的底部还采用了贯穿式的网格包围，包围的两侧采用了车身同色的设计。低配货运版车型的前脸底部采用了哑光色材质的整体包围，质感可能相较于其它两款车型差一些。全新大众开迪的侧面有一个高耸的车厢，对于拉货来说增加了它的容积，对于乘客来说增加了乘客的头部空间。全新大众开迪的侧面相比上一代车型也变年轻化了，它采用的是很凌厉的腰线装饰，MPV版车型和高配货运版车型的第二排车门采用了侧滑门的开启方式，而货运版低配车型则没有车门的设计，并且货运版车型明显感觉车身更长一些。另外，MPV版车型和高配货运版车型采用的是更高级的铝合金轮毂，而低配货运版车型采用的是钢质的轮圈。车尾部分，全新大众开迪货运版车型采用的是对开门的设计，而MPV版车型采用的是掀背的设计。车的尾灯采用了立柱式的风格，尾灯整体采用了弓箭式的造型，看上去非常时尚。车的尾部下半身采用了多条线条装饰，排气进行了隐藏。内饰方面，全新大众开迪采用了很时尚的设计语言打造，它的方向盘采用了和高尔夫8类似的风格，并采用悬浮式的中控大屏，配备了液晶仪表。车的中控多媒体区域比较偏向驾驶员一侧，中控台上的面板采用了很有立体感的风格，换挡方式采用了和高尔夫8相同的拨片式的设计。动力方面，全新大众开迪将搭载75-122马力范围内的柴油发动机，另外还有116马力的小排量汽油发动机可选择，满足欧六排放标准。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众开迪参数配置怎么样?
大众开迪参数配置如下：1、开迪（caddy）是在第5代高尔夫技术平台pq35上开发出的小型多功能车，可以称做紧凑型多功能车cMpv（compactmultipurposevehicle），介于轿车和mpv之间。按大众原来的叫法是紧凑型van；2、开迪的内饰以黑色为主，具有典型的大众风格，由于驾驶舱内的宽度及高度较之一般的轿车要大许多，所以在细节的把握上以粗犷为主，无论是中控台还是一般的储物盒都属于不拘小节型，倒与整车的风格比较吻合；3、动力方面，开迪采用的是大众为pq35平台专门打造的一款最新的1.6lrsh汽油发动机，技术更加先进，发动机运行更平稳，更省油。排量不大，加速性算是中等水平。在油耗方面，其90km\/h等速油耗仅为7.2l\/100km。平心而论，这个油耗水平已经相当于一些1.6l排量的经济型轿车的水平了。该发动机的排放还达到欧Ⅳ标准。另外，开迪还可以选装ESp（电子稳定系统）这个只有一些高挡车型才会配备的安全配置；4、多功能车全球汽车消费日益理性的大背景下，多功能轿车正成为汽车发展的一大潮流。目前在欧洲，都市多功能轿车已经形成了以雷诺甘果、雪铁龙贝凌格和标致伙伴为代表的独特的汽车细分市场，发展非常迅速并日趋成熟。开着一辆功能齐全，空间较大的多功能轿车携带一家老小外出旅游，野营聚餐，也成了一种新的生活方式。目前随着中国汽车行业的快速发展，特别是经历了2003年“井喷”和2004年的突然性低谷后，消费者也变得越来越理性，希望自己所购买的车能够在空间和功能上有更大的突破，而这种心态的出现从某种程度上促进了我国多功能车的快速发展。但消费者很快发现这些车型虽然功能齐全，但存在着体积庞大、油耗高、操控难、停车不方便等众多问题。在这种条件下，一辆兼有多功能车的实用性和舒适性的多功能轿车便成为众多消费者的期盼。百万购车补贴
由内而外的脱胎换骨 全新一代大众开迪发布
2020日内瓦车展很快就要开幕了，全球各大车企也是争相发布新车。就在近日，大众发布了全新一代Caddy开迪，这款车采用了MQB平台打造，同时运用了大众家族的最新设计语言，设计感和前卫感都很有看点。 全新开迪继续保留了该车型特有的高车顶设计，在外观上采用了大众家族最新的设计风格，在前脸部分，LED大灯线条更锋利，设计感强烈。另外，全新开迪采用了独特的上下分体式中网，下部中网采用了车身同色的网状结构，也很独特。 全新开迪的车身轮廓依然保留了开迪过往车型的方盒子的高顶设计，侧滑门设计也继续沿用。此次全新换代的开迪亮点在于，全新样式的双色轮圈，黑底式竖向LED尾灯组，搭配上恰到好处的镀铬饰条，宜家宜商之余也没有落下时尚气息的营造。 内饰方面，此次全新开迪也是大刀阔斧般地进行革新。全新开迪的内饰设计采用了大众家族最新的设计语言，和高尔夫8的内饰设计类似，全新样式多功能方向盘、拨杆式电子挡把、全液晶仪表盘+中控大屏等。电子手刹将是全系标配项目。 在动力方面，全新开迪将搭载三款TDI柴油发动机，最大功率分别是75马力、102马力和122马力，还有一款1.2TSI汽油发动机，最大功率116马力。此外，全新开迪还提供了天然气版本车型，最大功率130马力。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
17年后，大众终于舍得推出全新一代开迪了，不过变化是真大
对于大众的认识，大多数人印象最深刻的是桑塔拉、捷达。其实，除此以外，大众还有一款经典之作——开迪（Caddy）。不少人对这款车比较陌生，主要是因为它只在2005年在国内市场上市一年便消失了。因此不少人，尤其是“90后”“00后”都会感觉比较陌生。如今，10多年过去了，开迪终于要推出它的全新换代车型，因此引发了不少人对这款车的一些讨论和猜想。为何它会引发大家如此之多的兴趣呢？01为何在国内投放一年就消失了呢？2005年，中国汽车市场正处于快速增长期，第三代开迪从德国引入到国内，由一汽-大众国产，希望与2004年上汽大众推出的途安在MPV市场形成南北分争的局面。与途安相比，开迪还是有颇多不同之处。首先，开迪定位为介于轿车与MPV之间的紧凑型MPV，而且在大众系还有一个专有名词——VAN。其多功能性不仅体现在给驾乘者带来舒适的驾乘感受，更体现在灵活多变的超大空间——相较传统MPV，开迪驾乘感受更舒适；相较后备箱容积多为350-600升的轿车，开迪的容积可扩展到3000多升；且开迪的净载重高达725kg，是普通轿车的2倍。因此，开迪一上市便成为德国的热销车型。也许正是出于这种自信，让大众对中国市场过于乐观，第二年便引入一汽-大众生产。尽管这款产品做得非常扎实，例如采用了当时国内少有的电动液压助力转向（当时国内多为机械液压式转向，不仅费劲而且指向性也不够清晰）、排放为欧六标准（当时国内为欧四，即国四标准，欧六到2013年才执行）等。而且当时还邀请了功夫巨星成龙做代言人（据说这是成龙代言的首款汽车），结果却意外“失算”了，月均销量仅数百台，可谓十分惨淡。因此，2005年过后便悄然退出了中国市场。如今看来，开迪之所以“失算”，原因有三：首先在于开迪的定位。开迪在德国市场的定位就是一辆多功能用车或家庭的第二辆车。但当时我们连第一辆都还远未实现，自然谈不上家庭第二辆车这一概念。但如果仅仅是作为多功能用车，10多万元的售价又让企业或创业者望而却步。其次是价格。当时开迪的定价是12.58-14.76万元，这个价格在2005年并不便宜。如果仅仅是作为商用车，相较当时市面上国产的哈飞、五菱等面包车不到5万元的售价，开迪的优势也就不那么明显了。第三，开迪来晚了，或者说来早了。就在开迪国产的前一年，途安已经在上汽大众国产，捷足先登了。同属于大众品牌，同样是MPV（在大多数消费者眼里，它们都属于MPV），同样出自大众PQ35平台。虽然售价上途安相较开迪多4-9万元，但途安在空间尺寸、油耗、配置等方面都要出色不少，再说当时有实力购买10多万元的车，也不在乎多花几万块。这就跟现在购买埃尔法一样，买它的人会在乎“加价”二三十万？02全新一代开迪的灵魂被镶嵌在大众第二代MQB模块化架构尽管开迪已经退出我国市场15年了，但它只能称作“上一代”车型。第三代开迪自2003年在德国市场换代以来，期间仅仅是进行了一些小改款，至今仍未换代。直到最近，才有消息称开迪将推出它的第四代（也有人称第五代）全新车型。从最近爆出的第四代开迪看，相较之前的改款车型，其变化可谓脱胎换骨。从整体轮廓看，全新一代开迪尾部仍是原有的方正造型，但前面倾斜度加大了，多了点轿车的感觉；从细节看，前脸采用了大众最新的家族式设计语言，而封闭式前格珊简洁小巧的造型颇有几分大众ID.系列的感觉，给“刚硬”的车身轮廓增添了几分精致和时尚。灯组也采用了时下流行的LED大灯，与车尾细长的熏黑尾灯形成了前后呼应的效果。而在车身尺寸上，为了进一步凸显其“大容量”特点，该车将长、宽都有所增加，达到4501mm×1855mm×1797mm。虽然高度有所降低，但因为轴距增加了73mm（轴距为2755mm），使整个内部空间，包括高度，依然有所提升。虽然在欧洲市场，不少人将其作为商务车使用，但配置却不输家用车，如电子手刹（全系标配）、液晶仪表盘、10英寸中控屏（选配）、全景天窗、一键启动，以及集成eSIM和Volkswagen We移动在线服务功能的新一代车机系统和多达19项驾驶辅助功能等，让这台车不仅驾控起来轻松，且乘坐感也很舒适。动力方面，全新一代开迪搭载有三种动力系统，包括两款1.6TDI和2.0TDI涡轮增压柴油发动机，以及一台1.2TSI汽油发动机。而传动系统匹配的是一台6速手动和7速双离合变速箱，并可提供与途观、探岳一样的4Motion智能四驱系统，从而让这台车具备了更多功能性。相较上一代，全新一代无论是外观、空间、内饰、配置、动力等各方面都有不小提升，而这一切变化的源头，则是因为新一代开迪出自大众目前最先进的第二代MQB模块化架构。此架构相较生产上一代开迪的PQ35平台（生产途安、速腾）可要高级得多——如今，奥迪A3、速派、高尔夫8等车型都是出自MQB架构。也正因为如此，在全新一代开迪上也能看到这些车型的痕迹，如开迪的中控台整体设计布局就跟新一代高尔夫8类似，为其增添了不少时尚感。写在最后：如今，随着二孩政策的开放、消费观念的升级以及不少家庭对第二辆车的需求，再加上最近两年自主品牌中嘉际、传祺GM6、宋MAX等MPV都取得了不错的市场表现；另外，随着国内商务/商用车市场的多元化、专业化发展，不知开迪是否会重回国内市场呢？关注车业杂谈车家号，互动将有机会赢取精美小礼品哦！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众汽车，最值得购买的，是哪3款？
大众汽车，最值得购买的3款车，是朗逸Lavida、大众CC、Polo/golf。性价比最好的销量冠军朗逸Lavida是大众性价比最好的车型之一，朗逸是合资车企里中小型轿车的领军者，常年荣获销冠，是国内市场最畅销的大众车型，我们在国内各个城市都能进到新老不同款式的朗逸，是我们国内是市场十几年来的经典车型。朗逸Lavida是一款合格且优秀的家用初级轿车，市场定价10万出头，优秀的车内空间，以及动力配置，满足了大部分家用车的需求，而且价格方面非常实惠，又有合格的品质保证，加上大众在国内的品牌影响力，造就了朗逸Lavida的高性价比和高销量。在新能源汽车的浪潮下，朗逸Lavida也推出了混动和纯电动版来迎合国内市场，也获得了不错的销量，所以说朗逸Lavida是大众旗下性价比和销量最好的车型，注重性价比的朋友们可以选择朗逸。外观和操控性兼得的轿跑大众CC是大众旗下唯一一款在售的轿跑车型，也是外观最好看，街上回头率最高的，大众CC从2010年开始在国内上市，至今已经更新到第六代，每一代都是经典，都是大众旗下外观最靓丽最运动的车型，没有之一。大众CC大多收到女性车友或年轻男性车友的喜爱，拉风的造型和强劲的动力让年轻人对它情有独钟，是德系车的稳定性与跑车的敏捷性融合的成果，无边框车门，让大众CC看上去更加有跑车的潇洒风范，海外进口版的双门版大众CC更显跑车的独有的速度感与时尚感。他不仅是款轿跑，而且是非常实用的家用车，在潇洒与炫目的同时兼顾了实用与性能，作为一款轿跑，后排空间却非常充足，科技功能配置一应俱全，车载娱乐功能应有尽有，在家用车中也是外观和回头率最好的，如果是女生注重外形或者是男生注重操纵感的都可以选择CC。改装空间大适合改装玩家Polo/golf是我们比较熟悉的大众旗下的一款两厢轿车，车型比较紧凑，市场定位偏向初级，之所以认为它你较好值得为大家推荐，是因为他是大众旗下所有车型里改装空间最大的，大众在各大赛事里用的原型车都是Polo/golf。Polo/golf得益于它车体小巧，对于公路竞速赛事中，需要最小的空气阻力，Polo/golf就显现出他独有的优势，车身短轴距也短就比其他车型具有跟加优秀和灵敏的操控性，在各大拉力赛事中也是有Polo/golf担任起为大众争取荣誉的车型，相信大家都看过《飞驰人生》这部喜剧电影，影片中跟随主角参加巴音布鲁克拉力赛的赛车就是polo改装的。Polo/golf不仅在大众各大赛事中频频亮相，在民间改装市场也是非常火热，大众还专门推出golf sti性能车型来满足民间市场对性能车的需求。不仅如此，大众Polo/golf作为家用车在国内和国际市场也是非常畅销的大众车型之一，所以我认为Polo/golf是大众在改装空间上比较好的车型，年轻的朋友，喜欢改车的朋友建议购买Polo/golf。
