板支座钢筋怎么锚固？
楼板的中支座负筋长度和边支座负筋（或构造负筋）长度，设计规范有明确的规定，GB50010-2010《混凝土结构设计规范》第9章结构构件的基本规定：9．1．4 采用分离式配筋的多跨板，板底钢筋宜全部伸入支座；支座负弯矩钢筋向跨内延伸的长度应根据负弯矩图确定，并满足钢筋锚固的要求。（单层配筋时支座负筋自梁边深入板内的长度为板净跨长的1/4，这是GB50010-2002上的大样，设计人都沿袭这个规矩标出了具体尺寸）(Ⅱ)构造配筋9．1．6 按简支边或非受力边设计的现浇混凝土板，当与混凝土梁、墙整体浇筑或嵌固在砌体墙内时，应设置板面构造钢筋，并符合下列要求：2 钢筋从混凝土梁边、柱边、墙边伸入板内的长度不宜小于l0／4，砌体墙支座处钢筋伸入板边的长度不宜小于l0／7，其中计算跨度l0对单向板按受力方向考虑，对双向板按短边方向考虑。总之，结施图上有标注尺寸，而平法图集上面没有的（楼上朋友说的不对），施工者不要去自行做主以免责。
支座上下钢板连接螺栓作用
支座上下钢板连接螺检作用是将支座上下钢板连接在一起，使其紧固在一起，以防止支座上下钢板之间的滑动和拉伸。螺检是一种紧固件，它由螺母和螺栓组成，可以将支座上下钢板连接在一起，使其紧固在一起，以防止支座上下钢板之间的滑动和拉伸。螺检的作用是将支座上下钢板连接在一起，使其紧固在一起，以防止支座上下钢板之间的滑动和拉伸。螺检的优点是它可以提供良好的紧固性，可以有效地防止支座上下钢板之间的滑动和拉伸，从而提高支座的稳定性和可靠性。【摘要】
支座上下钢板连接螺栓作用【提问】
支座上下钢板连接螺检作用是将支座上下钢板连接在一起，使其紧固在一起，以防止支座上下钢板之间的滑动和拉伸。螺检是一种紧固件，它由螺母和螺栓组成，可以将支座上下钢板连接在一起，使其紧固在一起，以防止支座上下钢板之间的滑动和拉伸。螺检的作用是将支座上下钢板连接在一起，使其紧固在一起，以防止支座上下钢板之间的滑动和拉伸。螺检的优点是它可以提供良好的紧固性，可以有效地防止支座上下钢板之间的滑动和拉伸，从而提高支座的稳定性和可靠性。【回答】
您能补充下吗，我有点不太理解【提问】
支座上下钢板连接螺检作用是指在支座上下钢板连接处，使用螺检来固定连接，以确保支座的稳定性和牢固性。出现问题的原因：1.螺检松动：由于螺检的松动，使得支座上下钢板之间的连接不牢固，从而导致支座的稳定性受到影响。2.螺检松动：由于螺检的松动，使得支座上下钢板之间的连接不牢固，从而导致支座的牢固性受到影响。解决方法：1.检查螺检：检查螺检是否松动，如果松动，应及时加固。2.更换螺检：如果螺检已经松动，应及时更换新的螺检，以确保支座的稳定性和牢固性。个人心得小贴士：1.定期检查：定期检查支座上下钢板连接处的螺检，以确保支座的稳定性和牢固性。2.使用正确的螺检：使用正确的螺检，以确保支座的稳定性和牢固性。3.加固螺检：如果螺检松动，应及时加固，以确保支座的稳定性和牢固性。【回答】
梁底预埋上支座钢板的作用
主要用途：
用于架造铁路桥梁、公路桥梁、跨海大桥等。
要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，且要有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性，支座与垫石之间的空隙也要用环氧树脂砂浆填充，既要保证空隙密实又要达到与垫石同等强度。 支座安装好后，把梁底支座预埋钢板用螺栓与支座上盖钢板连接起来。支座配套上下钢板主要由梁底预埋钢板、支座上钢板、不锈钢板、支座下钢板组成。
支座配套上下钢板的主要作用是梁体与支座的连接，增加梁体的抗冲击性能和增大梁体受力点的接触面积,保证荷载产生的作用平正地、均匀地传递，防止支座因为受力不均而产生剪切变形造成橡胶支座的早期损坏，支座安装好后，把梁底支座预埋钢板用螺栓锚固或断续焊接的方式与支座上钢板连接起来，保证荷载产生的作用平正地、均匀地传递，让支座更好的发挥作用。
桥梁支座钢板的作用与应用
支座预埋钢板实际上便是支座钢板，字面意思上解说便是服务于支座的钢板，是装置支座用的预埋件。在桥梁或大厦等梁体支座处预埋的钢板就叫支座钢板，它是为了增加梁体的抗冲击性能和增大梁体受力点的触摸面积。
说的比较文字一点便是，在有支承关系的两个单体构件结合面存在的、与支座反力相垂直的钢板，都可叫支座钢板，它的作用是保证荷载发生的作用平正地、均匀地传递。
桥梁支座镀锌预埋钢板主要作用:
是为了让支座均匀受力、防止支座因为受力不均而发生剪切变形，从而形成橡胶支座的早期损坏。《公路桥梁板式橡胶支座标准系列》，也可按客户图纸要求定制。产品特点板式橡胶支座是公路中不型桥梁中比较常用的产品，它分为一般板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于一般型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。
桥梁支座上下钢板是和支座一供应吗
通常情况下，桥梁支座上下钢板和支座是一起供应的。这是因为上下钢板和支座一起构成了完整的桥梁支座系统，上下钢板负责承受桥面荷载并传递到支座上，而支座负责将荷载传递到桥墩或桥面梁上，并通过调整支座高度来保证桥梁的平稳运行。因此，上下钢板和支座需要密切配合，以确保整个支座系统的正常运行。【摘要】
桥梁支座上下钢板是和支座一供应吗【提问】
通常情况下，桥梁支座上下钢板和支座是一起供应的。这是因为上下钢板和支座一起构成了完整的桥梁支座系统，上下钢板负责承受桥面荷载并传递到支座上，而支座负责将荷载传递到桥墩或桥面梁上，并通过调整支座高度来保证桥梁的平稳运行。因此，上下钢板和支座需要密切配合，以确保整个支座系统的正常运行。【回答】
支座钢板是与支座配套的吗
亲！您好，很高兴为您解答[开心]。亲支座钢板是与支座配套的，支座配套钢板主要由梁底预埋钢板、支座上钢板、不锈钢板、支座下钢板组成桥梁支座钢板也叫支座预埋钢板，一般分为梁底预埋钢板、支座上钢板、不锈钢板、支座、支座下钢板（从上往下的顺序），它通常由热镀锌钢板（Q345）做成。主要起到连接梁与支座的作用，更好的发挥支座的作用。桥梁支座钢板主要用途：用于架造铁路桥梁、公路桥梁、跨海大桥等。要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，且要有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性，支座与垫石之间的空隙也要用环氧树脂砂浆填充，既要保证空隙密实又要达到与垫石同等强度。 支座安装好后，把梁底支座预埋钢板用螺栓与支座上盖钢板连接起来。希望我的回答能帮助到您[开心]！请问您还有其它问题需要咨询吗？【摘要】
支座钢板是与支座配套的吗【提问】
亲！您好，很高兴为您解答[开心]。亲支座钢板是与支座配套的，支座配套钢板主要由梁底预埋钢板、支座上钢板、不锈钢板、支座下钢板组成桥梁支座钢板也叫支座预埋钢板，一般分为梁底预埋钢板、支座上钢板、不锈钢板、支座、支座下钢板（从上往下的顺序），它通常由热镀锌钢板（Q345）做成。主要起到连接梁与支座的作用，更好的发挥支座的作用。桥梁支座钢板主要用途：用于架造铁路桥梁、公路桥梁、跨海大桥等。要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，且要有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性，支座与垫石之间的空隙也要用环氧树脂砂浆填充，既要保证空隙密实又要达到与垫石同等强度。 支座安装好后，把梁底支座预埋钢板用螺栓与支座上盖钢板连接起来。希望我的回答能帮助到您[开心]！请问您还有其它问题需要咨询吗？【回答】
板式支座上下钢板如何安装
一般要求支承垫石顶面相对水平误差不大 于1mm，相邻两墩台上支承垫石顶面相对水平误差不大于3mm。 板式橡胶支座安装正确与否对支座的 受力状况和使用寿命有直接的影响，如果支座安放不平整，造成支座局部承压，则支座在活载作用 下会产生转动、滑移，甚至脱落。此外，板式橡胶支座安装时要保持位置准确，橡胶支座的中心要 对准梁体轴线，防止偏心过大而损坏支座。梁板安放时，必须仔细，使梁 板就位准确与支座密贴，就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动梁板。连续端板式橡胶 支座安装技术要求 ⑴先将支座支承垫石顶平面冲洗干净、风干。最后在橡胶支座上面需加盖一块比支座平面每边大5cm的预埋钢 板，厚度为1cm。 ⑹预埋钢板上面焊Ф12mmU型锚固钢筋与连续端Ф28mm防裂主筋焊接牢固，将支承 钢板视作现浇段梁底模板一部分。
板式橡胶支座安装时如何实现支承钢板与梁体钢板如何连接?
板式橡胶支座安装时实现支承钢板与梁体钢板连接方法：
在浇注混凝土梁体前，在橡胶支座上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板、钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。将此支承钢板(俗称：“梁体钢板”)视作现浇梁模板的一部分浇注。为防止漏浆，可在支承钢板与模板之间四周空隙处，用软木板填没。以后在拆除模板时，再将软木板除去。按以上施工，可使支座同梁底钢板、垫石顶面全部密贴。
橡胶支座处于桥梁上、下部构造连接点的重要位置，它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度与耐久度。因此除了确保橡胶支座的设计选型合理，及加工质量符合技术标准外，正确的施工与安装是橡胶支座应用成功与否的关键所在。
gyzf4250*54型四氟滑板式橡胶支座多高
聚四氟乙烯滑板式橡胶支座简称四氟滑板式支座（GJZF4、GYZF4系列），是于普通板式橡胶支座上按照支座尺寸大小粘复一层厚2-4mm的聚四氟乙烯板而成·
四氟滑板式支座除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，且能承受垂直荷载及适应梁端转动外，利用聚四氟乙烯板与不锈钢板间的低摩擦系数（μf≤0.08）可使桥梁上部构造水平位移不受限制。跨度〉.
30米的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用；连续梁顶推、T型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。
四氟滑板橡胶支座上下钢板厚度一般是多少？
【1】四氟滑板橡胶支座上下钢板厚度按照设计要求一般在30mm左右。
【2】四氟滑板橡胶：氟滑板橡胶支座和板式橡胶支座都属于板式橡胶支座,两者区别简单的可以这样说，四氟滑板橡胶支座为活动板式橡胶支座，板式橡胶支座（其实应叫普通板式橡胶支座）可以看作是固定板式橡胶支座了，两者配合，可满足梁体的转动和位移。对小跨度简支梁，因纵向位移小，这时，一般不需要四氟滑板橡胶支座，普通板式橡胶支座剪切位移就可满足要求；对较大跨度梁，则需要两种支座配合使用了。
桥梁支座的更换步骤是哪些
1. 搭设支架、施工平台
1) 桥台支座更换利用桥台作为施工平台，对空间不够部位采用支架措施，以确保施工的安全实施。
2) 对于桥墩支座的更换，采用特制钢挂架固定于墩身或盖梁上作为施工平台。
2. 台帽、盖梁顶面清理
1) 清理台帽或盖梁顶面沉积的土石块及砼块，必要时可采用钢纤对砼垃圾进行清理。
2) 用钢丝刷或对台帽或盖梁顶面进行清洁，保证支座更换时作业面干净整洁。
3) 清理伸缩缝内沉积的垃圾和杂物，以防止顶升内梁体间互相挤压。
3. 支座调查与复检
1) 对要更换的支座部位进行确认和检查，现场记录支座位置、编号、病害情况，并拍照记录，照片应拍摄完整的施工工序即原状、更换过程及更换完成情况，妥善保存检查记录，作为交工文件之一。
2) 复核原支座型号与设计院提供的型号是否一致，并根据支座的设计承载力确定顶升重量及千斤顶的型号和数量。
3) 测量梁底标高，并根据设计图纸提供的梁底标高进行复核，并将复核情况详细记录并妥善保存，作为交工文件之一。
4) 根据测量记录确定支座垫石顶面标高的调整高度。对于需要将普通支座更换为四氟滑板支座的情况，应根据要更换的四氟滑板支座的型号、高度确定支座垫石改造后的顶面标高，以保证支座更换后桥面标高符合设计要求。
4. 千斤顶、百分表安放与设置
1) 千斤顶数量应与每个桥台下的支座数量相同。
2) 布设百分表：为精确测量顶升高度并在梁体顶升过程中控制梁体姿态，需在梁台两侧布设百分表，顶升过程中应有专人负责记录百分表读数。
5. 顶升系统调试
6. 试顶
1) 试顶前的检查
千斤顶安装是否垂直牢固；
影响顶升的设施是否已全部拆除;
顶升部分结构与其它结构的连接是否已全部去除。
2) 顶升系统启动后现场各组人员各就各位，密切观察桥梁是否有异常状况出现，设备、仪表是否正常工作，显示读数是否在合理范围内。
3) 控制顶升速度不超过1mm/分钟，最大顶升高度不超过5mm。
4) 顶升就位后，持荷10分钟，观察梁体及设备状况。如有异常情况，应立即回油、落梁，问题解决后再进行试顶，直至梁体受力及设备运行正常。
5) 顶升就位后，根据控制系统显示的顶升重量复核支座型号及各支座承受的压力，如有异常，则应考虑调整支座型号。
6) 试顶正常后，应平稳落梁。
7. 梁体同步顶升
1) 顶升过程中以每顶升2mm为一步，分级顶升，各顶高差严格控制在0.5mm范围内，全程采用位移传感器监测梁体顶升位移情况。实时监测整个千斤顶间位移传感器升量高差，若高差超过控制值时，必须进行适时调整后才进入下一个顶升周期，达到同步顶升的目的。
2) 箱梁二侧布设百分表监测箱梁转动的情况，同时也作为位移传感器的对比验证数据，箱梁每顶升一级百分表读数一次。观测人员随时根据监测值反馈致控制室，指导操作人员进行操作。
3) 顶升时梁每升高5～6mm，临时支撑加垫一块钢板。
4) 同步顶升高度为可拆除既有支座和安装新支座所需的工作空间，约为10～15mm。
5) 顶升到位后将梁体由千斤顶转落至临时支撑上。
8. 支座更换
1) 用铁勾或人工取出旧支座，如旧支座已与垫石粘结而较难取出可用钢纤、铁锤敲击松动后取出。取出旧支座前应拍照记录其缺陷状况。
2) 用人工配合钢丝刷清洁支座垫石表面，如有支座下钢板，则应打磨去除铁锈。
3) 测量垫石顶面标高，如顶不平整，则用环氧砂浆抹平。垫石顶面如需加高，则应采用环氧砂浆加高至设计标高并抹平；垫石顶面如需降低，则应钢纤凿除部分砼至设计标高并用环氧砂浆抹平。支座垫石顶面高程允许偏差不超过±2mm，顶面四角高差不超过1mm，轴线偏位不超过5mm。
4) 在支承垫石上根据设计图纸标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线，将橡胶支座安放在垫石上，使支座的中心线与墩台的设计位置中心线重合，支座就位准确。
5) 所有支座更换完毕后，再对安装的新支座进行全面检查，确保各项指标满足设计及规范要求。 9. 落梁
1) 落梁前在梁体两侧的桥台或桥墩挡块与梁体间加塞木板，防止落梁时梁体发生水平位移。
2) 开启同步顶升系统，平稳降落梁体。
3) 梁体就位后检查支座上下钢板与垫石、梁底之间的密贴情况，应尽量保证支座上下面全部密贴。如果支座出现偏心受压、不均匀支承或脱空的现象，则应重新顶升梁体，并在支座下钢板下加设抄垫钢板进行微调(厚度规格为1mm～3mm)，直至支座上下面全部密贴。
4) 支座检查合格后拆除千斤顶、临时支承钢板等顶升设备。
5) 取出梁体与挡板间木板，清理施工废物及垃圾。
滑动支座钢板可以拼装吗
是的，滑动支座钢板可以拼装。拼装滑动支座钢板需要准备一些工具，如钢锯、钳子、螺丝刀、锤子等。首先，将滑动支座钢板放在平整的地面上，然后用钢锯将钢板切割成所需的尺寸，再用钳子将钢板的边缘处理好，以保证拼装的紧密性。接着，用螺丝刀将钢板的边缘处的螺丝固定好，最后，用锤子将钢板拼装在一起，以确保拼装的牢固性。【摘要】
滑动支座钢板可以拼装吗【提问】
是的，滑动支座钢板可以拼装。拼装滑动支座钢板需要准备一些工具，如钢锯、钳子、螺丝刀、锤子等。首先，将滑动支座钢板放在平整的地面上，然后用钢锯将钢板切割成所需的尺寸，再用钳子将钢板的边缘处理好，以保证拼装的紧密性。接着，用螺丝刀将钢板的边缘处的螺丝固定好，最后，用锤子将钢板拼装在一起，以确保拼装的牢固性。【回答】
不好意思，麻烦再讲详细些呢？【提问】
是可以拼装的，但是要注意以下几点：1. 滑动支座钢板的拼装要求钢板的表面平整，接触面要清洁，拼接处要做好防水处理，以免潮湿空气中的水分渗入，影响拼接处的密封性。2. 拼接时要注意拼接处的支撑，以免拼接处受力不均，影响拼接处的密封性。3. 拼接时要注意拼接处的温度，以免拼接处的温度过高，影响拼接处的密封性。4. 拼接时要注意拼接处的湿度，以免拼接处的湿度过高，影响拼接处的密封性。个人心得小贴士：拼接滑动支座钢板时，要注意拼接处的表面平整、接触面清洁、支撑均匀、温度和湿度适宜，以保证拼接处的密封性。【回答】
滑动支座钢板可以拼装吗
是的，滑动支座钢板可以拼装。拼装滑动支座钢板需要准备一些工具，如钢锯、钳子、螺丝刀、锤子等。首先，将滑动支座钢板放在平整的地面上，然后用钢锯将钢板切割成所需的尺寸，再用钳子将钢板的边缘处理平整，最后用螺丝刀将钢板固定在一起，用锤子将螺丝固定牢固。拼装完成后，可以检查拼装的质量，确保拼装的钢板牢固可靠。【摘要】
滑动支座钢板可以拼装吗【提问】
是的，滑动支座钢板可以拼装。拼装滑动支座钢板需要准备一些工具，如钢锯、钳子、螺丝刀、锤子等。首先，将滑动支座钢板放在平整的地面上，然后用钢锯将钢板切割成所需的尺寸，再用钳子将钢板的边缘处理平整，最后用螺丝刀将钢板固定在一起，用锤子将螺丝固定牢固。拼装完成后，可以检查拼装的质量，确保拼装的钢板牢固可靠。【回答】
你讲得真棒！可否详细说一下【提问】
是可以拼装的，但是要注意以下几点：1. 滑动支座钢板的拼装要求钢板的表面平整，接触面要清洁，拼接处要做好防水处理，以免潮湿空气中的水分渗入，影响拼接处的密封性。2. 拼接时要注意拼接处的支撑，以免拼接处受力不均，影响拼接处的密封性。3. 拼接时要注意拼接处的温度，以免拼接处的温度过高，影响拼接处的密封性。4. 拼接时要注意拼接处的湿度，以免拼接处的湿度过高，影响拼接处的密封性。个人心得小贴士：拼接滑动支座钢板时，要注意拼接处的表面平整、接触面清洁、支撑均匀、温度和湿度适宜，以保证拼接处的密封性。【回答】
