雷克萨斯ct200h优缺点
雷克萨斯ct200h优缺点雷克萨斯ct200h优缺点 总体来说雷克萨斯CT200H还是不错的，但是油电混动技术不是很稳定，而且后期的维修费也不是很低，不太适合家用：1、雷克萨斯CT200h短小的前后悬设计增加了运动感，从图片看车尾配备了LED尾灯。车身长度为4320毫米，宽1765毫米，高1430毫米，分别比丰田普锐斯减少了140毫米，20毫米和50毫米。使用17寸合金轮圈，内部采用麦弗逊前悬和双叉臂后悬；2、雷克萨斯官方曾宣称该车具备优异的操控灵活性，可以满足顾客的需求。这款车有三种驾驶模式，分别是“ECO（经济）”、“NORMAL（标准）”和“SPORT（运动）。同样车厂也没有透露该车的加速时间和最高时速；3、LEXUS雷克萨斯CT200h因时尚动感的设计、智能科技配备、卓越的动力操控以及非凡的燃油经济性，赢得了追求个性与时尚的“新生代消费者”的追捧与青睐。为了更好地满足年轻一代的需求，此次上市的CT200h特别限量版在精英版基础上进行配置升级，同时专门为时尚前卫的年轻男女打造更为动感个性的外观以及更加炫酷的体验。 @2019
雷克萨斯ct200h优缺点
总体来说雷克萨斯CT200H还是不错的，但是油电混动技术不是很稳定，而且后期的维修费也不是很低，不太适合家用：1、雷克萨斯CT200h短小的前后悬设计增加了运动感，从图片看车尾配备了LED尾灯。车身长度为4320毫米，宽1765毫米，高1430毫米，分别比丰田普锐斯减少了140毫米，20毫米和50毫米。使用17寸合金轮圈，内部采用麦弗逊前悬和双叉臂后悬；2、雷克萨斯官方曾宣称该车具备优异的操控灵活性，可以满足顾客的需求。这款车有三种驾驶模式，分别是“ECO（经济）”、“NORMAL（标准）”和“SPORT（运动）。同样车厂也没有透露该车的加速时间和最高时速；3、LEXUS雷克萨斯CT200h因时尚动感的设计、智能科技配备、卓越的动力操控以及非凡的燃油经济性，赢得了追求个性与时尚的“新生代消费者”的追捧与青睐。为了更好地满足年轻一代的需求，此次上市的CT200h特别限量版在精英版基础上进行配置升级，同时专门为时尚前卫的年轻男女打造更为动感个性的外观以及更加炫酷的体验。
雷克萨斯ct200h混动排量多少
【太平洋汽车网】雷克萨斯ct200h混动的排量是1.8升，雷克萨斯CT200h的车身长度为4320毫米，宽度为1765毫米，高度为1430毫米，轴距为2600毫米。雷克萨斯ct200h混合动力汽车：外观雷克萨斯CT200h的前大灯全线标配带透镜的大灯，并且使用卤素光源，符合其豪车气质。新车标配了16英寸优科豪马ADVANA-460系列轮胎，规格是205/55R16。长宽高分别为：4320/1765/1430mm，轴距也只有2600mm，但这却并不影响设计师为其设计了一张霸气十足的前脸。中网采用雷克萨斯最新的家族设计，官方称之为纺锤形前格栅。雷克萨斯CT200h的前进气格栅镶嵌了硕大的雷克萨斯标志，无论何时都散发着湛蓝色的光芒，更是比同级车更有设计感。雷克萨斯ct200h混合动力汽车：内饰雷克萨斯CT200h的内饰以简洁和大气为主，无论是中控台的设计还是多媒体操作系统甚至变速杆都是人性化设计的体现，增加了便利性。中控台并没有选择常规的造型，而是设计了大角度的斜面，空调控制区、RemoteTouch系统控制键和混动车型特有的精巧小挡把都从容的设置在这个区域，也让中控台拥有了很强的科技感。仪表盘是CT200h内饰中的又一个亮点。这个可变色的仪表盘根据车辆的驾驶模式和驾驶者当前的驾驶状态会分别呈现出红色、蓝色和熄灭三种状态，其中红色背景灯代表正在使用运动模式，左侧的能源表也会转变为转速，蓝色代表车辆目前的形式状态处在很经济的模式。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
雷克萨斯ct200h是混动车吗
雷克萨斯ct200h是一款 混合动力 汽车。
雷克萨斯ct200h是雷克萨斯推出的一款两厢混动车型。这款车的混动系统搭载了与普锐斯相同的第三代混动系统。雷克萨斯给出的百公里综合油耗在实际使用中为4.6L，这款车的综合油耗基本维持在4-5L左右，在同级别车型中这款车的油耗表现中规中矩。
虽然这是一款混动车型，但是这款车的操控性能也很不错。在运动模式下，这款车的动力表现非常好，起步或超车都很轻松，即使行驶速度超过120km/h，当你深踩油门时，依然有源源不断的动力释放。
在电力充足的状态下，这款车可以 纯电动 模式行驶。当汽车运行速度低于40km/h时，发动机不会介入工作，主要依靠电动机驱动汽车。
雷克萨斯ct200h作为混动车型，享受6年或15万公里的免费保养，也是非常划算的。简单来说，混动车型用的时间越长，经济性就越明显。
雷克萨斯ct200h怎样
雷克萨斯ct200h综合表现不错值得考虑：1、整体车身的线条十分的优美，帅气的中网和性感的尾灯总是令人着迷，不过呢，前车灯设计就略显一般了，尾车灯好看的多，新的id尾灯在造型上非常的有料，传奇用料也十分的扎实，厚厚的隔音棉，细小的接缝，这些细节都体现着雷车的匠人精神，外观上完全挑不出毛病，帅到没话说说完了外观；2、我们再来看看这辆车的内饰，风格，虽然一直都是那个样子，不过呢，确实非常的耐看，也不过时，给人一种简约精致的感觉，是现在年轻人非常喜欢的风格，中控台和可以触摸到的地方，都运用了大量的真皮，材质，十分的柔软，配合手缝线的轨迹，营造出淡淡的豪华感，可以说是非常的良心了；3、传统的机械仪表算是中规中矩，刚提车那几天能会有一些真皮的异味，而味道散的的很快，顶多几天就没了，用料也算是蛮环保的，不得不说一下的是，它的音质真的非常的棒说完这些，我们再来谈谈他的动力，在普通模式下，它的起步呢，并不算肉，但也不是特别的快，毕竟是在城市路面稍微慢一点也更加安全，车身也并不是太重，大概1.4吨多，加速性能还算够用，在高速路上，车身非常的稳健，动力源源不断，虽然无法带给你那种大马力发动机的激情，但是超车和加速都会使你充满信心；4、我们重点要提一下的是，这辆车的方向盘特别的精准，尤其在弯道时表现非常的棒，特别的稳重，基本没有虚伪，手感偏沉，非常好驾驶，唯一的遗憾的就是底盘低了一些，不能去跑一些太烂的路面总体来说这辆车的性价比还是不错的。这辆车的油耗还是蛮低的，平均值在四个到五个左右，那么油耗呢，我就不多介绍啦，喜欢的朋友们呢，可以直接入手啦。百万购车补贴
雷克萨斯ct200h显示检查混合动力系统是什么原因
雷克萨斯ct200h显示检查混合动力系统的原因有熔丝熔断、动力管理控制ECU故障、DC/DC转换器故障、动力电池组（HV）冷却液不足、散热风扇工作不良及相关线路故障等。
故障现象一辆雷克萨斯CT200h（参数|图片）车，搭载5ZR-FXE发动机和ECVT变速器，累计行驶里程约为13万km，据驾驶人反映，车辆在市区内正常行驶过程中，组合仪表突然报警，出现“检查混合动力系统”的提示信息，随后车辆熄火，无法正常起动，只得电话求援。
故障诊断接车后试车验证故障现象，故障现象确实如驾驶人所述（图1）。连接故障检测仪调取故障代码，在混合动力系统中读取到当前故障代码“P0A08-264 DC/DC变换器状态电路”，可能的故障原因有熔丝熔断、动力管理控制ECU故障、DC/DC转换器故障、动力电池组（HV）冷却液不足、散热风扇工作不良及相关线路故障等。
图1 组合仪表提示“检查混合动力系统”此外，维修人员还留意到，空调系统内存储了故障代码“B1476 A/C 变换器负荷系统”。查阅维修手册得知，该故障代码可能是空调压缩机工作时，电动机转换器负载过大或过小引起的。据此，推断此故障点可能是制冷剂量、空调压缩机总成、散热风扇、CAN通信系统等。
根据上述检查结果，本着由简到繁的诊断原则对故障原因进行逐一排查。首先检查HV冷却液量，充足；检查HV冷却液软管，无扭曲和阻塞；使用故障检测仪对散热风扇进行主动测试，散热风扇能正常运转；从发动机室接线盒总成内拆下DC/DC转换器的熔丝检查，未见异常；拆下前排乘员侧手套箱，检查动力管理ECU的连接情况，导线连接器插接牢固，且无接触不良等情况。
经过仔细思考，发现故障检测仪检测到的2个故障代码之间存在共同点，这2个故障代码的产生原因中有一项都是和冷却系统有关。于是查看故障出现时的定格数据（图2），发现冷却液温度为121 °C，这说明冷却系统散热不良。
图2 DTC定格数据（截屏）此前，对散热风扇进行主动测试的结果表明，散热风扇工作正常，因此重点对其他可能造成散热不良的原因进行排查。将车辆举升，拆下发动机底盘护板，用工作灯检查散热器，发现散热器表面布满毛絮。怀疑散热不良的故障就是由此产生的。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
雷克萨斯ct200h显示检查混合动力系统是怎么回事
雷克萨斯ct200h显示检查混合动力系统的原因：1.混合动力系统熔丝熔断；2.动力管理控制ECU故障；3.DC/DC转换器故障；4.动力电池组（HV）冷却液不足；5.散热风扇工作不良及相关线路故障等。
故障现象一辆雷克萨斯CT200h（参数|图片）车，搭载5ZR-FXE发动机和ECVT变速器，累计行驶里程约为13万km，据驾驶人反映，车辆在市区内正常行驶过程中，组合仪表突然报警，出现“检查混合动力系统”的提示信息，随后车辆熄火，无法正常起动，只得电话求援。
故障诊断接车后试车验证故障现象，故障现象确实如驾驶人所述（图1）。连接故障检测仪调取故障代码，在混合动力系统中读取到当前故障代码“P0A08-264 DC/DC变换器状态电路”，可能的故障原因有熔丝熔断、动力管理控制ECU故障、DC/DC转换器故障、动力电池组（HV）冷却液不足、散热风扇工作不良及相关线路故障等。
图1 组合仪表提示“检查混合动力系统”此外，维修人员还留意到，空调系统内存储了故障代码“B1476 A/C 变换器负荷系统”。查阅维修手册得知，该故障代码可能是空调压缩机工作时，电动机转换器负载过大或过小引起的。据此，推断此故障点可能是制冷剂量、空调压缩机总成、散热风扇、CAN通信系统等。
根据上述检查结果，本着由简到繁的诊断原则对故障原因进行逐一排查。首先检查HV冷却液量，充足；检查HV冷却液软管，无扭曲和阻塞；使用故障检测仪对散热风扇进行主动测试，散热风扇能正常运转；从发动机室接线盒总成内拆下DC/DC转换器的熔丝检查，未见异常；拆下前排乘员侧手套箱，检查动力管理ECU的连接情况，导线连接器插接牢固，且无接触不良等情况。
经过仔细思考，发现故障检测仪检测到的2个故障代码之间存在共同点，这2个故障代码的产生原因中有一项都是和冷却系统有关。于是查看故障出现时的定格数据（图2），发现冷却液温度为121 °C，这说明冷却系统散热不良。
图2 DTC定格数据（截屏）此前，对散热风扇进行主动测试的结果表明，散热风扇工作正常，因此重点对其他可能造成散热不良的原因进行排查。将车辆举升，拆下发动机底盘护板，用工作灯检查散热器，发现散热器表面布满毛絮。怀疑散热不良的故障就是由此产生的。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
雷克萨斯ct200h电池寿命
雷克萨斯ct200h电池是否容易坏的问题。雷克萨斯ct200h电池寿命的问题也是网上收集的。下面把雷克萨斯ct200h电池寿命的信息分享给大家。1.从搜索的数据和论坛车的反馈来看，雷克萨斯CT的续航时间基本上很多，或者公里。厂家提供100公里保修。2.雷克萨斯CT简介：3.雷克萨斯，官方指导价：人民币，车型定位紧凑型车，全电混动，车身风格车。车身尺寸方面，长宽高分别为M和轴距。4.动力方面，搭载混合动力系统，最大功率W，峰值扭矩M；电机总功率，峰值扭矩m，传动系统，匹配E-CVT无级变速器。5.外观方面，前脸看起来非常霸气，采用了雷克萨斯最新的家族式设计，官方称之为锤子形前格栅。从侧面看，雷克萨斯CT的腰线很简洁。后面的小黑窗有效的增加了车顶小尾翼的视觉长度，在车内营造了一种前向的态势。希望能通过这篇文章帮到你，文章到此结束。
雷克萨斯ct200h电池寿命
根据搜索数据和论坛主的反馈，雷克萨斯CT200H的续航时间基本上是6年多一点，也就是8万公里左右。厂家提供6年或15万公里的质保。雷克萨斯CT简介:雷克萨斯CT，官方指导价:215~28.2万元，车型定位紧凑型车，均为混合动力车型，车身风格为两厢。车身尺寸方面，长宽高分别为4360/1765/1455mm，轴距为2600mm。动力方面，搭载1.8L混动系统，其中发动机最大功率73kW，峰值扭矩142Nm。电机总功率60kW，峰值扭矩207Nm。传动系统匹配E-CVT无级变速器。外观方面，前脸看起来很霸气。中网采用了雷克萨斯最新的家族设计，官方称之为纺锤形前格栅。从侧面看，雷克萨斯CT的腰线处理非常简洁，后面的小黑窗有效增加了车顶小尾翼的视觉长度，给整车营造了一种向前的运动感。百万购车补贴
雷克萨斯ct200h换什么轮胎
雷克萨斯ct200h换优科豪马ADVANdB的轮胎，尺寸为205/55R16。雷克萨斯CT200h的车身长度为4320毫米，宽度为1765毫米，高度为1430毫米，轴距为2600mm。
CT200h堪称红绿灯前无敌手。A460的抓地力明显驾驭不了CT200h低速高扭的特性，CT200h绝对应该成为一匹披着羊皮的狼。如果是会选择操控性更好的轮胎来获得相对极致的驾控性能，如可选米其林PS3；想操控性更好点的轮胎，可选择固特异Eagle F1非对称花纹2代轮胎。不过如果更倾向于舒适性的话，可选静音与操控性能都比较不错的固特异御乘（Eagle EfficientGrip）最满意的地方肯定是油耗了，这车油箱小，45升，加满油到亮灯跑过700公里，一般亮灯了油箱里还有10升到15升之间，估计能跑200公里，没那么极限过。
最不满意的就是暖风了！家在沈阳，一到冬天从家到单位水温也上不来，上下班都没有暖风，确实难受。不过听说新款的有电暖风，具体的不太清楚！ 再说一点，去年十一换的普利司通轮胎，换完感觉安静了不少，原厂的优科豪马轮胎胎噪太大了。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
雷克萨斯ct200h换什么轮胎
【太平洋汽车网】雷克萨斯ct200h换优科豪马ADVANdB的轮胎，尺寸为205/55R16。雷克萨斯CT200h的车身长度为4320毫米，宽度为1765毫米，高度为1430毫米，轴距为2600mm。CT200h堪称红绿灯前无敌手。A460的抓地力明显驾驭不了CT200h低速高扭的特性，CT200h绝对应该成为一匹披着羊皮的狼。如果是会选择操控性更好的轮胎来获得相对极致的驾控性能，如可选米其林PS3；想操控性更好点的轮胎，可选择固特异EagleF1非对称花纹2代轮胎。不过如果更倾向于舒适性的话，可选静音与操控性能都比较不错的固特异御乘（EagleEfficientGrip）最满意的地方肯定是油耗了，这车油箱小，45升，加满油到亮灯跑过700公里，一般亮灯了油箱里还有10升到15升之间，估计能跑200公里，没那么极限过。最不满意的就是暖风了！家在沈阳，一到冬天从家到单位水温也上不来，上下班都没有暖风，确实难受。不过听说新款的有电暖风，具体的不太清楚！再说一点，去年十一换的普利司通轮胎，换完感觉安静了不少，原厂的优科豪马轮胎胎噪太大了。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
