黄州区景点
黄州区的景点有遗爱湖公园、陈潭秋故居、李四光纪念馆、黄州文庙、对面墩墓等。
1、遗爱湖公园：由一环、两片、五区、十二景构成，湖岸蜿蜒曲折，移步换景，湖泊小岛点缀，湖汊相通。
2、陈潭秋故居：位于黄州区陈策楼镇陈策楼村，建于光绪二十二年（1866），一进二重，面阔五间，砖木结构。
3、李四光纪念馆：座落在黄州龙王山脚下，占地面积17亩，为回字仿古建筑，主楼南边歇檐式门廊，门廊的四根方形立柱用黑色大理石铺砌，门廊下有16级白色曲栏台阶。
4、黄州文庙：位于黄州区胜利街61号，为黄冈县学宫的组成部分，原规模较大，始建于明代，现仅存的大成殿为清代重建。
5、对面墩墓：位于黄州区禹王办事处龙王山村，为一多室结构砖室墓，整个墓室砌筑于浅坑穴中，大部分耸立于地面，然后堆筑封土覆盖，发掘出土金、铜、玉、陶瓷等各类珍贵文物百余件。
最新堵城排行榜是怎样的？最堵的城市是哪里？
堵城排行榜TOP10依次是重庆市、哈尔滨市、北京市、长春市、呼和浩特市、大连市、济南市、沈阳市、兰州市、西宁市。重庆作为唯一一个“杀入前十”的南方城市，把北方各个堵城都拍在了沙滩上。最堵的城市是重庆，2019年堵城排行榜第一名，蝉联榜首。在最新的堵城排行榜中，高峰拥堵延时指数（市民高峰拥堵时期所花费时间与畅通时期所花费时间的比值）达到2.065。济南素有“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”的美誉。趵突泉、大明湖、千佛山等是济南的著名旅游景点。北京的高峰拥堵延时指数为2.046。北京文化底蕴深厚，旅游资源十分丰富，有故宫、天坛、八达岭长城、颐和园、恭王府等众多旅游景点。重庆的高峰拥堵延时指数为1.931。众所周知，山城重庆是一座立体魔幻城市，在这里，即使有GPS导航也很可能会迷路。重庆拥堵路段多集中在桥梁和通往商圈的路段上。朝天门、洪崖洞、长江三峡、武隆天坑三桥、白帝城、仙女山等是重庆较为知名的旅游景点。
黄州有哪些旅游景点
1、遗爱湖风景区：一个集生态保护、休闲娱乐、文化传承于一体的东坡文化主题公园。位于湖北省黄冈市黄州区，是国家4A级旅游景区、国家湿地公园。遗爱湖由东湖、西湖、菱角湖组成，由遗爱清风、临皋春晓、东坡问稼、 一蓑烟雨、琴岛望月、红梅傲雪、幽兰芳径、江柳摇村、大洲竹影 、水韵荷香、霜叶松风、平湖归雁十二个景区组成。
2、东坡赤壁：又名黄州赤壁，文赤壁，俗称赤壁公园，位于古城黄州的西北边，湖北省黄冈市公园路。因为有岩石突出像城壁一般，颜色呈赭红色，所以称之为赤壁。因苏轼的《念奴娇 赤壁怀古》、《前赤壁赋》、《后赤壁赋》闻名。赤壁古建筑依山就势，古朴典雅，具有浓厚的地方风格。
3、李四光纪念馆：位于湖北省黄冈市黄州区。 主楼四层，为"回"字仿古建筑。光彩夺目的金黄琉璃覆顶，四脊金龙势如蟠雾腾霄，八方翘角直指苍穹。纪念馆内设展厅12个，再现了李四光光辉的一生。
十大“堵城”出炉，第一竟然不是北京？
对有车一族来说，堵车绝对是件塞心事，尤其是在上班和下班的高峰期，堵车已经成为了常态。而就在近日，百度地图联合清华?学数据科学研究院交通?数据研究中?、东南?学交通学院、中国社会科学院财经战略研究院等多家机构发布了《2019年度中国城市交通报告》，选取了中国100个主要城市，通过大数据客观反映城市交通拥堵状况，也得出了2019年全国百城交通拥堵排名，不知这份榜单是否符合你所在城市的实际交通状况呢？重庆通勤?峰拥堵指数：2.165通勤?峰实际速度（km/h）：23.64重庆成为“首堵”其实并不算意外，首先山城地形这一先天因素就限制了它通勤的便利程度，其次快速扩张的城市人口以及不限行限号的政策也会导致拥堵，而且嘉陵江和长江的存在使得重庆架桥是家常便饭，但到了高峰期车流必然会向过江大桥集中，先天的地理条件和公共交通因素结合在一起便成就了堵城，不知重庆的朋友是否认同呢？北京通勤?峰拥堵指数：2.040通勤?峰实际速度（km/h）：25.12北京从去年的第一掉到了第二，但拥堵指数相比去年还是要高了不少，原因也很简单，巨大的机动车保有量以及大量的常住和流动人口导致了经常性拥堵，即便是限行限号都没辙，该堵的时候谁都别想动，再加上停车位少而且管理难，没有强大的心理素质还真没法再高峰时期上路，堵已经成为了首都的常态。贵阳通勤?峰拥堵指数：1.979通勤?峰实际速度（km/h）：25.79贵阳排在第三可能有不少人觉得奇怪，但仔细一想又非常合乎情理，主要原因在于贵阳奇特的地质条件约束了轨道交通的发展，从而造就了拥堵的路况，为此贵阳曾经还制定了限购政策，直到去年9月份才废止，成为了此前实施限购政策的九省市中（北京、上海、广州、深圳、杭州、天津、石家庄、贵阳、海南）率先取消限购政策的城市，只是如此一来势必会加重拥堵，有利也有弊，你认为呢？哈尔滨通勤?峰拥堵指数：1.905通勤?峰实际速度（km/h）：23.08哈尔滨作为一座老城，设计规划很难跟上汽车增长的速度，功能布局和公共资源过度集中在中心城区，而且中心城区的道路受制于周围环境的影响，很难拓宽，所以就造成了拥堵的交通状况，说白了就是城市结构和空间布局不合理，再加上冬季雪天出行困难，能上榜自然不稀奇。长春通勤?峰拥堵指数：1.777通勤?峰实际速度（km/h）：26.69与哈尔滨同处东北的长春交通状况也不乐观，主要原因在于快速的城市化进程导致交通规划与城市规划脱节，此外路网结构不合理、公共交通竞争不足以及较高的机动车保有量也是造成拥堵的原因，这也是许多城市的通病，不知道东北老铁的心里想法如何呢？广州通勤?峰拥堵指数：1.744通勤?峰实际速度（km/h）：29.89特工之前去过很多次广州，对广州的堵车深有体会，不过对于一个超大城市来说，巨大的人口数量和机动车保有量让它不管是否是高峰期都会拥堵，再加上某些路段的道路规划已经跟不上城市交通的发展了，治理拥堵可谓任重而道远，唯一不堵车的时候大概就是即将临近的春节假期，与深圳一样几乎是万人空巷。你们觉得广州哪些地方最堵呢？上海通勤?峰拥堵指数：1.739通勤?峰实际速度（km/h）：25.56上海能上榜也不奇怪，特工之前去上海出差就见识过上海的交通状况，不过由于发达的地下交通，上海的拥堵指数并不算高，但在南北高架、内环高架、延安东路等地段堵车可谓是家常便饭，好在只要合理避开这些路段或者选乘其它交通工具，上海其实完全没有北京那样夸张，只是作为一个超大城市，堵车是不可避免的。西安通勤?峰拥堵指数：1.730通勤?峰实际速度（km/h）：28.13西安堵车除了有着大城市的通病外，也与它的定位有关，作为一座古城，游客众多以及商圈集中让它一年四季都会堵车，而且城市规划和交通管理也不到位，换而言之就是古城保护与现代交通是不可调和的矛盾，这种围城式的城市组成模式一时间也难以改变，不知西安的车主心里作何感想呢？呼和浩特通勤?峰拥堵指数：1.725通勤?峰实际速度（km/h）：28.83内蒙古人不都骑马上班上学吗，怎么还会堵车？这当然只是句玩笑话，真正让呼和浩特作为三线城市却堵得像一线城市的原因其实有很多，但也无外乎修路、地下交通不发达、路网结构不合理等，而根据网友们的投票，堵车的地点基本集中在鼓楼立交桥、十八中、海亮广场以及火车站等地，你认同吗？武汉通勤?峰拥堵指数：1.716通勤?峰实际速度（km/h）：27.08特工所在的长沙日常上下班都在堵，而隔壁的武汉也好不到哪儿去，之前去武汉出差时就深有体会，除了机动车的快速增长和人口剧增外，也与它的地形有关系，众多的湖泊、长江以及铁道对城市进行了分割，使得路网极不完善，主干路交通压力过大，而且去武汉时感觉到处都在修路，也侧面反映了之前的交通规划不合理，你觉得是这样吗？附：2019年度全国百城交通拥堵指数排名本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中国的十大堵城，北京仅仅只能排名第三，前两名分别是哪里？
现代化的大都市，城市堵车已经成为十分严重的问题，已经成为人们的热点话题。在我国的十大堵城北京排在第三位，前两位是哪里呢，如此的堵车给人们出行带来了非常不便。尤其是早高峰时期，蜗牛般的速度让人心情实在不爽。在我们的旅游过程中，大家一定去过不少的城市，大部分人一定认为北京是全国多堵车最严重的城市。当你在北京旅游的时候，往返景点的回程经常是水泄不通。很近的一段路程走完的时间要比正常出行增加好几倍，有的时候快乐的旅游心情也遭到了严重的破坏，心里的烦恼油然而生，有时都会产生再也不想出游了的想法。前段时间媒体报道，经统计现在全国堵车最严重的城市排名揭晓，北京排名第三，第一位是重庆市，第二位是北方的哈尔滨。这是让大家没有想到的，西南重庆这今年发展的速度十分快，城市人口高达三千万，高速的发展必然导致城市机动车的剧增，所以堵车现象就随之而来了。严重的堵车现象已经给人们的生活和经济发展带来了严重的影响。东北的大城市哈尔滨被排名堵车城市的第二位，由于它的地理位置，冬季时间长，雪天道路本身就难行车，所以交通拥堵就如雪上加霜。甚至于人们称道：天一下雪连门都不敢出。不只是人们旅游是怕堵车，最主要的是这样严重的交通拥堵现象不难发现，会是整个社会的发展受到制约，现在看来解决这个问题真是一件十分重大的事情了。
北京交通台自驾重庆-
驾车路线：全程约1775.3公里起点：北京交通台1.北京市内驾车方案1) 从起点向正南方向出发，行驶80米，右转2) 行驶10米，右转进入北苑路3) 沿北苑路行驶210米，调头进入北苑路4) 沿北苑路行驶2.4公里，朝北五环/京承高速/仰山桥方向，右前方转弯进入北苑桥5) 沿北苑桥行驶，过北苑西桥约530米后，直行进入北五环路6) 沿北五环路行驶17.1公里，直行进入西五环路7) 沿西五环路行驶16.1公里，朝京周路/石家庄/周口店/京港澳高速方向，稍向右转上匝道2.沿匝道行驶1.0公里，直行进入京港澳高速3.沿京港澳高速行驶223.5公里，朝机场西/太原/石家庄市区/S9902方向，稍向右转上匝道4.沿匝道行驶1.2公里，直行进入新元高速5.沿新元高速行驶19.4公里，朝绕城/中华北大街/太原/G5方向，稍向右转上匝道6.沿匝道行驶2.1公里，稍向左转进入石家庄绕城高速7.沿石家庄绕城高速行驶13.2公里，稍向右转进入京昆高速8.沿京昆高速行驶112.2公里，朝盂县南/旧街方向，稍向右转进入盂县南枢纽立交桥9.沿盂县南枢纽立交桥行驶1.2公里，直行进入阳泉绕城高速10.沿阳泉绕城高速行驶23.0公里，朝寿阳/太原方向，稍向右转上匝道11.沿匝道行驶370米，直行进入京昆高速12.沿京昆高速行驶59.6公里，朝晋中/祁县/临汾/运城方向，稍向右转上匝道13.沿匝道行驶1.5公里，直行进入榆祁高速14.沿榆祁高速行驶70.8公里，朝临汾/运城/祁县/平遥古城方向，稍向左转上匝道15.沿匝道行驶1.3公里，直行进入京昆高速16.沿京昆高速行驶226.7公里，朝河津/西安/G5方向，稍向右转上匝道17.沿匝道行驶1.1公里，直行进入京昆高速18.沿京昆高速行驶283.7公里，朝西安绕城(南)/东三环/灞桥/渭南方向，稍向右转进入谢王立交桥19.沿谢王立交桥行驶1.5公里，过谢王立交，右前方转弯进入西安绕城高速20.沿西安绕城高速行驶21.3公里，过曲江立交，朝柞水/安康/重庆/航天基地方向，稍向右转进入曲江立交桥21.沿曲江立交桥行驶370米，过曲江立交，右前方转弯进入包茂高速22.沿包茂高速行驶193.4公里，过五里镇大桥，直行进入十天高速23.沿十天高速行驶12.1公里，朝流水/紫阳/重庆方向，稍向右转进入恒口互通24.沿恒口互通行驶1.1公里，直行进入包茂高速25.沿包茂高速行驶450.0公里，直行进入黑石子互通26.沿黑石子互通行驶890米，直行进入沪渝高速27.重庆市内驾车方案1) 沿沪渝高速行驶7.0公里，过东环立交，朝五童立交/南岸区/南川/綦江方向，稍向右转进入东环立交2) 沿东环立交行驶350米，过东环立交，右前方转弯进入包茂高速3) 沿包茂高速行驶1.2公里，过东环立交，在渝鲁大道/火车北站/五里店/渝中区出口，稍向右转进入五童立交桥4) 沿五童立交桥行驶160米，过五童立交约120米后，直行进入渝鲁大道5) 沿渝鲁大道行驶5.4公里，朝大溪沟/嘉滨路/一号桥/临江门方向，稍向右转进入黄花园立交桥6) 沿黄花园立交桥行驶280米，直行进入北区路7) 沿北区路行驶270米，过右侧的华信大厦约110米后，右前方转弯进入人民路8) 沿人民路行驶480米，过右侧的格力电器(人民路)约160米后，朝人民大礼堂/三峡博物馆方向，稍向右转上匝道9) 沿匝道行驶230米，到达终点终点：重庆市
重庆位居堵城榜首，是不是说明重庆的经济发展快呢？
我觉得一个城市竟然可以位居堵城榜首，造成了特别拥堵的情况，证明车很多，真的很多。从另一个层面也就反映了经济发展十分迅速。因为只有经济发展上去了，人们的生活条件才会上去，才会有更多自由的金钱去购买车辆这样的消耗产品。因为相对于来说，车现在已经是人们的代步工具之一，还是特别主要的一种。各种各样的环保项目也跟着出台。由于车辆的众多，甚至有的城市限制车辆通行，实行限号政策。虽然给有些人带来不变，却从一定的侧面表现出这个城市发展的迅速。包括最近几年重庆的旅游业发展很好。特别是重庆的火锅享誉全国，那个火锅有没有流口水的节奏？一个城市食品业的发展也是可以变相带动与旅游业的。现在的人们都想在家其去寻找一个舒适，和美的城市去度过自己的时间。不管是同家人一起，还是冲着重庆的风景，都是一个值得一去的地方。这也就造成了在旅游旺季的时候。不光是重庆本地的车辆，还有很多外地的车辆也会同时涌入这个城市。毕竟我们的道路是有限的，所以造成拥堵情况可想而知。在如今自驾游如此流行的社会上，美食的诱惑吸引了更多的人蜂拥而至。不管是与家人上班还是与朋友同行。或者走亲访友，车辆都成了人们的首选。毕竟去哪里都很自由。旅游旺季的时候车票毕竟很难买。所以堵城说的言之有理，经济发展迅速也是实至名归。
中国堵城排行榜重庆高居榜首，你觉得重庆为什么那么堵？
我觉得是因为重庆的人越来越多了，人多了当然到路上就堵了，重庆近些年来的发展特别的不错，对比于比较小的城市来说，它可以带给求职者们更多的发展空间，而相对于比较大的城市，比如北京，上海而言，它的经济实力或者是其他方面可能会稍显逊色，但是他没有那些特大城市竞争那么激烈，而且重庆的环境也相对较好。所以很多人都会选择到重庆来工作，毕竟北上广那些大城市都已经有点超负荷的状态，要想在那些地方生存下去，不费点力拼点命是不行的，但是重庆就是一个比较适合安家的地方，重庆不是有个宣传语叫宜居城市吗，可能正是看上这一点，很多事业心不是那么重的人大多数都转移到重庆来了，这样一来，买车的人开车的人就都多了，不堵也难。我记得我有一个大学老师就是这样的，他本来是北方的人，在北方的一所大学担任大学教授，但是听说重庆这个城市以后，他就非常想要到重庆来就业安家，后来终于如愿以偿的来到了重庆，当然他也把他的家人们都带过来了，他告诉我们说，现在重庆就是他的家，他呆在这里很幸福。还有就是大家的经济情况都逐渐的好转，基本上家里不是特别困难的都会自己选择买一辆车，重庆的人口本来就很多，加之重庆的地域面积也比较广，从一个地方到另一个地方，如果不开车的话，还是很难走过去的，所以由于地域面积宽广以及买车人数的增多，重庆近年来的堵车情况是越来越严重了。
中国堵城排行出炉，你认为哪一个最名副其实？
就我个人而言的话，我还是觉得，重庆真的是很堵的一个城市。就像有句名言所说的，不堵车了你还觉得难受，真的是这样。所以这就有人得问呀，为什么这个重庆这么堵呢？首先我觉得第1点也就是最重要的一点就是重庆的车特别多，大街小巷哪里都有车，家家户户谁都有车。所以家家户户都有车，谁都开车，就导致大街上都是车所以堵车就那么形成了。而且我觉得还有一点就是重庆这个地方，他的道路我觉得相对而言比较窄，我除了重庆我还去过，其他的一些像上海北京这种地方，上海北京确实也会堵车，这是的确的，因为毕竟城市大人多。重庆虽然也是这样，重庆的人也很少，但是我总是觉得，重庆的人流量，或者说人的密度肯定是不如上海和北京的。虽然上海和北京也堵，但是他们那种堵，还是可以忍受的。但是重庆那堵起来真的是你不得不下车，拉周围的人打打牌了，不然你没有办法去消磨堵车的时光。我这个纯属是个人的意见，如果和我这个现象不统一的，不要喷我呀。还有一点我们都知道，重庆人比较喜欢吃辣嘛，而且重庆人比较喜欢吃火锅。就我个人而言的话，我觉得重庆人喜欢吃火锅也是他们堵的原因，真的是晚上面那里那个火锅店呢集中的地方那个车真的是没法儿走啊，真的全部都是人。所以一般我后来和朋友吃火锅的时候，全部都是腿走的，而不是坐车的。
重庆成为堵城榜首，是不是意味着重庆正在急速发展，人流量增多呢？
重庆之所以会成为一个堵城，这主要是因为它只是一个山城，它的大部分地区的交通并不是十分的畅通。而且重庆市内多大江大河，所以从一个地方到另一个地方就要经历过一座桥，而过桥的便捷度较差自然会使交通不畅了，这也就造成了城市内的堵车现象极其严重。而且据说重庆城市中的滴滴出租车也是有很多的，所以这会导致交通的拥堵，而且随着如今重庆市的城市发展，这也就导致了当地的人流量变得是越来越多。而且伴随着城市中的越来越多的人在出生，人口的拥挤，自然也就会伴随着拥堵了。其实我们想要看相关的资料就会发现，重庆的高峰时期也只是城市内的那些桥梁上面以及通往中心城市商业区的路段上会出现大规模的堵车。除此以外，再加上重庆当地的交通规划中的一些路桥以及隧道的规划是十分不合理的，所以说在重庆市内堵车城会频繁的发生。不过随着现在重庆越来越多交通道路的改建或建造，以及城市地铁的建立，堵车的现象也渐渐好转。不过如果我想真正的解决重庆市内堵车的问题，也并不是容易的。毕竟重庆作为一个山丘地带，他的山路是十分难走的，再加上那些大江大河经过两河之间，只能往返于桥上，而重庆市也不可能建更多的桥来缓解这种压力的。所以说重庆的地理原因就导致了重庆堵车难以缓解。除非哪一天政府可以把所有的道路重新扩大、重修，或许这样，重庆堵车的问题就有可能会改变吧。
中国堵城排行出炉哪个城市第一？
近日，交通运输部规划研究院、交通运输部科学研究院联合高德地图等机构，权威发布了《2017年第三季度中国主要城市交通分析报告》报告显示，2017年第三季度全国拥堵趋向平缓，全国100个主要城市中有42%的城市拥堵与去年基本持平，37%城市拥堵同比下降，这说明我国大部分城市的拥堵趋势开始放缓或下降。此外，在本季堵城排行中，济南重新回归“首堵”，成为了2017年第三季度最堵的城市，其次为哈尔滨和北京，同时大连、昆明重返堵城排行前十。
