泰坦尼

泰坦尼克号的故事是真实的吗?

是真实的

泰坦尼克号
泰坦尼克号(英文RMS Titanic)，台湾和香港称为铁达尼号，20世纪初英国制造的一艘在当时世界最大的豪华客轮，在当时被称为是“永不沉没的”，但却在1912年4月15日从南安普顿至纽约的处女航中，在北大西洋撞上冰山而沉没，由于缺少足够的救生艇，1500人葬生海底，造成了当时在和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最著名的一次。美国电影《泰坦尼克》就是根据这一真实的故事拍摄的。
“泰坦尼克号”共耗资7500万英镑，吨位46328吨，长882.9英尺，宽92.5英尺，从龙骨到四个大烟囱的顶端有175英尺，高相当于11层楼。是当时一流的超豪华巨轮。

2006年5月，最后一名见证事件的女性生还者逝世，终年99岁。目前尚有两名女生还者仍然存活，但她们在意外时还不到一岁，因此不会对事件有回忆。

建造过程

1909年3月31日泰坦尼克号开始建造于北爱尔兰的最大城市贝尔法斯特的哈南德·沃尔夫造船厂。船体于1911年5月31日下水。她也是白星航运公司(White Star Line)在同一造船厂建造的奥林匹克级邮船的第2艘船。在当时是最大最有声望的载人邮船。泰坦尼克号有260米长，28米宽，吨位46329吨（净重21831吨），排水量达到了规模空前的66000吨！尽管她包含了更多的空间导致了更大的总吨数（比奥林匹克号多出1600吨）。她的船体还是和她的姊妹船奥林匹克号一模一样大。船上有899名船员，可以运载3300名乘客。因为她也运送邮件，所以也叫皇家邮汽船泰坦尼克号。同样硕大无比的4个烟囱中只有3个真正工作。剩下那个是个陪衬，唯一的实际用途是作为主厨房的烟囱。动力系统有三套主机：其中两套为四汽缸往复式蒸汽机，一套蒸汽轮机，主机功率达到50000马力，航速23~24节。

但是白星公司的兴趣不在追求速度这方面。泰坦尼克号的面包师比格斯回忆说：“……再不会有象她那样的船了。我曾经在奥林匹克号、庄严号、伊丽莎白王后号……上工作过。它们都比不上泰坦尼克。……不错，就象奥林匹克号一样，不过豪华得多。比方大餐厅，奥林匹克号甚至连地毯都没有。泰坦尼克号的地毯则厚得可以没过膝盖……再就是家具，重得你都抬不动。还有那些护墙板……他们可以建造一艘更大、更快的船，可是泰坦尼克号却把全部力量放在营建一个豪华与舒适的空间上……她的确是一艘了不起的船……”。比格斯说出来的是一种普遍的看法。泰坦尼克号使得所有建造与设计她的人都受到诱惑。这种诱惑力之大，使她在多年之后，越来越脍炙人口。用《造船家》杂志的话说，泰坦尼克号“在许多细节方面模仿了凡尔赛宫……摆满路易十五风格家具的休息室，风格类似法国的小特里亚农宫沙龙，壁炉上的雕刻作品是《凡尔赛宫的狩猎女神》。还有其它精美的浮雕和艺术作品……上等的柚木和黄铜装饰，吊灯和壁画，印度和波斯的地毯”。甚至三等舱也有大理石的洗漱池和床头取暖设备。泰坦尼克号在当时是无可比拟的奢华。尽管她不是第一艘提供甲板游泳池，健身房，浴室和升降梯的船，她竭尽全力提供了以前从未见过的服务水平。对头等舱的乘客，她提供了3台升降机；作为一种革新，她给二等舱的乘客提供了一台升降机。经济舱的乘客仍然需要爬楼梯。
她最著名的一个特点就是她豪华的楼梯了。詹姆士·卡梅伦在他的电影中忠实的再现了这个楼梯。
奥林匹克号和泰坦尼克号尽管是姐妹船，但是一些细节部位并不一样。在经过奥林匹克号首航的观察发现，A甲板的人会被水雾淋到，贯通B甲板的散步走廊利用率不高。这两处缺陷都在泰坦尼克号上得到了改进，其中B甲板的一部分被改装为头等舱豪华套房的私人专用露台。

泰坦尼克号被认为是一个技术成就的定点作品。泰坦尼克号更津津乐道的是安全性。两层船底，由带自动水密门的15道水密隔墙分为16个水密隔舱，跨越全船。16个水密(不进水的)隔舱防止她沉没。奇怪的是，这些水密隔舱并没有延伸得很高。头两道水密隔墙与最后的五道，只建到了D甲板。中间的八道墙则只设到了低一层的E甲板。虽然如此，其中任意两个隔舱灌满了水，她仍然能够行驶，甚至四个隔舱灌满了水，也可以保持漂浮状态。当时的人们再也设想不出更糟糕的情况了，所以称泰坦尼克号为“永不沉没的船”。一个船员在航行中对一个2等舱女乘客西尔维亚·考德威尔说：“就是上帝亲自来，他也弄不沉这艘船。”

处女航

1912年2月3日，泰坦尼克号完成了装潢工作，处女航最初被定在了3月20日。但奥林匹克号在1911年9月的那次倒霉的碰撞（与皇家海军的霍克号巡洋舰相撞）耽搁了泰坦尼克号的最后收工。她的处女航被安排在了4月10日。在此之前，还要在4月1日进行海上试航。一切圆满。泰坦尼克号于3日抵达南安普敦港，停泊在41号锚地，等待10号那天激动人心的时刻到来。作为不愉快的小小插曲，由于南安普敦港煤炭工人罢工，加煤工作遇到了一点挫折。IMM公司不想再推迟泰坦尼克号的处女航，所以从公司所有停泊在南安普敦港的邮船煤舱里搜刮干净了所有的煤块。

1912年4月10日，在南安普敦港的海洋码头，万头涌动。“永不沉没”的泰坦尼克号启程驶往新世界。码头上挤满了乘客、来送行的家属、行李搬运工和海关的检查人员。上午11点，一号烟囱喷出了白色的蒸汽。29台锅炉中的25台开始依次生火。中午12点整，泰坦尼克号在拖船的拉动下慢慢离开了码头。两个外侧螺旋桨开始搅动南安普敦港海水。泰坦尼克号依次驶过了停泊在港口中的庄严号（不是后来德国赔偿的那艘）、费城号、圣路易斯号、海洋号和纽约号邮船，鸣笛向它们致意。这艘46000吨的大船似乎对其它船只很有吸引力。在水流吸力作用下，纽约号邮船的船身开始向泰坦尼克号靠拢，幸好锚链和缆绳及时地拉住了它。泰坦尼克号的拖船伏尔甘号把纽约号的船身顶了回去。世界上最大的邮船开始了它的第一次、也是唯一的一次航行。
当天晚7点，泰坦尼克号抵达法国瑟堡港。另一批乘客和货物搭乘“游牧”号和“交通”号两艘专用摆渡船登上了泰坦尼克号，包括美国富翁阿斯特和玛格丽特•布朗夫人--后来被报纸称作“永不沉没的尊贵的布朗夫人”。第二天中午，泰坦尼克号抵达爱尔兰的昆斯敦（今天的科克）。一批对新世界充满憧憬和希望的爱尔兰移民登上了船。一个乘客在这里上岸，他拍下的照片后来成了泰坦尼克号的绝版照片，今天在收藏家眼里价值连城。

为了以最快的速度穿越大西洋，泰坦尼克号选择了距离较短的北航线。气温不断地下降。但天气非常晴朗。事后幸存的船员说，他们以前从来没看到过这么宁静的北大西洋。按照伊斯梅的命令，泰坦尼克号在第二天就把速度加快到了25节。尽管认为卡纳德公司只求快速的策略降低了公司形象，但白星公司也很想得到蓝飘带来炫耀一下。一路上，泰坦尼克号没有发生什么大事。船上的电报员菲利普忙着替头等舱乘客们拍发昂贵的私人电报，大多是报平安的废话和股票买卖交割的指令。

1912年4月14日，星期天晚上，一个风平浪静的夜晚。甚至一点风都没有。如果有的话，船上的了望员会发现波浪拍打在冰山上的点点磷光。泰坦尼克号以22节的速度在这片漆黑冰冷的洋面上兼程航行。接到附近很多船只发来的冰情通报，史密斯船长命令了望员仔细观察。这一年的冰山比往年向南漂得更远。但是，令人惊讶的是，尽管为头等舱定制了镀金的楼梯把手和印度的手工编织地毯，白星公司却没有给了望员配备望远镜！！11点40分，了望员弗雷德里克•弗利特（后来生还）发现远处有“两张桌子大小”的一块黑影，以很快的速度变大。他敲了3下驾驶台的警钟，抓起电话：“正前方有冰山！”。接电话的六副穆迪通知了旁边的大副默多克。默多克下令减速，左满舵，停船倒车。事后证明这是一个最愚蠢的决定。当时最好的选择，要么是加速的同时左满舵，冒一些风险；要么是减速的同时用坚固的船头去撞冰山。1912年4月那个寒冷的夜晚，泰坦尼克号和冰山发生死亡之吻。
这次碰撞的结果，后来人们都知道了。但当时船上的乘客和船员们却反应不一。头等舱和二等舱一些睡得不熟的乘客被一阵轻微的金属刮擦声惊醒了。船身轻微震动了一下。有人以为遇上了大浪，有人以为是触礁了，还有人以为是螺旋桨发生了故障。但是下面船舱的乘客感觉到的震动剧烈得多。有的乘客看到了舷窗外擦身而过的乳白色冰山。有些擦掉的冰块掉到了船舱里。底层统舱的移民乘客更是心惊肉跳地发现，冰冷刺骨的海水正从不知道的什么地方漫过门缝。船很快停了下来。一些乘客披上外套来到甲板上。北大西洋上空繁星闪烁，气温则低达零下一度。漆黑的天穹下，泰坦尼克号的窗户里发出温暖的淡黄色灯光。四根高大的黄黑两色烟囱中冒着白色的蒸汽烟雾。突然，有三根突然发出了震耳欲聋的轰鸣声和嘶叫声。懂得蒸汽机的乘客知道，这是船上的锅炉安全阀门在释放掉多余的过热高压蒸汽。得到通知的史密斯船长和哈兰•沃尔夫公司的首席造船工程师托马斯•安德鲁斯一道检查受损情况。前面的五个隔舱都涌进了海水。海水似乎正在有条不紊地漫过H甲板。在邮件舱昏暗的灯光照耀下，成包的邮件漂浮在海水上。检查过所有水密舱之后，安德鲁斯平静地对史密斯船长说：“这艘船没救了”。史密斯船长问还能剩下多少时间，得到的答复是一个小时，最多两小时。之后发生的事情，大家已经都很清楚了。15日凌晨0点5分，史密斯船长下令准备放救生艇。0点15分，泰坦尼克号发出了“CQD MGY”的呼救信号。CQD是当时通用的遇险信号--“Come Quickly Danger”，MGY是泰坦尼克号的无线电呼叫代号。不久又发出了新近被国际海事协会确定的SOS求救信号。很多大西洋上的船只都收到了求救电报。加拿大太平洋公司的圣殿山号、卡纳德公司的喀尔巴阡号、俄国货船缅甸号，还有法兰克福号、弗吉尼亚号……都在加速向出事地点赶来。例外的是，就在18海里外的不定期客船加利福尼亚人号的收发报员则在这时关掉电报机睡觉去了。这艘船已经被浮冰困了将近一天，船上一晚上都没什幺大事，好像也不会发生什幺大事。
0点45分，第一艘救生艇被放下。船上发射了第一枚遇险火箭。一片闪亮的白色火星缓缓落下。0点55分，泰坦尼克号的船头已经没入水中。救生艇边的工作则是乱七八糟，尽管妇女和儿童（头等舱和二等舱的妇女儿童）先登上救生艇的美德得到了遵守，但很多救生艇在半空的状态下就被放了下去。不过这也不能怪船员，当时的航海界都认为如果救生艇满载人员放下去的话，会造成损坏甚至倾覆。泰坦尼克号的救生艇设计得很结实，但是船员们不知道这一点。结果可以搭载1178人的救生艇，只上去了651人（还有一些人是跳海之后被救上救生艇）。到1点40分，最后一艘折迭救生艇被放下海面。船上的乐队陪伴着乘客，用音乐安抚着这些注定要在几十分钟后死去的人们，一直演奏到最后一刻。面对生死抉择，有些人选择象绅士一样地死去，富翁古根海姆穿上夜礼服，“即使死去，也要死得象个绅士”。来自丹佛市的伊文斯夫人把救生艇座位让给一个孩子的母亲，而白星公司主席伊斯梅则抛下他的乘客、他的船员、他的船，在最后一刻跳进救生艇。人性的善与恶，在这里被揭露无遗。随着涌入船身前部的海水越来越多，船尾逐渐离开水面，高高地翘起。凌晨1点35分，海水浸入了锅炉室。2点10分，一直坚守岗位的菲利普斯发出最后一封呼救电报。2点13分，船上29台大型锅炉纷纷离开底座，互相冲撞着砸破一道一道的水密墙，在船头部位砸开大洞落入海水中。2点17分，海水涌入中央电力控制室，引发短路，全船灯光熄灭。2点18分，伴随一阵巨大的断裂声，泰坦尼克号船身从三、四号烟囱中间的地方断为两截。2点20分，船头部分沉入海中，后半截砸回海面，在一分钟之内就紧跟着泰坦尼克号前半部分一道沉入了水中。1503名乘客和船员随它而去。
落入水中的人们很快就失去了知觉。等待他们的是迅速的体温丧失，神经麻痹和死亡。救生艇中的人们也被冻得半死。一些人完全是凭借坚强的意志，半身泡在冰冷刺骨的海水中，紧紧扒住翻覆的2号救生艇。6号救生艇中的布朗夫人坚决要求去救那些仍然泡在水中的人，但是被救生艇上的船员狠狠地威胁了一通。一直到3点30分，卡纳德公司的客船喀尔巴阡号最先赶到了出事现场。4点钟，喀尔巴阡号船员在北大西洋黎明的微光下发现了第一艘救生艇。救援工作一直持续到早上8点30分，第12号救生艇被系上救援缆绳。泰坦尼克号上2208名船员和旅客中，只有705人生还。喀尔巴阡号的船长和牧师在大餐厅主持了一次悼念仪式。8点50分，掉头返回纽约。

11月18日，喀尔巴阡号抵达纽约港。经过自由女神像时，上万人在曼哈顿岛的巴特雷海岸观看。在54号码头，大约3万人伫立在雨水中默默地迎接泰坦尼克号上的幸存者。泰坦尼克号沉没的消息震惊了整个西方世界。当时人们的震惊程度，不亚于本世纪美国的9.11事件。大西洋两岸许多地方降了半旗。英国国王乔治五世和美国总统塔夫脱互致唁电。德皇威廉二世也拍发了吊唁电报。

事故的后果和影响
泰坦尼克号是人类的美好梦想达到顶峰时的产物，反映了人类掌握世界的强大自信心。她的沉没，向人类展示了大自然的神秘力量，以及命运的不可预测。到泰坦尼克号沉没那天为止，西方世界的人们已经享受了100年的安稳和太平。科技稳定地进步，工业迅速地发展，人们对未来信心十足。泰坦尼克号的沉没惊醒了这一切。这艘“永不沉没的轮船”——埃菲尔铁塔之后最大的人工钢铁构造物，工业时代的伟大成就，因为对自然的威力掉以轻心，满不在乎，所以在第一次处女航中就沉没了。泰坦尼克号将永远让人们牢记人类的傲慢自信所付出的代价。人们永远也忘不了这幅画面：泰坦尼克号在海底昂着头，残破和污迹也掩盖不了她的高贵。这就是她的归宿。历史就这样演变成了传奇。

这场灾难震惊了国际社会。因为它向一些人证明了：人和人们的技术成就无法于自然的力量相比。

在当时的炼钢技术并不十分成熟，炼出的钢铁在现代的标准根本不能造船。泰坦尼克号上所使用的钢板含有许多化学杂质硫化锌，加上长期浸泡在冰冷的海水中，使得钢板更加脆弱。

另一方面，泰坦尼克号撞击示意图和大众的想法不一致的是：泰坦尼克号的沉船形式亦有很多说法。包括全船沉没;船身近第2及第3支烟囱中间折开,然后各自以垂直沉没;船身近第3及第4支烟囱中间折开,然后前船身部分拖著船尾,船尾垂直下沉。直至1985年，当著名科学家巴拉德在纽芬兰东南约380英里海域找到泰坦尼克号残骸，分别是前2支烟囱的船头部分，以及第四支烟囱之后的船尾部分，就初步证明了第3个理论。而这个理论在其后由詹姆斯·卡梅伦执导电影“泰坦尼克”体验出来。当时大家都认为，由于第3支烟囱的船身部分已经被炸毁成碎片，永远找不到这一部分。但是在2005年8月由History Channel赞助的考古队伍，在船尾残骸后500米找到这船身部分，残骸约12米乘27米，船底的红色油漆还清楚可见。这个发现更推翻了过去20年的“双截论”。科学家相信泰坦尼克号，是折开3截后沉没。

泰坦尼克号沉没时的确使用了国际通用的摩尔斯电码遇难信号SOS，但这不是SOS最早使用的例子。在1906年的柏林外的国际无线电通讯会议第一次提议了SOS信号。1908年国际社会认可了这个提议并慢慢开始广泛使用，这已经是泰坦尼克号沉没的四年前了。然而，英国的无线电操作员很少使用SOS信号，他们更喜欢老式的CQD遇难信号。泰坦尼克号的无线电首席官员约翰.乔治.菲利普一直在发送CQD遇难信号，直到下级无线电操作员哈罗德.布莱德建议他:发送SOS吧，这是新的呼叫信号，这也可能是你最后的机会来发送它了！然后菲利普在传统的CQD求救信号中夹杂SOS信号。求救信号最终在第二天早上被加利福尼亚号收到，因为她并没有24小时都监听无线电。
泰坦尼克号的沉没极大的影响了船的制造和无线电电报通讯。 1913年12月12日，英国伦敦因此召开了第一届海上生命安全国际大会。大会制定的条约导致了国际冰山检测组织的形成和资金投入。改组织的美国海岸警卫队的下属部门，直到今天她还在检测和报告北大西洋的可能威胁航船的冰山。条约也一致达成一个新规定：所有的载人船只应该有足够的救生船来装载所有的在船上的人，并且适当的相关训练也应该进行。还有就是无线电通讯应该24小时开通，加上一个2级备用电源，这样就不会漏掉呼救的信号。条约也同意：从船上发送任何火箭必须被解释为一种求救信号。

就是过了1个世纪后的今天，几个关于泰坦尼克号和它的沉没的荒诞说法仍然存在。一个是：她的舵太小了，大一点的舵可以避免这场灾难。大点的舵的可能会拯救她，当时她的舵的尺寸按法律上说，就其船身尺寸而言不算小。事实上，按今天对轮船的规定看，泰坦尼克号的舵的尺寸仍然是合格的。 另一种说法是：泰坦尼克号上的救生船不够。实际上，她的救生船数量是符合英国的法律规定的，该项法律定的数量不是基于乘客数，而是基于船的吨位。当时所有船的救生船数量都远远低于需要的数量，当时救生船的目的那时不是用来装下全体乘客的；它们只是用来从一艘下沉的船上转移乘客到另一艘救援船上。在那时，国际通用的海事安全规则是，客船上的救生艇搭载人数是船上总人数的三分之一，泰坦尼克号的救生艇可以搭载一半的乘客，白星公司还为这种“对乘客安全高度负责”的额外配置没有引起公众注意而感到不平。泰坦尼克号的沉没永久性的改变了这种救生策略。泰坦尼克号沉没后，制订了新的海上安全法规。对救生艇的要求很简单：必须能容纳下船上的所有人员。各大海运公司都迅速按照新要求来进行改造工作。事实上，即使她有可以装下更多的救生船来装载所有的乘客，仍然有可能不确保会有更多的人获救，因为在她下沉时，船员们没有时间来放下所有的救生船！还有一种说法是：机械组的船员坚持他们的岗位到了最后。1988年出版的一本书也提到这个让它永垂不朽了。事实是，机械舱在1:15AM就被淹没了。在下沉的最后时刻,机械师们和烧炉工人们和其他成百的人一样站在尾部的甲板上，困在船上，没有获救的任何希望。

泰坦尼克号电影故事梗概是什么啊？

答：1912年4月10日，泰坦尼克号从英国南安普敦出发，途经法国的瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰的昆士敦，目的地为美国纽约，开始了这艘“梦幻客轮”的处女航。4月14日晚11点40分，泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山，4月15日凌晨2点20分沉没。由于只有20艘救生艇，1523人葬身海底，造成了当时在和平时期最严重的一次航海事故。电影《泰坦尼克号》就是根据这一真实海难改编的。为了寻找1912年在大西洋沉没的泰坦尼克号和船上的珍贵财宝——价值连城的“海洋之心”宝石，寻宝探险家布洛克从沉船上打捞起一个锈迹斑斑的保险柜，不料其中只有一幅保存完好的素描——一位佩戴着钻石项链的年轻女子。这则电视新闻引起了一位百岁老妇人的注意,老人激动不已，随即乘直升飞机赶到布洛克的打捞船上。原来她名叫萝丝·道森，正是画像上的女子。拓展资料：泰坦尼克号 Titanic (1997)Titanic 导演: 詹姆斯·卡梅隆编剧: 詹姆斯·卡梅隆主演: 莱昂纳多·迪卡普里奥 / 凯特·温丝莱特 / 比利·赞恩 / 凯西·贝茨 / 弗兰西丝·费舍 / 更多...类型: 剧情 / 爱情 / 灾难制片国家/地区: 美国语言: 英语 / 意大利语 / 德语 / 俄语上映日期: 1998-04-03(中国大陆) / 1997-11-01(东京电影节) / 1997-12-19(美国)片长: 194分钟又名: 铁达尼号(港/台) 《泰坦尼克号》电影英文版简介：1985 to begin to find the truth behind the myth. One of the things that makes the Titanic so fascinating is that she represented the best of technology when she set sail on her ill-fated voyage in 1912, and it took the best of technology in the form of sonar, satellite tracking, and deep-dive technology to locate her grave 73 years later. In the early 1900's, waterborne transportation was the norm; today, satellites are taken for granted by our society. But we tend to forget the immense effort that these two technologies require to operate to their maximum potential. Until recently, the technology did not exist to locate, photograph, and explore this ship that rested two and a half miles down on the ocean floor.

泰坦尼克号中，海洋之心就在萝丝手中，可她为什么还要问搜索人员有没有找到呢？

海洋之心被称为噩运之钻，在它那像迷雾一样的历史中，充满了奇特和悲惨的经历，它总是给它的主人带来难以抗拒的噩运之故。虽然如此，它的价值还是使一些人疯狂地去寻找。在泰坦尼克号中，萝丝得知有人已经寻求它很久了，她明白他们找不到，因为钻石是在她的手中，她想阻止他们的行动，但又担心海洋之心会带来一场灾难和轩然大波。于是，她故意问他们找到了没有而引起他们的好奇心，让她以巧妙地方式说出了当时的故事。最后，搜索人员被他们的爱情故事所感动，终于放弃了寻找。 其实，这个答案也不是唯一的，电影有个巧妙之处，就是故意留下一些让人疑惑的问题，好让人观看的人产生一些深思。而且，如果她不打电话去问，就不能引出这个故事，这是倒叙的用法。如果用顺叙，就没有这么吸引人了。

泰坦尼克是如何与冰山相撞的？

4月14日午夜钟声响过不久，在纽芬兰岛东南380海里处，“泰坦尼克”号与漂浮的冰山相撞。这座冰山露出水面的部分约十七八米高，低于“泰坦尼克”号的甲板高度，但水面以下部分暗藏的冰山“底盘”却很大。坚硬的冰山，擦撞了船头水下右舷的底舱部分，虽然没有撞击破洞，但是使撞擦处的几块钢板中凹，板端铆钉崩脱而向外张开，形成了长达几百米的一道口子，占船全长的1/3，划穿了右舷前部的6个舱，前5舱都有水密舱，而第六舱偏偏没有水密舱，大量海水乘虚而入，汹涌地灌进舱内，灌满一舱又一舱。从深夜11点40分擦撞，到凌晨2点18分全船沉没，“泰坦尼克”号只在海面上支持了两个多小时。

泰坦尼克因为设计原因导致撞冰山后慢慢沉没，可以认为其质量不过关吗？

不是的 船速太快 冰山坚硬


主要原因是应该是船上的船员工作的疏忽，我想在当时质量再好的船撞上冰山后也不可能安然无恙吧。当然其设计上也有缺陷，你不能以现代的标准去衡量100年前的东西吧。
现代考察发现，造船工程师只考虑到要增加钢的强度．而没有想到要增加其韧性。把残骸的金属碎片与如今的造船钢材作一对比试验，发现在“泰坦尼克号 泰坦尼克号的船头残骸
”沉没地点的水温中，如今的造船钢材在受到撞击时可弯成V形，而残骸上的钢材则因韧性不够而很快断裂。由此发现了钢材的冷脆性，即在-40℃~0℃的温度下，钢材的力学行为由韧性变成脆性，从而导致灾难性的脆性断裂。而用现代技术炼的钢只有在—70℃一—60℃的温度下才会变脆。不过不能责怪当时的工程师，因为当时谁也不知道，为了增加钢的强度而往炼钢原料中增加大量硫化物会大大增加钢的脆性，以致酿成了“泰坦尼克号”沉没的悲剧。
另据美国《纽约时报》报导，一个海洋法医专家小组对打捞起来的“泰坦尼克号”船壳上的铆钉进行了分析，发现固定船壳钢板的铆钉里含有异常多的玻璃状渣粒，因而使铆钉变得非常脆弱、容易断裂。

求与泰坦尼克号有关的电影

　
以下五部电影是根据泰坦尼克号处女航时撞击冰山而沉没一事改编的十多部的电影中较有名和优秀的：
　　
1、《泰坦尼克》，于1915年拍摄的一部意大利无声电影，导演是Pier
Angelo
Mazzolotti
　　2、《泰坦尼克》，成片于1943年，由德国导演Werner
Klingler和Herbert
Selpin拍摄，是一部反英纪录片
　　3、《泰坦尼克》，成片于1953年，导演Jean
Negulesco
　　4、《冰海沉船》《铭记的夜晚》《A
Night
to
Remember》，成片于1958年，导演罗伊·沃德·贝克
　　5、《泰坦尼克号》，成片于1997年，导演詹姆斯·卡梅隆（James
Cameron），主演莱昂纳多·迪卡普里奥（Leonardo
DiCaprio）和凯特·温丝莱特（Kate
Winslet）　

《泰坦尼克号》是一部什么电影？

1912年4月15 日，载着1316名乘客和861名船员的豪华巨轮泰坦尼克号与冰山相撞而沉没。这场海难被认为是20世纪人间十大灾难之一。1985年，泰坦尼克号的残骸在北大西洋两英里半的海底被发现。美国探险家洛维亲自潜入海底在船舱的保险柜里发现了一幅画。这幅画引起了一位102岁高龄的老妇人的注意。这位老妇人叫露丝，她声称自己就是画中的少女。在房间里，露丝开始讲述她当年的故事。1912年4月10日，泰坦尼克号从英国南安普顿出发驶向美国纽约。贵族少女露丝和母亲及未婚夫卡尔一同登上了泰坦尼克号。另一边，年轻的画家杰克在码头酒吧里靠一场赌博赢得船票。露丝厌烦了乏味的贵族生活，也从心底里不想嫁给卡尔这个势利小人。一天晚上，露丝在船尾准备跳海自尽，杰克一把抱住了她，救了露丝。两个年轻人由此相识。那天晚上，卡尔为了让露丝开心。把打算一星期后才送给露丝的项链送给了露丝。第二天，露丝和杰克在甲板上聊天，露丝并向杰克道谢。晚上，卡尔为了感谢杰克救了自己的未婚妻，邀请杰克在头等舱餐厅里聚餐。用餐后，杰克又带着露丝在三等舱里玩乐。次日，露丝的母亲和卡尔都知道了昨晚的时，责备了露丝。露丝因为家庭原因，被迫与杰克分手。夕阳时分，露丝来到船头，美丽活泼的露丝和英俊开朗的杰克相爱了。卧室里，露丝带着卡尔送给她的项链，让杰克给她画像，以此作为他们爱情的见证。不幸的事终于发生了，泰坦尼克号以高速撞上了冰山，杰克和露丝打算回去告诉还不知道这件事的大家。不料，杰克被卡尔诬陷，被关进了船上监狱。在露丝即将登上救生艇时 ，露丝逃跑了。她去救杰克。她依然相信杰克是无辜的。她拿着救生斧帮助杰克逃离监狱。他们来到甲板上，卡尔和杰克都极力劝说露丝上救生艇。救生艇上么露丝放弃了机会，跑到甲板上，与杰克紧紧相拥在一起。泰坦尼克号在不久后终于沉没了，在冰海上，杰克把一块木板给了露丝，让露丝趴在上面，可是木板只能承载一个人的重量。杰克把生存的机会给了露丝，自己则在冰海中活活冻死。老态龙钟的露丝讲完了这段悲伤地爱情故事后。在夜晚，她来到84年前泰坦尼克号沉没的地方，把那条自己珍藏了84年的项链扔进了大海，让它陪着杰克和这段爱情长眠海底......

梦见泰坦尼克的预兆

1、梦见泰坦尼克的预兆承父祖之余德，得长者之栽培，或用人得当，得大成功及发展，原命若喜水木者更佳。若凶数者：成又转败，陷于离乱变动，至晚年终归孤独失败，又早年有落水灾遇，生涯九死一生之命格。又须戒色，以防色变及刀杀之危。【中吉】吉凶指数：85（内容仅供参考，不代表本站立场）2、梦见泰坦尼克的宜忌「宜」宜认错自首，宜整理照片，宜泛舟水上。 「忌」忌对酒当歌，忌微笑，忌避让路人。3、梦见泰坦尼克是什么意思梦见泰坦尼克，做事的活力又回来了！经过两天的休息，今天的你好像是电力充足的机子，颇有大干一场的雄心壮志！但关键的是，瞬间即逝的灵感要把握好！创造力超常的一天，好主意不经意间就在脑海闪过哦！不要以为那是不可能实现的幼稚想法，人类的天真往往是进步的起源呢！ 做生意的人梦见泰坦尼克，过刚有碍事业财利，宜多反省，得人和为要。财运）：恋爱中的人梦见泰坦尼克，勿为小事而吵，太刚强者难配成双。梦见泰坦尼克，按周易五行分析，吉祥色彩是黄色，幸运数字是8，桃花位在正北方向，财位在西南方向，开运食物是鸭蛋。本命年的人梦见泰坦尼克，男性不得运，宜多保养身体，女性守本分得吉祥。怀孕的人梦见泰坦尼克，生男，若八月则生女。做生意的人梦见泰坦尼克的票卖完了，忽停忽作不很顺利，无法持久，有亏损。上学的人梦见泰坦尼克的票卖完了，有一科理科稍差，其余很好，可录取。做生意的人梦见亲身经历泰坦尼克号沉没，代表万事起头难，而后得名利，百货、化妆美容得财。梦见亲身经历泰坦尼克号沉没，就像载附过重货物的船苹有沉没的危险般，身心皆感到压力有负荷过重的迹象。或许真是工作课业沉重，但很大的成分只是心病而已。回家摊在沙发上只会多让自己唉声叹气而已，这样的日子需要一些让自己放轻松的休闲，看场电影、戏剧都可以，藉由心灵的放松会更有效果。 做生意的人梦见泰坦尼克号，得财利，和气谦虚，勿刚勿傲。梦见泰坦尼克号邮轮，爱情需要两个人共同经营，夫妻在沟通时意见不合的机率高，需要你先做出让步，才不会发生剧烈的争执。喜爱购物的人这两天是不错的好机会，许多幸运的事情正在向你招手。亮丽的打扮也能为好运加分哦！ 本命年的人梦见泰坦尼克的票卖完了，诸事提防小人、盗贼，水边小心，少外出为妙。做生意的人梦见泰坦尼克号邮轮，代表营利进展较慢，终究赚钱。尤其房地产。梦见亲身经历泰坦尼克号沉没，按周易五行分析，吉祥色彩是蓝色，财位在正北方向，桃花位在正南方向，幸运数字是9，开运食物是绿豆。恋爱中的人梦见泰坦尼克号，为了一点小事而吵开，应把误会解说清楚。怀孕的人梦见泰坦尼克的票卖完了，生男。春占生女，防动胎气。恋爱中的人梦见亲身经历泰坦尼克号沉没，说明互上体谅，诚心对待，婚姻可成。梦见泰坦尼克的票卖完了，后辈是你今天更希望与之相处的对象。有一点教训人的欲望呢，又或者是出于好心想把自己的经验告诉他们，让他们少走弯路。不过在教导别人的过程中，你自己也在不知不觉中整理了人生体验呢！年轻的异性今天会表现出对你的好感，自己把握尺度吧！ 梦见泰坦尼克号，今天讨厌的东西，是硬性的、过于死板的条律！它就像一条麻绳，束缚着你的自由，让你有时时挣脱的感觉。辞职、跳槽、自己创业，都是你无法忍受时，会做出的选择！

梦见泰坦尼克号的预兆

1、梦见泰坦尼克号的预兆能安定，可逃灾害，部下得力合作，能成功，由尊长之爱护提拔或父祖余德所荫益，得隆昌而大发展。【大吉昌】吉凶指数：83（内容仅供参考，不代表本站立场）2、梦见泰坦尼克号的宜忌「宜」宜坐台阶上晒太阳，宜吃醋，宜提早起床。「忌」忌与老人交谈，忌跨界合作，忌吃火锅。3、梦见泰坦尼克号是什么意思做生意的人梦见泰坦尼克号，得财利，和气谦虚，勿刚勿傲。恋爱中的人梦见泰坦尼克号，为了一点小事而吵开，应把误会解说清楚。怀孕的人梦见泰坦尼克号，生男，秋占生女，母子平安。梦见泰坦尼克号，按周易五行分析，财位在正东方向，桃花位在西北方向，幸运数字是8，吉祥色彩是橙色，开运食物是猕猴桃。梦见泰坦尼克号，今天讨厌的东西，是硬性的、过于死板的条律！它就像一条麻绳，束缚着你的自由，让你有时时挣脱的感觉。辞职、跳槽、自己创业，都是你无法忍受时，会做出的选择！上学的人梦见泰坦尼克号，文科较差，不影响成绩分数可录取。本命年的人梦见泰坦尼克号，劳碌，在动静之间无法如愿顺利。梦见泰坦尼克号邮轮，爱情需要两个人共同经营，夫妻在沟通时意见不合的机率高，需要你先做出让步，才不会发生剧烈的争执。喜爱购物的人这两天是不错的好机会，许多幸运的事情正在向你招手。亮丽的打扮也能为好运加分哦！做生意的人梦见亲身经历泰坦尼克号沉没，代表万事起头难，而后得名利，百货、化妆美容得财。梦见亲身经历泰坦尼克号沉没，就像载附过重货物的船苹有沉没的危险般，身心皆感到压力有负荷过重的迹象。或许真是工作课业沉重，但很大的成分只是心病而已。回家摊在沙发上只会多让自己唉声叹气而已，这样的日子需要一些让自己放轻松的休闲，看场电影、戏剧都可以，藉由心灵的放松会更有效果。上学的人梦见泰坦尼克号邮轮，意味着文科或口试成绩差影响录取。恋爱中的人梦见亲身经历泰坦尼克号沉没，说明互上体谅，诚心对待，婚姻可成。恋爱中的人梦见泰坦尼克号邮轮，说明经过多次考验，可望成婚。本命年的人梦见亲身经历泰坦尼克号沉没，意味着一切谦让可获吉祥，可望如意顺利。梦见船要沉没，暗示做梦人将会面临危机，要提高警惕，多做准备。梦见亲身经历泰坦尼克号沉没，按周易五行分析，吉祥色彩是蓝色，财位在正北方向，桃花位在正南方向，幸运数字是9，开运食物是绿豆。做生意的人梦见泰坦尼克号邮轮，代表营利进展较慢，终究赚钱。尤其房地产。怀孕的人梦见泰坦尼克号邮轮，预示生女，要节制。怀孕的人梦见亲身经历泰坦尼克号沉没，预示生男，夏占生女，慎防意外动胎气。梦见泰坦尼克号邮轮，按周易五行分析，吉祥色彩是紫色，幸运数字是3，财位在西北方向，桃花位在正西方向，开运食物是元宵。

泰坦尼克号简介

剧情简介1912年4月10日，号称 “世界工业史上的奇迹”的豪华客轮泰坦尼克号开始了自己的处女航，从英国的南安普顿出发驶往美国纽约。富家少女罗丝（凯特•温丝莱特）与母亲及未婚夫卡尔坐上了头等舱；另一边，放荡不羁的少年画家杰克（莱昂纳多·迪卡普里奥）也在码头的一场赌博中赢得了下等舱的船票。罗丝厌倦了上流社会虚伪的生活，不愿嫁给卡尔，打算投海自尽，被杰克救起。很快，美丽活泼的罗丝与英俊开朗的杰克相爱，杰克带罗丝参加下等舱的舞会、为她画像，二人的感情逐渐升温。链接：https://pan.baidu.com/s/1JU2AaV-SqFBT_pw-GlBi8w?pwd=e2m8 提取码：e2m8 1912年4月14日，星期天晚上，一个风平浪静的夜晚。泰坦尼克号撞上了冰山，“永不沉没的”泰坦尼克号面临沉船的命运，罗丝和杰克刚萌芽的爱情也将经历生死的考验。

泰坦尼克号简介

剧情简介1912年4月10日，号称 “世界工业史上的奇迹”的豪华客轮泰坦尼克号开始了自己的处女航，从英国的南安普顿出发驶往美国纽约。富家少女罗丝（凯特•温丝莱特）与母亲及未婚夫卡尔坐上了头等舱；另一边，放荡不羁的少年画家杰克（莱昂纳多·迪卡普里奥）也在码头的一场赌博中赢得了下等舱的船票。罗丝厌倦了上流社会虚伪的生活，不愿嫁给卡尔，打算投海自尽，被杰克救起。很快，美丽活泼的罗丝与英俊开朗的杰克相爱，杰克带罗丝参加下等舱的舞会、为她画像，二人的感情逐渐升温。链接：https://pan.baidu.com/s/1JU2AaV-SqFBT_pw-GlBi8w?pwd=e2m8 提取码：e2m8 1912年4月14日，星期天晚上，一个风平浪静的夜晚。泰坦尼克号撞上了冰山，“永不沉没的”泰坦尼克号面临沉船的命运，罗丝和杰克刚萌芽的爱情也将经历生死的考验。

装甲骑兵的OVA版系列

OVA 《THE LAST RED SHOULDER 》(最后的红肩队）1985.08.21发售从乌顿逃出来的齐力古收到了过去红肩队时代的小队长古雷古罗的来信，邀请他前往巴卡拉市。在那里，齐力古与过去的队友拜蒙、姆萨和古雷古罗一起展开了对前红肩队最高负责人佩鲁森大校的复仇。在前红肩队的基地、迪拉达高地齐力古再次与PS一号菲娅娜相遇。另外，他也第一次遇上了他今后的夙敌、PS二号伊普西隆。战斗的最后，齐力古等人成功地杀死了佩鲁森，同时全灭了红肩队残余部队，但是除了齐力古以外，其他人都在战斗中阵亡了。齐力古作为红肩队部队最后的一名成员，踏上了新的旅程……装甲骑兵的第一部OVA《THE LAST RED SHOULDER》作为对TV故事的补全，取得了相当大的成功。时间上，它是在TV版第一部乌顿与第二部古孟之间的插曲。STAFF脚本：吉川惣司キャラクターデザイン・作画监督：塩山纪生メカニカルデザイン：大河原邦男メカ作监：吉田彻 （异种决斗）1986.07.05发售 TV版的最后，齐力古终于击倒了怀兹曼，带着菲娅娜与同伴哥戈顿、巴尼拉、科哥娜、沙高一起来到了阿·库巴街。在那里他们遭遇了正在这里参加地下AT角斗的巴拉兰多方的PS实验部队，菲娅娜被对方抓走。巴拉兰多军的PS尼瓦曾经在战场上被RED SHOULDER部队击败，之后被改造成了PS。为了向RED SHOULDER队最后的幸存者齐力古复仇，尼瓦将反对自己与齐力古交手的实验部队上官杀死，向齐力古提出进行异种角斗。为了救出菲娅娜，齐力古同意了尼瓦的要求。于是一场规模盛大的异种角斗开始了……装甲骑兵的第二部OVA，时间上是在TV版乌顿星战斗结束，齐力古与菲娅娜进入冷冻睡眠装置之前。虽然片中没有大规模的战斗，但是最后与尼瓦的角斗场面还是相当火暴。脚本：はままさのりOVA 《RED SHOULDER档案——野心的根源》1988.03.19发售装甲骑兵OVA中最令人激动的一部，讲述了齐力古的过去以及红肩队的一些密事。佩鲁森一心想创造最强的战斗部队而设立了红肩队部队，注意到齐力古特殊能力的他将齐力古调入了红肩队。故事从佩鲁森将齐力古调入红肩队说起，齐力古由于他那不死身的特殊能力而引起上官利曼的疑问。为了证明自己的无超人论，利曼派出了老兵古雷古罗、拜蒙和姆萨前去杀死齐力古。然而事情却演变成了红肩队基地的一场暴动。最后，佩鲁森出面平息了暴乱，审问齐力古的过程中，齐力古突然发疯似地攻击佩鲁森，慌乱中佩鲁森开枪杀死了齐力古。当同伴们要将齐力古的尸体搬走时，齐力古竟然死而复生。之后，齐力古随红肩队部队参加了百年战争中的萨恩萨战役，惨烈的战斗中齐力古的好友卡森阵亡，死前卡森说出了他的真实身份其实是尼巴鲁哥参谋长为了刺探RS部队内幕而派来的情报员。另外一心想证明无超人论的利曼少校也在与齐力古的战斗中死亡。萨恩萨战役胜利后，红肩队部队由于功绩显著而回国参加了阅兵式。阅兵式上，佩鲁森惊异地发现被自己开枪杀死的齐力古竟然还活着。另一方面，成功得到红肩队内幕的尼巴鲁哥参谋长已经准备向佩鲁森发难……脚本：吉川惣司 1994.03.21-1994.12.01发售 全5话时隔数年后新发售的OVA。齐力古与菲娅娜进入冷冻睡眠装置后，玛迪亚鲁教会将他封为“不可触犯的人”。又过了32年，他们所在的冷冻睡眠装置被人发现，齐力古复苏。之后他们被卷入了圣地的新法王选举事件，菲娅娜被参加法王选举的蒙迪艾鲁斯抓走。为了救出菲娅娜，齐力古开始向圣地亚雷吉乌姆前进。而蒙迪艾鲁斯为了能成功当选新法王，决心杀死“不可触犯的人”齐力古，以证明自己开发出的改造人的力量。于是他派出了自己的女儿、得到法王册封“秩序之盾”称号的泰坦尼亚前去杀死齐力古。身为改造人的泰坦尼亚在与齐力古的战斗中渐渐爱上了齐力古。故事的最后，身为PS的菲娅娜结束了自己2年的PS生命。齐力古独自踏上了漫无无目的的旅程，而泰坦尼亚则遵守和菲娅娜的誓言，默默地跟随他。蒙迪艾鲁斯虽然当选了法王，但是自己研究的改造脑被齐力古击破，再加上女儿泰坦尼亚在得知自己当年遭遇的车祸是父亲蒙迪艾鲁斯策划的阴谋后离他而去，沉重的打击使他的精神完全崩溃……光荣的背后「赫奕たる异端」第1话 回归 「回帰」 1994/04/21第2话 黄金的脑髓 「アレギウム」 1994/05/21第3话 巡礼 「巡礼」 1994/08/25第4话 临界 「临界」 1994/09/21第5话「触れ得ざる者」 1994/11/21STAFF脚本：吉川惣司监督：今西隆志音楽： 乾裕树OP：『风が知っている』ED：『梦の键』井口慎也 1988.11.21-1989.04.28发售 全12话百年战争中，主角迈罗林克所在的AT小队希维普斯小队收到命令掩护主力部队撤退。由于敌我差距过大，队长希维普斯少尉向上级抗议，但是没想到上级竟然以违返命令为由，将该小队AT没收，改编成了机甲猎兵队，仅给予对AT来复枪等贫弱武器，要求该小队断后。战斗中，除了迈罗林克外，小队其他成员全部阵亡。另一方面，主力部队的撤退途中发生了军用物资被夺事件，几名上官为了掩盖事实，将罪名诬赖在了已经全灭的希维普斯队头上。而迈罗林克在独自回到部队后就被逮捕，并送上了军事法庭。在审判中途迈罗林克成功地逃走了。百年战争结束后，迈罗林克克带着阵亡同伴的身份牌展开了向陷害他们的那些军官的复仇……外传性质的作品，讲述了百年战争中另一段故事。故事中的主人公迈罗林克并不操作AT，而是使用象征自己仇恨的对AT来复枪来对付仇人。虽然主人公不驾驶AT，但是故事中还是有非常丰富多彩的各种改造型AT登场。STAFF原案：江田文行 监督：神田武幸作画监督：谷口守泰音楽：乾裕树音响监督：浦上靖夫OP：「ソルジャー・ブルー 」 歌：坂井纪雄ED：「VANITY」 歌：マーキーズCASTメロウリンク・アリティー：松本保典ルルシー・ラモン：玉川纱己子キーク・キャラダイン：大冢明夫セプレス：关俊彦ボルフ：山寺宏一 2007年10月26日—2008年8月22日发售全12话2007年7月，高桥良辅监督SUNRISE企划制作的《装甲骑兵波多姆兹》最新OVA《装甲骑兵波多姆兹 PAILSEN FILES》将先行于卫星台开始放送，共计12话。并且预定同年10月发售其DVD第1卷。《装甲骑兵波多姆兹》系列作品曾在1983年放送其TV动画，随后于85年、86年、88年、94年分别推出OVA。作品颠覆了主角机必定是独一无二机型的传统“萝卜”片观念，采用了让角色们搭乘量产机型进行战斗的手法真实还原了战火纷飞的战场以及对人物细致入微的描写。在2007年2月25日东京开展的Wonder Festival 2007[冬]的《装甲骑兵波多姆兹》宣传会上，监督高桥良辅介绍道：此次制作的新OVA《装甲骑兵波多姆兹PAILSEN FILES》部分讲述的是要比《装甲骑兵波多姆兹》剧情还要之前，也就是主角基利可参军之前的事。在此部OVA中将会交代诞生率250亿分之1的“异能生存体”的事，然后主人公基利可的身世之谜也将解开。本OVA剧情时间轴在OVA 《RED SHOULDER档案——野心的根源》之后。OP：『鉄のララバイ』ED：『バイバイブラザー』歌：柳ジョージCASTキリコ・キュービィー： 乡田穂积ノル・バーコフ：长嶝高士ガリー・ゴダン：江川央生ゲレンボラッシュ・ドロカ・ザキ：矢部雅史ダレ・コチャック：后藤哲夫 2010年3月26日—2010年10月27日发售 全6话高桥良辅原作的《装甲骑兵Votoms》将于2010年3月26日起开始推出最新OVA“幻影篇”。这次将要推出的OVA“幻影篇”是时隔26年的新作，同时也是该系列的完结。STAFF企画：内田健二、川城和実原作：矢立肇、高桥良辅シリーズ构成：五武冬史监督：高桥良辅制作：SUNRISECASTバニラ・バートラー：千叶繁ココナ・バートラー：川浪叶子ブールーズ・ゴウト：富田耕生ル・シャッコ：政宗一成ポル・ポタリア：速水奨ルミナル：真殿光昭カンナム将军：楠大典OVA《装甲骑兵VOTOMS Case;IRVINE》2010年11月6日发售 全1话围绕主角IRVINE与BATTLING（AT对决的擂台，原作TV中登场过）展开故事。STAFF监督：五十岚紫樟脚本：佐藤卓哉キャラクターデザイン/キャラクター作画监督：久川宏和メカニカルデザイン：大河原邦男、寺冈贤司メカニカル作画监督：前田清明美术监督：加藤靖忠音响监督：たなかかずや音楽：池頼広制作：SUNRISEOP：结城アイラ『星を求めて』CASTアービン：平川大辅ペイガン：福山润ドナ：丰崎爱生イシュルーナ：远藤绫シラフ：白鸟哲デニス：広瀬正志 2010年12月4日发售 全1话 《ボトムズ ファインダー》彻底的平行世界作，讲述的是平行世界“VOTOMS”的故事。STAFF监督：重田敦司脚本：関岛眞頼キャラクターデザイン/作画监督：羽山淳一メカニカルデザイン：重田敦司、福地仁、大河原邦男モンスターデザイン：安藤贤司CGI监督：若间真CGIスーパーバイザー：森田修平音响监督：鹤冈阳太音楽：岩本渡制作：SUNRISEOP：宇都宫隆『Love chase ～梦を超えて～』CASTアキ：石田彰ディアハルト：森川智之エイビィ：広桥凉レッシング：田中秀幸サンドリヨン：折笠富美子メルインガル：胜生真沙子ダバルト：広瀬正志 2011年1月8日发售 全1话讲述的是“光荣的异教徒”之后的故事。官网上更新的简介表明此作的时间轴被安在了“光荣”与现在正在发行的“幻影篇”之间。